航空发动机原理

1、黄玥助理教授物理机电航空大楼 31318250894250huangyuexmu.edu.cn物理与 机电工程学院 厦门大学发动机部件工作 原理Aero Engine Principle Lecture #5 /Engines parts -CompressorOct. 13, 2014发动机部件工作原理 第一节 气动热力基础 第二节 进气道 第三节 尾喷管 第四节 压气机 第五节 涡轮 第六节 燃烧室内容回顾 进气道 功能和要求 进气道的性能参数：总压恢复系数与冲压比 亚音速进气道和超音速进气道的基本工作原理 超音速进气道的三种基本类型及优缺点 超音速进气道的三种工作状态 超音速进气道的调节2014年 10月 12日 3内容回顾 。

2、1航空发动机叶片制造及装备项目项目申请报告青岛中联航空科技有限公司2014.102目 录第一章 项目的意义及必要性 11.1 项目承担单位及产品介绍 .11.2 国内外现状及技术发展趋势 .11.3 对产业发展的作用与影响 .41.4 市场分析 .71.5 与国家高技术产业化专项总体思路、原则、目标等关联情况 11第二章 项目的技术基础 .132.1 成果来源及知识产权情况 132.2 已完成的研究开发工作 142.3 工艺技术方案 152.4 技术或工艺特点以及与现有技术或工艺比较所具有的优势 192.5 企业认证 202.6 后续产品研发及企业可持续发展 20第三章 项目建设方案 .213.。

3、航空发动机与汽车发动机调研,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,目 录,汽车发动机,总结,航天发动机,航天发动机的种类,航天发动机的发展历程,发展历程,结构,工作原理,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,天,航,发,动,机,航空发动机，是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英。

4、航空发动机导论专业： 交通工程 学号： 姓名： 所属学院： 机场学院 二一六年 四 月航空发动机导论1（1.中国民航大学机场学院，天津 300300）摘 要：航空发动机（aero-engine） ，是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花” ，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家，技术门槛很高。航空发动机主要有三大类：活塞式航空发动机、燃气。

5、发动机原理部分进气道1. 进气道的功用：在各种状态下, 将足够量的空气, 以最小的流动损失, 顺利地引入压气机;2. 涡轮发动机进气道功能？冲压恢复尽可能多的恢复自由气流的总压并输入该压力到压气机。提供均匀的气流到压气机使压气机有效的工作.当压气机进口处的气流马赫数小于飞行马赫数时, 通过冲压压缩空气, 提高空气的压力3. 进气道类型：亚音进气道：扩张型、收敛型；超音速：内压式、外压式、混合式4. 冲压比：进气道出口处的总压与远前方气流静压的比值i=P1*/P0*。影响进气道冲压比的因素：流动损失、飞行速度、大气温度。 5. 空气。

6、中国国防科技网 http:/www.81tech.com中国国防科技网 http:/www.81tech.com中国国防科技网 http:/www.81tech.com中国国防科技网 http:/www.81tech.com中国国防科技网 http:/www.81tech.com中国国防科技网 http:/www.81tech.com中国国防科技网 http:/www.81tech.com中国国防科技网 http:/www.81tech.com中国国防科技网 http:/www.81tech.com中国国防科技网 。

7、以航空发动机结构为例说明产品结构2前言CFM56-7 是目前客机发动机中最先进的发动机（图 1）图 1航空发动机是飞机性能、可靠性和成本的决定性因素，发动机加燃油的重量占战斗机/轰炸机/运输机起飞总重量的 40%60%，其寿命期费用站整个飞机的 20%40%。特别是涡轮喷气发动机发明以后，推进技术的进展更是突飞猛进，是飞机的性能和任务能力取得了重大突破。美国人对航空发动机技术如是评价：“The aircraft engine is a technology intensive, making it difficult to enter a novice area, it needs adequate protection and use of the stat。

