施工作业标准化(路基).pdf

1、 东莞长安至深圳南山高速公路 （广深沿江高速公路深圳段）二期工程 标准化管理手册 （第二册 施工作业标准化） （第一分册 路基工程篇） 深圳市广深沿江高速公路投资有限公司 2015 年 10 月 前 言 为规范东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深圳 段） 二期工程建设， 加强进场人员、 材 料、 设备以及施工作业的管理， 进一步提高工程质量， 确保施工安全， 根据广东省交通运输厅高速 公 路双标管理 （标准化管理和标杆管理） 的要求， 制订东莞长安至深 圳 南山高速公路 （广深沿江高速公路深圳 段） 二期工程建设标准化管 理 手册。 东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深圳段

2、）二 期工程建设标准化管理手册包含以下二册内容： 第一册：工地建设标准化 第二册：施工作业标准化 本内容为东莞长安至深圳南山高速公路 （广深沿江高速公路深圳 段） 二期工程标准化管理手册的第二册 施工作业标准化 之第一 分 册路基工程篇 。 本标准化管理手册文件作为施工合同的附件， 是施工合同的组成 部分。 1 目 录 1 总则 1 1.1 目的及适用范围 1 1.2 编制依据 1 1.3 章节划分 1 2 施工准备. 2 2.1 一般规定 2 2.2 测量放线 3 2.3 场地清理 4 3 一般路基施工 . 7 3.1 一般规定 7 3.2 挖方路基 7 3.3 填方路基 1 1 3.4 填

3、挖交界处理 16 3.5 涵洞、通道 17 3.6 结构物台背回填 19 4 特殊路基施工 . 22 4.1 一般规定 22 4.2 软土路基 22 4.3 强夯处理 25 5 雨季路基施工 . 27 5.1 一般规定 27 5.2 雨季施工 27 6 排水工程. 29 6.1 一般规定 29 6.2 地表排水 29 6.3 地下排水 31 7 防护与支挡工程 . 33 7.1 一般规定 33 7.2 边坡工程防护 33 7.3 边坡植物防护 42 7.4 混凝土及钢筋混凝土挡土墙 43 7.5 加筋挡土墙 47 8 路基整修. 50 8.1 一般规定 50 8.2 路堤整修 50 8.3 路

4、堑整修 51 9 路基重点工程监测与观测 . 53 9.1 一般规定 53 9.2 路堑高边坡 53 9.3 高路堤 53 9.4 预应力锚固工程 54 1 1 总则 1.1 目的及适用范围 1.1.1 目的 为总结高速公路路基工程建设多年来的实践经验， 进一步规范路基工程施工 的各项工序操作，提高施工管理水平，实现东莞长安至深圳南山高速公路（广深 沿江高速公路深圳段）二期工程（以下简称“广深沿江二期工程”）路基工程施 工标准化，克服质量通病，促进广深沿江二期工程路基工程实体质量再上一个新 台阶，在现行标准、规范的基础上编写本标准化管理手册。 1.1.2 适用范围 本标准化管理手册适用于广深沿

5、江二期工程路基工程建设。 1.2 编制依据 1.2.1 现行交通部公路路基设计、施工规范、验收等相关标准。 1.2.2 本行业通行的和先进的工艺和管理方法。 1.3 章节划分 本分册共 9章，具体内容包括： 1.3.1 总则 1.3.2 施工准备 1.3.3 一般路基施工 1.3.4 特殊路基施工 1.3.5 雨季路基施工 1.3.6 排水工程 1.3.7 防护与支挡工程 1.3.8 路基整修 1.3.9 路基重点工程监测与观测 2 2 施工准备 2.1 一般规定 2.1.1 路基工程开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行 现场调查与核对。根据设计文件、施工合同要求和现场实际情况

6、，编制实施性施 工组织设计，按规定程序进行报批。 2.1.2 在开工前应建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并 对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。 2.1.3 施工单位进场后应配合建设单位组织设计单位、监理单位和沿线的地 方政府对涉及沿线厂矿企业、村组通行及农业生产的跨线桥、通道、涵洞等进行 核查。核查排水系统设计是否完善、合理，以及排水结构物的基础标高和走向， 使全线的构造物满足功能要求，确保工程完工后不影响地方的生产、生活。 2.1.4 修建生活和工程用房，解决好通讯、电力、水的供应，修建工程所需 的临时便道、便桥、预制场地、拌合站等，确保施工设备、材料、生

7、活用品的供 应，满足正常施工需要，并能够确保原有道路、结构物及农田水利等设施的使用 功能。 2.1.5 施工单位应对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全培 训重点对电焊工、模板工、钢筋工、爆破等特殊工种进行岗前考核，并持证上岗。 2.1.6 施工过程中，施工原始记录与施工工序必须同步，工程现场验收与施 工资料签认同步，对隐蔽工程必须保留相关音像资料。 2.1.7 各分项工程开工前，工程施工所需的各种材料、机械设备、人员应到 位；施工方案和开工报告按规定已完成批复。 2.1.8 路基施工应做好临时排水总体设计，应与永久性排水设施相结合、与 自然排水系统相协调。 2.1.9 做好现场取、

