1、提高出货效率,演示人：张志能,08MT Final Presentation,演示内容：,发货组现状 解决方案 总结 Q&A,发货组现状：,处理转货的效率不高 同事对工作的投入程度不高 同事对公司的归属感不强 没有一套相应的激励措施,发货组 (61人),AD/外区 (12人),物料 (7人),RS (42人),装车 (出货确认),跟车 (送货),转货 (收、发转货),基准数据：05/2009,早班 (22人),夜班 (20人),基准数据：06-2008-05/2009,基准数据：06-2008-05/2009,基准数据：06-2008-05/2009,基准数据：01/2009-05/2009
2、VS 01/2008-05/2008,解决方案：,设立转货绩效，配以独立更次，专门处理转货设立绩效管理制度,结论：,设立发货组绩效奖励制度 更有效调度同事的积极性 更合理地分配资源 更有效地监管同事的表现 为公司创造更大的经济效益,Q & A,感 谢 观 看,鸣 伍 叶 霍 叶 周 何 张 张 薛 谢 兆 啸 松 润 生 剑 有 金 ： 琪 风 劲 文 德 珩 娟 如 莲,完,绩效管理制度,出货绩效 以过去6个月平均出货升幅率，拟定当月出货目标 若当月出货数达到拟定目标80%，则按￥0.05/箱 (物料：￥0.05/单)计算 若当月出货数超过拟定目标80%，则超出部分按￥0.10/箱 (物料：
3、￥0.10/单)计算,按相应的权重分配绩效资金RS=0.53AD/外区=0.25物料=0.09送货(跟车)=0.13,基准数据：11/2008-04/2009,出车津贴 若送货仓务按设定的标准时间回仓，且按每月出车配合情况计算，则，在出货绩效奖金中，抽出每位送货人员出车津贴，早班：￥7.50/人/天晚班：￥9.50/人/天,早班跟车人员平均OT为417.86hrs平均每月OT金额￥3,135.70则早班平均OT时薪：￥7.50/hr晚班跟车人员平均OT为245.99hrs平均每月OT金额￥2,299.51则晚班平均OT时薪：￥9.35/hr,基准数据：01-2009-05/2009,最近的OT情况：,基准数据：05/2008， 11/2008-04/2009,(以09年5月为例),基准数据：05/2009,各组别s 绩效奖金,转货绩效,基准数据：04/2009,(以09年4月为例),
