1、广西路桥梧柳6标 挂篮施工安全教育培训,挂篮施工安全教育培训,挂 篮 挂篮是悬臂施工中的主要设备，按结构形式可分为桁架式、斜拉式、型钢式及混合式4种。 根据混凝土悬臂施工工艺要求及设计图纸对挂篮的要求，综合比较各种形式挂篮的特点、重量、采用钢材类型、施工工艺等；,挂篮设计原则：,自重轻、结构简单、坚固稳定、前移和装拆方便、具有较强的可重复利用性，受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作。,一、基本要求,1、凡参加者挂篮作业的人员必须身体健康，有恐高症、心脏病的人员不得参加作业；严禁酒后、疲劳作业。 2、 应保证施工环境整洁，各种材料堆放要整齐，地面不应
2、有油渍，以免滑倒。 3、挂篮施工属于在大型钢结构件上作业，在用电方面要严格要求不得乱接乱拉，严防发生触电事故。 4、 在雷雨天气、风力大于六级时，不得进行挂篮施工作业，确保人身安全。,二、挂篮的安装,1、 应尽量避免使用精扎螺纹钢作吊带、锚杆的挂篮上进行电焊作业，以免作业时产生电火 花灼伤精扎螺纹钢，影响其强度。如必须进行电焊作业时应采取有效措施防止电焊电 通过精扎螺纹钢。,二、挂篮的安装,2、 挂篮安装施工时，地面（或水面）范围应设警戒区，防止坠物伤人。 3、 起重作业可参照起重机械起重安全作业指导书。严格做到“十不吊 ”。 4、 必须在挂篮四周设置安全护栏，并在四周挂设安全网。 5、 高处
3、作业时，作业人员应系好安全带。禁穿拖鞋、高跟鞋、带钉易滑硬底皮鞋作业。,二、挂篮的安装,6、 应尽可能避免夜间施工，夜间作业时保证足够的照明。 7、 精扎螺纹钢（吊带、后锚筋）拧入连接器的长度必须达到8cm，在钢筋上作拧入长度标记。 8、 螺杆与螺母的连接长度按等强度要求连接，但螺纹拧入螺帽的长度不得小于螺杆直径；滑梁两端的螺栓，在完成34段箱梁施工后卸开检查，确保工作状态良好。,二、挂篮的安装,9、 桁架在没连接成型前要有牢固的支撑，以免倒塌。 10、 在装侧模和底模前要保证有2个以上已锚牢的后锚。 11、 装侧模和底模使用的卷扬机及钢丝绳道数应按技术要求选用，不能隨便更改。,二、挂篮的安装
4、,12、 侧模和底模提升到位后要尽快穿好各吊带及锚杆，不能让卷扬机长时间受载。 13、安装完毕后，收集整理各种操作工具，以及废弃物分类堆放按规定进行处理。,三、挂篮的移动,1、 检查主梁后锚筋与底篮后锚孔、内滑梁、内纵梁的后吊杆的预留孔的位置、尺寸是否准确，必要时进行修整。 2、 检查各千斤顶及各手拉葫芦、导链车、保险绳等，要求技术性能良好。,三、挂篮的移动,3、 检查内滑梁的滑梁滚轮与滑梁之间的空隙是否有咬边，如有应进行调整。 4、 移篮时必须设专人统一指挥，专人观察移篮情况。 5、 挂篮各关键部件设置的保险装置（如前托梁保险钢丝绳等）必须加设，任何人不得擅自取消。 6、 对于菱形、三角形挂
5、篮应保留至少2个后锚。桁架式的挂篮应按技术要求加配重，并加设反拉葫芦。,三、挂篮的移动,7、 对三角形、桁架式挂篮要确保底模跟已成型桥体连接牢固，才能松开各吊带，进行主梁前移工作。 8、 挂篮移动过程中左右桁架要保持平衡。 9、 反复使用并拆除的螺栓要经常涂油、检查，保证螺纹处于良好状态，发现和认为有隐患 的，必须立即更换，不得使用。同时，在涂油时不得将涂油料滴漏或采取有效措施清除。,三、挂篮的移动,10、 调整吊带时必须对每一吊带的两个千斤顶同时升降，以保证千斤顶和吊带受力性能，同时注意千斤顶不得超行程使用。 11、 每班作业前检查各部位（螺栓、销子）、钢丝绳、葫芦及和主要受力焊缝，做好记录
