1、21世纪高职高专规划教材物流管理系列 货物学,主讲：李新光 武夷学院,全书目录,第一章 概论 第二章 货物质量与货物标准 第三章 货物的检验 第四章 货物的包装 第五章 货物的运输 第六章 货物储存与保管 第七章 清洁普通货物 第八章 液体普通货物 第九章 粗劣普通货物,第一章 概论,第一节 货物的分类 第二节 货物的性质 第三节 货物的计量,第一节 货物的分类,货物（Cargo）是指经由运输部门承运的一切原料、材料、商品以及其他产品或物品。 货物是运输生产的主要对象，在物流过程中运输的货物，品种繁多、自然属性各异且批量不一，因此，基于货物运输生产过程中的复杂性和重要性，我们非常有必要对货物进
2、行科学的分类。根据在运输、装卸、包装、保管等环节的要求各不相同，货物可以依据运输方式、装卸搬运方式、储存场所及其自然特性等进行分类，从而在工作中尽可能地使货物的运输条件适应货物，以保证货物运输的质量和安全，提高货物运输效率。,一、按货物的装运要求分类,(一)普通货物 普通货物，是指由于本身不具有特殊性质，所以在运输过程中没有规定特别条件的各类货物。普通货物又分如下几类： （1）清洁货物(Clean Cargo)。 （2）液体货物(Liquid Cargo)。 （3）粗劣货物(Rough Cargo)。,(二)特殊货物 特殊货物是指货物本身的性质、体积、重量和价值等方面具有特别之处，在积载和装卸
3、保管中需要采取特殊设备和措施的各类货物。特殊货物包括如下几类： (1)危险货物(Dangerous Cargo)。 (2)笨重长大货物(Bulky and Lengthy Cargo、Heavy Cargo)。 (3)有生动植物货物(Live Stock and Plants)。 (4)易腐性冷藏货物(Perishable Cargo and Reefer Cargo)。 (5)贵重货物(Valuable Cargo)。 (6)邮件货物(Mail Cargo)。 (7)拖带运输货物。 (8)涉外货物。,二、按货物的包装形态分类,(一)件装货物 件装货物称为件杂货或杂货，是以件数和重量承运，其标
4、志、包装形式不一，性质各异，一般批量较小且票数较多。件货按其包装特点可分为： (1)包装货物。包装货物是指装入各种材料制成的容器的货物或捆扎的货物，如袋装货物、桶装货物、捆装货物等。 (2)裸装货物。裸装货物是指在形态上自成件数，而在运输中不用另加包装(或简易捆束)的货物，如汽车、铝锭、电线杆等。,(二)散装货物 散装货物，简称散货，是以散装方式进行运输，以重量承运，无标志、无包装、不易计算件数的货物，一般批量较大且种类较少。散货按其形态可分为：干制散装货物，如矿石、化肥、煤等；液体散装货物，如原油、动植物油等。,(三)成组装货物 成组装货物是指用托盘、网络、集装袋和集装箱等将件货物或散货组成
5、一个大单元进行运输的货物。成组装货物又可分为以下几类： (1)托盘货物。托盘货物是指将若干包件货物集合放在一个托盘上，用塑料薄膜等材料连同托盘一起形成一个装运单元进行运输的货物。 (2)网络货物。网络货物是指使用棕绳或尼龙绳、钢丝绳等编制的网络所承装的货物。它以一网络为运输单元。 (3)集装袋货物。集装袋货物是指装入可折叠的涂胶布、树脂加工布等软材料所制成的大型袋子的货物。集装袋货类广泛，尤其适于粉粒体货物，如矿砂、水泥、纯碱等。 (4)集装箱货物。集装箱货物是指装入集装箱内进行运输的货物。按货物性质和形态，可选用通用集装箱或特种集装箱装运。按装运方式，可采用整箱货和拼箱货装运。,三、按货物的
6、装载储存场所分类,(1)舱面货物 (2)舱内货物 (3)舱底货物 (4)深舱货物 (5)房间货物 (6)冷藏舱货物 (7)非一般货舱货物 (8)填空货物 (9)衬垫货物,四、按货物进出境的报关程序分类,(一)一般进出口货物 一般进出口货物是指在进出境环节缴纳了应纳的进出口税费并办结了所有必要的海关手续，海关放行后不再进行监管的进出口货物。如转为实际进口的原保税货物和原暂准进出境货物，易货贸易、补偿贸易进出口货物，边境小额贸易进出口货物，实际进出口货样广告品及其他不享受特定减免税和不准予保税的一般贸易进口货物。 (二)保税货物 保税货物是指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复
