1、5.1 驻站联络员一日作业标准5.1.1 班前准备班前检查：提前到岗，检查防护用品、标牌及通讯设备是否齐全、性能是否良好（含臂章、上岗证、防护服、录音对讲机（基地台） 、列车时刻表、耳机、 新长工务段施工作业防护派遣联系单 、 防护员检查指导簿 、 上海铁路局驻站防护联控表 、施工日计划（有封锁或慢行时） 、书写笔以及录音笔） 。 安全预想：参加班组每日班前安全预想，了解当班作业计划和安全注意事项。掌握当日作业区段和现场防护员、防护监控员姓名、作业人员行走、移动路径、位置、防护盲区、对讲机频道。 进驻行车室：按规定穿着好服装、袖标及上岗证，携带已签认的当日施工作业防护派遣联系单 ，沿规定路径提
2、前到达车站行车室(信号楼) 。 点外作业应提前 20 分钟到达车站行车室(信号楼) 并完成登记手续。 天窗修作业应提前 40 分钟到达车站行车室(信号楼) 并完成登记手续。与现场确认：到达车站行车室(信号楼) 后，打开录音笔，对即将操作使用的大功率电台的电源连线、馈线等接线、话筒、耳机等辅助设施状态进行检查。开启大功率电台后，使用大功率电台与工地防护员的大功率背负式电台进行互相呼叫测试，核对大功率电台、对讲机的频点。以车站行车室(信号楼) 的钟表为准，与施工、作业负责人、现场防护员、防护监控员校对时间，进行对话确认。以防止出现时间差而延误最佳下道时间。 5.1.2 班中作业： 登记：按新长工务
3、段施工作业防护派遣联系单内容正确填记登记内容，登记内容要如实、准确、完整。计划确认：将当日作业计划口述录入对讲机（基地电台）内，含作业项目、作业地点、作业计划时间、作业负责人、现场防护员、调度命令，并将实时列车运行动态告知现场防护员，并与现场防护员交换上线密码。口述规范用语为：我是工区的驻站联络员，现在的时间是：年月日时分；作业计划时间：时分至时分；作业地点：；作业项目：；作业负责人：；现场防护员：；防护监控员：。 联络用语必须规范、简洁，不得在防护期间利用对讲机讲与行车无关的话，联络用语为：工区现场防护员（姓名） ，时分，线上（下）行次列车预报。工区现场防护员（姓名） ，时分，线上（下）行次
4、列车确报或站道通过（站道停车） ，复诵并记录现场防护员接到列车确报的确认反馈密码。确报密码，驻站联络员明白。驻站联络员接到现场防护员下道信息后进行复诵，并加“驻站联络员（姓名）明白，下道密码”。严禁在现场防护员未回复下道完毕的情况下给予下道密码。（4）驻站联络员必须遵守车站行车室有关工作制度和纪律，不得妨碍车站行车工作。作业过程中必须严格执行作业标准，通过控制台或显示终端，密切监视列车运行情况及调机动态。严禁做与工作无关之事。因特殊情况必须临时离开行车室时，必须通知现场人员下道，停止作业。 （5）驻站联络员必须加强与车站值班员联系，主动了解防护时段内其他作业单位的施工、维修作业计划内容及安全注
5、意事项，对需重点控制的安全风险事项，如：列车运行、调车作业以及自轮运转特种设备移动、道岔操纵、接触网停送电等，应及时通知本单位作业负责人或现场防护员。 （6）慢行或封锁施工时，对车站值班员交给的行车调度命令进行确认，确认的内容包括：施工项目、区间、上下行别、里程（地点） 、起止时间、行车条件。及时、正确地向施工负责人传递行车调度命令。封锁施工结束前 1015 分钟，向施工负责人询问施工进展，确认开通时间和行车条件，根据施工负责人的具体要求，及时与车站值班员进行联系，办理销记手续。 （7）驻站联络员与车站值班员安全联控规定接发列车过程中，在车站值班员办理“邻站开车、列车接近、开放进出站信号”作业
