盘式制动器使用说明书.pdf

1、 盘式制动器安装、调试和维护 SHI 251+252 B 1300 250 01 E-CN Page 1/13 022003 目 录 1 概 述 页码 1.1 结 构 2 1.2 制动器总成与工作原理 3 1.3 液压管路连接 4 1.4 泵站与盘式制动器的匹配组合 4 2 安装与调试 5 2.1 运 输 5 2.2 安装前的准备工作 6 2.3 将制动头装到支架上 6 2.4 将制动器整体安装到支架上 7 2.5 盘式制动器与支架之间的形位公差要求 8 2.6 设定制动力矩 8 2.7 安装限位开关 9 2.8 制动器通风 10 3 试 车 10 4 维修保养 11 4.1 检查制动衬垫 1

2、1 4.2 更换制动衬垫 11 4.3 定期检查 11 4.4 润 滑 12 4.5 存 放 12 5 拆 卸制动器 13 5.1 准备措施 13 5.2 拆卸制动器 13 5.3 更换碟簧组 13 西伯瑞制动器 (天津 )有限 公司 天津经济技术开发区南海路 156 号， 300457 电话 : 022-5981 3100 传真 : 022-5981 3101 盘式制动器安装、调试和维护 SHI 251+252 B 1300 250 01 E-CN Page 2/13 022003 1 概 述 1.1 结 构 SHI 系列盘式制动器主要用作中型、 重型起重机起升机构和缆机驱动机构的安全制动

3、器，也可用作胶带机等设备的工作制动器，也可能用作夹轨器。 SHI 251 松闸压力 ： 105 bar 最大工作压力 ： 150 bar 每侧碟簧组作用力，松闸时 ： 367 kN 碟簧组弹性系数，每 mm ：约 32.5 kN SHI 252 松闸压力 ： 140 bar 每侧碟簧组作用力，松闸时 ： 205 kN 每侧碟簧组作用力，松闸时 ： 480 kN 碟簧组弹性系数，每 mm ：约 40 kN 技术参数 系统最大压力 ： 205 bar 活塞面积 ： 380 cm 2 松闸间隙 ： （ 1 - 4） mm 最高松闸压力 ： 532 kN 油缸最大油容量 ： 0.142 升 最长上闸时

4、间 ：约 0.2 秒 液压油管规格 ： 18 2 液压站电磁阀流量 ： 100 升 /分 最长松闸时间 ：约 0.9 秒 液压站泵流量 ： 9 升 /分 盘式制动器安装、调试和维护 SHI 251+252 B 1300 250 01 E-CN Page 3/13 022003 1.2 制动器总成和工作原理 SHI 系列制动器是一种弹簧上闸、液压松闸的盘式制动器。 制动器由一对制动头组成，分别装有碟簧组和油缸。 碟簧组支承在机体端盖里，经由活塞、承压板、螺栓和制动靴使制动衬垫压向制动盘， 产生制动力，实现制动。 制动时产生的切向力直接传递到带导向法兰的机体上，由机体抵消切向力。 通入压力油，制动

5、器松闸。活塞在压力油作用下移动，将制动衬垫从制动盘向后收回， 实现松闸。 碟簧组 油缸（活塞） 导向法兰 机 体 承压板 螺 栓 机体端盖 制动靴 制动衬垫 盘式制动器安装、调试和维护 SHI 251+252 B 1300 250 01 E-CN Page 4/13 022003 1.3 液压管路的连接 在每个制动器头上各有一个压力油接口 G1/2、 一个放气孔 G1/2。 如果制动器与支架 成套供货，其压力油管路通过支架后侧的三通接头连接到一处。 液压泵站和制动器供油管系都与三通接头连接。 在使用之前必须对全部接头和放气螺钉进行检查，以防泄漏！ 压力油管路 制动器接口端 三通接头 P-TVD

6、18L 直角管接头 P-WV18L 端直通管接头 P-GEV18LR-WD 液压站接口端 端直通管接头 P-GEV18LR-WD 制动器-液压站连接 高压软管 DN16，P = 200 bar 一端为固定接头 M261.5，另一端为直角弯头 M261.5 1.4 液压站与制动器的匹配组合 间歇工作制 ED5% 连续工作制 ED=100% S 5 l/h S 200 l/h 带手动泵 带手动泵 SHI 201 V2.1B型 V3B型 SHI 202 V2.1C型 V3C型 盘式制动器安装、调试和维护 SHI 251+252 B 1300 250 01 E-CN Page 5/13 022003

