冷却系统的拆装

1、 汽车维修专业 天祝职教中心 汽修教研组 汽车构造 - 发动机冷却系统 湖南省澧县职业中专学校 http:/www.lxlz.cn Page 2 1、润滑系统的主要作用 2、润滑系统的组成 润滑减摩 机油泵 冷却 清洗 密封 防锈 消除冲击负荷 机油集滤器 机油滤清器 油底壳 机油冷却器 复习 湖南省澧县职业中专学校 http:/www.lxlz.cn Page 3 发动机温度对发动机的影响 机械强度差、气缸充气系数下降、空燃比失调 混合气早燃 爆振 润滑油变质、烧损 润滑能力下降 温度过高 进气门、活塞间隙过大 窜气漏油 异常燃烧、油耗升高 混合气雾化差 燃烧不充分、积碳 润滑油。

2、冷却系统的设计原则 在进行冷却系统的设计时，通常有遵照几点原则： （1）尽量保证塑件收缩均匀，维持模具的热平衡； （2）冷却水孔数量越多，孔径越大，则对塑件的冷却效果越均匀。根据经验，一般冷却水孔中心线与型腔壁的距离应为冷却水孔直径的12 倍，冷却水孔中心距约为35 倍，水孔直径一般为612mm。 （3）尽可能使冷却水孔至型腔表面的距离相等，当塑件壁厚均匀时，冷却水孔与型腔表面的距离应处处相。

3、第四章 发动机冷却系,概述,水冷却系统主要零部件的构造和工作原理,一、冷却系功用 使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度范围内工作。,第一节、 概 述,二、不正常冷却对发动机的影响,三、冷却系的分类,水冷 风冷,四、正常冷却时的发动机温度,五、水冷系与风冷系的优缺点及适用范围,第二节、 水 冷 系,一、水冷系的组成,水冷却系是以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。,水冷系由散热器、水泵、风扇、冷却。

4、发动机冷却系 概述 水冷系 风冷系 一 冷却系功用使发动机得到适度的冷却 并保持其在最适宜地温度范围内工作 概述 三 冷却系的分类 水冷风冷 4 2水冷系 一 水冷系的工作原理 水冷却系是以水作为冷却介质 把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去 目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系 利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动 水冷系由散热器 水泵 风扇 冷却水套和温度调节装置等组成 散热。

5、炎热的夏季，人们特别注重发动机冷却系统的保养，以免“开锅”等现象发生，但在寒冷的冬季，车主往往认为低气温下有利于发动机的散热，因此对于车辆冷却系统的保养便有所忽略。那么冬季对于车辆的冷却系统应该如何保养，都有哪些注意事项呢？我们结合发动机冷却系统的结构原理，来为各位车主一一列举： 冷却系统的工作原理 车辆零部件的热负荷，除了基本运动件的摩擦升热外，最主要的便是来自发动机气缸内高温气体所放出的热量所致。而冷却系统的功用，就是把发动机和传动辅助装置受热件所传导出来的热量，及时散发到周围坏境中去，使发动。

6、,冷却系统维护,1、组成和作用 组成：水冷部分：水泵、散热器总成、水管、膨胀水箱、节温器、水温传感器、水套等风冷部分：风扇、控制电路（水温开关、继电器、空调开关等） 作用：保持发动机正常工作温度,2、水循环路径 大循环路径：冷却液在水泵中增压后，经冷水管进入发动机的机体水套。冷却液从水套壁周围流过并从水套壁吸热而升温，然后向上流入气缸盖水套，从气缸盖水套壁吸热之后经节温器及热水管流人散热器。在散热器散热而降温，进入冷水管返回水泵， 小循环：水泵把水压入发动机水圈，出水口经节温器回到水泵入水口。 暖风系统:。

7、1,冷却系统从概念而言，发动机工作时，燃料能量约有30%转变成机械能使发动机发出动力；约有30%转变成热能随废气排出；另外约有30%的热能通过燃烧室周围金属壁面传导给水套内的冷却液；还有约10%的能量以辐射形式将热量散发给周围大气。当然这种能量的分配与发动机燃烧类型（如汽油机或柴油机等）及结构特征有很大关系，每种发动机的情况均有很大差异。如发动机有较高的热效率，则其水套散热量就偏低。在发动机里，受燃烧气体及摩擦生热影响的零部件，在发动机工作时，不断吸收热量，这些热量必须以与吸热过程相同的速度扩散到大气中去。按。

