1、比亚迪缔造产业神话,他是比亚迪电动汽车创始人，被称为“技术狂人”。他带领的这家深圳公司白手起家，13年中建立了涉及电池制造、手机配套、汽车等领域产值约200亿的高端制造企业。2008年12月，比亚迪划时代的油电混合电动车F3DM双模电动车在深圳上市，就在这样一个房市、股市、油市、金市都极度亢奋，“中国制造”却陷入信任危机的年代，王传福一个土生土长的工程师，怀抱着新能源汽车梦想，捍卫着中国技术派企业的价值与尊严。,比亚迪的战略分析,1、参考别的优秀公司的使命陈述，请你帮助比亚迪汽车公司做一个使命表达,企业使命的内容 1.经营主线 2.经营目的 3.管理哲学 4.公众形象 5.自我评价,使命表述,
2、使命表述，是组织价值观的具体化，能够向管理者和一般员工指明超越个人利益、局部利益和短期收益的整体性持久发展的方向。“产生动力，选择方向，树立形象，定出基调，阐述哲学”乔治斯坦纳 要求：高度概括、以客户为中心,它山之石可以攻玉其他优秀组织的使命陈述,海信集团：创造完美，服务社会。 摩托罗拉公司：我们的业绩优化解决方案帮助摩托罗拉赢得市场。 国家禽蛋协会：本协会是在国家及国际范围，在禽蛋产业的各个方面代表其成员的全国性组织。 教会：本教会以爱上帝和爱大众为动力，做上帝的臣民，传播上帝的福音。 州能源委员会：使本州人民得到经济、可靠、多样、安全和环保的能源产品。,比亚迪坚持以人为本的人力资源方针，尊
3、重人，培养人，善待人，为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。公司在持续发展的同时，始终致力于企业文化建设，矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐，比亚迪坚持不懈逐步打造“平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感情留人”。比亚迪锐意成为世界领先的通信和电子产品制造商以及汽车制造商。面对发展日趋迅猛的21世纪，比亚迪人将继续锐意进取，持续拼搏创新，不断追求卓越，用不懈的努力开启臻至未来！,2、运用波特的“五要素竞争力分析模型”来分析一下比亚迪汽车公司的竞争坏境?,新进入者威胁：新竞争者的加入必然会打破市场平衡，引
4、发现有竞争者的竞争反应，也就不可避免地需要调入新的资源用于竞争，因此使收益降低。（野马 本田） 替代品的威胁：市场上可替代你的产品和服务的存在意味着你的产品和服务的价格将会受到限制。（太阳能电动车） 买方的讨价还价能力：如果买方拥有讨价还价能力，他们一定会利用它。这会减少你的利润，其结果是影响收率。,供方的讨价还价能力：与买方相反，供方会设法提高价格，其结果同样会影响你的收益率。 现有竞争者的竞争能力。 竞争会导致对市场营销、研究与开发的投入或降价，结果同样会减少的利润。从近两年来看，一汽集团、上汽集团都曾实现这一目标，但一汽的态度是“自主品牌要耐得起寂寞20年”，上汽目标则是到2007年实现
5、自主品牌销售5万辆。虽然这些说法都有一定的理由，但在吉利、奇瑞、比亚迪等全力进行自主品牌建设的企业看来，实在有些看不过眼。今年上半年，吉利和奇瑞两家企业的合计销量就有近15万辆，所占的市场份额达11%。, 竞争对手企业间的竞争是五种力量中最主要的一种。只有那些比竞争对手的战略更具优势的战略才可能获得成功。为此，公司必须在市场、价格、质量、产量、功能、服务、研发等方面建立自己的核心竞争优势。影响行业内企业竞争的因素有：产业增加、固定（存储）成本/附加价值周期性生产过剩、产品差异、商标专有、转换成本、集中与平衡、信息复杂性、竞争者的多样性、公司的风险、退出壁垒等。 新进入者企业必须对新的市场进入者
6、保持足够的警惕，他们的存在将使企业做出相应的反应，而这样又不可避免地需要公司投入相应的资源。影响潜在新竞争者进入的因素有：经济规模、专卖产品的差别、商标专有、资本需求、分销渠道、绝对成本优势、政府政策、行业内企业的预期反击等。购买者当用户分布集中、规模较大或大批量购货时，他们的议价能力将成为影响产业竞争强度的一个主要因素。决定购买者力量的因素有：买方的集中程度相对于企业的集中程度、买方的数量、买方转换成本相对企业转换成本、买方信息、后向整合能力、替代品、克服危机的能力、价格/购买总量、产品差异、品牌专有、质量/性能影响、买方利润、决策者的激励。,替代产品在很多产业，企业会与其他产业生产替代品的