8、弃土场的位置选择，并上报监理人审批，待批复同意后 才能使用。 2.1.10 绿化工程应尽可能做到“三同步” ：与路基工程同步准备；与路基开 挖同步实施；与路基工程同步完成。 2.1.11 现场施工区域开挖地下管线时，必须做实地挖探确认后方可施工。 3 2.2 测量放线 2.2.1 基本要求 （1）建设单位应组织设计、监理、施工方进行四方交桩，交桩资料满足规 范及要求后，四方应签字共同确认。承包人应在工程开工前将现场调查和核对结 果，在接管工地 14 天之内通知监理工程师，根据监理工程师提供的测设资料和 测量标志，在 28天内将复测结果提交监理工程师。 （2）对存在异议的导线控制点，承包人应及时

9、提交书面报告给监理工程师， 由监理工程师确认最终解决办法；对有异议的基准点，承包人应向监理工程师提 交一份列有勘误的高程修正表，由监理工程师核定正确高程。 （3）承包人应将施工中所有控制桩以及监理工程师认为对放样和检验有用 的标桩，进行保护，并对水准点、三角网点等处树立易于识别的标志。 （4）所有导线、中线、水准点的复测和增设的水准点、横断面复测和补测 等工作，测量精度、技术要求等应符合公路勘测规范 （JTG C10-2007）和 公 路路基施工技术规范（JTG F10-2006）的要求。 （5）施工过程中，应保护好所有控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点，如 导线点受到影响，施工单位必须对其进行

10、加固或改移。 （6）控制点施工单位应每半年至少复测一次，原始记录应存档。 2.2.2 导线复测 （1）导线复测仪器使用前应进行标定、检验校正，仪器标定、校正报告复 印件报监理工程师备案。 （2）原有导线点不能满足施工要求时，可增设满足相应精度要求的附合导 线点。 （3）同一项目内相邻施工段的导线应闭合，并满足同等级精度要求。 （4）对可能受施工影响的导线点，施工前应加以固定或改移，从开工至竣 工验收的时间段内应保证其精度。 2.2.3 水准点复测 （1）使用监理工程师所交付的水准点，应首先进行相互之间查对复核，并 尽可能地与国家水准点闭合，超出容许误差范围应查明原因，并及时报监理工程 师。 4

11、 （2）沿路线每 500m 宜有一个水准点。在结构物附近、高填深挖地段、工 程量集中及地形复杂地段，宜增设临时水准点。临时水准点应符合相应等级和精 度要求，并与相邻水准点闭合。 2.2.4 中线放样 （1）路基开工前，应采用坐标法进行全段中线放样，并固定路线主要控制 桩。 （2）中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合， 发现问题应及时查明原因，并报监理工程师协调处理。 （3）如发现设计中线需局部改线时，应做断链处理，并在设计图表的相应 部位注明断链距离和桩号，并报监理和设计方审批。 2.2.5 路基放样 （1）路基施工前，应进行全线中线放样，并对原地面进行复测，发现问题

12、应及时处理。 （2）路基施工前，应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、 取土坑、 护坡道、 弃土堆等的具体位置标识清楚。 在横断面施测中还应反映地形、 地物、地质的变化，标出相关水位、土石分界等。 （3）横断面测量应逐桩施测，断面布置数量及横向测点应与设计对应，施 测宽度应满足路基及排水设施的需要。 （4）对深挖高填路段，每挖填 35m或者一个边坡平台（碎落台）应复测 中线和横断面。 （5）位于曲线段的路基工程，放样时应加密桩位。 2.3 场地清理 2.3.1 一般要求 （1）承包人应按设计图纸进行用地放样，确定路基施工界线，保护所有监 理工程师指定的要保留的植物及构造物。 （2）承

13、包人应按工作量大小，适当划分段落组织实施，清理和拆除工作完 成后，在验收合格后才能进行下一道工序施工。 5 2.3.2 清理场地 （1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树 木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。 （2）在原地表未被扰动之前，施工单位应重测地面标高及横断面，并将填 挖方断面及土石方调配方案提交监理工程师审核。 （3）一般耕地为旱地地段清除表上厚度按 0.2m 计，水田地段按 0.3m 计； 在清理场地后，应进行填前夯实，设计按 0.3m 厚度计列压实下沉所增加的土方 量。 （4）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的 坑穴填平夯实，并