8、冷却系统的保养在汽车工业发展初期，人们对发动机冷却的要求要比今天简单得多，所以当时冷却系统的保养也就很简单。在福持T型车使用手册的保养须知中只是这样简单地介绍道：“循环系统应该及时并彻底地清洗。” 冷却介质为纯净水，但是为了确保冬季里发动机能够正常运行，福特汽车公司建议：“可以用甲醇作为高级防冻液。”1928年，当A型车驶上公路时，司机便可以从福特销售商那里购买到一种效果良好的防冻液了。它仍然是一种酒精混合液，但是正常保养时要求放干所有防冻液，夏天则要换成纯净水，以防过热。颇具讽刺意味的是，最初那段日。

9、数控车床冷却系统的电气连接 北仑职高 王明有,冷却系统的作用和应用,在金属切削过程中，通常开启冷却液，具有减缓刀具的磨损、提高工件的表面质量、冲洗铁屑等功能。 因此，冷却系统广泛的应用在车床、铣床、加工中心、线切割等几乎所有的金属切削机床上，是机床重要的组成部分。,PMC冷却梯形图,手动按钮,数控车床冷却系统的组成,电气驱动,自动程序 M08、M09,触发信号,处理信号,执。

10、汽车维修专业,湖南省澧县职业中专学校,汽修教研组,高 武,汽车构造- 发动机冷却系统,1、润滑系统的主要作用,2、润滑系统的组成,润滑减摩,机油泵,冷却,清洗,密封,防锈,消除冲击负荷,机油集滤器,机油滤清器,油底壳,机油冷却器,复习,发动机温度对发动机的影响,机械强度差、气缸充气系数下降、空燃比失调,混合气早燃 爆振,润滑油变质、烧损 润滑能力下降,温度过高,进气门、活塞间隙过大 窜气漏油 异常燃烧、油耗升高,混合气雾化差 燃烧不充分、积碳,润滑油流动性差 润滑不均匀、加剧磨损,温度过低,冷却系统作用,让发动机保持适宜的工作温度。,。

11、客车冷却系统介绍,客户服务部,一、发动机为什么要有冷却系统？,从理论上来说，发动机工作中，燃料能量是按如下比例进行转换： 1、约有30%转变成机械能产生动力； 2、约有30%转变成热能随废气排出； 3、约有30%的热能通过燃烧室周围金属壁面传导给水套内的冷却液； 4、约10%的能量以辐射形式将热量散发至周围大气。,发动机工作时，可燃混合气在气缸内燃烧，其工作温度高达2000，瞬时温度可达3000左右。 如果不加以适当冷却，不仅会使发动机过热导致充气效率下降，燃烧不正常，机油变质，零件磨损加剧，有时甚至造成机件卡死或烧毁等事故性。

12、CoolingSystem Design,水路的冷卻平衡,朱清華,2003. 12. 24.,冷卻平衡,內容提要,1.模具冷卻平衡考慮事項 2. 廠內標准設計方案3. 冷卻系統設計檢查表1 4. 冷卻系統設計檢查表2,1.澆口冷卻平衡 2.水路流動平衡 3.水路直徑、深度和間距位置 4.廠內水路標准設計 5.“O”形環的設計及使用 5.隔板式，噴泉式，和熱管設計 6.常用水路設計 7.水路在模具的標准冷卻位置 8.冷卻系統考量重點19.冷卻系統考量重點2,1模具冷卻平衡考慮事項,廠內標准設計方案,1.澆口冷卻平衡 2.水路流動平衡 3.水路直徑、深度和間距位置 4.廠內水路標准設計 5.“O”形環。

13、水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。此主题相关图片如下：按此查看图片详细信息 正在读取此图片的详细信息，请稍候 .水泵和节温器发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。目前最先进的水泵是宝。

