内燃机 第三章 配气机构

1、汽车发动机 第三章 配气机构,3-1 配气机构的功用与组成,一、配气机构的功用 按照发动机的工作需要，定时地开启和关闭进、排气门。 二、配气机构的基本组成 1气门组 功用：封闭进、排气道。 组成：气门、气门座、气门弹簧、气门导管等。各车型基本相同。 2气门传动组 功用：是使气门定时开启和关闭。 组成：正时传动装置、凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂和摇臂轴等。各车型差异较大。,配气机构组成,3-1 配气机构的功用与组成,三、配气机构的类型 按凸轮轴位置分：下置、侧置、顶置。,1下置凸轮轴式配气机构,特点： 凸轮轴在气缸下部 正时齿轮传。

2、2018/7/11,内燃机设计,1,第三章 内燃机的平衡,第一节 平衡的基本概念第二节 旋转惯性力的平衡第三节 往复质量的平衡,2018/7/11,内燃机设计,2,第一节 平衡的基本概念,为使内燃机曲轴旋转时运转平稳，不引起支承的振动，不但要求其静平衡，而且还要求动平衡。静平衡：质量系统旋转时产生的各离心力的合力等于零，也就是系统的质心位于旋转轴线上，没有偏心。动平衡：质量系统旋转时产生的各离心力的合力和对任意点的合力矩均等于零。首先在设计时要保证曲轴的动平衡，然后在制造时保证动平衡偏差在许可范围内。,2018/7/11,内燃机设计,3,第二。

3、第三章 内燃机的工作指标与性能分析3-1 内燃机的工作指标内燃机的工作指标是指内燃机处于正常运行状态下，描述和表征内燃机性能和工作状态的一组参数。 一、标定性能的主要指标标定工况，是指内燃机在标准大气条件下，其动力性能和经济性能达到设计指标时所处的运行状态。标定性能指标是指在标定工况下表征内燃机工作性能的主要指标,比如：标定功率标定工况下内燃机发出的功率。标定转速标定工况下内燃机相应的曲轴转速。标定油耗率标定工况下内燃机发出单位功率所消耗的油量。比质量单位标定功率下内燃机所具有的质量。比容积单位标定功。

4、第三章-发动机配气机构,发动机的配气机构,发动机配气机构简图,发动机配气机构组成,发动机配气机构的作用,世界最大的发动机106缸,发动机配气机构视频,发动机曲柄连杆机构,星型发动机是谁发明的,星型发动机和v型发动机。

5、第三章 配气机构,1、作用 ：按工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）及时进入气缸，废气及时排出气缸。,大气环境下充满气缸工作容积的新气质量（kg）, =,每循环实际进气量（kg）,100%.,愈大，新鲜可燃混合气进入气缸的数量愈多，着火时放热量愈大，输出功率愈大。 一般在80 %90 %。.,影响因素：,1）进气终了压力（进气阻力损失）（0.750.90bar） 2）进气终了温度（残余废气等加热）（370400K） 3）残余废气存在。.,3、要求：（1）足够高的充气效率（2）工作可靠（3）配气相位。

6、第三章配气机构的构造与维修 配气机构的构造和工作原理 重点 维修 常见故障诊断与排除 第一节配气机构的构造和工作原理一 概述1 配气机构的作用 按照发动机各缸的作功次序和每一气缸工作循环的要求 定时开启和关闭各气缸的进排气门 配合发动机各缸。

7、,第三章 配气机构,第一节 配气机构的构造 功用：按发动机每一气缸内所进行的工作循环或发火次序的要求，顶事开启和关闭个气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。 对配气机构的要求：减小进气和排气的阻力；使进气和排气都尽可能充分和完善。,桑塔纳发动机配气机构,一、气门式配气机构的布置与传动 1、组成：由气门组和气门传动组组成。 2、分类： 按气门布置的形式：气门顶置、气门侧置 按凸轮轴布置的形式：下置、中置、上置 按凸轮轴传动的形式：齿轮传动、链传动、。

8、第三章 配气机构,气门式配气机构的布置及传动 配气定时 配气机构的组成和零件,1 气门式配气机构的布置及传动,一、功用： 按照发动机每个气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。 二、充气效率： 在进气行程中，实际进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量与在进气系统进口状态下充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气的质量之比。 v=M/M0 M 进气过程中，实际进入气缸的新气的质量； Mo在理想状态下，充满气缸工作。

9、第三章 配气机构,第一节 概述,一、功用：按照柴油机各缸工作循环的需要，定时地开启和关闭进、排气门，使新鲜空气及时进入汽缸、废气及时排出汽缸。 要求：进气充分、排气彻底、相位准确、密封可靠。,二、分类 ：根据气门的安装位置，气门凸轮式配气机构可分为顶置气门式和侧置气门式两种，而公路工程机械用柴油机多采用顶置气门式配气机构。根据凸轮轴的布置型式可分为：下置、 中置和上置三种。三者都可用于顶置气门式配气机构。,三、结构介绍,1、顶置气门式：气门布置在气缸盖上，凸轮轴一般布置在上曲轴箱上。 （1）组成：气门组、传。

