发动机正时机构拆解

1、盖罩等零件的拆解步骤,（1） 旋松拆下气缸盖罩紧固螺母,（2） 取下正时齿带防护罩和气缸盖罩压条,图2-11 拆下压条,图2-12 拆下气缸盖罩衬垫,（3） 拆下气缸盖衬垫,（4） 取下机油反射盘,图2-13 拆下机油反射盘,不要用力拉拽，防止损坏,图2-14 缸盖螺栓的旋松顺序,2. 气缸盖的拆卸步骤,（1） 拆卸气缸盖螺栓,图2-16 缸盖螺栓的摆放,图2-15 拆下缸盖螺栓,（2） 缸盖螺栓要按顺序摆好,按图2-14所示顺序，先用扭力扳手旋松，然后旋下气缸盖的所有螺栓注意：如拆卸气缸盖螺栓顺序有错误，可能会使气缸盖翘曲变形。
,图2-17 抬下气缸盖,（3） 抬下气缸盖,（4） 取下气缸垫,图2-18 取下气缸垫,轻拿轻放，摆放时不要让气缸盖结合平面受损,检查气缸垫有无损坏，摆放时放平，不要弯折扭曲,2.2 气缸盖检查,1.气缸盖几何尺寸检查,图2-19 测量气缸盖下平面平面度,用专用工具（或直尺）和厚薄规检查气缸盖表面平面度。
以桑塔纳发动机为例，气缸盖下平面平面度磨损极限值为0.1mm。
气缸盖与进排气歧管的接合平面的平面度极限值为0.05mm。
,图2-20 气。

2、门间隙时没有太大意义-因其已磨损（以实际测量为准）,拆卸并测量气门挺杆,用千分尺测量挺杆实际厚度 测量值：3.175mm,拆卸并测量气门挺杆,新梃杆厚度测量气门间隙值实际厚度值标准气门间隙,新梃杆厚度0.36mm3.175mm0.30mm ,3.235mm,计算并确定新挺杆规格,以计算值3.235mm查阅配件代码表,专用工具,安装部件并注意正时操作,将一缸置于上止点,安装部件并注意正时操作,利用专用工具KM6628 A固定凸轮轴,安装部件并注意正时操作,利用专用工具KM6340固定执行器，并利用扭矩板手拧紧执行器螺栓 注：拧紧力矩：65牛米（48 英尺磅力）+120 度+ 15 度。
,安装部件并注意正时操作,KM-6333 SST,安装部件并注意正时操作,EN 6625曲轴锁紧装置EN 6340凸轮轴锁止工具EN 6333正时皮带张紧器锁销,安装正时皮带及相关附件,气门间隙及挺杆的更换操作 （因实验室发动机均未磨损，故间隙标准按照 进气门：0.23mm 排气门：0.28mm计。

3、 气门间隙过小 气门间隙过大 气门间隙标准数据 发动机机械 气门间隙非自动调整 LDE 2HO 气门间隙的检测及更换步骤 测出数值为0 36mm以LDE排气门为例 按照 逐缸调整 原则检测实际气门间隙 拆卸凸轮轴执行器以及执行器后盖 拆卸并测量气门挺杆 执行器与凸轮轴为非刚性联接 执行器与凸轮轴必须分离 拆卸并测量气门挺杆 挺杆数据显示 D092435X 此显示数据在调整气门间隙时没有太大意义 因。

4、轮正时标记,皮带,曲轴皮带轮正时标记,步骤2：正时,将凸轮轴皮带轮上的正时标记 与正时机构壳体上的标记对齐,将曲轴的皮带轮也同样对正 正时标记。
,若没有正时就开始拆卸正时机构，在安装时就无法确定正时齿轮朝向，安装后 发动机可能无法正常工作。
,步骤3：松张紧轮,步骤 1、选用合适的扳手松开张紧 轮的两颗螺钉。
2、用一字起撬开涨紧轮上的 弹簧卡扣。
,此为涨紧轮螺钉,步骤4：取下皮带,步骤 1、由凸轮轴皮带轮一端 取下皮带。
2、延取下皮带的顺时针 方向做一个标记（确保 安装时不会装错方向） ，如图二所示,做好方向标记,步骤5：拆除涨紧轮及曲轴皮带轮等,按照常规程序拆除涨紧轮，曲轴皮带轮 以及凸轮轴皮带轮且分类放好，拆解结 束。
,二、安装,1、安装时，先安装曲轴皮带轮，注意对齐曲轴上的键。
2、再安装凸轮轴皮带轮，也是对键安装，要注意齿轮与壳体正时标记对齐。
安装涨紧轮，不要固定的太紧，弹簧卡扣保持放松状态。
3、按照皮带上的方向标记从无涨紧轮一方慢慢绷紧皮带。
4、调节涨紧轮，到皮带能翻转90度为至，再紧固涨紧轮。
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