14、达到规定的压实度标准。 （5）路基跨越河、塘、湖、海地段，承包人应采取措施修筑围堰，排除积 水，清除不适宜材料，并按设计图纸要求工艺进行填前处理。 （6）水田、堰塘地段，应视具体情况采用排水清淤或晾晒压实。若水塘还 保留一部分， 则应按浸水路堤的要求修筑。 在池塘(鱼塘)或常年积水地段施工时， 一般先做排水处理，排干塘水，对于地下水位较高，塘底清淤后有渗水的水塘， 塘底回填碎石砂砾等水稳定性好的材料，之后进行塘底填筑；对于清淤后塘底无 积水，无渗水的鱼塘，可在塘底碾压后直接填筑路基。对个别面积大的水塘，可 考虑在用地范围内修好围堰，围堰一般由填土填筑而成，顶宽 1.02.0m，高度以 超过常水

15、位 50cm为宜。浸水边坡采用 35cm厚，M7.5 浆砌片石护坡防护，边坡 防护高度宜高出常水位 50cm。 （7）填方路堤，当原地面纵坡大于 12或横坡陡于 1：5 时，在荷载作用 下，容易失稳而沿坡面产生滑移，因此在施工中应将坡面做成台阶形，一般台阶 宽度不宜小于 2.0m，且台阶顶面应做成向堤内倾斜 4%的坡度。 图 2-1 坡面基底处理 6 2.3.3 拆除与挖掘 （1）路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等予以拆除， 对正在使用的道路设施及构造物，应在对其正常使用做出妥善安排之后，才能拆 除。 （2）原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工 程师要

16、求。 拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构 物时，必须在新工程动工之前完成。 （3）所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失，有序堆置于指定 区域。对于废弃材料，承包人应按监理工程师指示妥善处理。对于因拆除施工造 成的坑穴，必须回填并夯实。 7 3 一般路基施工 3.1 一般规定 3.1.1 路基填筑必须水平分层施工，每层上料前均应用灰线打出方格网并严 格按方格网规定的数量上料，以控制松铺厚度；用推土机按设计松铺厚度在整个 路基宽度内进行摊铺。 土方摊铺后用平地机整平， 形成路拱， 经监理验收合格后， 在最佳含水量时进行碾压，严格工艺控制，保证施工质量。 3.1.2

17、 对于高填路基，应对路堤采用增压补强措施，确保路基沉降符合设计 要求，否则不得进行路面施工。 3.1.3 路基工程完工后，建设单位组织各参建单位对全线排水系统、边坡防 护工程及桥涵工程进行核查，结合路基地貌状况及水文地质情况对排水系统、防 护工程进行完善。 3.1.4 按照合同要求，依据设计文件和经批复的施工组织设计方案，保证路 基施工所需的挖除、填筑、运输、拌合、养护等设备就位。 3.2 挖方路基 3.2.1 土质路堑 （1）施工工序 图 3-1 土质路堑施工一般流程图 弃土或利用 施工测量 路基临时排水设施 路堑开挖 土工试验 压实度检测 路床碾压 试验段 测量放样 边沟 8 （2）施工要

18、点 1）路堑开挖应根据实际地形、地貌在适当位置先行设置截水沟，截水沟应 与排水系统顺接，确保排水通畅。按照动态的管理模式，根据施工状况，不断维 护和整修平台排水沟、坡面急流槽的施工，确保施工作业面始终不积水。 2）应根据地面坡度、地质、开挖断面、施工机械设备等及出土方向，结合 土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案，同时需确保路堑边坡的稳定。 3）路堑开挖应按设计断面测量放样，边开挖，边整形。坡面应平顺、稳定， 不得产生亏坡等病害；路基表面应平整，边线顺适，曲线圆滑。 4）经试验确定能够用于路基填筑的土质应分类开挖，不宜作为路基填料的 应按相关规定处理。开挖应按自上而下的顺序进行，随挖随修整边

19、坡，并及时对 坡面进行复测，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。 5）在开挖至边坡线时，应预留一定厚度以便刷坡，开挖一级、防护一级、 并需保证边坡平台和坡面排水顺畅。 6）边坡开挖揭露土质、地下水等因素与设计地质资料不符时，应及时汇报 监理工程师，并综合其防护形式分析坡体稳定性考虑是否需要设计变更；坡体开 挖过程中，应与边坡动态变形监测同步进行，做好施工期间坡体变形监测工作。 7）路床施工前应先开挖两侧排水边沟（纵向坡度不小于 1%），及时将雨水 排出路基外，防止雨水集积危害路床。在渗水量大的部位有针对性地设置仰斜排 水孔，并在边沟底设置渗沟。 8）当路床以下存在含水层或含水量较大时，应按设计设置排