6、，发现问题要及时通知负责人并及时处理，否则不得开工作业。,四、混凝土浇注,1、砼灌注前，后吊带一定要用千斤顶顶紧以防承重后和已成梁段产生错台，一定要认真检查后锚5根32精轧螺纹钢受力是否均匀，确保安全；,四、混凝土浇注,2、混凝土灌筑时，要设专人仔细观察和检查吊带、锚固系、侧模、牛腿等主要受力部件有无变形，发现问题要及时完善处理。 3、施工材料、机具在作业完成后，要及时清理，严禁无关材料放在挂篮上，以防挂篮超载； 4、在混凝土浇注时，应注意左右挂篮浇注重量的对称。 5、模板拆除时，作业人员不得站在被拆的模板上。,五、张拉,1、千斤顶、油表配套标定，以张拉不超过2个月或200次为限； 2、张拉人
7、员不得站在顶后作业； 3、张拉人员临边作业系好安全带； 4、张拉人员悬空作业时，人员站在吊篮内； 5、500t千斤顶必须用钢丝绳及倒链悬吊在挂篮前上横梁上，张拉完后解除； 6、张拉采用应力及伸长量双控； 7、压浆进要注意管道的密封，管道要耐压，防止管道受压后压裂喷出水泥浆伤人。,六、挂篮的拆除,待合拢段施工后，便可拆除挂篮，拆除顺序如下：外侧模 底模架 前上横梁 主构架连接系主构架 轨道、钢枕。,六、挂篮的拆除,、在梁顶面安装卷扬机，根据起吊能力将外侧模分节拆除，河道位置租赁船只，将所拆模板直接落在船上； 2、根据起吊能力将底模架整体或分片拆除，河道位置将所拆杆件直接落在船上； 3、合拢段不用
8、的内模、走行梁，在合拢段施工前拆除，余者可从两端梁的出口拆除；,六、挂篮的拆除,4、主构架及前上横梁可整体移至塔吊范围内或者合拢后用吊车先拆除前上横梁，再拆除主构架连接系，最后分片拆除主构架。主构架拆除时每片主构架两侧用倒链稳定，分片拆除； 5、拆除轨道及钢枕。,挂篮施工主要涉及坍塌、高处坠落、机械伤害、触电、物体打击、塔机倾覆等危险危害因素，因此，在进行挂篮施工时，必须严格遵守上述规定要求，同时，严格遵守施工现场常规安全规范要求和机械操作的规范要求；作业时要集中思想、精心操作、服从指挥，做到“我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人所伤害，我不让别人受到伤害”，并随时做好落手清工作，防止事故的
9、发生，经常检查本岗位作业环境的安全情况，发现问题及时采取措施，排除隐患。,挂篮施工现场 常见的安全隐患,内容简介,挂篮施工现场，时常存在物体打击、高处坠落、触电、起重伤害、机械伤害、坍塌等安全风险因素，能否及时发现重大安全风险因素并给予有效控制，是实现安全生产的基本前提；目前，由于技术装备水平、安全保障、环境条件、从业人员安全意识等方面局限性，安全生产规章制度及防范措施往往不能得到全面落实，安全生产形势不容乐观。以下通过案例图片介绍挂篮悬臂浇筑施工现场常见的安全隐患，并提出风险警示以及整改要求，仅供参考。,一、挂篮底横梁拼装施工,挂篮底横梁拼装施工过程中违规使用汽车吊吊篮载人，冒险作业，没有预
