1、 盘式制动器的安装、调试和维护 USB 3 B 06 20 185 E-CN Page 1/6 05.2002 一、USB3 型盘式制动器的组成 USB3 主要 组成部分如下图所示： 底 板： 制动臂： 弹簧组件： 推动器： 拉 杆： 摩擦片磨损： 对摩补偿装置 情况，杠杆板： 杠杆板 制动臂 手动释放 弹 簧 调节螺母弹簧组件 摩擦片 磨损补偿推动器 插图 1 通过四个安装螺栓将制动器安装在底部支架或者其它结构上。 与制动瓦连接， 制动盘位于制动瓦之间。 制动臂与拉杆和杠杆板连接， 通过弹簧产生制动力。由弹簧管、螺杆、弹簧、活塞支板和力矩刻度标组成。调整弹簧可改变制动力的大小。 克服弹簧力，
2、制动器松闸。有电液、电磁、液压或气动式推动器。 将制动力传 递到两个制 动臂上。拉 杆是制动器 中受力最大 的部件。所 有 SIBRE 制 动器的杆都采用不锈钢制成。 擦片磨损进行补偿。但是，每个制动循环的补偿量是有限的。因此，应根据实际 由维修人员手动调整来补偿磨损量。 弹簧组件和推动器都连接在杠杆板上，以此实现小行程大作用力。 制动靴 摩擦片 底 板 手动释放 加长管 拉盘式制动器的安装、调试和维护 USB 3 B 06 20 185 E-CN Page 2/6 05.2002 二、从制动盘的一侧进行安装 注意：运行调试之前，应拆卸掉吊环！ 1.拆除端盖 A，调节制动瓦之间的距离至 比制动
3、盘厚度大 2 mm。 2.将制动器置于底座上，滑入制动盘， 拆除吊环 。 3.安装推动器，并连接安装电气、液力 或气动系统。 4.拧紧拉杆调节螺母至摩擦片靠紧制动盘 制动器自动对中。 5.调整补偿行程，见第 4 页。 6.利用推动器，使制动器开合数次。 7.仔细检查制动器相对于制动盘是否 对中，必要时应进行调整。 8. 制动器处于合闸位置并对中后， 等力矩拧紧四个底脚螺栓。 采用 8.8 级或更高级螺栓， 在螺帽下装入硬质垫片 （ DIN125 200HV 或 300HV） 。 9制动器允许对中误差值为： max.0.3 mm(1)。 插图 2 拉杆调节螺母 端盖 A拉 杆 拉杆调节螺母 插图
4、 3 盘式制动器的安装、调试和维护 USB 3 B 06 20 185 E-CN Page 3/6 05.2002 三、制动器调试方法 1. 推动器断电（制动器合闸） 。 2. 取下螺钉 B，松开端盖 A。 插图 4 补偿行程：推动器行程的 20%(812mm) 拉杆调节螺母 插图插图3顺时针旋转拉杆调节螺母，调节补偿行程 X。 （第 2 页,图 3） 4旋转弹簧调节螺母， 调整制动力矩。 力矩大小可以 从刻度标读出（以弹簧支板的上沿为基点） 。必要 时应重新调整补偿行程 X（ 图 4） 。 相反方向可松开 弹簧。 5由于采用等退距机构， 不必进行等间隙调节 （见图5） 。其功能如下： - 两
5、侧摩擦片间隙相等； - 安装过程中制动器自动对中； - 无需调节制动臂限位挡块； - 摩擦片磨损后，制动器结构仍然稳定。 6安装端盖 A 后，注意驱动销应位于调节螺钉 和挡钉之间。 四、摩擦片磨损补偿装置的调整： （图“A” ） 1. 退出端盖上的调节螺钉，露出驱动销。 2. 将驱动销尽可能向上推动。 3. 使用推动器开合制动器数次，然后合闸。 4. 拧入调节螺钉，使调节螺钉和驱动销之间 的间隙约为 0.1-0.25 mm。紧固锁紧螺母。 注意：此时，不应旋动调节螺钉，改变驱动销的位置。 注意 ： 补偿装 置 的作 用 是对摩擦衬垫的 磨 损量进行 补 偿 。 但是，每个 制 动循环的 补 偿