20、水盲沟、换填、 改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应满足规范要求外，还应具有良好 的水稳性和透水性能。 9）填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不小于 2m， 设置 4%的倒坡，路床顶面横向衔接长度不宜小于 5m。 10）取（弃）土场、护坡道、碎落台等应按设计要求施工，外形整齐、美观， 防止水土流失。 11）坑洞或墓穴均应挖至底部，采用合适填料分层夯填。 12） 雨季施工应有防范措施， 尽量避免安排在雨季施工新开挖边坡未防护前， 雨天须对坡面进行遮挡、防止水流对边坡侵蚀。 9 13）针对深圳台风。暴雨等不利气象天气条件制定应急预案，并依据气象部 门天气预报，在不利天气到来

21、前做好预防及检查工作。 3.2.2 石质路堑 岩石路堑开挖方法有钻爆开挖法、机械开挖法、静态破碎法。开挖石方应根 据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软石和强风化岩 石，一般采用机械开挖；不能使用机械或人工直接开挖的石方，应采用钻爆开挖 法开挖；静态破碎法适用于设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条 件下的开挖。路基爆破具体施工工序如下： （1）施工工序 图 3-2 石质路堑施工一般流程图 （2）施工要点 1）根据设计的炮位、直径和孔深打眼，使用潜孔钻钻孔。 2）挖方边坡应从开挖线往下分级清刷边坡，每下挖 23m，应对新开挖边坡 进行刷坡。对于软质岩石边坡可用人工或

22、机械清刷；对于坚石和次坚石，可使用 炮眼法、裸露药包法爆破清刷，并清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡，坡 度不应大于设计规定。 爆破施工组织设计 有关部门审批 钻 孔 炸药填塞 起 爆 排查盲炮 石渣清运 平整路槽 监理检查 处理坡面危石 警 戒 网络布设 处理危石 防护警戒 整修边坡 边坡开挖 排除瞎炮 10 3）边坡应顺直、圆滑，大面平整，边坡上不得有松石、危石，突出设计边 坡线的石块突出尺寸不应大于 20cm，超爆凹进部分也不应大于 20cm。对于软质 岩石，突出及凹进尺寸不应大于 10cm，否则应进行处理。 4）应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方法。石方爆 破开挖应

23、以光面爆破、 预裂爆破技术为主， 禁止使用大爆破施工方法， 严防超爆； 软弱、松散岩质路堑宜采用分层开挖、分层防护和坡脚预加固技术。上边坡不得 有松石，竖孔炮眼残留率不低于 85%，对于中硬质岩石，边坡不平整处采用 2m 直尺检测最大间隙不应超过 15cm，软质岩石不应超过 l0cm。 5）拉槽法开挖应自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用 深孔梯段爆破，向拉槽中部推进。拉槽施工必须采用用竖孔爆破方式，严禁采用 平孔爆破。在距设计坡面线 35m范围内必须采用光面爆破。 6）石质路堑靠近路床顶面时宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于 设计标高 1015cm，装药时宜在孔底留 51

24、0cm空眼，装药量按松动爆破计算。 7）废弃的爆破石渣应运至指定位置按设计要求堆放。 8）每次爆破完毕后，及时组织人员、机械清运石方并测量标高，高出设计 标高的应辅以人工凿平、 铲出。 低于标高的应采用级配碎石填筑， 碾压密实稳固。 边坡的修整，边坡表面的破碎岩石要全部清除，按设计要求进行刷坡，开挖排水 沟。 9）石质路床有裂隙水时，应采用横向渗沟连通边沟下的主渗沟。横向渗沟 接口处的高程不得高于主渗沟的沟底流水面。如渗沟低于边沟，则应在路肩下设 纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底，纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石，并 与路床同时碾压到规定的压实度。 （3）爆破注意事项 1）及时收集分析现场的各

25、种数据，对各种爆破方式进行比较，对起爆顺序 和起爆方式要进行多次比选，以达到最佳效果。 2）对爆破所需的各种材料进行严格的检查，必须有出厂合格证书。使用电 雷管和导爆索之前必须要进行检测，满足要求后才能使用。 3）爆破的施工技术人员、现场操作人员必须经过岗前培训，并取得资格证 书。 11 4）在现场施工时，起爆网络要严格按要求和规范进行连接，在爆破前要检 查起爆网络、周边环境以及安全警戒设置等情况，满足要求后方可施爆。 5）加强对装药过程的控制：严格按设计药量来控制，不能少装或多装，间 隔段填充物要均匀，应按岩石粉的自然密度来装，不能捣实，堵塞的长度要符合 规定要求。 3.3 填方路基 3.3