6、时，驻站联络员应密切监视列车运行情况，及时通知现场防护员，并按规定在上海铁路局驻站防护控制表相应栏内进行填划。车站办理接车作业，在车站值班员通知信号员（助理值班员） “XX 次开过来了”时，驻站联络员应注意监听，在信号员（助理值班员）复诵后，应答：“邻站开车，工务（电务、供电、其他单位名称）明白”。车站办理发车作业时，在车站值班员通知信号员（助理值班员） “开放信号”时，驻站联络员应注意监听，在信号员（助理值班员）复诵后，驻站联络员应答：“X 道发车（通过） ，工务（电务、供电、其他单位名称）明白”。遇车站有多名驻站联络员时，由施工主体单位驻站联络员负责应答，并按工务、电务、供电、其他单位的顺
7、序，依次向其他驻站联络员传达列车运行情况。维修、检查作业没有主体施工单位时，由车站值班员按工务、电务、供电、其他单位的顺序，指定一名驻站防护员负责应答。该驻站联络员在应答后，负责按工务、电务、供电、其他单位的顺序，向其他驻站联络员传达列车运行情况。其他驻站联络员按工务、电务、供电、其他单位的顺序，分别应答：“工务（电务、供电、其他单位名称）明白”。不能通过控制台或显示终端监视列车运行情况下办理接发列车作业以及办理反方向接发列车（图定反方向运行时除外）或接发区间返回列车的情况下，车站值班员必须按本条的有关规定，亲自通知驻站防护员列车运行情况并听取应答。车站值班员通知信号员（助理值班员） 、驻站联
8、络员时应做到声音洪亮。驻站联络员作业时应集中精力，主动听取通知。在应答时必须使用普通话，做到及时准确。驻站联络员对车站调车作业情况以及在分散自律集中控制的车站、未设车站值班员的集控站、无人站驻站作业时，应根据车务终端显示，将调车或列车运行情况及时通知现场防护员。（8）保持与现场防护员联系，无列车运行信息的不超过 10 分钟联系一次，列车预报后 3-5 分钟联系一次，确报后及时记录现场防护员反馈的密码并在上海铁路局驻站防护联控表中记录，并督促现场下道，在现场防护员反馈下道完毕后，给予现场防护员下道密码。（9）一旦通讯中断，驻站联络员应立即请求车站值班员呼叫司机加强瞭望和鸣笛，并利用行车室电话通知
9、段调度由调度通知施工负责人立即下道避车。5.1.3、班后确认： 确认当天作业完毕，在“运统-46”上按规定进行销记。所有施工（维修）或故障处理销记时，必须在开通前将销记内容填记完毕，销记时间待开通后填记实际时间。 施工作业人员在返回工区途中，继续担当驻站联络工作，使现场掌握列车运行动态，并坚持密码回送。 确认所有人员到达工区，得到施工负责人通知后方可撤出防护，并将销记情况口述录入对讲机内：今天（上午、下午或晚上）作业结束，结束时间为年月日时分，作业安全正点，全体作业人员、机具（材料）均已撤离线路到达安全地点，驻站联络员。录音完毕后，驻站联络员关闭基地台、录音笔，整理好后，方可离开车站信号楼。撤
10、出防护、返回驻地，按规定路径行走，禁止在线路上行走。参加工区（工队）碰头会，汇报当日施工、检修作业驻站防护情况，了解次日的工作安排。 将当日录音笔内录音内容转储到工区电脑上保存。5.2 现场防护员一日作业标准： 5.2.1、班前准备 班前检查：提前到岗，检查防护用品、标牌及通讯设备是否齐全、性能是否良好（含口笛、臂章、信号旗 、作业标、上岗证、防护服、大功率背负式电台、监听对讲机、现场防护员工作日志 、列车时刻表、执法记录仪和笔；施工或慢行时，根据分工位置检查移动停车信号牌、移动减速信号牌、减速地点标等防护用品） 。安全预想：参加班组每日班前安全预想，了解当班作业计划和安全注意事项。掌握当日作
11、业地点、作业项目、计划作业时间、现场负责人、驻站防护、作业人员路径、防护盲区地段、对讲机频道。 上下工规定： 实行上下工现场防护员带领制度，上下工地时必须集中前往施工作业工点，杜绝单人或部分人员分散前往作业工地。行走时须列队按照安全预想布置的路线行走，现场防护员走在队列前端领队、施工作业负责人走在队列最后压队。行走时人员、机具不得侵入限界，严禁使用小车推运机工具、材料等。上下工地必须跨越线路或遇路肩无法行走地段必须上道绕行时，现场防护员必须与驻站联络员联系确认无车并经“眼看、手比、口呼”后上道快速通过。栅栏网封闭区段，在进入栅栏网前清点人数、工具、材料。 5.2.2、班中作业 到达作业地点上道
