汽车悬架英文

1、汽车悬架控制臂的开发一、引言1. 设计一个控制臂时，输入条件(1) 载荷条件：一般来讲，系统的载荷已知，但是零件的载荷难于确定(2) 控制臂的最大工作空间：进行控制臂尺寸设计的基本考虑点(3) 软件的选择：可以进行拓扑优化(Hyper-works, Ansys 等)(4) A solider modeler：具有高级设计特征，来 Capture 拓扑优化以后的复杂特征(5) 形状优化软件：减轻重量，同时保持较低的应力水平。2. 设计流程二、引言对各个步骤的详细解释Step 1A：确定控制臂的设计空间重要性：设计空间的大小与优化结果有关过小：优化的结果只是最优解的一个子集扩大。

2、 1 毕 业 设 计（论文）学生姓名： 学 号 学 院： 理工学院 专 业： 机械设计制造及其自动化 题 目： 汽车悬架系统的部件设计 指导教师： 2013 年 6 月 2 河 北 科 技 大 学 毕 业 设 计 （ 论 文 ） 成 绩 评 定 表姓 名 学 号 成 绩专 业题 目指导教师评语及成绩指导教师： 年 月 日评阅教师评语及成绩评阅教师： 年 月 日答辩小组评语及成绩答辩小组组长： 年 月 日 3 答辩委员会意见学院答辩委员会主任： 年 月 日注：该表一式两份，一份归档，一份装入学生毕业设计说明书（论文）中。毕 业 设 计 （ 论 文 ） 中 文 摘 要 4 简单来说。

3、汽车悬架知识专题：悬架概述 舒适性是轿车最重要的使用性能之一。舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固有振动特性又与悬架的特性相关。所以，汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，汽车悬架做为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。 汽车车架（或车身）若直接安装于车桥（或车轮）上，由于道路不平，由于地面冲击使货物和人会感到十分不舒服，这是因为没有悬架装置的原因。汽车悬架是车架（。

4、第二章 悬架、底盘系统1、悬架、底盘系统概况早年生产的汽车是人们的代步工具，当时的电动汽车是将生产的能量转换成机械能。50 年代后，汽车设计主要是考虑人体工学和汽车外观完美的流线型。60 年代，随着汽车保有量和汽车速度的增加，交通事故频发成了比较严重的社会问题。未来防止交通事故的发生，除指定新的交通法规加以限制外，还改造了制动装置和添加了许多安全装置。70 年代后，能源危机和环境保护是汽车以机械控制系统或液压控制系统为主。到了 80 年代，随着电子技术的发展，汽车上的电子系统可以说无处不见，电子控制成为电动汽。

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7、毕业设计（论文）文献综述题 目 十九座客车悬架系统设计 专 业 车辆工程（汽车工程） 班 级 08 级 2 班 学 生 指导教师 2012 年二 O 一二届毕业设计（论文） 文献综述1汽车悬架系统文献综述1.前言悬架是安装在车桥和车轮之间用来吸收汽车在高低不平的路面上行驶所产生的颠簸力的装置。因此，汽车悬架系统对汽车的操作稳定性、乘坐舒适性都有很大的影响。由于悬架系统的结构在不断改进，其性能及控制技术也得到了迅速提高。尽管一百多年来汽车悬架从结构形式到作用原理一直在不断地演进，但从结构功能而言，它都是由弹性元件、减振装置和导。

8、汽车悬架的发展历程汽车的悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。在汽车的行驶过程中，悬架的作用是弹性的连接车桥和车架，减缓行驶中车辆受到由路面不平引起的冲击力，保证乘坐舒适和货物完好，迅速衰减由于弹性系统引起的振动，传递垂直、纵向、侧向反力及其力矩。

9、汽车悬架知识专题：悬架概述1360 汽车悬架知识专题：悬架概述 舒适性是轿车最重要的使用性能之一。舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固有振动特性又与悬架的特性相关。所以，汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，汽车悬架做为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。 汽车车架（或车身）若直接安装于车桥（或车轮）上，由于道路不平，由于地面冲击使货物和人会感到十分不舒服，这是因为没有。

