倍捻机传动系统设计

1、郑州科技学院1机 械 制 造 装 备 设 计课程设计说明书设计题目: 车床的主传动系统设计院 系：机械工程学院专 业：机械设计制造及其自动化专业班 级：12 级机制十五班学 号：201233460姓 名：霍道义指导老师：刘 军日 期：2015 年 12 月 18 日郑州科技学院2车床的主传动系统设计任务书姓名 霍道义 学号 201233460 专业 机制本 班级 15 班 最大加工直径为 250mm 的普通车床的主轴箱部件设计原始数据：主要技术参数 题目主电动机功率 P/kw 4最大转速 2500最小转速 112公比 1.41工件材料：钢铁材料。刀具材料：硬质合金。设计内容：1）运动设。

2、动车组牵引传动系统设计,动车组牵引传动系统的工作原理,动车组牵引传动系统,动车组牵引传动系统的布置分几类,论述动车组牵引传动系统的工作原理,动车组传动系统有什么组成,轨道交通牵引传动系统,牵引传动系统,高铁牵引传动系统,轨道交通牵引传动系统。

3、目 录绪论 .- 1 -1 立式铣床主轴极限转速的确定 - 2 -2 主运动参数的拟定 - 3 -2.1 确定传动公比 - 3 -2.2 主电动机的选择 .- 3-3 通用铣床的规格 .- 5-4 变速结构的设计 .- 5-4.1 转速图的拟定 .- 5-4.2 确定变速组及各变速组中变速副的数目 - 6 -4.3 结构式的拟定 - 6 -4.4 结构网的拟定 - 7 -4.5 各变速组的变速范围及极限传动比 - 8 -4.6 确定各变速组变速副齿数 - 8 -4.7 确定主轴和各轴的计算转速 - 10 -4.8 确定传动轴的计算转速 - 11 -5 皮带轮的设计 - 12 -5.1 带轮的设计 .- 12-6 传动轴轴径设计 - 14 -6.1 轴径的确定 - 14 -6.。

4、机床的传动设计 第七节传动结构设计,2019年7月9日,主要内容,机床的传动设计 第一节 分级变速主传动系统设计 第二节 扩大变速范围的传动系统设计 第三节 计算转速 习题讲解 第四节 无级变速系统设计 第五节 数控机床主传动系设计特点 第六节 进给传动系统设计 第七节 传动系统结构设计重点：主传动系的设计方法与步骤,第七节传动结构设计,前面所讲为主传动系统的运动设计，即转速图的拟定和齿轮齿数的确定。要完成传动系统设计，还需要在此基础上进行结构设计。,优点：a)结构紧凑，便于集中操纵；b)调整、维修较方便；c)制造成本较低。 缺。

5、1机械设计课程设计说明书题 目 插床机械传动系统设计 指导教师 院 系 物理与机电工程学院 班 级 10 机械（2） 学 号 姓 名 完成时间 2012.12.6 2目录一设计任务书 3二、传动方案拟定 6 三、电动机的选择 6 四、计算总传动比及分配各级的传动比7 五、运动参数及动力参数计算 7 六、传动零件的设计计算 9七、轴的设计计算 25八、滚动轴承的选择及校核计算 38九、联轴器的选择 42十、润滑剂、密封装置的设计 42十一、箱体的设计 43十二、总结 443计算与说明 主要结果机械设计课。

6、第 0 页目 录一 设计任务 4二电动机的选择计算 .42.1 选择电动机系列 .42.2 传动滚筒所需有效功率 .42.3 传动装置的总效率 .42.4 所需电动机的输出功率 .42.5 计算传动滚筒轴的转速 .52.6 选择电动机 .52.7 选择电动机的型号 .5三 传动装置的运动和动力参数计算 .53.1 总传动比 i .53.2 各级传动比的分配 .63.3 各轴功率、转速转矩的计算 .6四 链传动计算 74.1 链传动的设计计算 .74.2 选择链齿数 71Z24.3 计算额定功率 70P4.4 计算链节数 ，初定中心距 =40P 8pL0a4.5 初定中心距 a .84.6 确定实际中心距 84.7 选取链节距 p .8第 1 页4.8 。