8、基本介绍编辑航空发动机 自从飞机问世以来的几十年中，发动机得到了迅速的发展，从早期的低速飞 机上使用的活塞式发动机，到可以推动飞机以超音速飞行的喷气式发动机，还有 运载火箭上可以在外太空工作的火箭发动机等，时至今日，航空发动机已经形成了一个种类繁多，用途各不相同的大家族。航空发动机是飞机的心脏，是飞机性能的决定因素之一。由于战斗机发动机要在高温、高压、高转速和高负荷的环境中长期反复地工作，而且还要求具有重量轻、体积小、推力大、使用安全可靠及经济性好等特点，因此，目前世界上真正具备独立研制发动机的国。

9、航空发动机复习提纲一、 名词解释 1. 推重比：发动机的推力与发动机重量的比值。2. 燃油消耗率：产生单位推力在一小时内所消耗的燃油质量。3. 增压比：压气机出口空气的压强与压气机（风扇）进口空气的压强之比。4. 涵道比：涡扇发动机外涵道的空气流量与内涵道的空气流量之比。5. 油气比：在燃烧过程中实际供给的燃料质量流量和空气质量流量之比。6. 涡轮落压比：涡轮进口处的总压与涡轮出口处的总压之比。7. 减速器：使发动机输出轴转速降低到飞机推进器或附件所需转速和转向的齿轮装置。8. 轴功率：涡轴发动机的动力输出轴功率。9. 核。

10、发动机整体结构件制造,航空发动机历史,航空发动机分类,喷气发动机按是否带有压气机分为：1.燃气涡轮发动机（带有压气机）2.冲压喷气发动机（不带压气机）,航空发动机分类,航空燃气涡轮发动机主要分为：涡轮喷气发动机（涡喷发动机WP，WP7应用于歼七、歼八）涡轮风扇发动机（涡扇发动机WS，AJI-31应用于苏-27）涡轮螺旋桨发动机（涡桨发动机WJ）涡轮轴发动机（涡轴发动机WZ）,航空发动机分类,发动机主要结构,发动机整体结构件,转子叶片,转动盘,静子叶片,机匣,发动机结构件常用材料,牌号：LY2、LD2、LD6、LD7 温度250度以下,牌号：TC4（400。

11、2018/8/19,航空发动机原理与构造,1,2018/8/19,航空发动机原理与构造,2,航空发动机原理与构造,3,航空发动机原理与构造,2018/8/19,航空发动机原理与构造,5,课程教学说明,2018/8/19,航空发动机原理与构造,6,一、课程教学大纲说明,本课程与其它课程的联系 主要先修课程：气体动力学、工程热力学 主要后续课程：专业英语、发动机机型 课程的性质 机务专业（ME）专业必修课,2018/8/19,航空发动机原理与构造,7,一、课程教学大纲说明,课程的作用与任务 掌握航空发动机的基本工作原理和特性以及基本结构 了解航空发动机各主要工作系统的组成、工作。

12、下图就是涡喷发动机: 由于涡轮喷气发动机的推进效率低，能量损失大，耗油率高，因此，为提高推进效率，在带动压气机的涡轮之后，又加一个涡轮，用来带动对内外涵道气体同时进行增压的压气机（通常叫做风扇）。这样的发动机，就叫做涡轮风扇发动机。 流入涡轮风扇发动机的空气在风扇中增压后，一部分由燃气发生器中流过，称为内涵气流；一部分由围绕燃气发生器外壳的外涵中流过，称为外涵气流， 发动机推力由内外涵气流分别产生的推力组成。涡扇发动机具有耗油率低起飞推力大噪音低迎风面积大等特点，在现代飞机上得到广泛的应用。其中高推。

13、航空发动机原理 航空发动机的主要功用是为飞行器提供推进动力或支持力，是飞行器的心脏。自从飞机问世以来的几十年中，发动机得到了迅速的发展，从早期的低速飞机上使用的活塞式发动机，到可以推动飞机以超音速飞行的喷气式发动机，还有运载火箭上可以在外太空工作的火箭发动机等，时至今日，航空发动机已经形成了一个种类繁多，用途各不相同的大家族。 航空发动机常见的分类原则有两种：按空气是否参加发动机工作和发动机产生推进动力的原理。按发动机是否须空气参加工作，航空发动机可分为两类 1、吸空气发动机简称吸气式发动机，它必须。