10、防吊篮意外坠落的措施，存在高空坠落安全隐患。,一、挂篮底横梁拼装施工,图片1：底横梁拼装施工过程违规使用汽车吊篮载人，冒险作业,一、挂篮底横梁拼装施工,图片2：底横梁拼装施工过程违规使用汽车吊篮载人，冒险作业,一、挂篮底横梁拼装施工,风险警示：吊篮意外坠落概率（事故可能性）很小（偶然），但坠落后（事故发生后）的严重程度很大（人员伤亡）。比如：2012年3月19日下午14时左右至20日凌晨1时左右，在不足12小时的时间内，洛栾高速公路建设工地接连发生两起高空坠落安全事故，共造成7名工人死亡，直接原因便是“工人天天高空施工都靠简陋的铁笼子吊来吊去”。,一、挂篮底横梁拼装施工,整改要求： 1、禁止违
11、规使用汽车吊吊篮载人冒险作业；使用吊篮载人作业，必须采取可靠的防挂篮坠落措施； 2、加强现场作业人员安全培训教育，切实提高安全意识，增强安全技能，杜绝“三违”行为。,二、挂篮主桁架后锚装置,挂篮主桁架后锚装置采用单根精轧螺纹钢、单个螺帽固定，无保险措施，存在挂篮失稳、意外倾覆的重大安全隐患。,二、挂篮主桁架后锚装置,图片1：主桁架后锚装置采用单根精轧螺纹钢、单个螺帽固定,二、挂篮主桁架后锚装置,图片2：主桁架后锚装置采用单根精轧螺纹钢、单个螺帽固定,二、挂篮主桁架后锚装置,风险警示：挂篮后端锚固不牢，或箱梁锚固体、反压吊杆、锁紧螺母等系统出现意外，将导致挂篮整体倾覆；这种事故发生的概率（事故可
12、能性）很小，但事故发生后的严重程度很大（人员伤亡、重大经济损失）。整改要求：挂篮主桁架后锚应按特大桥主桥上部结构安全专项施工方案中挂篮施工的安全措施，采取可靠的锚固措施（或冗余系统），由专业人员负责检查、督促，确保挂篮施工安全。,三、挂篮行走,挂篮行走过程中未按规定设置反压横梁、后端保险倒链（溜绳）、前端限位等防护措施，存在挂篮前冲失稳而整体倾覆的重大安全隐患 。,三、挂篮行走,行走,图片1：挂篮行走，未设置行走反压横梁、后端保险倒链、前端限位等防护措施,三、挂篮行走,图片2：挂篮行走，未设置行走反压横梁、后端保险倒链、前端限位等防护措施,三、挂篮行走,风险警示：由于桥梁纵坡的存在，挂篮行走过
13、程可能出现前冲，如果未按规定设置反压横梁、后端保险倒链（溜绳）、前端限位等防护措施，将可能发生挂篮失稳而整体倾覆；这种事故发生的概率（事故可能性）很小，但事故发生后的严重程度很大（人员伤亡、重大经济损失）。整改要求：严格落实特大桥主桥上部结构安全专项施工方案篮施工的安全措施，设置行走反压横梁、后端保险倒链、前端限位等防护措施，确保挂篮行走时的安全。,四、锚固预埋件定位控制,连续刚构桥梁预应力混凝土施工中锚固预埋件定位控制不准确或错位，挂篮行走轨道锚固精轧螺纹钢筋违规焊接搭接，存在重大安全隐患。,四、锚固预埋件定位控制,图片1：因预埋件位置偏差较大，挂篮轨道锚固精轧螺纹钢筋违规采用焊接搭接，存在