26、.1 基本要求 （1）填方路基应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料； 采用细粒土填筑时，CBR 值不满足规范要求时，宜掺用石灰、水泥、粉煤灰等 无机结合料进行改良；桥涵台背和挡土墙墙背应优先选用透水性材料、轻质材料 等；浸水路堤应选用渗水性良好且不易被冲刷的材料填筑。 （2）路堤施工应整幅填筑，禁止半幅施工。不同的填料应水平分层、分段 填筑，同一层路基的全宽范围内应采用同一种填料，不得混合填筑。 （3） 各标段之间和各作业段之间填筑层衔接时， 每层搭接长度不得小于 2m。 每层碾压都必须到边缘， 逐层收坡， 后填段填筑时应把交界面挖成 2m宽的台阶， 分层填筑碾压；当两段同时施工

27、时，应交替搭接，搭接长度不小于 5m，应加强 搭接线两侧各 20m范围的压实控制。 （4）路基压实应根据土质、压实机械的有效压实厚度等选择。 表 3-1 机械选择及使用范围 序 号 机械类型 适 用 范 围 1 静 力 静力光轮 适用压实较薄填土或路提表面。 2 羊足碾 广泛用于粘性土料的分层碾压，不宜用于压实砂性土料。 3 轮胎 可用于压实各种粘性及非粘性土壤， 对砂石和土壤混合料的压 实效果明显。 4 振 动 羊足（凸块） 光轮振动压路机和钢轮压路机宜于压实非粘性土(砂上、砂砾 土)、碎石、块石等，其效果大大优于其它压实机械，但对粘 土和粘性较强的土压实效果不理想。 5 光轮 6 钢轮 羊

28、足振动压路机是一种新型的碾压机械，它既可压实非粘性 土， 又可压实含水量不大的粘性土和细粒砂砾以及碎石与土的 混合料。 7 夯实 适用于粘性较低的路基土、砂土、亚砂土等的压实，在沟槽复 土、桥(涵)台背的填土等工作面比较狭窄的地方应用较多。 8 冲击 一般用于填石路堤、多层填土路堤的补充压实。 12 （5）路基每侧应按规范要求超宽填筑不小于 0.5m，土方填筑至路床顶后， 及时进行边坡整修，以达到满足设计要求的坡率。 （6）做好临时排水，路基外侧应做挡水捻，临时急流槽挡土捻高出地面 20cm，防止冲刷路基边坡。 （7）台背与路基结合部、分段作业结合部、标段结合部、填挖交界结合部 作为路基施工质

29、量关键控制部位。 （8）为保证边坡稳定，应保证超宽段填筑尺寸，并做好雨季施工的及时防 护措施。 （9） 路堤填筑时应做成 2%4%的横坡以利于排水。 当天填土必须当天压实， 并禁止重车通行。应做好边坡的防护，以防止冲刷或失稳。 3.3.2 施工工序 图 3-3 施工工序 施工准备 填土 填石 材料试验 试验确定松铺厚度、 碾压遍数等参数。 装运土方 分层摊铺 平地机整平 碾压 压实度检验 填土高检验 下道工序 否 是 不 合 格试验确定松铺厚度、 碾压遍数等参数。 摊铺整平填孔隙 压实检验 填土高检验 是 不 合 格 否 材料试验 装运石方 分层填筑 碾压 下道工序 基底处理 基底处理 13

30、3.3.3 试验路段 （1）在路基开工前，应选择地质条件、断面形式等具有代表性的路段进行 试验段施工，路基试验段长度不宜小于 100m。 （2）基底经检验合格后，根据自卸车容量计算堆土间距，在施工路段打上 网格，均匀卸土，用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺。土方摊 铺后用平地机整平，形成路拱，经监理验收合格后，在最佳含水量时进行碾压。 （3）碾压时采用振动压路机进行施工。碾压过程中，测定并记录不同阶段 路基土方密实度及碾压后土层厚度，直至达到规定的密实度为止。 （4）试验路段完成后，及时对试验路段施工资料进行总结，以确定适宜的 施工工艺参数。试验段总结报告的主要内容： 1）试验段基

31、本概况； 2）原材料试验资料及标准击实试验资料； 3）每次上料、整平和碾压的适宜工作段长度； 4）压实工艺主要参数：压实机具规格及最佳机械组合、松铺厚度、碾压遍 数、碾压速度、最佳含水量、含水量允许偏差等； 5）压实次数压实度、含水量压实度关系曲线。 （5）将试验段施工总结上报监理工程师批准后，路基方可展开大规模施工。 3.3.4 填土路堤 （1）严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐植物的土；不得采用淤泥、 泥炭、强膨胀土、有机质土及易溶盐超量的土。 （2）应根据设计要求，结合路基排水和当地土地规划、环境保护要求，尽 量利用荒坡、荒地，取土深度应根据用土量、取土场面积并结合地下水等因素考 虑。