14、冷卻系統設計,1.冷卻設計換言之水路設計,其作用主要是a.提高生產效率在射出成型的周期中,冷卻時間占整個周期的三分之二,(如圖一）合理的冷卻回路設計以減少冷卻時間,因而提高生產量.再者,均勻的冷卻設計可降低因熱傳不均而產生的殘余應力,從而控制成品翹曲變 形,保証成品尺寸的精准度和穩定性,進而改鄯產品的質量.(如圖二)b.保証一副模具的有效利用,(圖一)冷卻周期,(圖二）合理的冷卻設計,冷卻設計的作用,冷卻設計的目標,1.均衡冷卻（有利于改良產品質量） 2.有效冷卻（提高生產力）,設計時應注意:公模側與母模側水路位置盡量錯開排布,最。

15、润滑、冷却系统概述-基础原理培训,汇总人：孟玲龙,润滑系统简介,首先由我为大家简单介绍一下，发动机润滑系统。发动机的润滑系统是为了确保发动机各摩擦副在各种工况下具有良好润滑，以减少零件的摩擦与磨损，保证发动机正常运转。同时还带走摩擦表面的热量、磨削，起冷却和清洗摩擦表面的作用。从左图可以看出来，发动机的润滑油主要储存在油底壳中，机油流经集滤器、机油泵、精滤器后，油路分为分为两路，一路润滑、冷却曲轴连杆结构，一路润滑冷却凸轮机构。,接下来我就以下图的发动机，简单地介绍一下发动机的润滑系统，从下图我们可。

16、第九节 加热冷却系统,由挤出过程知，温度是挤出过程得以进行的必要条件之一，挤出机的加热冷却系统就是为保证这一必要条件而设置的。,塑料在挤出过程中得到的热量来源有两个，一个是料筒外部加热器供给的热量，另一个是塑料与料筒内壁、塑料与螺杆以及塑料之间相对运动所产生的摩擦剪切热。前一部分热量由加热器的电能转化而来，后一部分热量由电动机传输给螺杆的机械能转化而来。这两部分热量所占比例的大小与螺杆、料筒的结构形式、工艺条件、物料的性质等有关，也与挤出过程的阶段（如启动阶段，稳定运转阶段）有关。,另外，这两部分热。

17、冷却系统的结构,四川汽车职业技术学院 席忠超,借碌贼赫类帜怒丈瞬混积眷刨轧泵姆愿预默轮线蔡司怕寥拓跟肆哭司坠纽冷却系统的结构冷却系统的结构,冷却系的组成和冷却液的循环,冷却系的组成 冷却系由水泵、散热器、冷却液温度调节及报警装置等组成。 冷却系主要部件有水泵、散热器、补偿水箱、发动机水套、风扇、水管和护风圈等。 冷却液温度自动调节装置由节温器、温控开关、硅油风扇等组成。 冷却液温度监控装置由冷却液温度传感器和冷却液温度报警灯等组成。,朵禄个宰豌败怎创舱期渗丙谱沈镰茄怠键夜狄漠蚁榨料盼荷枉赖诵誊亥顿冷却系统。

18、,冷却系统,冷却系统,系统组成,RADIATOR,RADIATOR FAN,CYLINDER,WATERPUMP,节温器,ECT SENSOR,节器门,加热器,水箱,水泵,节温器- CLOSE,COLD CONDITION,冷却系统,OUTLET TYPE,冷却系统,水箱,水泵,节器门,加热器,节温器- OPEN (88开始开启, 100 完全开启),OUTLET TYPE,HOT CONDITION,TEMP,TIME (SEC),(C),比较 - Inlet Vs outlet,冷却系统,Thermostat,Radiator,Water pump,Air flow,Hot water,Cooled water,冷却系统,外观图和断面图,水温感应塞和传感器,冷却系统,电阻,温度,输出电压,温度,5V,SENSG,ECM,水温感应塞和传感器。

19、冷却系统的拆装,冷却系,一、发动机冷却系总体结构,发动机冷却系布置图1散热器2上冷却液管3节温器4气缸体5暖风热交换器6下冷却液管7进气预热8冷却液储液罐9进气歧管,发动机水泵1叶轮2水封3O形圈4轴承座5水泵轴承6齿带轮,二、冷却系的结构与功用,1.冷却系的功用2.冷却系的分类,风冷式冷却系统,水冷式冷却系统,三、水冷系的水路循环,1.大循环2.小循环,冷却系统大、小循环示意图a)大循环b)小循。