道路勘测设计杨少伟

1、两种不稳定的危 险，一是 倾覆 ，二是 滑移 ，在发生横向倾覆 之前先产生横向 滑移 现象， 为此在道路设计 中应保证汽车不产生横向 滑移 ，从而保证汽车的横向稳定性。
P314高速公路、一级公路应满足 停车 视距的要求，其它各级公路一般应满足 会车 视距的要求，还应在适当间隔内设置大于规定的 超车 视距的路段。
P595汽车在公路上行驶所受的阻力主要有 空气阻力 、 滚动阻力 、 坡度阻力 和惯性阻力 。
P206展线的方式主要有 自然展线 、 螺旋展线 和 回头展线 。
P1487减少和消除冲突点的方法有 交通管制 、 渠化交通 和 立体交叉 。
P1908一般选线要经过方案比较、 路线带选择 和 具体定线 三个步骤。
P1329道路平面线形就是由 直线 、 圆曲线 和 缓和曲线 的适当组合而构成的。
P3610我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道 、 双幅多车道 和 单车道 三大类。
P9611.城市道路网可归纳为方格网式、 环形放射式 、 自由式 和 混合式 四种基本类型.P912.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为 快速路 、 主干路 、次干路 和 支路 四。

2、2）若长度运用不当，会影响线性的连续性；（3）过长的直线会使驾驶员感到单调、疲倦和急躁，易超速行驶，对安全行车不利。
2-3、公路的最小圆曲线半径有几种? 分别在何情况下使用？答：三种：极限最小半径、一般最小半径和不设超高的最小半径。
（1）极限最小半径：是路线设计中的极限值，是在特殊困难条件下不得已才使用的，一般不轻易采用。
（2）一般最小半径：是在通常情况下推荐采用的最小半径。
（3）不设超高的最小半径：当圆曲线半径较大时，离心力的影响较小，路面摩阻力可保证汽车有足够的稳定性，这时可使用不设超高的最小半径。
2-4、缓和曲线的作用是什么？确定其长度应考虑哪些因素？答：作用：1.曲率连续变化，便于车辆遵循。
2.离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适。
3.超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加平稳。
4.与圆曲线配合，增加线形美观。
因素：1.旅客感觉舒适；2.超高渐变率适中；行驶时间不过短。
2-5、设某二级公路设计速度为 80km/h ，路拱横坡为 2%。
（1）试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（ ）的极限最小半径（% 8ih值分别取 0.035 和 0.15） 。
（2） 当采用极限最小半径时，缓。

3、11海拔 1500m 时，海拔系数 （1-2.2610 51500） 5.30.833， 0.925IV 档时， 3 6TmaxN2NM17.06()P=+=7.810-1.UghKAGn 2 4TmaxN5.Q().95(-)r 2-2ax-.310()NTMVUghWnrG25.69%DPQH=0 时， 2222000110.51.(5.6910).5arcsin arcsin0.48302.7t4.839i 故 ：同理：H1500 时，1501502.6tan3.7%i故 ：2.3 假定某弯道的最大横向力系数为 0.10，则：（1） 当 R=500m，i h5时，允许最大车速为多少？（2） 当 V80km/h，i h 2%（反超高）时，平曲线半径至少应为多大？解；由 ，2h=17i（1） ()127(0.5)097.6km/hR（2）2862.7()(.)hVRi2.4 设某条道路规定的最大纵坡为 5%，当汽车以 80km/h 的车速在半。

4、海拔 1500m 时，海拔系数 （1-2.2610 51500） 5.30.833， 0.925IV 档时， 3 6TmaxN2NM17.06()P=+=7.810-1.UghKAGn 2 4TmaxN5.Q().95(-)r 2-2ax-.310()NTMVUghWnrG25.69%DPQH=0 时， 2222000110.51.(5.6910).5arcsin arcsin0.48302.7t4.839i 故 ：同理：H1500 时，1501502.6tan3.7%i故 ：2.3 假定某弯道的最大横向力系数为 0.10，则：（1） 当 R=500m，i h5时，允许最大车速为多少？（2） 当 V80km/h，i h 2%（反超高）时，平曲线半径至少应为多大？解；由 ，2h=17i（1） ()127(0.5)097.6km/hR（2）228069.2m17()17(.)hVRi2.4 设某条道路规定的最大纵坡为 5%，当汽车以 80k。