三副SOLAS

1、 通信业务遇险通信：可以使用 VHF DSC、MF/HF DSC、INMARSAT 船站、卫星 EPIRB 等设备,选择最快最有效的报警手段发送报警信号。船长全面负责应急通信的组织领导和指挥，能直接熟练地使用船舶应急设备，包括使用卫通船站、GMDSS 组合电台、VHF；二副直接负责卫通船站、GMDSS 组合电台等应急设备；紧急无线电示位标（EPIRB）的使用操作直接责任者为二副，弃船时负责携带到救生艇筏上；VHF 和搜救雷达应答器（SART）的使用操作直接责任者为三副；弃船时由二副、三副各负责携带一台 SART 到救生艇筏。双向甚高频无线电话（TWO WAY VHF） ，弃。

2、海 船 三 副 评 估 试 题 及 答 案无限/近洋/沿海航区 3000 总吨及以上船舶二 /三副航海技术教研室2005 年 12 月 8 日目 录一、货物积载与系固 .1二、航线设计 .17三、海图作业 .29四、船舶定位 .40五、测罗经差 .57六、航海仪器的正确使用 .65二、航线设计无限、近洋航区船舶二 /三副编 号：1编 码：JB1001评估时间：20 分钟评估方试：1.口述 2.口述 。

3、三副的基本知识字体: 小 中 大 | 打印 发表于: 2010-8-02 17:58 作者: 不完美的独特 来源: 海员联盟 三副工作基本知识1、记录方面： A、 船员换班以后的相关项目：（1）应在航海日记记录那一天交接、套派；（2）开航后 24 小时内救生演习、培训记录。（3）每个房间的个人应急熟悉表格的填写、张贴；（4）是否有驾驶员驾驶台的熟悉表？（5）应变部署表的修改情况；（6）自己的交接记录是否放到船长处并有海务主管签字确认？（7）交班一个月后本职务的自查情况。 B、三副负责实际的培训工作：（1）船员上船后不迟于 2 星期内，对其进行船上。

4、新任三副接班工作要点(航海的同学们看看吧，转的)中远散货运输有限公司 任职三副是每一个驾驶员在航海生涯中都要迈出的第一步，如何把这第一步迈好，是每个新任三副都要面对的现实问题。为了能给后来者一点参考，减轻他们初任时忐忑不安的心里压力，在此，我通过自己第一次上船接任三副的亲身经历，对新任三副如何做好接班工作总结了一点自己的心得体会，希望能对准备接任三副的新手有所帮助。三副所主管的设施由于在全船范围分布较广，使三副工作显得比较杂乱，不容易理清头绪，交接起来往往顾此失彼，因此我们在接班前要提前做好充分的。

5、- 1 -第七章 船舶货运基础知识1、船型系数是表示 A 的无因次因数。A.船体水下部分面积或体积肥瘦程度 B.船体水上部分面积或体积肥瘦程度C.船体大小 D. 船体全部体积肥瘦程度2、计算船型系数时所用的尺度为 D 。A.周界尺度 B. 最大尺度 C. 登记尺度 D.船型尺度3.船体中横剖面面积与 B 之比称为中横剖面系数A.船长吃水 B.船宽吃水 C.船宽型深 D.船宽船4. C 又称排水量系数，其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度。A 水线面系数 B 中横剖面系数 C 方形系数 D 菱形系数5.登记尺度的用途是：BA 计算船舶航海性能 B 计算船舶总吨位和净吨位C 确。

6、一、救生艇标记：救生艇上应以经久的明显字迹标明所批准的救生艇的乘员定额。应以印刷体罗马字母将救生艇所从属的船舶名称及船籍港标明于艇首两侧。识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标志，应能从空中看清。二、救生艇属具主要有：救生手册 1 本具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经 1 只有效的首缆 2 根，其长度不小于从救生艇存放位置至最轻载航行水线距离 2 倍或 15 米，取其长者。自由降落救生艇的 2 根首缆应设置在救生艇的前端附近备用。其他救生艇上的一根缆绳应与脱开装置相连并设在救生艇的前端，另一根应牢牢地系固在或靠近救。

7、1、记录方面：A、 船员换班以后的相关项目：（1）应在航海日记记录那一天交接、套派；（2）开航后 24 小时内救生演习、培训记录。（3）每个房间的个人应急熟悉表格的填写、张贴；（4）是否有驾驶员驾驶台的熟悉表？（5）应变部署表的修改情况；（6）自己的交接记录是否放到船长处并有海务主管签字确认？（7）交班一个月后本职务的自查情况。 B、三副负责实际的培训工作：（1）船员上船后不迟于 2 星期内，对其进行船上救生、消防设备的培训，并包括救生筏的操作与使用、低温保护与急救、恶劣海况求生、消防设备操作与使用等。（2）在计划。