7、公司开展直接或间接的斗争。替代品的存在为产品的价格设置了上限，当产品价格超过这一上限时，用户将转向其他替代产品。决定替代威胁的因素有：替代品的相对价格表现、转换成本、客户对替代品的使用倾向。供应商的议价力量会影响产业的竞争程度，尤其是当供应商垄断程度比较高、原材料替代品比较少，或者改用其他原材料的转换成本比较高时更是如此。决定供应商力量的因素有：投入的差异、产业中供方和企业的转换成本、替代品投入的现状、供方的集中程度、批量大小对供方的重要性、与产业总购买量的相关成本、投入对成本和特色的影响、产业中企业前向整合相对于后向整合的威胁等。,比亚迪G3竞争力分析,车身尺寸较大，内部空间不大 下面再来看
8、一下车身尺寸和空间，如下表所列：G3的车长和车高是所有车型里边最大的，车宽是最小的。轴距与A3，FSV和伊兰特处于同一水平，和悦最大达到了2710毫米。 所以G3如果在外边看，给人的视觉感受会稍大一些，但是内部空间并不大，除和悦之外和另外三款车型处于同一水平。 结论：低配车型优势明显，中配车型无优势,首先来看低配车型，如右表是五款车型配置上的区别： 我们可以看到，G3在很多高端配置上有绝对优势，比如无钥匙进入，一键式启动，前后排中央扶手，真皮座椅等等，让消费者能够花少量的钱享受到很多高级配置，但是最基本的前排双气囊和CD却是选配，让人不能接受。看来比亚迪已经把消费者研究透了，面子问题很重要，只
9、要看上去豪华就可以了。所以在低配车型上，G3还是有明显优势的，不过价格上并没有优势。,下面再来对比一下五款车配置上的区别,接下来再看中配车型，如下表：,从表可以看出，中配车型上比亚迪G3就没有什么优势了，各个车型在配置的选择上侧重点都不同。,比亚迪G3竞争力分析总结：1.比亚迪G3的价格相对其他车型略高，性价比相对较低。2.比亚迪G3在动力和空间方面和其他车型相比处于同一水平，并无明显优势。3.比亚迪G3的入门级车型配置相对较高，表面工程做的很到位。4.总体来说，比亚迪G3和其他车型相比竞争力并不高，所以想要达到F3的销量困难很大，应该很快就会调价。,3、如果你是比亚迪汽车公司的总裁，请 谈谈
10、比亚迪集团公司未来十年的战略方向,比亚迪的汽车战略 从目前搜集到的资料来看，比亚迪的整车战略，可以用下图来表示。从最初的简单装配低端车型福莱尔，到逐步开始走向部分零件自主生产，以及部分中端车型的推出，比亚迪基本上都仅仅是在组装区域内，来发挥自身在制造方面的优势。 但就整个汽车行业来看，高利润的部分，仍是自主研发的高端车型。不过，就国内汽车行业的现状来看，完全的自主研发犹为时过早，而国产零配件品质不稳定的现实，正极大的影响着自主品牌汽车的利润。不过，如果比亚迪的首款纯电力汽车E6能成功推出的话，那么比亚迪在电池领域的领先优势，将缩小其和世界汽车巨头们在零配件方面的差距，从而也将自己的优势进一步扩
11、大到核心零部件。,就整车而言，比亚迪的战略，依旧是沿袭着发挥自身优势，将是汽车维系在低成本生产，同时利用改造生产线积累的经验，“改造”成熟车型，以扩大自身的消费群体，进而提升自己的规模经济效益。就像在最开始描绘的比亚迪电池的战略定位一样，比亚迪的汽车战略，依旧是出现在一个相对空白的区域内。如左图所示。跟国外汽车巨头相比，比亚迪具有更低廉的价格，而跟国内同行比起来，比亚迪具有更多的外观选择。,（1）发展节能与新能源汽车 实施战略突破。当前，能源日益紧张，节能环保已成为世界共识，新能源、新技术成为全球汽车产业的竞争焦点，在经历了金融危机之后，美、欧、日、韩汽车集团已经开始调整战略规划，加大汽车产品
12、的安全、环保、节能等综合性能方面的投入，采用新能源、新材料和新工艺的开发来研制新车型。因此顺应时代的发展需求，发展节能与新能源汽车应该是比亚迪公司未来十年发展的战略方向。特别是我们国家近几年来，石油进口的快速增长，汽车的拥有量的迅速增长就是其中原因之一。,（2）优先发展高品质小型轿车。同样在经历了金融危机之后，世界汽车的发展方向必将继续朝着更加节能、环保的小型化方向发展。在以电动车为代表的新能源商业化前景尚未明朗之前，通过提升发动机功率，优先发展高品质小轿车将是比亚迪汽车产业务实的选择。同时，比亚迪汽车公司做大做强还要脚踏实地地走更长的路，自主研发针对发动机整车设计等关键项目的逐步优化是必须的过程，也是目前赶超国际一线汽车品牌的唯一出路。,（3）纯电动车是比亚迪新能源汽车未来的发展方向。面对全社会发展“低碳经济”的呼声，各车企意识到发展新能源汽车，在节能、减排上下功夫已经是大势所趋，认为纯电动车是中国新能源汽车未来的发展方向。,比亚迪汽车风采,谢谢大家！,