7、运出境的货物。保税货物根据三分法可以分为加工贸易保税货物、仓储保税货物和区域保税货物。,(三)特定减免税货物 特定减免税货物是指海关根据国家的政策规定准予减免税进境，使用于特定地区、特定企业、特定用途的货物。特定地区减免税货物包括保税区和出口加工区减免税货物；特定企业的减免税货物主要是指外商投资企业减免税货物；特定用途的减免税货物包括国内投资项目、利用外资项目、科教用品、残疾人专用品等。 (四)暂准进出境货物 暂准进出境货物是指为了特定目的经海关批准暂时进境或暂时出境，并在规定的期限内复运出境或复运进境的货物，包括使用ATA单证册报关的暂准进出境货物、展览品、集装箱箱体等。,(五)其他进出境货
8、物 (1)过境货物 (2)转运货物 (3)通运货物 (4)出料加工货物 (5)无代价抵偿货物,五、按货物的自然特性分类,(1)冻结性货物 (2)热变性货物 (3)自热性货物 (4)锈蚀性货物 (5)染尘性货物 (6)扬尘性货物 (7)易碎性货物 (8)吸味性货物 (9)吸湿性货物 (10)带虫害病毒货物,第二节 货物的性质,在装卸、运输和保管等各个环节中，由于货物本身的自然属性、化学组成与结构不同，当受到温湿度、阳光、雨水和微生物等不利环境因素的影响，以及运输中装卸搬运的外力影响时，货物可能发生这样或那样的质量变化，造成货物使用价值的下降或丧失。因此，为了保证货物运输安全和货物质量，减少或避免
9、运输中产生的货损货差，有必要掌握不同货物的不同特性。货物的各种特性，是由物质的机械性质、物理性质、化学性质和生物性质所决定的，研究货物的特性，就是要透过货物质量变化的现象，找到其变化的实质，掌握质量变化的科学规律。,一、货物的机械性质,货物的机械性质是指货物在受到外力作用时，具有抵抗变形或破坏的能力的性质。货物采用不同包装，可具有不同的抵抗变形或破坏的能力，所以，货物的机械性能既与货物本身质量、形态等性质有关，又与其包装质量有关。 抗压强度是最常用的机械性指标，即抗压性，是指物质单位面积上所能承受的极限压力，单位为帕(Pa)，它决定着货物的堆码高度或耐压的强度。常用的机械性指标还有韧性，即物质
10、抵抗冲击力的能力。缺乏韧性，称为脆性，脆性的货物或包装不耐外界冲击力的破坏作用。具有的韧性或脆性如何，一般可通过包件跌落试验了解。,(一）货物的变形,货物的变形主要是指具有可塑性的货物发生变形。所谓可塑性是指货物受外力作用后发生变形，而当移去外力后，不能完全恢复原状的性质。这类货物虽不易碎裂，但受到超过货物所能承受的压力时就会引起制品变形，影响质量。如橡胶制品、塑料制品，特别是有热变性的橡胶、塑料制品，在高温条件下受重压、久压更易变形。皮革制品和铝制品等也如此。 因此，易变形的货物在运输过程中堆装时须注意堆形平整，堆装高度不宜过高，尤其是不应在上面装重货。装卸搬运要避免摔、抛以及各种撞击，机械
11、作业要稳铲、稳吊、稳放，防止货物受外力作用造成变形。,(二）货物的渗漏,液体货物容易发生渗漏。货物的包装或容器质量有缺陷，封口不严，灌装不符合要求，在搬运时撞击、跌落等或受高温作用，都会使货物发生渗漏现象。 在运输过程中，应加强对液体货物包装容器的检查和高温时的防暑降温措施，装卸搬运要使用合适的器具，船舱内应紧密堆装不留空隙，以避免引起碰撞而造成货物渗漏。易渗漏货物有污染性的，应堆装于底部位置；渗漏物有挥发性、散湿性的，应做好防护。,(三）货物的破碎,破碎是由于货物质脆或包装强度弱，以至于承受较小的外力作用就容易造成破损的性能。各种玻璃制品、陶瓷制品以及用玻璃、陶瓷作包装的货物都属于易碎货物。
12、 在运输过程中，易碎货物除了要求包装坚固牢靠，加填适当材料进行缓冲和标有储运指示标志外，还要求在搬运中轻拿轻放、稳吊稳铲，避免摔、抛、滑、滚等操作。同时，堆装位置应选便于作业、防震、防下沉处，码垛不宜过高，重货不应堆装在其上面，注意加固绑扎，以防止货物倒塌。,(四)货物的结块,粉粒晶体状货物易发生结块。装载时堆码超高或受重货所压以及受潮湿、干燥、高温、冷冻等因素的影响，都可能造成货物结块。货物结块不仅对货物的质量有损害，而且会在装卸中造成货物包装断裂以致散装货物难以卸货。 在运输过程中，货物堆码勿重压久压，装卸中不宜用水喷洒货物，以免造成货物结块损失。,二、货物的物理性质,货物的物理性质是指货