14、重大安全隐患,四、锚固预埋件定位控制,图片2：因预埋件位置偏差较大，挂篮轨道锚固精轧螺纹钢筋违规 采用焊接搭接，存在重大安全隐患,四、锚固预埋件定位控制,图片3：挂篮轨道锚固精轧螺纹钢筋违规采用焊接搭接， 轨道段间焊接薄弱面出现焊缝断裂,四、锚固预埋件定位控制,风险警示：锚固预埋件定位控制不准确或错位致使挂篮行走轨道不能正常锚固，采用锚固精轧螺纹钢筋（或螺母）违规焊接搭接，可能在轨道段间焊接薄弱面出现焊缝断裂，轨道反扣轮脱轨导致挂篮整体倾覆；这种事故发生的概率（事故可能性）很小，但事故发生后的严重程度很大（人员伤亡、重大经济损失）。,四、锚固预埋件定位控制,整改要求：1、严格控制锚固预埋件定位
15、精度； 2、电焊工必须持证上岗，禁止采用焊接法搭接精轧螺纹钢筋及螺母； 3、锚固预埋件定位控制不准确或错位时，应采取科学、合理、安全、可靠的修整方法，确保挂篮安全行走。,五、轨道段间电焊连接,篮轨道段间电焊连接焊接不规范：虚焊、焊缝不饱满、未搭接焊接、焊缝出现裂缝等，存在焊缝断裂的较大安全隐患 。,五、轨道段间电焊连接,图片1：虚焊、焊缝不饱满、未搭接焊接，存在焊缝断裂的较大安全隐患,五、轨道段间电焊连接,图片2：虚焊、焊缝不饱满、未搭接焊接，存在焊缝断裂的较大安全隐患,五、轨道段间电焊连接,图片3：焊缝处出现裂缝，存在焊缝断裂的较大安全隐患,五、轨道段间电焊连接,图片4：焊缝出现裂缝，存在焊
16、缝断裂的较大安全隐患,五、轨道段间电焊连接,风险警示：挂篮轨道段间焊接连接不可靠，将可能在轨道段间焊接薄弱面出现焊缝断裂，轨道反扣轮脱轨导致挂篮失稳而整体倾覆；这种事故发生的概率（事故可能性）很小，但事故发生后的严重程度很大（人员伤亡、重大经济损失）。整改要求：电焊工持证上岗；按照电焊作业相关技术规范要求对挂篮轨道段间焊接连接处的虚焊、焊缝不饱满、未搭接焊接、焊缝出现裂缝等问题进行整改完善，消除安全隐患。,五、轨道段间电焊连接,图片5：挂篮整体倾覆（坠落）后的情况（右幅）,六、临边防护,挂篮底模、侧模等临边部位以及已完成的梁段临边部位防护栏杆不符合建筑施工高处作业安全技术规范要求，存在高空坠落
17、安全隐患临边防护常见的安全隐患：1、临边防护栏杆下部无挡脚板（或挡脚笆、杆）；2、部分防护栏杆的防护高度小于1.2米；3、防护栏杆中间无横杆防护；4、防护栏杆强度不符合要求，可靠性差；5、未按规定外挂密目安全网；6、防护栏杆不完整，或部分损坏后未及时修复。,六、临边防护,图片1：临边防护栏杆无挡脚板（或挡脚笆）,横栏数量及防护高度均不符合规定,六、临边防护,图片2：临边防护栏杆无挡脚板（或挡脚笆）,横栏数量及防护高度均不符合规定,六、临边防护,图片3：防护栏杆部门缺失或损坏，未及时修复，存在高空坠落危险,六、临边防护,六、临边防护,图片5：挂篮侧模无临边防护栏杆，存在高空坠落危险,六、临边防护
18、,图片6：挂篮侧模无临边防护栏杆，存在高空坠落危险,六、临边防护,风险警示：高处坠落事故伤害后果十分严重（人员伤亡），临边部位防护栏杆不符规范，高处坠落风险必然增大；整改要求：按照建筑施工高处作业安全技术规范要求，设置临边防护栏杆的立杆、横杆、挡脚板（杆）、间距、高度等，确保临边作业人员的安全。,七、临时用电,临时用电设施不符合施工现场临时用的安全技术规范要求，存在漏电、触电、电火灾等安全隐患1、配电箱架设高度小于0.6米，箱内控制电器不符合规定（未设置漏电保护器、或隔离开关、或载荷等技术参数不匹配），接线混乱，箱体出入线口设置不正确，箱门未按规定锁闭，箱体周围堆放易燃物品等；,七、临时用电,