7、第四章 传动系统设计,四、内联传动系统的设计,一、传动系统的类型,五、典型传动系统,二、传动系统的组成,三、传动系统的运动设计,第一节 传动系统的类型与组成,一、传动系统的作用,2,将动力源(或某个执行件)的速度、力矩传递给执行件(或另一执行件），使该执行件具有某种运动和出力的功能。,第一节 传动系统的类型,一、传动系统的作用,3,将动力机的动力传递给执行机构，以满足执行机构对转矩和转速的要求。 1）把动力机输出的速度降低或增高，以适应执行机构的需要。 2）实现变速传动以满足执行机构的经常变速要求。 3）把动力机输出的转。

8、I目录目录 .I1，项目背景分析 12，研究计划要点与执行情况 23，项目关键技术 34，具体研究内容与技术实现 44.1 机床的规格及用途 .44.2 运动设计 .44.2.1 确定极限转速 .44.2.2 确定公比 .44.2.3 主轴转速级数 .44.2.4 确定结构式 .44.2.5 绘制转速图 .54.2.6 绘制传动系统图 .54.3 传动零件的初步计算 .84.3.1 传动轴直径初定 .84.3.2 主轴轴径直径的确定 .94.3.3 齿轮模数的初步计算 .94.3.4 限制级讨论 .104.4 关键零部件校核 .114.4.1 主轴静刚度验算 .114.4.2 传动轴的弯曲刚度验算 .174.4.3 直齿圆柱齿轮的应力计算 .205，技术指标。

9、第15章 机械传动系统设计,第 15 章 机械传动系统设计, 15.5 机械创新设计简介, 15.4 计算机辅助设计简介,15.3 传动系统的运动和动力计算,15.2 机械传动系统方案设计,15.1 概述,15.1 概述,15.1.1 传动系统的功用 机器组成:原动机、传动系统和工作机 原动机: 完成工作任务的动力来源，最常用的是电动机。 工作机: 直接完成生产任务的执行装置，可以通过选择合适的机构或其组合来实现。 传动系统: 把原动机的运动和动力转化为符合执行机构需要的中间传动装置,15.1 概述,15.1.1 传动系统的功用 原动机的运动和动力与工作机所要求的差距，主要。

10、例1：已知铣床传动系统的运动参数如下：nmin = 40；nmax = 1800 ；级数 Z=12 ； n电= 1450rpm试：（1）计算公比= ；（2）写出结构式；（3）确定各传动副的传动比，拟定转速图；,3.4.3 分级变速主传动系的设计,解：,（2）结构式：顺序扩大 12 = 312326,（1）计算公比,例1：已知铣床传动系统的运动参数如下：nmin = 40；nmax = 1800 ；级数 Z=12 ； n电= 1450rpm解：（2）写出结构式； 12 = 312326,3.4.3 分级变速主传动系的设计,确定各传动组的转速,3.4.3 分级变速主传动系的设计,12 = 312326,初步转速图,解： 结构式： 12 = 312326确定最。

11、底盘系统设计指南 机密文件 严禁外传 1目 录第一章 传动轴1 简要说明 51.1万向节和传动轴综述 .51.2万向的类型及适用范围 .51.3结构图 .61.4 工作原理 82 设计构想 92.1 设计原则和开发流程 92.2 基本的设计参数 .102.3 环境条件、材料、热处理及加工要求 .263 台架试验 .263.1 十字轴式万向节传动轴台架试验 .263.2 等速万向节驱动轴台架试验 .274 图纸模式 .274.1 尺寸公差 .274.2 文字说明 .28底盘系统设计指南 机密文件 严禁外传 2第一章 传动轴底盘系统设计指南 机密文件 严禁外传 31 简要说明1.1万向节和传动轴综述汽车上的万向节传。

12、机械制造装备课程设计1陕西理工学院车床主传动系统设计设计题目 系 别 专 业 学生姓名 班级学号 设计日期 机械制造装备课程设计2目 录第一章 概述-41、 车床主传动系统课程设计的目的-42、 设计参数-。

