1、1目 录一、工程概况 2二、施工方案 21、湿接缝施工步奏 2三、质量保证措施 3四、安全保证体系及措施 3五、环境保护措施 5六、结论 52大广高速 S18 标首件隧道光面爆破施工总结一、工程概况塘基二号隧道是广东省连平（赣粤界）至从化公路 S18 标中的一个单位工程，位于广东省广州从化市吕田镇塘基村，为双向六车道分离式隧道。隧道为小净距隧道，自隧道进口中部隧道出口的线间距分别为 14.7m17.2m16.4m；本隧道属于浅埋偏压隧道，左线最大埋深约 73 米，右线最大埋深约 62 米，其中右线K106+680ZK106+760 段拱肩距离地表最薄处仅 5 米。二、施工方案1、支座安装施工步
2、奏（1） 、 施工顺序见图 1-1：级围岩台阶法开挖施工示意图。（2） 、施工方法开挖采用自制开挖台架、YT-28 凿岩机钻眼或凿岩台车钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，光面爆破。上台阶用挖掘机翻碴，下台阶用挖装机装碴，自卸汽车运碴。施工中合理调整工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。隧道开挖后及时施作初期支护，下半断面开挖后仰拱（或铺底）紧跟。3图 1-1 级围岩台阶法开挖施工示意图（3） 、 爆破设计爆破开挖使用 RJ-2 型乳化炸药，爆破网络采用非电毫秒雷管起爆、孔内微差爆破。掌子面掌子面13纵断面示意图1 上断面开挖拱部初期支护（喷、锚、网、局部钢架）3 下断面
3、开挖边墙初期支护 施作隧底及路面二次模筑衬砌电缆槽、水沟等施工步骤图约 50m V 横 断 面 示 意 图4边眼间距采用 50cm，抵抗线 70cm，E/W 取为 0.70。上台阶采取三级复式楔形掏槽，掏槽眼钻孔相对循环进尺加深 0.3m，连续装药；底板眼向外斜 5 度，孔深较进尺加深 20cm。周边眼采用 25mm 药卷间隔装药结构，其它炮眼采用 32mm 药卷连续装药结构。表 4-3 级围岩光面爆破参数表炮眼装药量炮眼数 雷管段数 炮眼深度药卷量 装药量 合计药量序号 炮眼分类个 段 cm 卷/孔 Kg/孔 Kg1 10 1 280 14 2.2 222 10 2 280 9 1.6 16
4、3掏槽眼10 3 150 5.5 1.1 114 扩槽眼 12 5 260 14 2.2 26.45 内圈眼 32 7 260 11 1.8 57.66 周边眼 50 9 260 3.5 1.7 857上台阶底板眼 20 11 280 12.5 2 40小 计 109 2588 掘进眼 32 1-7 260 11 1.6 51.29下台阶周边眼 36 9 260 3.5 0.5 18小 计 133 69.2合 计 242 327.2循环设计进尺：2.5m 总钻孔量:746.7m 开挖量:452m 3 炸药单耗:1.38kg/m 35III 级围岩钻爆设计图14.75说明：1、单位以 cm 计；
5、2、炮眼旁标注的数值为非电雷管段数级围岩钻爆设计图90307度032201195956三、质量保证措施（1）加强思想教育，提高全员素质。坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉至上” ，对全体参建职工进场前要进行入场教育和有关的技术业务教育，使其掌握有关的施工规范及标准，提高劳动技能。（2）强化以各级第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐、配强质量管理人员。严格实行质量一票否决制，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分离体制，立足自检自控，责任落实到人。（
6、3）完善制度，狠抓落实。坚持日常检查和定期检查，形成自检、互检、专检相结合制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化。四、安全保证体系及措施（1）组织保证 为实现安全目标，建立健全项目安全生产保证体系，成立安全工作领导小组。该桥以项目经理为组长，总工负责具体技术方案，副经理为副组长，各科负责人及工班长为成员，具体执行实施细则，作业班组为实施主体。（2）思想保证 针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。有计划地对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产7制度、施工纪律进行培训和考核，合格者发上岗证并持证上岗，经过培训考试合格，获取操作证者方能持证上
7、岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，按期复审。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程。制定培训安全教育计划，确定培训内容、工种，按照架子队工班组分批进行培训。职工岗前培训考核合格后，方可持证上岗。（3）工作保证 工程开工前，项目部或作业队技术负责人将工程概况、施工技术措施等情况向全体施工管理人员进行详细交底。 施工中应定期进行安全检查，对于检查中发现的问题，根据情况做出处理，现场能解决的马上责成有关人员改正，比较复杂的问题开会研究制定解决的方案，并责成现场领工员、施工员现场监督整改。（4）制度保证 认真执行国家
8、有关安全生产的法律、法规、文件和管理办法及地方政府有关安全规定，完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工种的各自特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织督促检查，加以落实。建立安全生产责任制，落实各级管理人员的安全职责。健全安全应急机制，建立项目部的安全突发事件应急工作机制，健全各级安全应急预案，层层落实安全监管责任，迅速、正确、果断应对事故，并及时上报情况，把事故损失和负面影响降到最低程度。8（5）经济保证 加大安全处罚力度，综合运用经济、行政、市场等手段，严肃追究安全事故相关责任单位和个人责任，并与各项考核、评价挂钩。五、环境保护措施 （1）严格按照 ISO14000 环境标
9、准的要求进行管理。实行环保目标责任制，项目经理为环保第一责任人，是施工现场环保自我监控体系的领导者和责任者。（2）严格执行国家的法律、法规，采取技术措施保护环境。（3）加强检查与监控工作，及时采取措施消除污水的污染。（4）进行综合治理，保护和改善施工现场的环境。（5）保护水质养护用水不得直接流入农田、耕地、水渠及饮用水源；施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等存放合理，防止物料被雨水冲走造成污染。（6）防止大气污染，禁止燃烧橡胶、油毡、塑料、树叶、草皮等。六、结论通过首件隧道光爆施工，证明了施工方案的可行性和可操作性，整个施工过程中，按流水作业，既节约了劳动力，又缩短了施工时间。在以后施工中
10、认真总结经验再接再厉，争创优质工程。在首件隧道光面爆破施工检查中下台阶掌子面最小超挖为16mm、最大为 26mm，上台阶掌子面最小超挖为 20mm、最大为32mm 在规范允许偏差内，首件隧道光面爆破施工质量可控但工作9中也存在一些不足，在下一步的工作中须进行改进。 总结如下：（1）首件隧道光面爆破查中存在的问题及防治措施 1）周边孔钻孔位置与隧道纵轴不平行，孔间距不均匀。 2）装药量有点大，部分部位围岩有损，排险后出现超挖现象。经分析，可能产生原因是：风枪手操作不熟练，没有提前布孔。设计装药量有点过大或现场没按设计药量进行爆破。防治措施：严格控制钻孔角度。现场严格按设计装药量进行爆破，经过反复爆破试验确定最佳装药量。通过对施工过程的控制及施工完成后的检验、检测，验证了该首件工程施工方案和施工工艺的可行性和可操作性。通过报检、报验程序的执行以及一次报检合格率等现象，表明我单位所制定的质保体系运转正常，质量处于受控状态。首件隧道光面爆破整体质量达标，按照 JTG F80/12004公路工程质量检验评定标准评定为合格工程。我项目部认为该首件支座安装施工较为成功，可以进行大规模施工。首件工程照片10