13、物具有的受外界的温度、湿度、阳光、雨水等因素的影响会发生物理变化的性质。货物发生物理变化时，虽不改变其原来的化学组成，但会造成数量减少、质量降低甚至是损坏，为生物变化和化学变化创造条件，使得货运作业困难或发生危险性事故。 货物在运输过程中发生的物理变化的主要形式有固体货物的软化、熔化或溶解以及吸湿或散湿，液体货物的挥发、凝固或冻结，气体货物的压力变化与爆破等。,(一）固体货物的吸湿,货物具有吸附水蒸气或水分的性质，是货物运输中发生质量变化的一个重要原因，对于货运质量有较大的影响。 货物的吸湿能力取决于下列五个因素： （1）货物的化学成分 （2）货物的结构 （3 ）物质的易溶性 （4 ）货物蒸发
14、水分的气压 （5 ）货物的纯度。,(二)液体货物的挥发,挥发是低沸点的液体货物或经液化的气体货物(如液态氮)迅速蒸发到空气中的现象。液体货物发生挥发现象，是由于液体货物表面的分子运动比其内部分子更为活跃，它的表面蒸气压大于空气压力，故能不断地挥发扩散到空气中去。挥发的速度与气温的高低、空气流动速度的快慢、液体表面接触空气面积的大小成正比关系。常见易挥发的货物有酒精、白酒、香精、花露水、香水、化学试剂中的各种溶剂等。另外，硫黄、樟脑等固体物质也能直接升华。 液体货物在运输过程中的挥发会降低其有效成分，增加其损耗，降低其质量，还容易引起燃烧或爆炸。如果挥发的蒸气有毒性或麻醉性，则容易造成大气污染，
15、对人体有害。防止液体货物挥发的主要措施是加强包装的密封性。同时，要注意控制仓库温度，保持在较低温度条件下储存，以防其挥发。,三、货物的化学性质,货物的化学性质是指货物的组成在光、氧、水以及酸、碱等作用下发生化学变化的性质。而货物的化学性质是由货物的组成成分决定的。货物在运输过程中发生了化学变化，意味着货物质量起了变化，因而使货物遭受损失，严重的甚至还会殃及其他货物及发生严重事故。钢铁生锈、肥料失效以及黑火药爆炸等都属于化学变化。 在运输过程中，货物发生化学变化的形式主要有氧化、锈蚀、燃烧、爆炸等。,(一)氧化,氧化又称氧化作用，是指货物与空气中的氧或放出氧的物质所发生的化学变化。氧非常活泼，极
16、易与物质发生氧化反应而使货物变质，甚至发生危险事故。一般情况下，氧化作用的进行是十分缓慢的。但是，如果氧化产生的热量不易散发而积聚起来，就会发生自热、自燃现象，如油布伞、油纸、桐油布等油制品，若尚未干透即行打包运输，就易发生自燃。因此，对于一些发热量较大、燃点较低的货物，如黄磷、废电影胶片等，要特别注意防止自燃事故的发生。另外，橡胶的老化、茶叶的陈化、煤的风化等也是在氧化作用下产生的现象。,(二）锈蚀,锈蚀是指金属或金属合金同周围的介质接触时，相互间发生了化学反应或电化学反应，而逐渐遭到破坏的过程。金属货物之所以会发生锈蚀，一是由于金属本身不稳定，在其组成中存在着自由电子，或组成成分不纯；二是
17、由于水分和有害气体的作用所造成的。锈蚀是金属货物的主要破坏形式。,(三)燃烧,燃烧是指物质相互化合而发生光和热的过程。物质与氧激烈的化合引起燃烧或继续维持燃烧，必须同时具备三个条件，即可燃物、助燃物(氧或氧化剂)以及一定的温度，三者缺一不可。液体和固体燃料通常需先受热变成气体后才能燃烧而产生火焰，而气体燃料则能直接燃烧并产生火焰。,(四)爆炸,爆炸是指物质非常迅速地发生化学或物理变化而形成压力急剧上升的一种现象。爆炸分为化学性爆炸和物理性爆炸。化学性爆炸是指物质受外因的作用，产生化学反应而发生的爆炸。物理性爆炸是指货物包装容器内部气压超过容器的承受强度而发生的爆炸，如氧气瓶的爆炸。 爆炸反应的
18、主要特点是反应速度极快，放出大量的热和气体，产生冲击破坏力。爆炸和燃烧的主要区别在于反应速度，而爆炸多伴随燃烧发生，如黑火药等爆炸品发生爆炸。,四、货物的生物性质,货物的生物性质是指有生命的有机体货物及寄附在货物上的生物体，在外界各种条件的影响下，能分解营养成分的性质。它包括货物本身的生命活动(呼吸过程消耗营养物质)和微生物在有机营养内活动两个方面。如粮谷、豆类、油籽、果菜等存在维持生命的活动，它们通过缓慢氧化(吸收)维持生命；而鲜鱼、肉类等主要由于微生物的生命活动而使营养物质分解。呼吸强度和微生物活动的程度与货物的温度和水分含量有关。在温度较高、水分含量较多的情况下，生命活动较为旺盛；在低温
19、、干燥的条件下，生命活动能被抑制。 在运输过程中，货物发生生物变化的形式主要有酶、呼吸、微生物、虫害的作用等。,(一）呼吸作用,货物呼吸是有机体货物在生命活动过程中的一种分解有机成分的生物化学反应，这种反应能产生水分与热量，是为获取热能维持生命而进行的新陈代谢现象。呼吸作用是一切活的有机体货物都具有的最普通的生物现象，寄附在货物上的微生物、害虫等也具有此特性。 呼吸作用可分为有氧呼吸和缺氧呼吸。有氧呼吸是有机体货物中的葡萄糖或脂肪、蛋白质等，在通风良好、氧气充足条件下受氧化酶的催化，进行氧化反应，产生二氧化碳和水，并释放出热量；缺氧呼吸是在无氧条件下，有机体货物利用分子内的氧进行呼吸作用。 有