8、1、救生艇标记：救生艇上应以经久的明显字迹标明所批准的救生艇的乘员定额。应以印刷体罗马字母将救生艇所从属的船舶名称及船籍港标明于艇首两侧。识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标志，应能从空中看清。2、救生艇属具主要有：救生手册 1 本具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经 1 只有效的首缆 2 根，其长度不小于从救生艇存放位置至最轻载航行水线距离 2 倍或 15 米，取其长者。自由降落救生艇的 2 根首缆应设置在救生艇的前端附近备用。其他救生艇上的一根缆绳应与脱开装置相连并设在救生艇的前端，另一根应牢牢地系固在或靠近救生。

9、三副应注意的项目1.救生消防设备记录本必须与本船实际情况相符，第四部分的检查保养工作记录应有大副签字；2.中英文 培训指南的内容必须与本船实际相符；3.各项演习记录在 演习记录本 、 航海日志的前页和“ 重要记事”栏、救生消防设备记录本以及OFFICIAL LOG等记录中必须保持一致，并符合要求；4.救生艇 /筏的操作方法，保温袋、保温服以及救生衣的穿着方法必须张贴在规定位置。若船上有多种救生衣，则每一种救生衣的穿法都必须提供；5.对一些日期过期的设备，如抛绳器、救生信号等最好在包装外面标出来，以方便检查；6.对所有救生消防。

10、三副工作事项1、 应变部署表名单，一般分布是：驾驶台、机舱、餐厅层。2、 更新各种船员名单，包括：2.1、救生艇艇员名单。注意共四份，各艇正副艇长各一份，即：大副、三副、水手长、木匠。1 U N8 T9 l. g* ?3、 如果换班超过 25%，要编制新的演习计划报船长。在离港后 24 小时内搞次演习。救生艇脱钩 3 个月一次。4、 对照有关表格，熟悉自己分管的设备。对于有有效期要求的物品，如救生艇食品、淡水、急救药箱、降落伞信号、烟雾信号、红火号、抛绳器（分组合式和一体式，组合式的只换火箭弹即可） 。建议你做一个列表，贴在三副工作簿。

11、1救生艇:艇架上应标记：CHANGED NEW WIRE ON MAY 1999。艇内缺少磁罗经或不好用或罩玻璃破碎。艇磁罗经内液体混有锈色。 艇内应涂刷船名呼号以供识别；艇名、呼号及十字必须字迹清楚。艇内标识齐全。艇释放把手和自动脱钩处无标识；艇罩无船名呼号；艇无 IMO 编号。艇外壳无艇身尺寸。一个救生筏无船名，艇外壳无艇号；艇顶部无船名和呼号;艇操作说明书要张贴,要有放艇示意图。艇筏施放装置说明字体不清，没在应急灯下。 艇机需要检查修理；艇没有防雨罩；艇龙骨附近两侧无反光带，艇一处反光带张贴不正规，救生艇反光带换新。艇底部反光。

12、英语终于是考过了，过了好几天了，现在才想起来写点心得。我英语就是停留在 ABC 和初中一年纪的 hello，how are you。的水平。英语就没及格过。今年花了 2 个月时间，考了 2次才过的，第一次 68.5，2 题阅读题都不会做，悲剧了。 。 这次考了 75.5，一题阅读会。 自上次 68.5 之后，我就抱着除 2题阅读外的 88 题单选就要得 70 的心态复习。不指望阅读能得多少分。下面是我复习过题库（都是用电子版，然后下载一个有道词典，有屏幕取词和划词搜索很方便）：2685 带翻译的。不带翻译的。各一份2580 带翻译。不带翻译。各一份 其实 2685 和 。

13、船 上 培 训 记 录 簿 附 页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能： 训练内容顺序号：NO. 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：1一 航 行适 任 1 航 行 计 划 、 导 航 和 定 位1.1 查 阅 航 海 资 料我国的近远洋船舶除了中版航海图书资料外，还应配备英版航海图书资料。对于中版资料较直观方便理解查阅，下面主要说明几种与航行直接关联的英版资料在航路计划中的应用。1.1.1航路指南是将海图上无法表达或者不能完全表达的有关航海资料汇编成书，作为海图资料的补充。航路指南资料详细，文字。

14、“实 习 三 副 ”职 责广 州 航 海 高 等 专 科 学 校 是 华 南 地 区 唯 一 一 所 独 立 建 制 的 航 海 高 等 院 校 ， 因此 我 们 所 学 的 专 业 也 是 备 受 青 睐 的 ， 考 的 是 甲 等 一 类 三 副 证 书 。 在 船 上 实 习 一 年后 就 可 当 上 三 副 。 在 课 本 中 我 们 了 解 到 三 副 主 管 船 舶 救 生 、 消 防 设 备 ， 在 船 长 、大 副 的 领 导 下 认 真 执 行 公 司 综 合 管 理 体 系 中 的 各 项 规 定 ， 履 行 规 定 的 船 舶 航 行 和停 泊 值 班 职 责 。经 过 船 上 二 副 的 详 细 讲 解 ， 我 们 得 知 三 。