12、前与驻站联络员联系、确认后，严格执行“眼看、手指、口呼”制度后通知可以上道。到达作业地点上道前与驻站联络员联系，对驻站联络员口述的当日作业时间、作业地点与作业项目等进行复诵。口述规范用语为：我是工区的现场防护员，现在的时间是：年月日时分；今天作业计划时间：时分至时分；今天作业项目：；计划作业地点：。现场防护员复诵当日作业时间、地点、作业项目后，人员列队、机具摆放整齐，拍照传车间安全调度员。现场防护员上道前执行“眼看、手指、口呼”制度。口述规范用语为：上行没车、下行没车，可以上道。应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。作业过程中应随
13、时掌握工地作业和列车运行情况、利用监听对讲机不间断的监听列车信息，佩戴执法记录仪并与作业组保持 5-10m 的距离且选择便于瞭望的位置，当作业组在线上作业时，现场防护员站立在道心内背向驻站联络车站方向面向作业组，当作业组在线下作业时，现场防护员站立在路肩上背向驻站联络车站方向面向作业组，现场防护员应注意瞭望，尤其要加强迎面方向的瞭望。当作业点内人员间距超过50m 时，施工作业负责人应增设现场防护员。现场防护员规范联络用语为：现场防护员接到驻站联络员预、确报后，应对驻站联络员预、确报用语进行复诵，并加“工区现场防护员（姓名）明白，确报密码” （预报不需要密码） 。工区驻站联络员（姓名） ， 时分
14、，工区全体作业人员及机具（材料）在线 K+（米、轨号）下道完毕，复诵并记录驻站联络员接到下道信息后的确认反馈密码。下道密码：，现场防护员明白。接到驻站联络员的确报时，必须立即通知检修作业负责人下道避车，督促检修作业人员及机具及时撤出线路，在列车到达前 5 分钟下道完毕。下道完毕后，将下道情况拍照传车间安全调度员。严禁未下道完毕即向驻站联络员汇报下道完毕。 接车时，督促作业人员到线路同一侧立队避车，并到作业人员前方的 5-10 米处，举起拢起的黄旗（夜间黄灯）接车。列车通过作业地点后，及时主动与驻站联络员进行联系：工区驻站联络员，次列车时分通过工区作业地点。限速 45kmh 及以下的慢行，负责限
15、速工地的防护接车和现场检查人员的防护，列车接近时以展开的黄色信号旗(夜间以黄色手信号灯 )接车，不得影响其他线路（股道）列车的运行。 现场防护员与驻站联络员联系中断时，必须立即通知所有作业人员携带机具（料）撤离到安全地点避车。待联络恢复正常后，再按规定组织作业人员上道作业。区间封锁时，设驻站联络员 1 名、工地防护员不少于 3 名，如通讯联络或了望不良，根据现场情况增设联络防护员。封锁或慢行施工时，现场防护员应根据施工负责人指示及施工条件中列车运行规定执行接车，两端防护员根据施工负责人指令设置或撤除停车或限速防护，禁止擅自设置和撤除防护信号。设置限速标志实际设置地点与施工日计划中施工里程必须一致。使用机具作业时与机具操作人员保持联系，随机防护，一旦机具故障，应督促下道检修。接现场负责人撤出防护命令后，立即将各类标牌撤离线路，并与现场负责人和驻站联络员进行确认。确认后，现场防护员在前、作业负责人在后带领作业人员沿路肩集中行走并保持与驻站联络员联系及密码反馈制度。5.2.3、 班后确认施工作业人员全部撤离至安全区域后 ，与驻站联络员做好确认，并参加工区（工队）碰头会，汇报当日施工、检修作业防护情况，了解次日的工作安排。将当日执法记录仪视频以及背负式电台录音，转储到工区电脑上保存。