20、氧呼吸可造成有机体中营养成分大量消耗并产生自热、散湿现象，而严重的缺氧呼吸所产生的酒精积累过多会引起有机体内细胞中毒死亡。所以，在运输过程中应合理通风并尽量控制有关因素，使货物进行微弱的有氧呼吸。,(二）微生物作用,微生物是借助于显微镜才能看见其个体形态的小生物。微生物作用是微生物依据外界环境条件，吸取营养物质，经细胞内的生物化学变化，进行生长、发育、繁殖的生理活动过程。微生物的种类很多，造成货损的微生物主要有细菌、酵母菌和霉菌三大类。 影响微生物生命活动的因素有：水分、氧气、温度、物质氢离子浓度和渗透压。由于微生物所摄取的养料必须在溶解状态才能进入细胞体，所以，水分是其生长活动的必备条件；大
21、多数菌类活动需要氧气，有些在缺氧时也能活动；温度对微生物活动有重大影响，不同的菌类在各自适宜温度下能迅速发育、繁殖；各种菌类有不同的氢离子浓度的适宜值，即在适宜值环境下活动旺盛；微生物是依靠外界一定的渗透压摄取养料的，在外界渗透压过高(盐渍、糖渍等处理)时，微生物会出现致命的“质壁分离”。此外，紫外线、射线、超声波、化学药剂、抗菌素和植物杀菌素等，对微生物的生命活动也有致命的影响。 根据运输的客观条件和货运质量上的具体要求，在运输中，为抑制呼吸和微生物的生命活动，主要应采取控制水分和温度的方法。一般来说，货物含水量多，环境温暖潮湿，最适宜微生物的生长、繁殖活动，所以，控制货物含水量和环境温湿度
22、以及防感染是防止微生物危害的主要措施。,(三）酶的作用,酶又称酵素，是一种特种蛋白质，具有催化作用。因为一切生物体内的物质分解与合成都要靠酶的催化来完成，所以酶是生物新陈代谢的内在基础。如粮谷的呼吸、后熟、发芽、发酵、陈化等都是酶作用的结果。影响酶的催化作用的因素有温度、水分、pH值等。,(四)虫害作用,虫害作用对有机体货物的危害性很大，害虫不仅蛀食货物，破坏组织结构，使货物发生破碎、孔洞、发热和霉变等危害，而且害虫的分泌物、粪便、尸碱会沾污货物，影响商品的质量和外观，使商品的使用价值降低甚至完全丧失。如粮谷害虫能促使粮谷结露、陈化、发热和霉变等，老鼠、白蚁等会咬蛀货物的包装、库场建筑物并传染
23、疾病等。 虫害作用与一般环境的温湿度、氧气浓度、货物的含水量有关系，其中温湿度是最重要的。为防止虫害，应控制有关因素并做好运输工具和仓库的清洁卫生工作，加强日常管理，切断虫、鼠来源，同时采用化学药剂或其他方法杀虫、灭鼠。,五、货物的自然损耗,货物的自然损耗又称为自然减量，是指货物在运输过程中，由于本身的性质以及有关运输条件的影响而产生的货物质量不可避免的减少。这种非人为因素的货物重量的减少占运输货物原来总重量的百分比，称为货物的自然损耗率。货物自然损耗率的大小与货物的种类、包装以及装卸方式、次数、气候条件和运输时间长短等因素有关。运输双方可以在有关合同中事先规定耗损限度。,第三节 货物的计量,
24、货物的计量不仅直接影响船舶、飞机、车辆等运输工具的载重量和载货容积的利用程度，而且关系到有关库场堆放货物时如何充分利用场地面积和空间等问题，同时与货物的装卸、交接也有直接的关系，有时还是计算运费的基础。,一、货物的计量单位,（）按重量(Weight)计量 （）按数量(Number)计量 （）按长度(Length)计量 （）按面积(Area)计量 （）按体积(Volume)计量 （）按容积(Capacity)计量。,二、货物重量的计算,在进出口交易中，重量是最为常用的一种货物数量计量方法。 计量货物重量，原则上应逐件衡重，但因条件或时间限制，不具备逐件衡重的条件时，可采用整批或分批衡重、抽件衡重
25、并求平均值等方法测得重量。货物衡重可使用轨道衡、汽车衡(一种地秤)、吊钩秤、皮带秤、定量秤，水路运输对于散装运输的大宗货物还可以采用水尺计重(或称水尺检量)。,三、货物运费的计算,(一)海上运输 根据海上货物运输中有关运费计算的规定，货物可以分别按轻重程度计算费用(也可用其他方法，如按货价等来计算运费)。凡1t重货物的体积大于40ft3(世界上个别国家使用)或1m3(世界上大多数国家使用，我国也使用)者，称为容积货物，又称轻货，容积货物按其体积计算尺码吨，作为计费单位(我国规定1m3为1尺码计费吨)；凡1t重货物的体积小于40ft3或1m3者，称为重量货物，又称重货，重量货物按其重量计费。为了
