1、目 录一、编制依据及范围 .11.1 编制依据 .11.2 编制原则 .11.3 适用范围 .1二、工程概况 .1三、施工准备及卸载精平计划 .2四、预压土卸载 .44.1 施工工艺流程图 .44.2 施工方法 .5五、路床精加工 .45.1 施工工艺流程图 .55.2 施工方法 .6六、主要技术与质量保证措施 .7七、施工安全保护措施 .87.1 安全保证体系 .87.2 安全技术措施 .9八、环水保及文明施工措施 .108.1 环保、水保体系的建立 .108.2 环境保护措施 .118.3 文明施工措施 .12路基卸载、精加工施工方案一、编制依据及范围1.1 编制依据1、国家现行的有关法律
2、、法规、施工及验收规范、规程等。2、本合同段招标文件，设计施工图，其它详见设计说明；本合同段招标文件，设计施工图，其它设计说明。3、杭州湾大桥北接线（二期）工程详细勘察报告。4、杭州湾大桥北接线（二期）工程TJ06标段实施性施工组织设计。5、杭州湾大桥北接线（二期）工程TJ06标段工地标准化建设实施方案。6、本地区自然环境、气候条件和资源条件。7、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。8、我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。1.2 编制原则1、遵守合同条款要求，认真贯彻业主和监理工程师的指示、指令和要求；2、严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准
3、；3、坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合；4、自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；5、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。1.3 适用范围杭州湾大桥北接线（二期）工程TJ06标段全线路基卸载、精加工。二、工程概况本 段 起 始 里 程 K23+400K27+536.805，路 线 全 长4.141km , 其 中 预 压 段 为 K23+400K23+551、K23+599K24+381、K24+392K24+978、K25+043K25+562、K
4、25+572K25+810、K25+842K26+909，预压方量共计13.8万m。全段路堤软基处理采用水泥搅拌桩、塑料排水板、浅层固化处理后进行填筑及堆载预压，预压形式分为三种，分别为欠载预压、等载预压和超载预压，其中根据设计要求卸载部分包括上路床30cm与堆载预压土两部分，本方案为保证卸载后的路床面的稳定及不受其他工作施工的影响，上路床30cm与堆载预压土卸载分开进行。欠载预压横断面示意图等载预压横断面示意图超载预压横断面示意图三、施工准备及卸载精平计划2%2%36.1:.5 1:.51:.75 1:.75上 路 床 顶 面 预 压 料1802%2%36.1:.5 1:.51:.75 1:
5、.75上 路 床 顶 面 预 压 料2% 2%36.1:.5 1:.51:.75 1:.75上 路 床 顶 面 预 压 料0.0.82%2%1:.5 1:.5:.7 :.7上 路 床 顶 面 预 压 料0.36目前我标段部分预压土段落卸载申请报告已经获得批准，人员机械准备充足,卸载料优先考虑用于其他段落填筑与预压，剩余填料选择K26+800左幅作为卸载料堆放场地。首先计划于2018年3月6日对K23+599K24+381段落进行卸载，争取在3月25日之前完成本段落的卸载和精平工作。人员、机械准备作业人员配置如下：序号 工种或岗位 数量 备注1 现场负责人 1 庄庆扬2 技术员 1 杨跃卫3 质
6、检员 1 柳根兴4 测量人员 2 杨国涛、臧伟5 料车司机 46 普工 5作业队机械/设备配置如下，以满足试桩施工要求。序号 机械/设备名称 型号规格 数量 备注1 挖掘机 1.2m1.4m 32 推土机 T180 13 平地机 徐工GR180 14 水准仪 DSZ2 15 GPS 中海达V90 16 压路机 徐工220 27 装载机 龙工LG853D 18 料车 20T-25T 6施工计划计划路基卸载和精平半同步进行，即等路基卸载能够提供足够的精平作业面后开始进行路基精加工作业，有效的缩短了路基精加工周期。起讫桩号 路长卸载开始时间卸载完成时间精平开始时间精平结束时间备注K23+400K23