13、1五 邑 大 学综 合 课 程 设 计题 目：卧式升降台铣床主传动系统设计院 （系） 机电工程学院 专 业 机械工程及自动化 姓 名 周励信 学 号 3112003188 班 级 120902 完成日期 2015 年 4 月 20 2设计任务书题目 公比 Nmin 级数 Z功率N（KW）铣床工作台面积250mm1000mm卧式升降台铣床主传动系统设计1.26 25 18 4表 14.1 运动设计.1.1 确定极限转速由任务书知 nmin=25，级数 Z=18,公比 =1.26，得式（4-1）则转速调整范围 Rn 为式（4-2）.1.2 确定公比由任务书知 公比 =1.26，由此查参考文献1附录 1，得到各级转速为 n1=25, n2=31.5, n3=40, n4。

14、安徽建筑大学毕业设计论文第 1 页 共 53 页安 徽 建 筑 大 学毕 业 设 计 (论 文)专 业 机械设计制造及自动化 班 级 09 城建机械 3班 课 题 普通车床主传动系统设计安徽建筑大学毕业设计论文第 2 页 共 53 页摘要主传动系统设计是机床设计中非常重要的组成部分，本次设计主要由机床的级数入手，于结构式、结构网拟定，再到齿轮和轴的设计，再选择各种主传动配合件，对轴和齿轮及配合件进行校核，将主传动方案“结构化” ，设计主轴变速箱装配图及零件图，侧重进行传动轴组件、主轴组件、变速机构、箱体、润滑与密封、传动轴及滑移齿轮零件。

15、 UNIVERSITY本 科 毕 业 论 文（设 计）题 目： 旋耕机传动系统设计 小型旋耕机传动系统设计2目录摘 要 .31 前 言 42 旋耕机的研究意义与发展趋势 .62.1 开发旋耕机的目的和意义 .62.2 国内外旋耕机的发展现状 .62.3 旋耕机开发存在的问题与发展趋势 .73 总体方案确定及主要参数的选择 73.1 总体结构设计及工作原理 74 旋耕机类型、耕幅、刀轴转速和传动形式的选择 104.1 旋耕机类型的选择 104.2 旋耕机耕幅的确定 .104.3 旋耕机的传动型式的选择 .104.4 旋耕机的刀轴转速选定 .115 耕深装置的设计 116 最优传动方案的确定 126.1 齿轮箱传。

16、 摘要随着世界汽车整车产业的发展。我国买车的家庭也越来越多，人们对其性能的要求也越来越高。微型汽车受人们的关住，微型汽车一般是指发动机排量不超过 1.1L，车身长度、宽度、高度不超过 3.8m、1.6m 和 2m，汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置成为汽车的传动系。传动系是汽车动力传动的重要部分，汽车传动系的基本功用是将引擎输出给驱动轮。他保证汽车具有在各种行驶条件所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有在良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速器。

17、,第四章 传动系统设计,机械系统设计,机械系统运动方案设计步骤,总体方案设计,传动系统设计,执行系统设计,原动机选择,运动设计结构设计精度设计,4.1 传动系统概述,机械系统的传动是将动力源或某个执行系统（执行件）的速度、力矩传递给执行件，使该执行件具有某种运动和出力的功能。,动力系统,执行系统,作用：,传递和转换速度与力矩。,传动链,传动系统分类与组成,机械传动装置分类,有级变速,无级变速,速度可变,速度恒定,机械无级变速,液压无级变速,电气无级变速,滑移齿轮,变换齿轮,交换皮带轮,速度,机械传动装置举例,独立驱动传动系统,龙门。

18、武汉科技学院 2009 届毕业设计论文11 国内外倍捻机发展现状1.1 倍捻机倍捻机是倍捻捻线机的简称，因其锭子一转可以在纱线上施加两个捻而得名，它是由单捻自转与倍捻公转跌加而成的。从理论上讲还有多倍捻机，单捻及倍捻是多捻的基础，多倍捻是倍捻的迭加和组合。例如，双倍捻是由 2 个倍捻迭加，形成回捻（2 个加捻盘）以及六捻、八捻等偶数多捻，此外还有三捻机等。按机器结构分，倍捻机有竖式，卧式和斜式三种，竖式最常见，又有单层和双层之分，后者虽然能够节约占地面积，但操作非常不便。按加工纱线种类分，又有短纤纱倍捻机和长丝倍。