26、和其他的“吨”相区分，把用于计算运费的“吨”称为“运费吨”。,(二)铁路运输,铁路运输运费计算中采用的计费重量，也分为以下几种情况： (1)整车货物除货物运价规则中另有规定的外，一律按货车标重计算； (2)零担货物按货物重量计算，但不应考虑货物运价规则附表I对某些货物如小轿车、马等规定的计费重量； (3)集装箱货物按整车办理时，按货车标重计算；按零担办理时，按货物总重量计算，但不得低于起码重量。,(三)航空运输,航空货物运输中，除按货件的最大方形进行丈量和计算体积外，航空运输运费是根据计费重量进行计算的。计费重量主要有以下三种。 1.实际重量 2.体积重量 3.集中托运货物的计费重量,四、国际
27、货物买卖合同中的数量条款,(一)数量条款的内容及意义 在国际贸易中，买卖合同中应约定数量条款，该条款须订明成交货物的数量和计量单位，对按重量成交的货物还需订明计算重量的方法。 根据联合国国际货物销售合同公约，卖方必须按照合同数量条款的规定如数交货。如果卖方交货数量多于约定数量，买方可以收取，也可以拒绝收取多交部分货物的全部或一部分。如果卖方实际交货数量少于约定数量，卖方应在规定的交货期届满前补交，但是不得使买方遭受不合理的不便或者承担不合理的开支，并且买方有要求损害赔偿的权利。,(二)数量机动幅度 (1)数量机动幅度的大小要适当，一般应视货物特性、行业或贸易习惯和运输方式等因素而定。 (2)数
28、量机动幅度选择权的规定要合理，一般由卖方来决定，如果采用海运，交货数量的机动幅度可由负责安排船舶运输的一方选择，也可规定由船长根据舱容和装载情况做出选择。 (3)溢短装数量的计价方法要公平合理，最好在合同中明确规定，否则需按合同价格计算多交或少交部分的货款。但对于价格波动较大的货物一般按装运时的市场价格计算。这样可以有效地防止有权选择增减幅度的当事人在市场价格上涨或下跌时故意少装或多装而从中获利。,返回目录书页,第二章 货物质量与货物标准,第一节 货物质量及其影响因素 第二节 货物标准及其构成 第三节 货物标准化,第一节 货物质量及其影响因素,一、货物质量概述 （一）货物质量的概念 所谓货物质
29、量，是指货物满足规定功能或潜在要求(或需要)的特征与特性的总和。 (二）货物质量的内涵 1.货物质量的广义含义 2.从货物质量属性来理解货物质量 3.从消费者需求来理解货物质量,(三）货物质量的构成 1.从形成环节来看 从形成环节来看，货物质量由设计质量、制造质量和市场质量构成。 2.从顾客的认知角度来看 从顾客的认知角度来看，货物质量分为认知质量和消费质量。 3.从表现形式来看 从表现形式来看，货物质量由外观质量、内在质量和附加质量构成。 4.从有机组成来看 从有机组成来看，货物质量由自然质量、社会质量和经济质量构成。,二、货物的质量要求,(一)货物质量的基本要求 1.适用性 2.安全卫生性
30、 3.审美性 4.寿命和可靠性 5.经济性 6.信息性,(二)消费性货物的质量要求,由于货物种类繁多，用途各异，因而具体涉及每种货物时，其质量要求又往往表现出不同的特点。货物质量的基本要求是根据其用途、使用方法以及消费者的期望和社会需求来确定的。一般可根据货物的用途，按吃、穿、用分为食品、纺织品和日用工业品三大类，再分别提出质量方面的基本要求。,1.食品的质量要求,(1)食品的卫生性。 一是食品本身是否含有有毒成分 二是食品受外界有害因素影响而被污染的严重程度 (2)食品的营养价值。 食品的营养价值是指食品中所含的机体所需要的一切营养素如蛋白质、无机盐(矿物质)、脂肪、碳水化合物(或糖)、维生
31、素、水、粗纤维等的种类和数量的多少，这些物质在人体中具有维持人体生命活动和劳动能量、保证身体健康的作用。 (3)食品的色、香、味和外观形状。 食品的色、香、味、形可以反映食品的新鲜度、成熟度、加工精度、品种风味及变质状况等，同时还会影响人们对食品的食用兴趣，促进其对营养成分的消化和吸收。,2.纺织品的质量要求,（1）穿着服用性 纺织品的穿着服用性是指以其制作服饰所应具备的基本性能，包括起毛起球程度、缩小率、刚挺度、悬垂性、透气性、抗静电性、保暖性和耐热性等。 （2）卫生性 对卫生性的要求常常以穿着过程中对人体皮肤不产生刺激作用、透气性和吸水性强作为标志。 （3）美观艺术性 纺织品的美观艺术性是