19、图片1：配电箱架设高度小于0.6米，箱内控制电器不符合规定，接线混乱，箱体 出入线口设置不正确，箱门未按规定锁闭,七、临时用电,图片2：箱体周围堆放易燃物品，箱门敞开，未按规定锁闭,七、临时用电,风险警示：配电箱不符规范，起不到过载、短路、触电等保护作用，必然导致发生触电、电火灾等事故的风险增大；整改要求：按照施工现场临时用的安全技术规范要求，设置配电箱及其电器开关（配电箱架设高度应不小于0.6米，电器开关技术参数匹配），箱门锁闭，箱体周围不得堆放易燃物品等杂物，确保用电安全。,七、临时用电,临时用电设施不符合施工现场临时用的安全技术规范要求，存在漏电、触电、电火灾等安全隐患2、挂篮电缆线沿桥
20、面作业面摆放不当，钢筋头、钢绞线等杂物挤压或缠绕电缆线，过往人员踩踏，电缆防护橡胶外套存在意外受损、漏电等危险,七、临时用电,图片1：挂篮电缆线安全隐患：钢筋头、钢绞线等杂物挤压或缠绕电缆线,七、临时用电,图片2：挂篮电缆线安全隐患：电缆线沿桥面作业面摆放，钢筋头、钢绞线等 杂物挤压或缠绕电缆线，过往人员踩踏,七、临时用电,风险警示：由于挂篮悬臂浇筑施工工期较长，挂篮电缆线沿桥面作业面摆放，必然长期承受过往作业人员踩踏，以及钢筋头、钢绞线等杂物的挤压或缠绕磨损，使电缆防护橡胶套意外受损、漏电而发生触电事故。整改要求：挂篮电缆线应架空摆设，盘放在桥面的电缆线应放置于避开人员踩踏、避免钢筋头和钢绞
21、线等杂物挤压缠绕之处，避免意外受损、漏电，确保临时用电安全。,八、临边作业,挂篮施工现场普遍存在临边作业人员未按规定系安全带，冒险作业，存在高空坠落安全隐患高处作业施工现场未系安全带，时有发生，其理由常常是作业时间短暂、作业位置不断变化、嫌麻烦等等，均自认为能避免高空坠落的风险。,八、临边作业,图片1：临边作业未系安全带，冒险作业，存在高空坠落危险,八、临边作业,图片2：临边作业未系安全带，冒险作业，存在高空坠落危险,八、临边作业,图片3：临边作业未系安全带，冒险作业，存在高空坠落危险,八、临边作业,图片4：临边作业安全带系挂不正确（低挂高用），存在安全隐患,八、临边作业,风险警示：高处坠落事
22、故伤害后果十分严重（人员伤亡），未按规定系安全带，冒险作业，高处坠落风险必然增大；整改要求：落实安全例会、安全技术交底、安全教育培训等制度，切实加强现场作业人员安全生产培训教育，提高施工现场人员安全意识、安全技能，采取必要措施，杜绝“三违”行为。,九、交叉作业,施工现场空间限制以及钢筋加工、吊运等作业的需要，钢筋加工场经常在桥墩之间靠近挂篮施工的现场布置，当挂篮施工到达一定位置时，主跨挂篮施工现场与其下方钢筋加工现场形成交叉作业，存在高空坠落物伤人的安全隐患。,九、交叉作业,图片1：挂篮施工现场与其下方钢筋加工现场形成交叉作业，存在高空坠落物伤人危险,九、交叉作业,风险警示：目前，高空抛物的陋
23、习、高空坠物的情况普遍存在，未受隔离防护的交叉作业，发生高空坠落物伤人的风险必然很大；整改要求：将挂篮施工现场下方的钢筋加工现场撤离至安全地带，或在钢筋加工现场设置双层防护棚，避免高空坠落物伤人。,十、直爬梯防护圈,挂篮直爬梯防护圈损坏，不能确保从直爬梯上下人员的安全，存在高处坠落风险挂篮悬臂浇筑施工期间，作业人员经常通过直爬梯上下底模与顶面之间，由于吊装物挤压、交叉干涉、妨碍施工等方面原因，直爬梯防护圈经常遭受损坏而未及时修复，或放任其处于损坏状态。,十、直爬梯防护圈,图片1：挂篮直爬梯防护圈损坏（与挂篮底梁交叉干涉），存在高空坠落危险,十、直爬梯防护圈,图片2： 挂篮直爬梯（图示左侧）上部