32、取土场应有规则的形状及平整的底部，不积水，边坡应按设计坡率修整。 （3）下承层经检验合格后，根据试验路段确定的松铺厚度及自卸车容量计 算卸料间距卸料，用推土机依据松铺厚度“标高台”（或标尺）在整个路基宽度 内进行摊铺；采用平地机进行精细整平，形成路拱，松铺厚度经检测合格后进行 碾压作业。 （4）碾压前应检测填料含水量，压路机的碾压行驶速度不得超过 4km/h， 碾压无漏压、无死角。达到规定碾压遍数及压实度后，并经监理工程师抽检合格 后方可进行下道工序。 14 （5）填方作业应分层平行摊铺，分层填筑的各层间应平整，符合横、纵坡 要求。如原地面不平，应由最低处分层填筑，每填一层，经压实度检测合格并

33、经 监理工程师抽检同意之后，方可再填上一层，并处理好接茬。 （6）上料区、摊铺区、碾压区应按要求设置明显标识牌。应设置报检标示 牌，注明施工段落起止桩号、层次、规定压实度、技术负责人以及现场监理工程 师等。 （7）横坡陡峻地段的半填半挖路基，应按设计要求开挖台阶，台阶宽度不 小于 2m，内倾坡度 4%。 （8）当路堤分几个作业段施工时，在两段交界处，则先填段应按 1：1坡度 分层填筑，碾压到边，并逐层预留 2m宽的台阶收坡。当两段同时施工时，应交 替搭接，搭接长度不小于 5m，并应加强搭接位置的碾压。 （9）不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一 种填料，不得混填。每种填

34、料层累计总厚不宜小于 0.5m。 3.3.5 填石路堤 （1）填石路堤不应采用膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石 等作为填料；填料粒径应不大于 250mm，并不宜超过层厚的 2/3，不均匀系数宜 为 1520，路床填料粒径应不大于 100mm。 （2）填筑时应配备大功率推土机及重型压实机具。避免出现粗细颗粒离析， 严格控制填筑厚度、压实遍数，用压实沉降差或孔隙率指标检测压实质量。 （3）填石路基宜用自卸汽车从一头上料向前推进，大型推土机按试验路确 定的松铺厚度摊铺，边上料，边推铺；人工剔除（或破碎）超粒径石料；避免出 现粗细颗粒离析现象。 （4）中硬、坚硬石料填筑的路堤应进行边坡路基

35、填土，边坡路基填土厚度 为 30cm。 （5）填料岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填 料分段填筑，不得混填。 （6）路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层， 先低后高， 先两侧后中央上料， 并用大功率推土机摊平。 个别不平处应配合石块、 石屑找平。 15 （7）当级配较差、料径较大、石块间存在明显空隙时，应在空隙中填入石 渣、石屑或中粗砂。 表 3-2 石料施工质量控制指标表 石质 分区 路面地面以 下深度（cm） 摊铺厚度 （mm） 最大粒径 （mm） 硬质 石料 上路堤 80150 400 小于层厚 2/3 下路堤 150 600 小于层厚 2/3

36、 中硬 石料 上路堤 80150 400 小于层厚 2/3 下路堤 150 500 小于层厚 2/3 软质 石料 上路堤 80150 300 小于层厚 下路堤 150 400 小于层厚 （8）人工铺填石料时，应先铺填大块石料，大面向下，摆平放稳，再用小 石块找平，石屑塞缝、最后压实。 （9）填石路堤的质量检测应采用施工参数和水袋法、沉降法联合控制。路 堤表面不得有明显孔洞，大粒径石料不松动；边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、 松动，砌块间承接面向内倾斜。 3.3.6 土石路堤 土石混填路基：对开挖土石方进行粒径控制，并控制土石的比例进行填筑。 天然土石混合料填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大

37、于压实厚度的 2/3， 石料为强风化石料或软质石料时，其 CBR 值应符合下表的规定，石料最大粒径 不得大于压实层厚。 表 3-3土石路堤 CBR 指标表 项目分类 路面底面 以下深度 （cm） 填料最小强度 （CBR） （%） 填料最大粒径 （cm） 填 方 路 基 上路堤 030 8 10 下路堤 3080 5 10 上路堤 80150 4 15 下路堤 150 以下 3 15 零填及路堑路床 030 8 10 3.3.7 高填方路堤 （1）高填方路段的压实标准应不低于规范规定值。 （2）宜优先选用强度高、水稳性好或采用轻质材料。 （3）施工过程应进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。沉

38、降观察测 点的布置按相关要求进行，观测资料应提供监理工程师。 16 （4）高填方路堤应优先安排施工，成型高填方路堤应至少经历一个雨季。 （5）对高填方路基，必须采用冲击式压路机进行冲击补强。填土平面长或 宽大于等干 80m， 且冲击碾压深度 2m内无涵洞或其它构造物时， 路基每填高 2m 应冲碾一次。砂性土及含水率高的粘性土不宜冲击增强碾压。 （6）高填方路基基底除按照规定进行清理与压实外，还需检测其强度是否 达到设计要求，如达不到则应进一步处理和加固。 （7）严格进行分层填筑，分层压实，控制好每层厚度，并及时进行压实度 检测后，方可进行下一层填筑。 （8）对于高填方及高陡路堤，应根据实际情况

