现浇箱梁施工方案.ppt

1、山东省德商高速公路（聊城至范县段）第三合同段,现浇箱梁支架施工专项方案及专项安全施工方案,目 录,一、编制目的 二、编制依据 三、工程概况 四、支架及模板材料进场检验方案 五、施工进度计划安排 六、施工方案及程序 七、安全专项方案 附件：支架设计与安装验算,德商高速公路三合同段莘县互通AKO+713.21A匝道桥 现浇箱梁支架施工专项方案及专项安全方案,一、编制目的加强支架施工指导，落实安全技术措施，防范安全风险，确保施工安全。二、编制依据1、德商公路聊城至范县（鲁豫界）段两阶段施工图设计2、公路工程质量检验评定标准（土建部 分）（JTG F80/1-2004）3、公路桥涵施工技术规范 （JT

2、J/f50-2011）4、公路工程施工安全技术规范（JTJ-2004）,5、公路施工技术人民交通出版社6、路桥施工计算手册周水兴、何兆益7、建筑施工碗口式脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）8、建筑施工扣件式脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）9、建筑结构荷载规范（GB50009-2001）,三、工程概况,1、工程简介德商公路聊城至范县（鲁豫界）段路桥工程三标段，起止桩号为K134+200K147+900，全长13.7公里。共设互通立交1座，大桥1座，中桥5座，分离立交3座，桥式通道15座,箱式通道27座，涵洞4道。所有结构物共计56座。全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基

3、宽度28m，路基填方230万方，设计速度120km/h。计划工期36个月，2012年10月开工，2015年6月竣工，合同总造价为4.6766亿元人民币。,莘县互通位于莘县后柳屯村北约260米，现省道S333西南方向，主要链接省道S333。互通区包括A匝道桥、省道S333分离立交和A、B、C、D、E五条匝道。A匝道桥平面位于圆曲线（起点桩号为AK0+627.19，终点桩号为AK0+733.14，半径：215m，右偏）和缓和曲线（起点桩号为AK0+733.14，终点桩号为AK0+799.23，参数A：95，右偏）上，纵断面位于R=2000m的竖曲线上； A匝道桥轴线与主线的交角为90度；墩台径向布

4、置。 A匝道桥共3联：220+（20+223+20）+220；上部结构采用预应力砼（后张）等截面,连续箱梁，设计顶宽9.74m，底宽5.74m，高1.3m;设计纵坡分别为3.5%和-3.15%，横坡为向内3%单坡；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。2、主要工程数量A匝道桥现浇箱梁设计C50混凝土方量为1916.9m3。石子用量为2222m3,砂用量为894m3,42.5水泥用量985t,钢筋用量为425433.5Kg,钢绞线用量为56848Kg。,四、支架及模板材料进场检验方案,支架采用碗扣式钢管支架。箱室部位立杆布置为横桥向间距90cm，顺桥向间距90cm，横杆步距12

5、0cm；横梁部位立杆布置为横桥向间距90cm，顺桥向间距60cm，横杆步距120cm；翼缘板部位立杆布置为横桥向间距120cm，顺桥向间距90cm，横杆步距120cm。梁体底模、侧模、芯模采用厚15mm竹胶板。底模竹胶板支撑在横向龙骨上，横向龙骨横梁部位采用间距200mm ，箱室部位采用间距250mm，bh=100mm100mm的方木；横向龙骨支撑在纵向龙骨上，纵向龙骨采用间距,90cm, bh= 100 mm150 mm方木，其直接支撑在立柱排架上。根据计算莘县互通A匝道现浇箱梁，项目部目前计划准备碗口式脚手架500吨，方木200立方米，竹胶板1500平方米。,1、碗扣式钢管支架及其配件的质

6、量标准碗扣式脚手架用钢管应采用符合现行国家标准直缝电焊钢管（GB/T13793-92）或低压流体输送用焊接钢管（GB/T3092）中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T700）的规定。碗扣式钢管手脚架规格为483.5mm，钢管壁厚为3.5 +0.025mm。上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求，板材厚度不得小于6mm,并经600650的时效处理,严禁利用废旧锈蚀钢板改

7、制。立杆连接外套管壁厚不得小于3.5- 0.025 mm，内径不大于50 mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长,度不小于110mm。 钢管焊接前应进行调直除锈，钢管直线度应小于1.5L/1000 (L为使用钢管的长度），焊接应在专用工装上进行。主要配件的制作质量及形位公差要求，应符合下表要求。,杆件组焊形位公差要求,（1）构配件外观质量要求： 钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管。 铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。 冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷。 各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷。 构配件防锈漆