32、指纺织品所呈现的外观风格、色泽、花纹、图案等体现的艺术性。 （4）力学性能 力学性能是指在外力作用下织物产生的应力与形变之间的关系，主要包括抗撕强度、抗皱恢复率与抗皱度、抗磨强度与抗疲劳度等。,3.日用工业品的质量要求,(1)适用性 (2)卫生安全性 (3)坚固耐用性 (4)结构合理性 (5)造型美观性,(三)生产性货物的质量要求,(1)适用性 视各种农药化肥的作用，做具体的选择。 (2)对人、畜、农作物的安全性 农药、化肥的使用不当，会给农林产品带来污染，进而危害人类的生存，所以高效、低毒、低残留应成为农药化肥开发的指导思想。 (3)有效成分含量 农药化肥的有效成分含量指发挥主要作用的组成物
33、质的含量的多少。不同种类与品种的农药与化肥，其有效成分含量必须符合标准规定。对其杂质成分和有关物理指标也有限定，因为杂质成分的存在会相对降低其有效成分的含量。农药化肥的有关物理指标是指它的细度、溶解性与乳化能力。如对化肥一般要求其水溶性强，而对农药粉剂要求细度均匀，对乳化剂农药要求其乳化能力强等。,三、影响货物质量的主要因素,决定货物质量的是设计、生产部门，而影响货物质量的是流通部门。货物在脱离生产领域之后，其自然质量已经形成。货物在从接受至交付的整个运输过程中，要经过运输、储存、销售等各个环节。货物质量会在外界因素如阳光、空气、温湿度、外力等的作用下，发生各种各样的变化，造成货物质量下降，如
34、果在某个环节上不能采取相应的有效措施或遇上不可抗拒的外界因素，那么，货物产生质变或量变就难以避免。为了使货损货差减少到最低限度，必须熟悉并掌握物流生产各环节中货物质量下降以及产生货损货差的原因，以便采取有效对策，加强货运质量的科学管理。,(一）货物运输过程中,1.货物质量下降的原因 货物从生产领域进入流通领域，货物运输是货物流通的必要条件。在运输过程中，货物质量会受到路程的远近、时间的长短、运输的气候条件、运输线路、运输方式、运输工具及装卸工具等因素的影响。运输工具种类很多，包括火车、轮船、汽车、飞机和管道等。运输工具的选择必须充分考虑货物的性质，运输工具应符合货物性质的要求，货物在运输过程中
35、才能避免或减少外界因素的影响，确保货物质量；又如，运输时的温度和湿度若不符合货物要求，必然引起货物质量的变化，因此在运输时要保持安全的温湿度，同时避免货物受到风吹、日晒和雨淋的不良影响。,2.产生货损货差的原因 (1)货舱设备不完善。货舱在装货前的准备工作没有满足货物的要求，如仓促、勉强装货造成货损；货舱外板、甲板、舱口盖漏水或货舱开口造成货舱进水引起货损；货舱舱壁护板不全，通风设备失灵，舱内管道漏损等原因造成货损。 (2)保管不当。如装有呼吸货物的货舱长期封闭致使货物发酵、霉烂、自热；通风不当造成货物霉腐、汗湿、燃爆；污水沟、污水井积水未及时排除而溢出，造成货物湿损、污损，对冷藏货没有满足货
36、物保管的温湿度要求而引起货损等。 (3)不可抗力所致船舶在航行中遭遇到主观意志不可抗拒的海损事故(如碰撞、搁浅、触礁、沉船)、自然灾害(如台风、洪水、冰川)、军事拦阻、航道堵塞等而造成货损。,(二)货物储存过程中,1.货物质量下降的原因 货物储存是解决货物生产和货物消费的时间矛盾，促进货物流通正常进行的必要保证。货物在储存期间的质量变化与货物的耐储性、仓库内外环境条件、储存场所的适宜性、养护技术与措施、储存期的长短等因素有关。货物本身的性质是引起货物质量变化的内因，而仓储环境是货物储存期间质量发生变化的外因，通过一系列保养和维护仓储货物质量的技术和措施，可以有效地控制货物储存的环境因素，以减少
37、或减缓外界因素对货物质量的破坏。如根据货物的性质要求确定是储存在普通仓库还是专业仓库或者是特种仓库，对货物进行堆码和苫垫，然后对仓库的温湿度进行控制，确保货物的安全，根据货物的保存期和保质期保存，贯彻先进先出原则。,2.产生货损货差的原因 (1)库场设备不全。库内漏水漏电，露天场地苫垫设备不良，致使货物水湿、污损、燃烧等。 (2)库场清扫工作差。库场的清洗、干燥、除味、驱鼠、熏蒸、除毒等清扫工作不及时或没有满足货物性质的要求，致使货物受地脚污染，遭受虫蛀、鼠害等而造成货损。 (3)货物保管不当。性质相互抵触的货物同库堆存而造成串味、污染、腐蚀等货损；库内通风不当，造成货物汗湿；货物堆码过高，造
38、成下层货物压坏：残损货物未剔除而影响其他货物；防汛防盗工作未做好，造成货物严重损失、被盗等。 (4)货物交付不及时。如易腐货物、有生动植物货物到港未及时交付，致使货物腐蚀、死亡、枯萎等。,(三)货物销售服务过程中,1.货物质量下降的原因 销售过程的服务主要包括货物的进货验收、入库短期存放、货物陈列、提货搬运、装配调试、包装服务、送货服务、技术咨询、维修和退换服务等。这些服务的质量高低都会对消费者购买的货物质量产生影响。良好的售前、售中、售后服务质量已逐渐被消费者视为货物质量的重要组成部分。如销售服务中的技术咨询，可以避免消费者因缺乏货物知识或不了解货物使用要求而导致的货物质量的下降，必要的指导
