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蓄电池售前和售后的使用维护.pdf

上传人:精品资料 文档编号:10034034 上传时间:2019-09-30 格式:PDF 页数:4 大小:196.50KB
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资源描述

1、主机售前 售后对 蓄电池 的使用 及 维护 针对蓄电池这 一特殊产 品,汽车、三 轮车、通 机在储存和使 用时,对 蓄电池 产品要特别注意的事项,供公司、经销商、客户参考: 一、售前对蓄电池的注意事项: 1、公司送的电池其端电压全部达到12.70V 以上才能入库, 否则不能入库, 入库 后的产品 必须按 照“先 进先出” 的原则 执行。 对未出库 的产品 ,不能 作为其 它用电设备使用,确因急需,用后必须经再充电后才能进行装车使用。 2、送到工位的电池电压达到12.67V 以上, 才能装车。 装配蓄电池时, 保证所有 电气元件处于“关闭”位置。 3、在不同装配区域间要尽可能将车门、发动机盖及行

2、李箱盖等关闭。 4、在休息、午餐、换班和工作结束时要保证车上所有电气系统关闭。 5、周期性检查评估车辆的漏电电流, 汽车漏电电流控制在15mA 以下, 漏电电 流对蓄电池是个隐形杀手,尽量减少对电池无故的电损耗。 6、车辆下线时,检查确保蓄电池的电眼呈绿色。若亏电时, 应立即在线补充电。 7、除了调整 或维修 车辆以 外,应当 保证空 调、大 小车灯、 收音机 、CD、 点火系 统等均处 于关闭 状态, 不能认为 将钥匙 扒掉后 就认为断 开了所 有线路 ,同时 在调整过 程中, 要养成 开一个电 气元件 ,不用 后必须关 掉后再 开第二 个的良 好习惯。 8、若车辆储存15 天以上的时间,

3、应断开蓄电池负极连线。 特别是在露天储存更 要注意对蓄电池的使用保养。发车时要检查蓄电池的端电压在 12.5V 以上, 并观察蓄电池的指示器为“绿色”。 9、免维护蓄电池每隔3-6 个月要充电维护一次。 汽车调节器主要控制蓄电池的 电压,必须并只能调到13.814.4V,不能过高和过低。 10、 对 出口车的蓄电池 ,存在 发运时间长,因 此在发 运时最好换上新 蓄电池 , 及电量没有损耗的蓄电池, 电压在12.70V 以上。 即使在路途中有损耗, 到站 后这种产品起车的把握性也相当大。 11、 在发运途中,建议 一定要 关闭所有的用电 设备, 同时将钥匙处于 完全关 闭 状态。 12、 使用

4、时,必须保证 正负极 连接线接触良好 ,不能 勉强连接和连接 不牢固 就 开始起车。 13、 免维护蓄电池需补充充电时, 尽量采用恒压15.50V 进行充电。 如只能采用 恒流, 要掌握好充电时间并能保证电池充足电, 否则易将电池充鼓或者漏酸。 电池充足电的判定方法: A、采用恒压充电:电压始终控制在 15.5V,电流显示在 1.0A 以下 ,才能判 定电池电以充足电。 B、 采用恒流充电: 充 电过程中, 电压从12V 逐步上升, 当达到16.0V 后, 才 能关闭 充电机 。特别 注 意:当 电池初 此电压 过 低,并 且长时 间放置 而 又未充 电的电池,开机时有可能达到 17.0V 以

5、上,该电池是极板硫化所至,在充电 过程中很快就降到12.0V,然后再逐步上升。 C、充电电流确定: 恒压充电: 最大电流控制在 4I20 恒流充电:充电电流控 制在 0.1C A 以下(如 36A 的电池,最大电流为 4 1.8A=7.2A)。 20 二、充电机的使用: A以下(如 36A的电池,最大电流 为 0.1 36A=3.6A)。 1、充电的选型:输入电压 220V 或者 380V,输出 电压18V,电流要根据充电 电池数量来确定电流值的大小。 图一 2、连接: 插上电源, 首先要检查充电机是否完好 (指示灯亮) , 然后将 充电机 的电流值调到 “0”位, 再 将充电机的正负线分别与