24、防护圈缺失，存在高空坠落危险,十、直爬梯防护圈,风险警示：挂篮直爬梯防护圈损坏，经常通过直爬梯上下底模与顶面之间的作业人员发生高处坠落的风险必然增大；整改要求：及时修复挂篮直爬梯损坏部位，并拉设好密目安全网，确保通过直爬梯上下的作业人员安全。,十一、挂篮施工其他常见安全隐患,1、后锚精轧螺纹钢没有套PVC管，存在电焊打铁脆断隐患。,十一、挂篮施工其他常见安全隐患,2、链接销轴用螺纹钢代替，开口销用盘条代替或没有劈开，甚 至不穿开口销。,十一、挂篮施工其他常见安全隐患,3、承重主千斤顶放置位置不正，垫铁不规范，甚至用中空的铁架代替，存在严重的安全隐患。,十一、挂篮施工其他常见安全隐患,4、翼缘板
25、楔形垫块没有放置或放置不规范,十一、挂篮施工其他常见安全隐患,5、施工人员安全帽及安全带佩戴不规范，有的工人临边作业甚至不系安全带。,十一、挂篮施工其他常见安全隐患,6、临时用电不规范，电力闸箱破损严重，无盖或不上锁，电缆乱拉乱扯，局部有破口，铜丝外漏，存在触电危险。,十一、挂篮施工其他常见安全隐患,7、电焊机放置混乱，线路乱扯，搭铁线破损严重，电焊机电源线接线处的安全保护盒不全，存在钢筋搭接触电危险，应将电焊机放到挂篮上固定好。,十一、挂篮施工其他常见安全隐患,8、挂篮移篮时，底下后横梁与外滑梁中间的倒链只是起到保险作用，不能吃力，否则，会引发外滑梁弯曲变形。增加移蓝安全风险。,十一、挂篮施
26、工其他常见安全隐患,9、现场灭火器配置不到位，存在火灾隐患,十一、挂篮施工其他常见安全隐患,10、挂篮行走时，模板上严禁站人，但是施工现场施工人员为图省事，在模板站立的现象屡见不鲜，甚至不系安全带站立在模板边缘，存在高空坠落安全隐患。11、挂篮安装、行走及张拉钢绞线时，施工人员高空抛物现象严重，容易引发落物伤人安全事故。应该在桥面设置垃圾桶，切割钢绞线时采取措施，禁止随意丢弃废弃钢绞线。,十一、挂篮施工其他常见安全隐患,12、前上横梁与主桁架链接螺母没有穿或穿不全，有点采取从下到上反穿。13、锚固精轧螺纹钢预留孔预留尺寸不对，波纹管没有固定好，导致精轧螺纹钢不垂直。,十一、其他常见的安全隐患,
27、其他常见的安全隐患：塔吊等特种作业人员未按规定持证上岗，现场作业人员时常在塔吊、吊车、混凝土泵车等大臂下逗留，现场设备、机具未按规定周期检修、保养，施工现场物品、器具放置不牢靠（物的状态不安全）等等；这些司空见惯、看似不会发生什么的安全隐患，在意外诱发因素作用下，同样会导致生产安全事故，甚至是恶性事故。,挂篮施工安全事故案例,2009年11月14日上午，仰义枢纽C匝道一桥墩在挂篮施工浇筑混凝土时，施工人员违规操作，单边浇筑引起倾斜，发生坍塌，导致1人死亡，7人受伤和重大财产损失。,一、事故简介1996年7月15日，广东省揭阳市某桥梁工程单位在施工过程中，由于起吊物件撞倒支撑挂篮后侧锚固的千斤顶