7、2 安装和调试 2.1 运 输 制动设备应该妥善包装，以确保运输安全。 SHI251/252 系列制动器和其标准支架的总重量约为 800 公斤。 在运输过程中可以使用起吊装置吊起和悬挂制动器。在起吊时应注意保护液压管路。 插图 2 警 告！ 已受损或其材料不宜承重时，负载时可能被压碎。 应预先检查起重设备和负载材料，确保使用良好。 盘式制动器安装、调试和维护 SHI 251+252 B 1300 250 01 E-CN Page 6/13 022003 2.2 安装前的准备工作 安装制动器之前，应先去除防锈油脂，并清理所有杂质污物。 因为这些残留物会大大降低制动衬垫的摩擦效率。 利用石油醚或三

8、氯乙烯可以清洁制动盘。 必须确保安装现场的清洁。 泵站和制动器之间的供油管路及接头，尤其要注意清洁。 2.3 将制动头安装到支架上 2.3.1 清除安装表面的油污和灰尘，然后用起吊装置将制动头吊装到支架（100）上。 单个制动头的重量约为 280 公斤。 2.3.2 用六个双头螺栓安装制动头，两端用螺母和硬质垫片紧固。 2.3.3 使用力矩扳手将螺栓紧固。 2.3.4 螺栓材料及其性能等级如下： SHI 251/252 双头螺栓 ： M42，12.9 级 标准螺母 ： M42，12 级 DIN EN 24032 拧紧力矩 ： M A = 6800 Nm 非润滑螺钉 ： = 0.14 注意: 拆

9、卸后的双头螺栓不能重复使用，必须使用新的螺栓。 插图 3 盘式制动器安装、调试和维护 SHI 251+252 B 1300 250 01 E-CN Page 7/13 022003 2.4 将制动器安装到支架上 2.4.1 搬运制动器之前，应先阅读第 2.2 节，了解有关盘式制动器安装前的准备工作。 2.4.2 制动器供货时，制动靴完全缩回到机体内，以便有足够的安装空间。 2.4.3 去除灰尘和防护剂，清洁安装表面。检查安装表面的平整度和制动盘的安装角度。 2.4.4 将制动器置于制动盘两侧，用手旋紧支架底部的安装螺栓（件号 101，第 6 页） 。 2.4.5 调整制动器，使其对中且与支架平

10、行，参见第 2.5 节。 制动盘两侧的 “ W” 值 必须完全相等。 两侧的摩擦片高度应相等且与制动盘表面平行。 允许的平行度公差为 0.2 mm。 2.4.6 按设定力矩旋紧底座螺钉（件号 101） 。螺钉为 8.8 级或更高级。 2.4.7 旋紧螺钉（件号 101）之后，重新检查“ W”值，因为安装误差会使支架位置改变。 必要时，可以在支架下面使用垫板，以达到平行度的要求， 。 2.4.8 拆下制动头承压板（件号 8）上紧固的螺钉（件号 32） 4 M16。 注意：此时油缸内不应通入压力油。 2.4.9 连接液压站站和制动器之间的液压管路。 2.4.10 通入压力油。 2.4.11 调整两

11、侧制动头的定位螺母（件号 7） ，设置松闸间隙“ c” 。 定位螺母上有四个 13mm 的销孔，插入定位销使螺母定位。 然后将固定螺钉（件号 32）拧入承压板上最近的螺孔（ 12 30） ，并旋紧。 2.4.12 关闭液压站，制动器上闸。 2.4.13 接通液压站，重新检查松闸间隙“ c” 。 插图 4 盘式制动器安装、调试和维护 SHI 251+252 B 1300 250 01 E-CN Page 8/13 022003 2.5 制动器与支架之间的形位公差要求 2.6 设置制动力矩 调整两侧松闸间隙 “ c” ， 可设定制动力矩。 松闸间隙 “ c” 可以从 1mm 调整到 4mm，夹 紧

