1、气体动力学基础试卷一、 填空（30分，每空1分）1. 气体密度是指_单位容积内气体的质量_。从微观上讲，密度的大小代表了_气体分子的疏密程度_。气体流过航空发动机的喷管时，其密度的变化规律是_减小_。2从微观上讲，气体压力是_大量气体分子无规则运动碰撞器壁的总效应_。在比容一定的情况下，气体温度升高，引起气体压力的变化规律是_增大 。3定压比热是指_在压力一定的条件下，1kg气体温度升高或降低1，所需吸收或放出的热量_；定压比热与定容比热的关系式可以写成 。4绝热过程是指 气体在和外界没有任何热交换的前提下，所进行的热力过程 ；在该过程中压力和比容的关系式可以写成；该过程的外（容积）功的计算式
2、可以写成。5“一维定常流”中“一维”是指_气流参数是一维坐标的函数_。6.可压流的连续性方程可以写成 ，它说明_在一维定常流的条件下，流过各截面的气体流量相等_。7. 一维定常流能量（焓）方程的一般形式是 。气体流过发动机的涡轮时，能量方程可以改写成 ，此方程表示的能量转换关系是 气体焓的下降，用来对外作功和增加气体的动能 ；气体流过发动机进气道时，能量方程可以改写成，此方程表示的能量转换关系是_焓和动能之和保持不变 。8.滞止压力（总压）是指_理想绝能条件下，将气流滞止到速度为零时的压力_。气体流过发动机的进气道时，在不考虑流动损失的情况下，总压的变化规律是 不变_的。9.气体的音速是指_弱
3、扰动波气体中的传播速度_，其大小与 温度 有关。10.理想绝能流动是指_气体在没有流动损失的情况下，与外界没有任何能量交换的流动 。11.要使亚音速气流减速，必须采用_扩散_管道；这是因为 亚音速气流流速减小，单位面积流量下降，为了保证流量连续，管道横截面积必须增大 。12. 亚音速气流流过扩散管，沿流动方向其速度是 减小 （填写“增加”或者“减小”）的，压力是 增加 （填写“增加”或者“减小”）的。13等容过程的过程方程是；等温过程的过程方程是。14气体的粘性是指 相邻两层气体发生相对运动时，两层气体之间相互牵制的性质 。二、 判断题（20分，每题2分）1. 理想循环的热效率就是在一次循环中
4、转换为循环功的量与加热量的比值。（ ）2.在等压膨胀过程中，气体的比容增大，温度降低 （）3.在绝能流动中气体的音速一定保持不变 （）4.气流M数就是气流速度与音速（340米/秒）之比. （）5.不可能从单一热源吸热，并使之完全变为有用功，而不引起其它变化（）6.外加热全部转变成容积功的热力过程是等温过程 （）7.收缩喷管最多只能使流过它的气体加速到音速，而不能超音速。 （ ）8.要使超速气流减速可以采用收敛管。 （ ）9.航空发动机温度表显示的是总温。 （ ）10气体流过发动机的燃烧室时，其总焓是增加的。 （ ）三、 选择题（10分，每题2分）1. 在发动机收缩喷管出口压力等于管后压力，下列
5、说法一定正确的是： （ D ）A 该喷管一定处于临界状态。B 该喷管一定处于亚临界状态。C 该喷管一定处于超临界状态。D 该喷管处于亚临界状态或者处于临界状态。2气流在亚音速范围内作理想绝能流动中，气流速度增加时 （ C ）A管道横截面积和单位面积流量都增加。B管道横截面积和单位面积流量都减小。C管道横截面积减小，单位面积流量都增加。D管道横截面积增加，单位面积流量减小。3亚音速气流在收敛管内作理想绝能流动时， 与的变化情况是 （ D ）A 都不变B 都减小C不变，增加D不变，减小4气体总温变化，会引起气体极限速度和临界速度发生变化，当气体的总温升高时，（ C ）A 极限速度增大、临界速度减小。B 极限速度减小、临界速度增大。C 极限速度和临界速度都增大。D 极限速度和临界速度都减小。5. 空气按多变指数n=0.8的多变过程变化，其多变过程线在p-v图上的位置在： （ D ）A 等温线与绝热线之间B 绝热线与等容线之间C 在等容线与等压线之间D 在等压线与等温度线之间