28、，导致挂篮整体翻坠，造成4人死亡。,二、事故发生经过1996年7月15日上午9点，某桥梁工程进行挂篮施工的准备工作，浮箱上的起吊机正在往0#块桥面上吊运万能杆件(吊物重1.5T，长2m)，当吊物上升到挂篮左侧上方时，站在0#块上的指挥人员指示吊车主臂向右旋转，以使吊物绕过挂篮落位于桥面上。在吊臂旋转的过程中，吊物的一端突然碰撞到支撑锚固蹬筋的千斤顶，并把千斤顶打倒，致使挂篮的两组后锚从横梁两端滑脱，挂篮失稳，整体从20m的高处坠落，正在挂兰上进行作业的7人随同挂篮一同坠入江中，3人获救，4人溺水死亡。,三、事故原因分析1、技术方面(1)在建设单位对工期一再要求提前的情况下，施工单位组织施工大会
29、战。为了赶进度，在没有制定“挂篮施工工艺方案”的情况下，仓促进行挂篮施工。作业现场多项工作齐头并进，管理十分混乱。该施工单位在安全与进度发生矛盾时，无奈地选择了“进度第一”，严重忽视了安全生产工作。,(2)按照挂篮施工设计要求，对挂篮的四个锚固点均应进行锚固，但为了省事，该挂篮只锚固了两个点。对此，工程负责人及现场技术人员视而不见，不检查、不纠正。造成挂篮整体稳定性差，埋下事故隐患。,(3)吊车驾驶员在起吊作业过程中，看不见指挥人员的手势和信号(指挥吊车者无手旗和哨子)，当吊物偏移视线完全被挂篮挡住时，驾驶员仅凭感觉操纵旋转吊车主臂，根本看不见吊物所在的高度和位置，盲目操作，导致事故发生。,2
30、、管理方面(1)该工地管理混乱，既未编制“挂篮施工方案”，也未进行安全技术交底。匆忙组织大会战，忽视安全生产。(2)施工负责人与现场技术人员，对存在的问题和隐患不检查，不纠正，隐患未能得到及时解决。(3)安全生产法要求，在进行吊装等有较大危险作业时，必须有专人进行指挥，但该工地指挥吊车人员没有明显的指挥信号，当吊物进入吊车司机看不见的“盲区”时，依然指挥主臂旋转，严重违反了吊车“十不准吊”的原则。,四、事故结论与教训1、事故主要原因本次事故的主要原因是该项目未认真编制“挂篮施工方案”，为赶工期盲目进行大会战，吊车指挥人员严重违章指挥，致使吊物碰撞千斤顶导致挂篮失稳坠落，人员死亡。,2、事故性质
31、本次事故属责任事故。项目负责人急于赶工期，组织大会战，指挥人员违章指挥，吊车司机违章操作，对现场存在的隐患未能及时得到整改。3、主要责任(1)项目负责人不按施工规范编制挂篮施工方案及进行安全技术交底，抢进度，赶工期，盲目组织大会战，应负主要领导责任。,(2)吊车指挥人员违章指挥，信号不明，判断失误，应负直接责任。(3)吊车司机违章操作，严重违反“十不吊”原则，凭感觉盲目操作，应负直接责任。 五、事故预防对策(1)对建设单位提出的不合理、不符合施工客观规律的要求，要冷静对待，谨慎行事，不能盲目顺从而赶工期、抢进度，在工期与安全发生矛盾时，必须把安全生产放在首位。,(2)尊重科学和客观规律，认真编制施工方案并进行安全技术交底。对施工的重点部位要进行专项安全检查并对事故隐患进行整改和纠正。,一次次人为的事故造成的深重灾难，击碎了一个又一个的家庭，父母妻儿在失去亲人的痛苦中煎熬。,违章不一定出事故 出事故必定是违章 ！,你有责任确保每个人每天都平平安安回家，回到亲人身边。,安全是我们共同的责任,平安是福 为了您和您家人的幸福请您勿忘“安全”二字,谢谢！,