39、使消费者能够正确安装、使用和维护货物。,2.产生货损货差的原因 (1)货物运输包装不良。货物运输包装的强度不足，包装材料不适合货物的性质，包装内部结构、衬垫不当或使用有缺陷的旧包装等，致使货物产生破损、污损、断裂、脱落、散捆等。 (2)货物标志不清。货物标志制作字图不清楚、内容不完整规范或脱落，造成运输标志、包装储运指示标志、危险货物标志难辨认或欠缺，会造成错装错卸货差，致使装卸、堆存中发生货损货差事故。 (3)货物本身的自然属性所致。易腐货物少量腐烂变质，有生动植物的个别枯萎、死亡，橡胶老化，散装原油挥发、降质等，均是货物本身自然属性上的缺陷而引起的货损。 (4)收发货时数字不准。如理货、库
40、场人员在收发、点垛、抄号、画钩计数过程中统计的数字不准确，少收多报或多收少报等，或发生错装、漏装、混装。,(四)货物的自然减量,（）挥发和干耗 有挥发性的散装液体货物及含水分较多的货物，由于环境温湿度的变化及长时间暴露在空气中，以致气体挥发或水分蒸发而造成重量减少。如汽油、原油、水果类、蔬菜类等的自然减量即属此类。 （）流失 液体货物(不包括罐头等密封包装液体货物)由于包装及温度的因素，易发生渗溢、漏滴现象，以及散装在舱内时，残液沾附在舱内壁无法卸出，造成非人为的货物减量。如木质桶装液体货易渗透，油舱卸油后剩有残存的油脚等。 （）撒失 粉末状、晶体状、颗粒状的货物有少量会透过包装的空隙撒失，或
41、运输中不可避免地有个别破包现象而发生撒失；在散装运输时，这类货物因扬尘性、撒漏等而造成难以收集的少量粉末地脚，均会引起货物减量。,(五)货损货差的预防措施,（1)对货物实行全面质量管理，普遍建立质量管理小组(即QC小组)，积极开展活动，将货运质量建立在严格的科学管理的基础上。 （2)掌握各类货物的特性、包装，熟悉所装货物的船舶性能、货舱位置，做好配积载工作，合理地选舱，避免性质互抵的货物混装一舱。 （3)做好安全操作规章的宣传教育工作，严格遵守操作规章制度，督促装卸工人爱护货物，操作时注意轻拿轻放，防止货物损坏。 （4)工前工间应加强对装卸机械设备、吊货工具的安全检查，注意根据气候变化情况，做
42、好充分准备，以防发生意外的货损货差事故。,（5)对进出口货物应把好货物验收质量关。 （6)根据货物性质与流向情况及时做好库场(货舱)的清扫工作，以及货物衬垫、苫盖和隔票工作，避免造成湿货、污损、混票、错漏装卸，影响货运质量。 （7)根据检疫法的规定，对港口仓库经常进行消灭有害生物的工作，包括消灭霉菌、昆虫、老鼠等工作。 （8)对理货、库场和其他管理人员进行爱护国家财产的思想教育，严格执行岗位责任制，鼓励他们钻研和精通业务，经常进行调查研究，认真总结和改进工作，不断地提高货运管理水平。 （9)加强对货主进行货运规则宣传工作，取得货主的支持和配合，使其能按货运规划做好货物运输包装、标志工作，交付质
43、量合格的货物，避免货运中发生数量或质量的变化事故。,四、国际货物买卖合同中的品质条款,货物的品质是对进出口货物进行归类的基本依据，一般由品名和质量两部分构成。品名即货物的名称，它在一定程度上体现了货物的自然属性、用途以及主要的性能特征，因而能使某种货物区别于其他货物。在实践中，货物主要依据其用途、主要原材料或成分、制造工艺、外观造型等来命名。 品质条款是国际货物买卖合同中不可缺少的一项主要交易条件，是买卖双方交接货物的基本依据。联合国国际货物销售合同公约规定：卖方交货必须符合约定的质量，如卖方交货不符约定的品质条件，买方有权要求损害赔偿，在一定条件下要求修理、减低价款或者交付替代货物，直至拒收
44、货物和解除合同。,（一）品质条款中应规定的内容,1.表示质量的方法 （1）用文字说明表示。 1)凭规格买卖(Sale by Specification)。 2)凭等级买卖(Sale by Grade)。 3)凭标准买卖(Sale by Standard)。 4）凭品牌和商标买卖(Sale by Trade Mark or Brand Name)。 5）凭产地名称买卖(Sale by Origin)。 6）凭说明书和图样买卖(Sale by Descriptions and Illustrations)。 （2）用实物表示。 1)看货买卖 2)凭样品买卖(Sale by Sample)。,2.质