39、在路堤中铺设多层双向土工 格栅，并在存放及施工过程中尽量避免长时间暴晒和暴露，以免其性能劣化。 3.4 填挖交界 3.4.1 横向半填半挖 （1）填挖结合部或半填半挖路段的路基施工，宜采用开挖台阶分层回填 开挖路堑的施工工艺，尽量扩大回填作业面，杜绝出现原地表清理不彻底或漏 压、欠压现象，加强填挖结合部位工程质量的控制。 （2）认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，台阶开挖宽 度不小于 2m。 （3）必须从低处往高处分层摊铺碾压，拼接缝两侧横向 5m，纵向 10m 范 围内压实度可适当提高。 （4）开挖时必须待下部半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后， 方可开挖上部挖方断面

40、。 （5）石方山坡，应清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶。 3.4.2 纵向半填半挖 （1）按设计要求处理原地面，处理长度依据填土高度和原地面坡度而定。 （2）填方应分层填筑，填挖交接处应挖成台阶处理。 （3）填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检 验合格后，方可开挖挖方断面。 （4）纵向填、挖交界处填筑（或深坑回填）时，应铺设土工格栅，搭接长 度不小于 30cm，向两侧位置延伸长度应不小于设计值，交界处两侧各不小于 5m 范围压实度可适当提高。 17 3.5 涵洞、通道 3.5.1 盖板涵 （1）施工工序 图 3-4 施工工序 （2）施工要点 1）盖板涵的基坑开挖应采

41、用机械开挖，人工配合成型。挖掘机开挖距基底 标高 1020cm，人工修整基底确保不扰动基底地质土层。 2）在开挖基坑时一般在基坑两侧留出临时排水沟，以降低基坑水位，以免 让地表水或地下水浸湿基底土质。 3）基坑开挖完后应检测地基承载力，基底承载力符合设计要求的情况下， 方可进行下一道工序的施工。 4）盖板涵的墙身施工所采用模板质量、数量必须满足施工需要，模板经监 理验收合格后方可进场使用，以确保墙身的混凝土外观满足设计要求。 5）墙身施工宜采用定位器安装钢筋、高强砂浆垫块定位控制钢筋保护层厚 度。模板的安装应与钢筋绑扎配合进行，先绑扎钢筋再立模板，模板的安装不得 影响钢筋的检查，检查合格后才能

42、够继续安装模板，模板不应与脚手架相连，避 免引起模板变形和浇注过程中模板的不稳定。 6）涵洞混凝土盖板应集中预制，盖板涵盖板的预制过程，必须严格控制预 制板的长度与现场的沉降缝位置关系。 沉降缝采用泡沫板隔开， 浇筑时可 “跳节” 施工，基础、墙身、盖板沉降缝应在同一位置，上下顺直、贯通。 7）盖板砼浇筑完成后必须及时养生，同时制作两组试块与其同条件养生， 强度达到设计规范要求时方能拆除支架。 8）盖板涵沉降缝的处理均采用沥青麻絮填塞，必须塞满填实。 （3）施工质量 施工测量 基坑开挖 基础施工 涵身施工 砼养护 砼浇筑 钢筋绑扎 模板安装 进出口施工 盖板支架 检查验收 18 1）洞身顺直，

43、进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。 2）帽石、一字墙或八字墙等平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。 3）外露砼表面平整，颜色一致。 4）砼表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角。 5） 蜂窝、 麻面面积不得超过 0.5%， 砼表面出现非受力裂缝不得超过 0.1mm。 6）板的填缝应平整密实。 7）实测项目参见质量参见公路路基施工技术规范（JTG F10/-2006）。 3.5.2 箱涵、通道 （1）施工工艺流程下图 图 3-5 施工工序 （2）施工技术和工艺注意事项 1）基坑的开挖应采用机械开挖。基坑开挖前放出基坑的开挖线，开挖时测 量人员配合观测，基坑开挖至基底标高 1020cm，采

44、用人工开挖整修；基坑开挖 后，必须检测基底承载力，符合设计要求方可进行下道工序的施工，如不能符合 要求，则必须上报有关部门处理。 2）在浇筑底板砼之前，应清除基底上的杂物，然后按图纸立模板，绑扎钢 筋，浇筑砼。 3）底板砼强度达到设计强度的 70%后，方可在底板上立模浇筑侧板及顶板。 4）箱涵、通道宜采用定位器安装钢筋、高强砂浆垫块定位控制钢筋保护层 厚度。模板的安装应与钢筋绑扎配合进行，先绑扎钢筋再立模板，模板的安装不 施工测量 基坑开挖 基础检测 垫层施工 顶板钢筋 侧内顶模板 墙身钢筋 基础砼浇筑 墙身、顶砼 基础钢筋 砼养生 防水层及沉降缝 检查验收 台背回填 进出口施工 19 得影响

