中国铁路的发展史 PPT

1、二、新中国铁路发展史 一、世界及旧中国铁路发展史 丐界第一辆火车 1825年 9月 27日，丐界上第一辆客运蒸汽机火车在英国的斯托克顿到达林顿的铁路线上试车成功，这辆机车是英国巟程师乔治叱蒂夫设计并驾驶的，命名为“旅行号”当时拉客、货车 32节，时速为 15英里 /小时。 中国第一辆火车 1881年 唐胥铁路 通车时，中国巟人凭借时任巟程师的英国人金达的几份设计图纸，采用矿场起重锅炉和竖井架的槽铁等旧材料，试制成功了一台 0-3-0型的蒸汽机车。这就是 中国历叱 上制造的第一台机车 。 一、世界及旧中国铁路发展史 中国第一条铁路 1876。

2、中国火车发展史,(1956 -2010),第一阶段：蒸汽机车,解放型蒸汽机车。12干线货运/小运转，1952年生产，累计455台，已基本退役。 胜利型蒸汽机车。41干线客运，1956年生产，总生产151台，现已基本退役！ 前进型蒸汽机车。2 干线客/货运，1956年生产，总生产4714台，现已基本退役！,第二阶段：内燃机车,北京型内燃机车。 客运，1971年-1991年生产，部分已退役。 简介：北京型内燃机车是北京二七机车工厂1970年开始试制。北京型机车有3个品种，一种就是4轴单节型，这种单节的北京型机车被车迷昵称为“小北京”。一种就是8轴双节重联型，这种双。

3、中国炊具的发展史,主讲人：共设11001班李枫,中国古代炊具发展大致可分为以下几个阶段：新石器时代及以前的炊具，夏商周，春秋战国到秦，汉到隋唐，隋唐宋元，明清，近现代。,新石器时代及以前的炊具,大约一万年前，我国最早的容器陶器的鼎就被人们作为锅使用。 湖南省道县玉蟾岩遗址出土的陶釜（不晚于公元前18000年）是中国已知最早的陶器之一，用于炊煮食物。,古人的炊具比较多，这些炊具多为陶制的鼎、甑、鬲、釜、罐和地灶、砖灶、石灶等等。我们的祖先 对炊具的功能非常讲究 ，分类明确。如烧饭、煮肉、烧水他们所用的炊具都有不同区。

4、中国火车的发展史,19492010,火车类型介绍,一、蒸汽机车二、内燃机车三、电力机车四、和谐号动车组,一、蒸汽机车,蒸汽机车,1949年中华人民共和国成立后，随着铁路运输事业的迅速发展，对机车的需要日益增加，自行制造机车是当务之急。由于当时的铁路牵引动力还是蒸汽机车，机车的制造即从蒸汽机车起步，沿着仿制旧型，改造旧型，进而自行设计新型机车的道路，循序渐进。,蒸汽机车,蒸汽机车有：前进 人民 上游 反帝 解放 胜利 建设 星火 自力 蓉建 红旗 工建 跃进 和平等。,解放型蒸汽机车,铁道部四方机车车辆工厂首先选择仿造旧机型中数量。

5、,铁路的建设与发展简介,天津铁路职工培训基地 赵建文,QQ：469344084 email:jainwen_zhao126.com,（二）高潮,（一）发源,（三）低谷,（四）复兴,一、世界铁路的建设与发展,（二）北洋政府,（三）国民政府,（四）新中国,二、中国铁路的建设与发展,（一）清政府,铁路的建设与发展简介,一、世界铁路的建设与发展,（一）起源,蒸汽机是英国人萨维利于1698年、纽可门于1705年各自独立发明的，用于矿井抽水。当时效率很低。1765年，瓦特在修理纽可门机的基础上，对蒸汽机做了重大改进，使蒸汽机的效率提高了3倍多，随被广泛应用。瓦特的这些发明，。

6、世界铁路的发展史,从世界第一条铁路正式运营到现在，已经有170多年的历史了。16世纪，欧洲开采业繁荣平行的石头路（德国哈兹矿山 ）平行木头作轨道17世纪出现铁板,1.17世纪时，将木轨换成角铁形的板轨2. 1789年出现了立式轨3. 1798年，一个叫威廉杰索的人把车轮凸起的外缘改为内缘4.随着人们对力学的认识，立式轨从腰鼓形逐渐演变为工字型,目前世界标准轨距： 4英尺8英寸半 即 1435毫米标准轨距怎么得来的？,1825年，英国斯托克顿(Stockton)达灵顿(Darlington)的铁路正式通车，这是世界上第一条行驶蒸汽机车牵引的铁路。,由机车、煤水车、。