10、本文针对 1/4 悬架模型对在一个车轮上的非平衡质量块产生的振动响应等进行研究，通过改变悬架的结构设计来观察频率的响应，为以后的悬架研究提供重要的参考和指导。 悬架是现代汽车上的重要总成之一。它把车架与车轮弹性地连接起来。其主要任务是传递作用在车架与车轮之间的一切力和力矩，以保证汽车良好的行驶平顺性和操纵稳定性。 本文通过 ADAMS 软件建立的 1/4 悬架模型，对车轮上的非平衡块在悬架系统产生的振动效应进行研究，建立了旋转质量振动执行机构，并对悬架设计参数进行改变，执行振动分析，研究悬架参数改变对频率响应的影。

11、1汽车悬架系统综述现代汽车中的悬架有两种，一种是从动悬架，另一种是主动悬架。 从动悬架即传统式的悬架，是由弹簧、减振器（减振筒） 、导向机构等组成，它的功能是减弱路面传给车身的冲击力，衰减由冲击力而引起的承载系统的振动。其中弹簧主要起减缓冲击力的作用，减振器的主要作用是衰减振动。由于这种悬架是由外力驱动而起作用的，所以称为从动悬架。 而主动悬架的控制环节中安装了能够产生抽动的装置，采用一种以力抑力的方式来抑制路面对 车身的冲击力及车身的倾斜力。由于这种悬架能够自行产生作用力，因此称为主动悬架。 主动悬。

12、悬架系 suspension system 悬架 suspension 类型 type 非独立悬架 rigid axle suspension 独立悬架 independent suspension 平衡悬架 equalizing type of suspension 组合式悬架 combination suspension 可变刚度悬架 variable rate suspension 纵置板簧式 parallel leaf spring type 上置板簧式 over slung type 下置板簧式 under slung type 双横臂式 double with-bone arm type 横置板簧式 transversal leaf spring type 双纵臂式 double trailing arm type 单横臂式 single transverse arm type 双横臂式 double -wishbone type 单横。

13、汽车悬架系统专题：图解各类独立悬架独立悬架的左右车轮不是用整体车桥相连接，而是通过悬架分别与车架（或车身）相连，每侧车轮可独立下下运动。轿车和载重量 1t 以下的货车前悬架广为采用，轿车后悬架上采用也在增加。越野车、矿用车和大客车的前轮也有一些采用独立悬架。根据导向机构不同的结构特点，独立悬架可分为：双横臂，单横臂，纵臂式，单斜臂，多杆式及滑柱（杆）连杆（摆臂）式等等。按目前采用较多的有以下三种形式：(1) 双横臂式，(2) 滑柱连杆式，(3)斜置单臂式。按弹性元件采用不同分为：螺旋弹簧式，钢板弹簧式，扭杆弹。

14、“刀锋”式全独立后悬架SLA Control Blade 全 独 立 悬 挂 系 统 (含 后 副 车 架 +后 防 倾 杆 ) 福 克 斯的 后 悬 架 采 用 SLA Control Blade 全 独 立 悬 挂 系 统 ， 通 常 称 为 SLA Control Blade“刀 锋 ”式 全 独 立 后 悬 架 Blade 意 思 为 ： 刀 锋 ， SLA(Short Long Arm)的 意 思 是 “长 短 臂 ”， 与 常 见 的 “等 长 双 A 臂 ”统 称 为 “双 叉 臂 ”。 这 是 双 叉 臂 式 独 立 悬 架 的 一 个 改 良 ， 有 着 著 名 的 福 特 WRC 赛 车 基 因 。 关 于 福 克 斯 的 后 悬 挂 问 题 争 论 很 多 ， 有 人 认 为 它 。

15、汽车结构大体可分为四大部分：发动机、底盘、车身、电气设备，而零件则多达成千上万个。起初有一个误解，那就是这些技术性的东西太难懂并且很难说得透，更多的人只是知其然而不知其所以然。直到后来参加一次团购活动，准车主对技术的了解程度直让小编目瞪口呆。看来下决心要一款车的时候，哪怕是它的一颗螺丝尺寸也想了然于心。本期，汽车中国就和大家来探讨一下汽车悬架。悬架的类型及发展方向汽车的零件让人眼花缭乱悬架是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，由弹性元件、减振器、导向机构、横向稳定器组成。它的主要作用是缓和不。