6、电池的正负极连接。 注: 连接要牢固。 3、充电: 起动充电机, 指示灯亮, 再逐步调整电流值, 电流值是根据电池的型 号和充电的阶段来确定。 4、关机:将电流值调整到零位,再关掉充电机,再撤掉正负极连线。 三、严重亏电电池的恢复: 该蓄电池是因为长时间涓流放电, 电压倾于零, 电池放电后又长时间没有对 电池充电 ,因此 极板活 性物质变 成了坚 硬而不 可移的硫 酸铅盐 ,在开 机充电时 间,由于 电池的 内阻原 因,前期 是无法 将电充 进,只有 采用小 电流长 时间慢慢 的恢复,及涓流充电,充电方法如下: 1、采用串联充电方式,充电机的输出电压单只至少为18V。 2、充电电流及时间: 第

7、一阶段: 电流为0.05C20 第二阶段: 将充电电流调整到0.08 C A, 开始充电, 用数显 万用表测量单个电池的电压, 电压从17V多慢慢下降到12V左右, 慢慢又开始上升, 当达到12.5V以上时, 转为下一段。 20 第三阶段:恒压 15.5V充电,电流逐步由 0.08 C A, 电池电压上升到15.5V, 转为下一 段。 20 第四阶段: 关掉充电机, 取掉连接线, 将充电的电池静止8 小时以上, 再用 万用表 测量蓄 电池的 端 电压, 当端电 压12.50V 以上 ,确定 电池充 足电, 低于12.50V,按照第三阶段的方法继续充3-5 小时。 A变小,当电流达到 1.0A

8、以下后,电池电基本充足。 第五阶段:按照第四阶段处理后,电压还达不到要求,或者还有可能低于 12.0V,那么该电池有其它故障。 四、 蓄 电池补 充电 的规定 : 1、充电器正极连接蓄电池正极,充电器负极连接蓄电池负极 2、确认蓄电池端柱清洁、充电回路连接良好。 3、 免维护蓄电池按照恒压充电方式进行; 普通蓄电池按照恒流方式进行,充 电至电解液密度达到1.281.295 克/厘米 3 4、补充电时间与电池电压对应关系(参考): 或者16.0V以上结束。 电池 电压 12.55 12.45 12.45 12.35 12.35 12.20 12.20 12.05 12.05 11.95 11.9

9、5 11.80 11.80 11.65 11.65 11.50 11.50 11.30 补充 时间 2h 3h 4h 5h 6h 7h 8h 9h 10h 电池 电压 11.30 11.00 11.00 以下 补充 时间 12h 14h 5、对蓄电池充电后的判定: A、 充电快结束时, 不关闭充电机的情况下, 恒压充电电流在1.0A 以下; 恒 流充电用数显万用表检查蓄电池的端电压在16.0V 以上, 此时可以关闭充电机。 图二 图三 B、当充电后的蓄电池静止3 小时以上,使用容量表检测,检测时,指针在 “绿色” 区间并且稳定为合格。 特别注意: 该方法检测会消耗能量, 因此在检测 时时间控制

10、在35S 内。 图四 C、当按照 “B” 项检测 时, 指针慢慢向左边移动, 表面电池电不足或者电池 出现了故障, 如果是电不足, 可以重新按照第四项的第二、 三阶段进行再次充电, 然后再按照“B”项检测,如不合格,可作报废处理。 五、蓄电池在使用中的维护: 1、蓄电池在使用中绝不能过放电,放电后的蓄电池必须及时充电。 2、汽车长时间(15 天)不用时,应 将蓄电池取下或者断开蓄电池的负极; 搁置不用的蓄电池,应充足电再进行存放。 3、禁止使用短路的方法来检查蓄电池是否有电。 4、使用时要经常检查蓄电池的连接部位是否牢固,端子部位是否清洁。 5、 蓄电池的排气孔绝不能堵塞, 冬季要防止冰水封住。 否则使蓄电池的内压 高,会发生壳体变形或者炸裂。 6、 严禁将金属工具以及导电物质放在接线端子附近, 以免接触放电, 损坏端 子和电池。 7、 充电时蓄电池的温度不应超过45, 否则要采用降温措施。 在充电前 2 小 时,要注意观察充电电流,防止偏流会充坏电池。 8、严格控制调节器对蓄电池的电压,最低为13.8V,最高为14.4V。 重庆华丰蓄电池(集团)有限公司 2013 年4 月25 日

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