7、+551 151 2018.05.31 2018.06.05 2018.06.05 2018.06.10K23+599K24+381 782 2018.03.06 2018.03.25 2018.03.15 2018.04.05K24+392K24+978 586 2018.03.25 2018.04.10 2018.04.05 2018.04.20K25+043K25+562 519 2018.04.10 2018.04.15 2018.04.20 2018.04.30K25+572K25+810 238 2018.04.15 2018.04.25 2018.04.30 2018.05.08
8、K25+842K26+909 1067 2018.04.25 2018.05.31 2018.05.08 2018.06.05四、预压土卸载4.1 施工工艺流程图碾压成型检测合格上路床施工粗平碾压整平精平堆载预压卸载4.2 施工方法4.2.1卸载前由测量队对本段落应卸载的高度进行标记，用石灰线撒出卸载部位，和路基施工队做好交接工作，不得盲目卸载。4.2.2预压土卸载过程中,技术人员配合调度人员做好现场施工调配,按照项目部拟定施工计划,多方面、全方位考虑,协调好各路基队间的施工工序。4.2.3预压土卸载时,由两台挖机挖松预压土进行打堆，然后推土机由一侧统一向前推进,严禁乱采滥挖。卸载过程中沉降观
9、测桩周围1米范围内挖掘机、自卸车等机械不得靠近,沉降观测桩周围预压土由人工辅助清除，沉降观测桩必须严格保护不得破坏，若需降低高度需通知第三方沉降单位通知。4.2.4预压土卸载过程中,车辆必须在路基两侧行驶,严禁在路基上急转弯、急刹车,尽量减少对路基填土的破坏。预压土卸载至上路床顶即可,上路床30cm采用人机结合的方式进行找平。对运输车辆碾压起皮、松散处,采用压路机及时碾压密实。卸载过程中根据路基高度情况提前进行刷坡,避免在以后边坡修整过程中损坏路基面。4.2.5预压土卸载完毕后,技术人员测量班恢复中桩及边桩(施工队做好护 桩) ,算好设计高程与现场实际高程相比较,并及时找现场监理人员报验,尽快
10、 为下一个工序施工提供作业面。4.2.6严格自检程序,自检合格后,各管段技术人员提出报验申请,由测量、实验人员进行自检,合格后上报现场监理,经监理人员抽检合格,方可进行下一工序施工。五、路床精加工下承层检测合格 测量放样精平初次碾压碾压成型机械整平堆料摊铺路床成活石灰划线交接验收5.1 施工工艺流程图5.2 施工方法5.2.1精加工前做好施工放样工作,用GPS恢复路线中桩,每间隔20m用GPS精确放出填方路基的中心桩和边界桩两侧宽出设计宽度50cm，以保证边坡部位的压实度，用水准仪在边桩、中桩上测出顶面高程。5.2.2在填方作业面上实行“划格上线，挂线施工，机械整平”的原则，上路床土方填筑总共
11、30cm填土，分两层填筑，每层为15cm，松铺系数采取前期填土试验段确定数据。故填筑之前根据车型大小，装运土方量多少，用白灰画出卸土线，施工员指挥卸在白灰区内。5.2.3使用推土机推土,推土标高要以测量放线的测量标高为准,先由两边线位置向中桩位置推进,多余土方及时用装载机运至下一区段,缺土时及时补充,边推土边检查平整度,控制高度要比放线标高高出松铺厚度,推土完成后,用平地机整平,采用线绳标定法进行中桩、边桩和路拱的控制，达到标高后，人工整修边坡和对小部分坑凹处进行填补。最后用水准仪进行各断面高程复测,做到严格要求,精细施工。5.2.4测量无误后,用20T以上压路机进行碾压,碾压时第一遍静压,速
12、度按2Km/h控制,碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次轮迹重叠1/21/3,逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整。静压一遍后由振动压路机进行2-3次振动碾压，碾压速度相对加快，按3Km/h进行，最后一遍进行静压，路基边缘两侧多压两遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快的原则进行碾压。碾压速度要均匀,不能时快时慢,不得有漏压、死角现象出现。最后静压一遍保证表面平整光洁、边缘顺直。5.2.5松铺厚度根据试验结果来定，路床规定分层进行填筑，其中上路床两个填筑层(精铺层)，每层松铺厚度控制在20cm左右，压实厚度不超过15cm，根据