7、中国人民铁路发展史,蹒跚起步的中国铁路 1876-1911,第一部分,中国铁路起步于清政府统治日渐衰落、国家遭受外国列强侵略的半殖民地半封建社会时期，充满了屈辱、辛酸和曲折，在时间上也比世界上最先使用铁路的国家晚了半个多世纪。,铁路知识的传入和传播,18世纪后期，蒸汽机的发明促进了第一次工业革命。1825年，世界第一条运营铁路在英国通车，开辟了陆路运输的新纪元。1840年鸦片战争前后，爱国志士林则徐、魏源、徐继畲、洪仁玕等，在其著作中介绍了铁路及火轮车的有关信息。,早期的中国铁路,吴淞铁路（上海-吴淞镇）是中国大地上出现的。

8、成都铁路发展史,成都地铁概况,2005年12月28日，成都地铁1号线（蓝线）一期工程开始建设，并于2010年9月27日投入运营。成都地铁已规划包括了39条线路、长达237公里的轨道交通网络，覆盖全市各个区域，并辐射了周边县市区。截至2017年9月，成都地铁在建线数达到11条、里程375公里。,主题车站,成都地铁4号线文化宫站的主题是“活力橙”。这是2010年成都地铁正式开通运营以来的首个主题车站。“活力橙”源于在4号线的筹备过程中一个暖心小故事。2015年8月20日，在连续加班加点2周後，文化宫站终于顺利完成了接管移交。当晚8时许，当大家终于可。

9、第四节、我国铁路的发展史,（1）中国最早的几条铁路 1876年英商擅自建造了吴淞铁路，是中国第一条营运铁路 上海至吴淞全线通车，全长14.5公里，轨距是762毫米的窄轨，列车速度为每小时2432公里。,第二年(1877)就被清政府付款28.5万两白银收回，不久便全部拆除,中国自己创办的第一条铁路：唐胥铁路 修建背景： 唐山开平一带蕴藏丰富的煤，于是开办煤矿，为了把煤从矿区运到最近的海口装船运出，提出修铁路，清政府不让修筑铁路，只好开掘运河运煤，可是运河只能挖到胥各庄，因为胥各庄到矿区那段路地势高陡，河水上不去，于是修建了唐胥铁。

10、,中国高速铁路发展史,2013.08.06,昆明电动车组 （长春轨道客车股份有限公司） 为迎接“99”昆明世界园艺博览会长春轨道客车股份有限公司开发制造中国首列商业运行电动车组。 该电动车组采用动力分散型交直传动方式，以一动一拖为一个动力单元，一列6辆编组，可运用于标准轨距电气化线路上，牵引总功率2160KW。,神州号,“神州号”双层动车组（长春轨道客车股份有限公司）,北京神州号属于动力集中式双层内燃动车组，分双层空调硬座车和双层空调软座车两个车种。总体列车由动车+10辆双层拖车+动车组成。 子弹头列车的车头采用了目前世界上较。

11、中国铁路历史发展史中国有铁路始于清朝末期。然而清政府腐败、保守、专制，唯祖宗之规是从，不肯接受新生事物。他们把修建铁路、应用蒸汽机车视为“奇技淫巧” ，认为修铁路会“失我险阻，害我田庐，妨碍我风水” ，因而顽固地拒绝修建铁路。1876 年 7 月 3 日，由英、美合谋，由英国在华的代理人怡和洋行背着清政府诡称修建从吴淞到上海的一条“寻常马路” ，擅自在中国的土地上修建的中国第一条营业性铁路上海吴淞铁路建成通车了。随后，清政府出银 28.5 万两，分 3 次交款赎回这条铁路并予以拆除。1879 年，洋务派首领李鸿章为了将唐山。

12、中国铁路机车发展史-内燃机车 2007-06-21 10:39:18 随着对机车运力需要的不断增大，蒸汽机车已不能满足我国因经济蓬勃发展而导致的对运力的需求。内燃机车的发展摆上日程。中国第一台自己制造的内燃机车是 1958 年大连机车车辆工厂仿照前苏联3 型电传动内燃机车试制成功的。它就是“巨龙”号电传动内燃机车，后经过改进设计定型，命名为东风型并成批生产。同年，北京二七机车厂试制成功“建设”号电传动内燃机车。戚墅堰机车车辆厂也试制成功“先行”号电传动内燃机车，但这两种车都没有批量生产。四方机车车辆工厂也于 1958 年开始设计，。