12、 力或制动力矩将相应减小。 (力矩计算参见尺寸表 M1300 251 01E ) 注意： 间隙越大，制动器上闸时间越长。 松闸间隙设定参见第 2.4 节。 插图 5 87+b 盘式制动器安装、调试和维护 SHI 251+252 B 1300 250 01 E-CN Page 9/13 022003 2.7 限位开关的安装 制动头可以安装一个“制动器松闸/上闸”指示开关和一个“摩擦片磨损”指示开关。 这两个开关都安装在制动器机体盖上，通过活塞带动摇臂触发。 “制动器松闸/上闸”指示开关为常开式，制动器松闸时导通，发出信号。 “摩擦片磨损” 指示开关为常闭式， 持续导通， 当摩擦片磨损到最大允许值

13、时触发， 使电压 信号中断。 制动器上闸时的活塞位置直接显示摩擦片磨损量的大小。 磨损指示开关触发后，应重新设置松闸间隙“c” ，或者更换新的摩擦片（参见第 2.6节） 。 调试时重新调整松闸间隙后，不必重新调整指示开关。 指示开关 摩擦片磨损指示 制动器松闸指示 间隙 c 制动器松闸 制动器合闸 制动器松闸 制动器合闸 Mm 间隙 X，mm 间隙 Y，mm 1 约 4.5 约 3.5 约 3 约 4 2 约 5.5 约 3.5 约 3 约 5 3 约 6.5 约 3.5 约 3 约 6 4 约 7.5 约 3.5 约 3 约 7 表中间隙 X为摩擦片 0.5mm的磨损量的对应值。 插图 6

14、盘式制动器安装、调试和维护 SHI 251+25 B 1300 250 01 E-CN Page 10/13 022003 2.8 制动器放气 在制动系统安装完毕或调试之后，必须对制动器和液压系统进行放气。 方法：松开制动头上的 G1/2” 放气螺钉，接通液压泵站，排出系统内的空气。 然后旋紧放气螺钉。 因为液压系统里的空气会影响制动器的系统的运行和松闸时间，因此建议在一年 之内应放气数次。 3.0 试 车 在正确完成所有设置和检查之后，就可以进行试车。 注意！ - 试车前必须完成所有各项调整设置工作。 - 仅对操作手册中指定的零部件进行调整设置。 - 各步骤应该分别进行检查。 在设备投入使用

15、之前，必须进行试车。 试车步骤如下： 1无负荷运转至少 20 个制动循环。制动器摩擦片必须接触制动盘。 2 50%额定负荷工况下至少运转 100 个制动循环。制动器摩擦片必须接触制动盘，目的 是专门对摩擦片进行磨合，使摩擦片接触面积不小于 70%。 低速轴制动器尤其要磨合摩擦片，因为这种制动器主要用来紧急刹车。 如果不进行磨合， 吊重可能滑落。 磨合过程中应检测制动盘的温度， 确保制动器不过热。 3满负荷运转至少 20 个制动循环。应与实际连续使用工况完全相同。 在进行以上三项试车的过程中，应注意检查以下情况： - 观察摩擦片接触状况； - 制动盘温度（不应超过 350 O C） ； - 检查

16、指示开关； - 检查螺纹连接； - 运转声音是否正常； - 检查是否渗漏。 试车结果应作书面记录。 如果试车结果与操作手册提供值有误差，制动器不能投入使用。消除各项误差后， 再从头进行试车检验。 只有这些检查都已经完成，而且确保制动器的各项功能都工作正常后，才可以投入使用。 盘式制动器安装、调试和维护 SHI 251+252 B 1300 250 01 E-CN Page 11/13 022003 4. 维 护 4.1 检查摩擦片 应每日检查摩擦片和制动盘。 摩擦片磨损，应根据以下方法重新调整松闸间隙。 4.1.1 摩擦片调整方法 - 通入压力油，制动器松闸。 - 从承压板（件号 8， 12