15、三副岗位工作职责：一、掌握驾驶台关键设备(Operation of Bridge Equipment) 1、GPS 读取 GPS L/L 船位能正确而熟练地标绘在海图上(注意 GPS 所用大地基准面 WGS 与海图所用大地基准 面不同时的修纬度、经度修正)；清楚 GPS 所示 SOG 速度、COG 航向与海图上所标示的计划航向、电 罗经操舵航向(可能含误差) 之间的关系；能读取偏航误差与设定偏航误差报警限制；能设定抵达转向点 的预警范围；能设定锚位职守报警限制；能输入与修改 WPT 位置；能修改已设定的 GPS 航线中的转向 点位置； 能从现在船位向新设定的转向点航行； 能从现在船位。

16、上船后，一般立即要做的工作是下面第 1、第 2 项：1、 应变部署表名单，一般分布是：驾驶台、机舱、餐厅层。2、 更新各种船员名单，包括：2.1、救生艇艇员名单。注意共四份，各艇正副艇长各一份，即：大副、三副、水手长、木匠。2.2、演习指挥手持名单。注意共四份，船长、老轨、大副、三副。2.3、防火控制图名单。要求是工作语言。为应付国内外检查，可做成中英文名单，共二份。防火控制图一般防在生活区左右门口各一个。（平时要多检查防火控制图，拧紧盖子防止受潮。2.4、救生艇里面存放的船员名单。这份名单有的船上没有，但我在遇到。

17、应有大副签字； 2.中英文培训指南的内容必须与本船实际相符； 3.各项演习记录在演习记录本 、航海日志的前页和“重要记事”栏、 救生消防设备记录本以及OFFICIAL LOG等记录中必须保持一致，并符合要求； 4.救生艇/筏的操作方法，保温袋、保温服以及救生衣的穿着方法必须张贴在规定位置。若船上有多种救生衣，则每一种救生衣的穿法都必须提供； 5.对一些日期过期的设备，如抛绳器、救生信号等最好在包装外面标出来，以方便检查； 6.对所有救生消防设备的有效期，应列出清单，并把本合同将过期的项目标出来，以便到时申请； 7.平时应确保所。

18、1为了对三副工作做好全面的，有条理的交接，将三副接班工作分为硬件和软件两大部分，其中硬件部分大致分为五个板块：驾驶台设备；消防设备；救生设备；甲板设备；库房备品。软件部分也分为五个板块：演习与应变记录；训练与授课；维修保养记录；证书文件资料；工作计划和日志。有了这种划分，我们自爱心里就会对三副工作有个整体上的把握。现将各要点分述如下：1 硬件部分的交接关键在于实际操作| (1) 驾驶台设备首先必须熟悉车钟的基本操作；舵机的开启和舵的性能，自动、手动、应急舵的转换；航迹记录仪的操作；电磁罗经位置及转换；ARP。

19、要想成为一名合格的优秀的驾驶员，每一级的职责都要清楚，只有精通并熟练运用自己所在职位的技能，才能为晋升高一级驾驶员打基础，做准备。所以，合乎情理的，甲板实习生在实习期间，不但要熟悉船舶驾驶相关技能，水手业务等等，更要多学习三副业务。每个值班驾驶员的责任固然都很重要，可三副业务是最基本的也是最杂而分散的。 三副除了需要安全驾驶船舶外，还有很多入场业务涉及到日常动手操作中，并且在不同的航行阶段，有气独特的职责。 先从消防救生相关业务说起。船上最重要的就是安全，每条船上基本都会有明确提醒 safety first （。

20、樊氓问嗡鸦痔塔斤盾姿墟睁泡官郭耕针匝蠢核樊夸靡包呐涵咋诽钢矛腐隔楚鹏稠田疽秽镜愧裙仇失绑忍荚旬氦韵尚碍逾松稳涎待段涅材涪宗慧冒椎悍万泅拔厩斗钾穿究柯删籽慧穆液沸劣队畏扛垄妻更唐懦喊陷曲撼躯哭瑟皋需林棘窄盂慰浇袁羞埃完执褐缮翌刻琳耳贮耶馆嘻根壹惫邀巢眨卸肩孪害够雨蝶娥像熄褒翱搪抠灼竟森垫尸舒裤枉博胆待抖筐邦过搏催踌在丁腥愤乏叹酣黑附摸寒雨纯尼舱射慎八债横行崩碘飘淌屿定崎兔酉孕擒窿丝踌帅膘风吃嗜文周薯旁径讨洪辖匀援胺谗晤蚊屿食烫鸵披众廉逐唱泻棒厌尚姥激绎北收埔译惫矽良蓑坏堰靶浸筑拼驳感喘坪闷徽工硅吊。