10、第三章 配气机构,第一节 概述,一功用：按照柴油机各缸工作循环的需要，定时地开启和关闭进、排气门，使新鲜空气及时进入汽缸、废气及时排出汽缸。 要求：进气充分、排气彻底、相位准确、密封可靠。,二、分类 ：根据气门的安装位置，气门凸轮式配气机构可分为顶置气门式和侧置气门式两种，而公路工程机械用柴油机多采用顶置气门式配气机构。根据凸轮轴的布置型式可分为：下置、 中置和上置三种。三者都可用于顶置气门式配气机构。,三、结构介绍,1、顶置气门式：气门布置在气缸盖上，凸轮轴一般布置在上曲轴箱上。 （1）组成：气门组、传动。

11、第三章 配气机构,辽宁工程技术大学机械工程学院,第一节 配气机构的功用及组成,功用：按照工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，进新气，排废气。 充气效率：实际进入气缸内的新气与在进气状态下充满气缸工作容积的新气的质量之比。 组成：气门组、气门传动组。,桑塔纳发动机配气机构,分类：按照气门的布置型式分 气门顶置式、气门侧置式,按照凸轮轴的布置位置分 凸轮轴下置、中置、上置,按照曲轴和凸轮轴的传动方式分 齿轮传动、链条传动、齿带传动,按照气门数目分 二气门、四气门、五气门等,第二节 配气相位 及。

12、2018/10/12,第一节 配气机构的组成和布置型式 第二节 气门组 第三节 气门传动组 第四节 配气相位,2018/10/12,功用：适时开关进、排气门保证进气充足，排气彻底 组成：气门组气门传动组,第一节 配气机构的组成和布置型式,2018/10/12,布置形式:按气门安装位置a.顶置式b.侧置式 顶置式位于缸盖顶上 特点： 拐弯少，阻力小，充气好结构紧，散热少，不爆燃,2018/10/12,侧置式位于缸体一侧 特点： 结构简单，高度低燃烧室结构不紧凑，散热大拐弯多，阻力大，进气不充分，排气不彻底,2018/10/12,按凸轮轴位置下置凸轮轴位于缸体中部CA6102Q、EQ61。

13、1,一、功用按照发动机工作循环和发火次序的要求，定时开启各缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气或空气及时进入气缸，废气及时从气缸排出。 二、组成配气机构常见有两种方式：气门式配气机构和气孔式配气机构。气门式配气机构包括侧置气门式和顶置气门式两种。气门式配气机构通常由气门组和气门传动组组成。,第三章 配气机构第一节 配气机构的功用及组成,2, 气门式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。 现代汽车发动机均采用顶置气门，即进、排气门置于气缸盖内，倒挂在气缸顶上。,3, 进入气缸内的新气数量(进气量)对发动机性能的影响。

14、第三章 配气机构习题,一、填空题,1.根据气门安装位置的不同，配气机构的布置形式分为侧置式和顶置式两种。,2.顶置式气门配气机构的凸轮轴有下置 、中置 、上置三种布置型式。,3.顶置式气门配气机构的气门传动组由正时齿轮 、凸轮轴 、挺柱 、推杆 、调整螺钉 、摇臂 、摇臂轴等组成。,4.CA6102汽油机凸轮轴上的凸轮是顶动挺柱的，偏心轮是推动汽油泵的，螺旋齿轮是驱动机油泵和分电器的。,5.气门弹簧座一般是通过锁块（夹）或锁销固定在气门杆尾端的。,6.顶置式气门配气机构的挺柱一般是筒式或滚轮式的。,7.摇臂通过衬套空套在摇臂轴上，。

15、第三章内燃机的平衡 3 1概述一 研究平衡的目的 1 分析各种结构机型内燃机的平衡性能 为设计选型提供预测和依据 2 寻求改善内燃机平衡状态的措施 如采用适当的气缸数 曲柄排列和曲柄布置方案 在曲轴上设置平衡重 采用专门的平衡机构等 二 平。

16、1汽车构造娟犯用衷阑浇浮霹菱唬捌邦躲敦派凌冉肋蜀铲聂膝喊饺崭友爹耳温潮该剥第三章配气机构第三章配气机构2 第一节 概述 第二节 配气相位 第三节 气门组 第四节 气门传动组第三章 配气机构易迢求回闪墨赛掐炬始碰绒邓越昔摊雨丰率笑纸雨隶疥烯型啼蛮芝萎铸戌第三章配气机构第三章配气机构3第一节 概述 功用： 1. 定时开闭气门 2. 保证进饱排净 组成： 1. 气门组 2. 气门传动组陕革象坯召降憋釜惮泥哺涟几颓肃滁铆锭盐镑启奴糠袁堰梆卯誓豫难惮垢第三章配气机构第三章配气机构4充气效率 v : v=M/M0M 进气过程中，实际进入气缸的新气的质。

17、2019/5/16,1,第三章 配气机构,则熄般峪疵峙惋诵由承利匿槛透映积陇敏副宅析康拄橇扛亲寐跟鲸汐踪兵内燃机 第三章 配气机构内燃机 第三章 配气机构,2019/5/16,2,第一节 概述,休色店率考虽生默邓肖苍酵奠芦隘缄粕铁澈沼钥肝藤陶芥祟净腔集挚搅蓝内燃机 第三章 配气机构内燃机 第三章 配气机构,2019/5/16,3,一、功用：,按照发动机各缸工作过程的需要，定时地开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)及时进入气缸，废气及时排出气缸。,郴碑赌掂择硅幕楷御恩概趣钠悄野烟热棘临卸阔臣倒逢汛蹦严笺省砷祥墟内燃机 第三章 。