17、页）上卸下紧固螺钉（件号 32， 12 页， 4M16） 。 - 调节定位螺母（件号 7， 12 页） ，设定松闸间隙。 - 将紧固螺钉（件号 32， 12 页）拧入承压板上的螺纹孔（ 1230 o ） ，并旋紧。 - 制动器上闸。 - 制动器松闸，再次检查间隙“ c” 。 当摩擦片磨损到 2-3mm 厚度时必须更换。 4.2 摩擦片更换方法 - 通人压力油，制动器松闸。 - 从承压板（件号 8， 12 页）上卸下安全螺钉（件号 32， 12 页， 4M16） 。 - 手动旋出定位螺母（件号 7， 12 页） ，使制动靴（件号 10， 12 页）缩到机体内，使承 压板和定位螺母之间的距离在 6

18、 毫米以上。 - 液压站断电，活塞在碟簧作用下移至机体内。 - 拆除摩擦片上的固定螺钉（件号 33， 12 页） ，可更摩擦片。 - 将新摩擦片放入定位导块，拧紧固定螺钉（件号 33， 12 页） 。 - 根据第 2.4 节重新调节松闸间隙“ c” 。 4.3 定期检查 为确保安全操作，要求进行以下检查： 日 检： - 观察制动衬垫和制动盘的接触情况； - 观察液压泵站和螺纹接头是否漏油。 周 检： - 检查所有螺纹接头； - 检查指示开关等所有配件； - 检查液压站油位。 每 3-6 个月检查 - 全面检查制动系统； - 检查供电线路； - 检查液压管路是否泄漏； - 检查油箱油位和液压油是

19、否被污染； - 检查摩擦片和制动盘。 盘式制动器安装、调试和维护 SHI 251+252 B 1300 250 01 E-CN Page 12/13 022003 4.4 润 滑 拆卸活塞和密封圈、或更换弹簧组件时，要对制动器内部零件进行润滑处理。 多用途润滑油膏，Klueber 46MR 401 润滑脂 Mobilux 3 4.5 存 放 与液压系统内的零件都涂有一层防护油，在封闭室内可以存放 6 个月。如果需要存放更长时 间，要求每 6 个月对制动器通人压力油运行 10-20 次。 插图 7 插图 8 盘式制动器安装、调试和维护 SHI 251+252 B 1300 250 01 E-CN

20、 Page 13/13 022003 5 拆卸制动器 5.1 准备措施 拆装制动器系统时，必须尽可能保持其清洁。 拆卸制动器内部零部件时，必须在无尘室内进行。 重新装配时，所有零件都必须清洁、干燥，并重新涂上润滑油脂。 尘粒会严重地缩短垫圈的寿命，而且损坏液压系统。 安装泵站和制动器之间的供油管路时，尤其要保持相当清洁。 5.2 制动器拆卸方法 通入液压油，制动器松闸； 拆卸指示开关； 从承压板（ 8， 12 页）上卸下紧固螺钉（ 32， 12 页， 4M16） ； 从活塞杆（ 2， 12 页）上手动旋出定位螺母（ 7， 12 页） ； 拉回承压板（ 8， 12 页）和制动靴（ 10， 12

21、页） ，使制动靴位于机体内（ 1， 12 页） 。 油缸泄压，使活塞（ 2， 12 页）退入至机体内。 拆卸制动器和泵站之间的供油管路。 松开支架（ 100， 6 页）底脚螺栓，使制动器脱离制动盘。 取下摩擦片（ 11， 12 页） 。 取下摩擦片垫板上的螺钉，将垫板从导向法兰卸下。 从活塞（ 2， 12 页）上卸下承压板（ 8， 12 页）和螺栓（ 9， 12 页） 。 从支架上卸下制动头，放在适当的座垫上，活塞端必须朝上； 拆卸机体盖螺钉（ 29， 12 页） 。 松开定位螺母（ 7， 12 页） ，消除活塞与机体盖之间的碟簧组的预紧。 从机体中取出碟簧组和活塞。 按上述逆序步骤重新组装制动器，但所有的密封件都应更换。 5.3 碟簧组更换方法 根据第 5.2 节，拆卸制动器。 注 意 ! 若有一片弹簧断裂， 所有弹簧都必须更换。 安装新弹簧组时， 必须注意每片弹簧安装位置， 即后装的弹簧应该以前一片弹簧为基垫。 在组装之前，每片弹簧都应进行润滑（参见 4.4 节） 。 弹簧应该进行反向载荷检验，最大为 10 6 。