45、量机动幅度和品质公差 (1)质量机动幅度条款 1）规定范围，即对某项货物的品质指标规定允许有一定的差异范围 2）规定极限，即对有些货物的品质规格规定上下限 3）规定上下差异 (2)品质公差 在工业制成品的生产过程中，对于产品的质量指标产生一定的误差有时难以避免，误差的大小反映着品质的高低，是由科学技术发展程度所决定的 卖方交货质量在机动幅度或品质公差的范围内，一般不另行计算增减价，即按照合同价格计收价款。但有些货物，如果经买卖双方协商同意，也可在合同中规定按交货的质量情况加价或减价，这就是质量增减价条款。,(二)约定品质条款的意义,货物的质量决定货物的价格。在进出口货物实际交易中，买卖双方对质
46、量的要求是综合性的，既要求货物质量的一般质量特征，也要求货物的实际使用价值。而质量的优劣，直接影响到货物使用价值；使用价值的高低，又决定了货物价格的高低。 同时，货物的质量直接关系到买卖双方的利益。当今国际市场是以消费者需求为中心的买方市场，随着各国消费者消费水平和消费结构的变化，消费者最关心的已不再是价格，而是货物的质量，并且对质量的要求越来越高。因此，提高货物质量、保证货物质量的稳定性，已成了各国出口商增强自身竞争力、打败竞争对手的重要手段。,(三)签订国际货物买卖合同中的品质条款应注意的问题,(1)应根据不同的产品特点，确定表示货物质量的不同方法。表示品质的方法，不能随意滥用。原则上，可
47、用文字说明表示品质的，就不再同时用样品表示，反之亦然。如果有些货物确需既用文字说明又用样品表示品质，则一旦成交，卖方必须承担交货品质既符合文字说明又符合样品的责任。 (2)品质条款的内容和文字，要做到简单、具体、明确，既能分清责任又能方便检验。应避免使用“大约”、“左右”、“合理误差”等笼统字眼。 (3)凡能采用品质机动幅度或品质公差的货物，应订明幅度的上下限或公差的允许值。如所交货物的品质超出了合同规定的幅度或公差，买方有权拒收货物或提出索赔。 (4)注意各品质指标之间的内在联系和相互关系。,第二节 货物标准及其构成,标准是人类由自然人进入社会共同生活实践成为社会人的必然产物，任何标准都是为
48、了适应科学、技术、社会、经济等客观因素发展变化的需要而产生的。客观因素总是处于不断变动之中，因此，某一项标准所涉及范围及其深度和广度总是处于发展之中的。,一、货物标准概述,(一)标准的概念 标准是用来衡量事物的典范和准则。或者说，标准是对需要统一协调的事物所做的统一规定。在国家标准标准化和有关领域的通用术语第一部分：基本术语(GB/T3935.119)中对标准的定义是：标准是对重复性事物和概念所做的统一规定。它以科学、技术和实践经验的综合成果为基础，经有关方面协商一致，由主管机构批准，以特定的形式发布，作为共同遵守的准则和依据。它说明：制定标准的领域和对象是需要协调统一的重复性事物和概念；制定
49、标准的依据是科学技术和实践经验的综合成果；标准经有关方面在充分协商的基础上产生；标准的本质特征是统一；标准文件有着自己的一套格式和制定、颁布程序。,(二)货物标准的概念 货物标准是指为保证货物的适用性，对货物必须达到的某些或全部要求所制定的标准，包括品种、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志、运输和储存等。货物标准是货物生产、质量验收、监督检验、贸易洽谈、储存运输等的依据和准则，也是对货物质量争议做出仲裁的依据，对保证和提高商品质量，提高生产、流通和使用的经济效益，维护消费者和用户的合法权益等，都具有重要作用。,(三)货物标准的重要性 1.货物标准有利于贸易的顺利进行 2.货物标准有助于拉开货物差价 3.货物标准可以保证和提高货物质量 4.货物标准可更好地满足消费需要 5.货物标准有利于资源利用和环境保护,(四)货物标准的分类 1.按实施方式不同分 按照实施方式的不同，分为强制性标准和推荐性标准两类。 2.按存在形式不同分 按照存在形式的不同，分为文件标准和实物标准两类。 3.按标准化的对象和作用不同分 按照标准化的对象和作用不同，可分为基础标准、产品标准、卫生标准、安全标准、方法标准、环境保护标准。 4.按标准化性质不同分 按照标准化性质的不同，分成技术标准、管理标准和工作标准三大类。 5.按成熟程度不同分 按照成熟程度的不同，分为正式标准和试行标准两类。,