13、看看中国铁路发展史一百五十年前，铁路被清人视为破坏风水的“奇技淫巧”。而如今，“国民经济命脉”展开了史无前例的跨越式发展。从 0.5 公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网构建完毕，从“龙号”机车到时速 350 公里的高速列车，中国铁路发展史，见证了一个国家百年巨变。19 世纪，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。1875 年，英国在上海铺设了 14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路。第一次见到火车的中国人对这一新兴事物充满恐惧。尽管如此，受“师夷长技以治夷”思想影响的“洋务派”清政府官。

14、中国铁路发展史,世界铁路发展历史,英国：铁路的故乡1825年 英国达灵顿斯托克顿世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施,铁路发展历程,旧中国铁路发展状况,吴淞铁路粉墨登场 中国第一条办理营业的铁路，1876年4月，全长9英里（约14.5公里）的吴淞铁路全线完工，7月1日正式通车营业。这是一条轨距为0.762米的窄轨铁路，采用每米重13公斤的钢轨，列车速度为每小时2432公里。但通车后16个月就拆除了。,唐胥铁路用蒸汽机车,唐胥（xu）铁路开创第一 1881年6月9日，中国第一条铁路唐山至胥各庄铁路，历经磨难终于动工兴建。7月1日，开平矿。

15、,中国高速铁路发展史,制作人：林彬彬,2013.08.06,昆明电动车组 （长春轨道客车股份有限公司） 为迎接“99”昆明世界园艺博览会长春轨道客车股份有限公司开发制造中国首列商业运行电动车组。 该电动车组采用动力分散型交直传动方式，以一动一拖为一个动力单元，一列6辆编组，可运用于标准轨距电气化线路上，牵引总功率2160KW。,神州号,“神州号”双层动车组（长春轨道客车股份有限公司）,北京神州号属于动力集中式双层内燃动车组，分双层空调硬座车和双层空调软座车两个车种。总体列车由动车+10辆双层拖车+动车组成。子弹头列车的车头采用。

16、中 国 铁 路 发 展 史( 1 8 7 6 1 9 4 9 )金 士 宣 徐 文 述 编 著中 国 铁 道 出 版 社2000 年 北 京(京 ) 新 登 字 063 号内 容 简 介本 书 全 面 论 述 了 中 华 人 民 共 和 国 建 国 以 前 七 十 多 年 间 中 国 铁 路 发 展 的 历 程 , 资 料 丰 富 , 内 容 详 实 , 可 供 铁 路 工 作 者 , 近 代 和 现 代 史 以 及 交 通 经 济 地 理 研 究 者 , 有 关 专 业 的 教 学 人 员 参 考 , 也 是 图 书 馆 所 必 备 。图 书 在 版 编 目 ( CIP) 数 据中 国 铁 路 发 展 史 : 1876 1949 年 / 金 士 宣 , 徐 文 述 编 著 . 北 京 : 中 国 。

17、中国铁路迄今已有 100 多年的历史：从其第一条营业铁路 上海吴淞铁路1876 年通车之时算起，是 123 年；从其自办的第一条铁路唐胥铁路 1881 年通车之时算起，也有 118 年了。然，新中国的铁路事业在其长达 50 年的发展历程中，也不是一帆风顺的。它经历了由小到大、由少到多和由弱变强的渐进过程，在其前进的道路上不乏平坦与坎坷，欢欣与痛惜，经验与教训，胜利与失败。这 50 年是中国铁路自强不息、坚忍不拔、披荆斩棘、前赴后继的 50 年，这 50 年又自有其曲折的变化和发展。20 世纪 70 年代末和 80 年代初，中国铁路进入改革开放新时期。

18、中国铁路,高一（6）班 陈奕君 2赵昊 27 陈度之 1,一、开创时期（1876-1893年） 有关铁路信息和知识开始传入中国，大约是在1840年鸦片战争前后。当时中国的爱国有识之士如，林则徐、魏源、徐继畲等人先后著书立说，介绍铁路知识。 1876年，中国土地上出现了第一条铁路在上海修建，此路全长30里。这就是英国资本集团采取欺骗手段擅筑的淞沪铁路。这条铁路经营了一年多时间，就被清政府赎回拆除了。,淞沪铁路,1881年中国制造的第一辆“非常设计的” “极其奇形怪状的”蒸汽机车,二、帝国主义争夺路权，中国铁路缓慢发展时期（1894-1948） 189。