14、 气体动力学基础 试卷 一 填空 30分 每空1分 1 气体密度是指 单位容积内气体的质量 从微观上讲 密度的大小代表了 气体分子的疏密程度 气体流过航空发动机的喷管时 其密度的变化规律是 减小 2 从微观上讲 气体压力是 大量气体分子无规则运动碰撞器壁的总效应 在比容一定的情况下 气体温度升高 引起气体压力的变化规律是 增大 3 定压比热是指 在压力一定的条件下 1kg气体温度升高或降低1 所需。

15、1 喷气发动机主燃烧室的功用：把压气机增压后的空气经过喷油燃烧提高温度，然后流向涡轮膨胀做功。2 对涡喷发动机主燃烧室的要求：燃烧效率高，燃烧稳定范围宽，在飞机飞行包线内可靠点火，总压损失小，出口温度分布均匀，排气污染小，结构可靠，重量轻，寿命长。3 燃烧室结构：主要由扩压气、内外机匣、火焰筒、供油系统和点火系统等构成。内外机匣与火焰筒壁之间构成了燃烧室内外环道，火焰筒包括了头部区、主燃区、补燃区和掺混区等四个区域。头部区主要由帽罩、涡流器等组成。火焰筒壁面开有主燃孔、补燃孔、掺混孔和冷却孔等。根据性。

16、航空发动机原理航空发动机的主要功用是为飞行器提供推进动力或支持力，是飞行器的心脏。自从飞机问世以来的几十年中，发动机得到了迅速的发展，从早期的低速飞机上使用的活塞式发动机，到可以推动飞机以超音速飞行的喷气式发动机，还有运载火箭上可以在外太空工作的火箭发动机等，时至今日，航空发动机已经形成了一个种类繁多，用途各不相同的大家族。 航空发动机常见的分类原则有两种：按空气是否参加发动机工作和发动机产生推进动力的原理。按发动机是否须空气参加工作，航空发动机可分为两类 1、吸空气发动机简称吸气式发动机，它必须。

17、1航空发动机原理构造章 1 章、燃气涡轮发动机的工作原理1、燃气涡轮喷气发动机：将燃油燃烧释放的热能转 化为机械能的装置。它既是热机（将燃油化学能转化为热能），又是推进器（将热能转化为机械能）。冲压式 2、发动机 涡喷涡轮式 涡扇（包含桨扇）涡轴涡桨3、发动机分类依据：氧化剂来源；氧化剂形态；有无 压气机4、燃气涡轮喷气发动机（Turbojet Engine）：以空气作为工质。与航空活塞发动机相比这种发动机具有结构简单、重量轻、推力大、推 进效率高，而且在很大的飞行速度范围内，发动机的推力随飞行速度的增加而增加。5、涡轮螺旋。

18、AERO-ENGINE INLET,CDAVTC,主要内容,亚音速进气道,超音速进气道,进气道防冰,CDAVTC,定义,狭义：从飞机或发动机短舱进口到压气机进口的一段管道（对于涡喷发动机） 短舱进口到风扇进口（对于涡扇发动机） 广义：指进气系统，除了上述管道之外，还包括防喘装置、附面层吸除装置、自动控制装置、防止外来物进入的防护装置等,CDAVTC,在各种状态下, 将足够量的空气, 以最小的流动损失, 顺利地引入压气机并在压气机进口形成均匀的流场以避免压气机叶片的振动和压气机失速; 当压气机进口处的气流马赫数小于飞行马赫数时, 通过冲压压缩空气, 提高。

19、2 简单叙述燃气涡轮喷气发动机的组成以及工作原理:燃气涡轮发动机由进气道、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管组成。工作原理：以空气为工作介质。进气道将所需的外界空气以最小的流动损失顺利地引入发动机，压气机通过高速旋转的叶片对空气做功压缩空气，提高空气的压力，高压空气在燃烧室内和燃油混合，燃烧，将化学能转变为热能，形成高温高压的燃气，高温高压的燃气首先在涡轮内膨胀，将燃气的部分焓转变为机械能，推动涡轮旋转，去带动压气机然后燃气在喷管内继续膨胀，加速燃气，提高燃气速度，使燃气以较高的速度喷出，产生推力。3 燃。