6、 量 是5 等退距机构 6 一定的。 因 此，应根 据 实 际 使用情况， 还 要由维修 人 员 手 动调整，以补偿附加的磨损量。 挡 钉 拉杆调节螺母 锁紧螺母 驱动销 调节螺钉 盘式制动器的安装、调试和维护 USB 3 B 06 20 185 E-CN Page 4/6 05.2002 五、补偿行程和手动磨损量补偿的调整方法 制动器安装在底座上时，必须调整补偿行程。 拆除螺钉“B” ，松开端盖“A” 。 a)如果尚未调整制动力 矩，首先应该将推动器活塞置于下端位置，然 后旋转拉杆调节螺母，升起活塞至总行程 20%的位置（ 约 8-12 mm） 。推动器铭牌上标有总行程，也可直接测量。 调节
7、好补偿行程，紧固端盖“A” ，并调直磨损补偿装置。 b) 如果已经调整好制动力矩，将推动器活塞升至最上端位置（制动器完全松闸） 。操作如下： - 顺时针旋转拉杆调节螺母（1/4 转） ； - 制动器合闸，测量补偿行程。 重复进行上述步骤，使制动器位于合闸位置时，补偿行程约为 20%（8-12 mm） 。 如果补偿行程太大，则可逆时针旋转拉杆调节螺母以减小补偿行程。 尺寸X与具体结构无关。 图中X作为示例，仅说明补偿行程的测量位置。 制动器使用过程中， 若需要逐渐减小补偿行程， 则应进行手动补偿磨损量。 手动补偿磨损的方法如 a)、b) 所述。 注意： 如果不调整补偿行程，可能会导致制动失效。
8、注意 ：如果制动器装有磨损补偿装置，必须连续调节补偿行程。 根据具体使用情况，还需要手动补偿附加的磨损量。 如果制动器配备附属液压卡紧装置或者附属紧急松闸装置，则其补偿行程亦需调整。 拉杆调节螺母 插图 7 B 盘式制动器的安装、调试和维护 USB 3 B 06 20 185 E-CN Page 5/6 05.2002 六、制动衬垫更换方法 注意：摩擦片约剩余 2mm 时，应更换！ 更换摩擦片时，不需拆卸制动器：1.松开弹簧组件 1、2 中的弹簧，取下端盖 A； 2.逆时针旋转拉杆调节螺母，使制动块和制动盘间距能插入新的衬垫； 3.松开制动衬垫的安装螺钉； 4.向上拉动并取出制动衬垫； 5.更
9、换新的制动衬垫，按上述步骤逆序完成安装； 6.重新调整制动器。 摩擦片 摩擦片固定螺端盖 A 制动瓦 销轴 拉杆调节螺母 制动瓦夹紧弹制动瓦 盘式制动器的安装、调试和维护 USB 3 B 06 20 185 E-CN Page 6/6 05.2002 七、安装时的异常情况 故障、产生原因及排除方法 出现以下异常情况时， 可能出现了故障。 在消除复杂设备的故障时， 必须考虑其它组成因素的影响。 进行修理或其它工作之前， 必须确保整个传动系统完全停车， 尤其是驱动电机必须联锁，以防止意外启动。此外，必须遵守一些专门规程，以防止整台设备发生事故。 异常情况可能原因排除方法 制动轮/盘打滑 1）未调整
10、制动力矩 根据手册调整制动力矩。 2）未调整推动器的补偿行程 根据手册调整补偿行程，并在制动器运转时进行检查。 3）摩擦片的接触面积太小 将摩擦片和转动的制动盘进行磨合。 4）摩擦片磨损，刮擦制动盘表面 更换摩擦片和/或制动盘。 5）合闸时，制动器与机械限位装置干涉（手动松闸架、应急松闸缸等未调整） 。 检查选配件是否调整，必要时进行重新调整。 运行中补偿行程改变 1）补偿行程增大，偿量太大 根据手册重新调整补偿行程。 2）补偿行程减小，使补偿量太小 a) 根据手册重新调整补偿行程； b) 补偿装置补偿量小于每个制动循环的摩擦片磨损量，需要定期手动补偿加以补偿 （如何进行，请与制造商联系） 。 3）补偿行程改变，由于传动系统的不平衡产生振动 减少振动。 （与制造商联系） 。 摩擦片磨损过度或磨损不均匀 制动器安装不对中，或者发生故障 使制动器对中。 制动器松闸时不平稳 长期运转之后，衬套可能出现磨损 将制动器返回制造商进行改造。 制动时产生异常响声 1）制动盘和摩擦片的表面存在缺陷 检查制动盘和摩擦片表面，必要时更换。 2）相关零部件平衡不良 使相关零部件保持平衡。