45、钢筋的检查，检查合格后才能够继续安装模板，模板不应与脚手架相连， 避免引起模板变形和浇注过程中模板的不稳定。 5）箱涵、通道按沉降缝的位置分成几个单元进行浇筑，以利于侧墙沉降缝 处模板的加固，确保沉降缝顺直。 6）箱涵、通道的侧墙及顶板模板架设支架采用满堂式支架搭设，以保证有 足够的强度和刚度。对于现浇模板拉杆，应采用 PVC 套管，拆模后拉杆应予以 拨除。 7）内模板的接缝采用腻子处理，模板接缝应平整，保证质量。 8）沉降缝必须按图纸规定填塞嵌缝或采用监理工程师批准的材料封缝。 9）沉降缝处应加铺抗拉强度较高的卷材，如沥青玻璃纤维布或油毡，加铺 的层数及宽度按图纸所示。 10）箱涵、通道砼顶

46、板侧板外表面上在填土前应涂刷沥青胶结材料或其他材 料，以形成防水层。 （3）施工质量 1）洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。 2）帽石、一字墙或八字墙等平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。 3）外露砼表面平整，颜色一致。 4）实测项目参见质量参见公路路基施工技术规范（JTG F10/-2006）。 3.6 结构物台背回填 3.6.1 一般要求 （1）确保结构物达到设计或规范规定的强度，隐蔽工程验收合格。 （2）符合要求的回填材料已准备。除设计文件另有规定外，均应采用砂类 土填筑。 （3）大型机械设备碾压不到位地方应配备小型夯实机械压实。 20 3.6.2 施工工序 图 3-

47、6 施工工序 3.6.3 台背回填范围 台背回填范围（含台前、台侧锥坡）应严格按照设计要求，如设计对回填范 围无要求，则按以下要求执行（H为台背换填高度）： （1）通道、涵洞工程：上部每侧处理长度应大于（1+1.5H），底部处理长 度每侧不小于 1 m。 （2）桥梁工程：上部每侧处理长度应大于（3+1.5H），底部处理长度每侧 不小于 3 m。 3.6.4 施工要点 （1）桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。做好过渡段，过渡段路 堤压实度应不小于 96%，同时纵向和横向防排水系统连接通畅。 （2）台背回填应慎重选择填料，宜采用强度和水稳定性好的材料，宜采用 天然砂砾、粒径小于 15cm的石

48、渣、水泥稳定类的半刚性材料填筑或灰土回填。 （3）严格分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大松铺厚度不大于 20cm，应 在结构物墙身上左、中、右位置，用红、白油漆相间划出每层压实厚度控制标线， 并标注层位编号。与路堤交界处应预留台阶，台阶宽度不小于 2m，台高不大于 1m、内倾坡度 2%4%。 （4）台背填土的顺序应符合设计要求。对柱式台、肋式台及座板台台后路 基提高其压实标准，并且在桥台与填土施工顺序进行了调整。对于柱式台、肋式 台及座板台台后处理范围及压实度要求同上。其施工工序为：柱式台先填土压实 直至台帽底，然后钻桩，最后施工台帽；肋板式桥台先施工承台和肋板，然后填 隐蔽工程验收 分层、对

49、称上料 分层压实 压实度检测 下道工序 不合格 21 土至台帽底，采用机械压实，最后再进行台帽的施工；座板式桥台先填土并用机 械压实直至承台顶面后进行钻桩，然后反开挖进行承台施工。台背回填部分的路 床宜与路堤路床同步填筑。 （5）回填施工应采用大型压路机为主、小型压实机具配合进行压实。 （6）回填前，八字墙、一字墙以及支撑梁必须完成，梁板架设前最多对称 回填至 1/3墙高。回填应与路基同步施工，不能同步时应严格按要求开挖台阶。 （7）涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实，顶面填 土压实厚度大于 50cm时，方可使重型机械通过。 （8）回填过程中，应防止雨水浸泡，回填结束后顶部应及时封闭。 22 4 特殊路基施工 4.1 一般规定 4.1.1 软土路基在施工时应按设计要求选择合理的处理方案，或参考规范选 择符合实际的方式。 4.1.2 特殊路基施工，应进行基础试验，编制专项施工组织设计，批准后实 施。 4.1.3 应做好充分的技术准备工作。调研当地类似工程处理经验，在充分试 验、论证及咨询的基础上，对设计方案进行优化完善。 4.1.4 在实施过程中，如实际地质情况与设计不符，或设计方案因故不能实 施，应按有关规定进行优化、报批。 4.1.5 采用新技术、新工艺、新设备、新材料时