13、设计要求上路床应采用透水性材料进行填筑，透水性材料包括砂、砾石、卵石、片碎石、和清宕渣等。5.2.6填料运输及摊铺:填料采用自卸汽车运输，每车装填料应大致相等，以便于控制松铺厚度。技术人员应按照试验室确定松铺系数和有效层厚，计算倒料间距后，倒入指定方格内，用推土机均匀摊铺、平地机整平。倒料前从一端开始，左右成行，前后成等距离布土且堆放时间不宜过长;摊铺后应检查摊铺厚度是否达到要求。六、主要技术与质量保证措施6.1为保证卸载后路床的质量不受关联工作的影响，先卸载堆载预压部分，在排水与边坡修整与防护完成后再卸载上路床预压部分。6.2测量与质量监控小组，对全段卸载工作进行全线质量监控与跟踪。6.3为
14、保证路床压实度不受卸载影响，挖掘机挖至路床面上30cm换用推土机卸载及初平后压实，再线路与高程验测后采用平地机平整后压实。6.4沉降观测桩1米范围内大型机械设备不得靠近,以免破坏观测桩。6.5所有大型设备在卸载时不得在路基上掉头转弯、急刹车以免破坏路基面。6.6卸载后为防降雨洗刷路面及路面积水，工作面不能盲目铺开，做到及时卸载及时平整压实。6.7上路床上料前应对下承层进行检查，发现弹簧部位应及时处理掉，然后再进行上路床填筑。6.8上路床填料严格控制含水率和层厚，禁止出现薄层贴补现象。6.9上路床碾压应遵循先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快的原则进行碾压。预压土卸载几何尺寸检验序号 检验项目
15、 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法1 中线距路肩边缘距离 +200沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2 顶面宽度 不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3个断面尺量3 顶面横坡 0.3%沿线路纵向每100m抽样检验3个断面坡度尺量土石方路基实测项目规定值规定值或允许偏差值项次 检查项目高速公路、一级公路检验方法及频率 权值1 压实 层厚和碾压遍数符合要求 查施工记录 32 纵断高程(mm) +10，-20水准仪：每 200m 测2 个断面23 中线偏差(mm) 50全站仪：每 200m4 点,弯道增加 HY,YH 两点 24 宽度(mm) 满足设计要求米尺：每 200m 测 4处25
16、平整度(mm) 203m 直尺：每 200m 测2 处10 尺26横坡(%) 0.3水准仪：每 200m 测4 个断面1坡度 符合设计要求7 边坡平顺度 符合设计要求每 200m 抽查 4 处 1七、施工安全保护措施7.1 安全保证体系安全生产是关系到每个职工的生命及国家财产的大事，是项目生产管理工作中的大事，必须贯彻“安全第一”、“预防为主”和“综合治理”的方针，切实加强安全生产工作。为了贯彻执行安全生产方针，保障广大职工在本工程施工中的安全和健康，确保工程施工安全、优质、按期低耗完成建设任务，特组建安全生产组织机构，制定安全生产保证体系及建立健全的各项安全生产管理制度，成立以项目经理为组长
17、的安全生产管理领导小组。安全生产组织机构框图：组 长陈广雅副组长曹晓峰副组长吴永贵工程部 雷艳文 质检部 柳根兴 机料部 陈明华 合同部 朱含笑试验室 李长华 办公室 徐金杯路基工区安全负责人程文俊专职安全员：邵长彬、尹朝宏、黄秋、王志明7.2 安全技术措施7.2.1严格按照施工规范和安全操作规程施工，在技术交底中要对安全交底进行重点交底，在作业地点挂警示牌，严禁违章操作，野蛮施工。7.2.2建立严密的安全监督体系，对参加施工人员进行安全教育，提高安全意识。7.2.3凡进入施工场地，须戴好安全帽，不得酗酒。7.2.4各种车辆驾驶员必须持证上岗，车辆应有专人指挥，所有施工人员要注意来往车辆，防止交通事故的发生。