8、涂层均匀、牢固。 主要构、配件上的生产厂标识应清晰。 （2）架体组装质量应符合下列要求： 立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象。,立杆与立杆连接的连接孔处应能插入10mm连接销。 在碗扣节点上同时安装14个横杆，上碗扣均应能锁紧。可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm，可调托撑钢板厚度不得小于5mm。 可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。,（3）主要构配件性能指标应符合下列要求：上碗扣抗拉强度不应小于30kN。下碗扣组焊后剪切强度不应小于60kN横杆接头剪切强度不应小于50kN。横杆接头焊接剪切强度不应小于25kN底座抗压强度不应

9、小于100kN。,2、碗扣式钢管支架及其配件的进场管理验收（1）构配件产品的检验符合下列要求： 出厂文件应有使用材料质量说明、证明书及产品合格证。 属下列情况之一的应进行型式检验： 新产品或老产品专厂生产的试制定型鉴定。 正式生产后如结构、材料、工艺有较大改变可能影响性能时。 产品长期停产，恢复生产时。 出厂检验与上次型式检验有较大差异时。 省、市、国家质量监督机构或行业管理部门提出进行型式检验要求时。,（2）型式检验抽样方法应符合下列规定： 应采用二次检验抽样方法，样本应从受检查批中随机抽取，型式检验抽样方案应符合现行国家标准计数抽样检验程序 第一部分：按接收质量限（AQL)检索的逐批检验抽

10、样计划GB/T2828.1的有关规定。 构配件每检验批量必须大于280件，当每检查批量超过1200件时，应作另一批检查验收。 提取的样本应封存交付检验，检验前不得修理和调整。,3、模板检验方法（1）技术性能必须符合相关质量标准（见下表 ） （2）外观质量检查标准（通过观察检验） 任意部位不得有腐朽、霉斑、鼓泡。不得有板边缺损、起毛。每平方米单板脱胶不大于0.001m2 。每平方米污染面积不大于0.005m2。,（3）规格尺寸标准 厚度检测方法：用钢卷尺在距板边20mm处，长短边分别测3点、1点，取8点平均值；各测点与平均值差为偏差。长、宽检测方法：用钢卷尺在距板边100mm处分别测量每张板长、

11、宽各2点，取平均值。对角线差检测方法：用钢卷尺测量两对角线之差。翘曲度检测方法：用钢直尺量对角线长度，并用楔形塞尺（或钢卷尺）量钢直尺与板面间最大弦高，后者与前者的比值为翘曲度。,模板制作质量标准,4、质量的检查与验收（1）进入现场的碗扣架构配件应具备以下证明资料： 主要构配件应有产品标识及产品质量合格证。供应商应配套提供管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告。（2）构配件进场质量检查的重点：钢管管壁厚度；焊接质量；外观质量；可调底座和可调托撑丝杆直径、与螺母配合间隙及材质。（3）支架搭设质量应按阶段进行检验：首段以高度为6米进行第一阶段的检查与验收；,架体应随施工进度定期进行检查；

12、达到设计高度后进行全面的检查与验收；遇6级以上大风、大雨、大雪后特殊情况的检查；停工超过一个月恢复使用前。 （4）对整体支架应重点检查以下内容：保证架体几何不变性的斜杆、连墙件、十字撑等设置是否完善；基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况；立杆上碗扣是否可靠锁紧；立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度。,五、施工进度计划安排,1、施工工期本匝道桥箱梁计划于2013年6月1日开始，2013年11月7日结束。（见附图4）2、施工顺序根据结构特点和现场条件，上部主梁采用满堂支架法施工。箱梁混凝土一次浇筑成型，浇筑顺序为先底板、腹板，后顶板。总体施工顺序为先进

13、行第二联支架的施工，第二联搭设支架完成后进行第一联的支架搭设，第二联预压，第二联预压完成后预压第一联，待第二联拆除支架后进行第三联的施工。,3、进度计划保证措施为保证箱梁按期完成工程任务，我部拟采取以下措施。（1） 组织保证措施 建立高效的项目管理机构建立健全项目经理部管理机构，强化项目经理负责制，全面落实项目经理第一责任人的项目管理体系，设置综合办公室、工程部、安全质量部、物资部、财务部、计划合同部、试验室等职能部门，现场组建一个施工处，全面履行项目的管理生产、任务。, 明确分工，责、权并行项目经理，全面负责本工程项目的组织、实施、协调、管理和监控，负责工程项目的各种资源配置，确保项目管理体

14、系在本工程项目上的持续有效运行。项目总工负责工程技术、质量、计划、计量、试验、资料等管理工作，指导全体技术人员有效开展技术管理工作。分管工程部、安全质量部、试验室、拌和站。项目生产副经理，负责施工现场的生产管理，按施工组织设计要求具体组织生产，协调现场各施工队人员、材料、机械设备等资源。分管现场两个作业面；同时负责协调及安全、文明环保施工。, 加强人员保障。根据总体进度计划的安排和作业面的工作强度，制定合理的人员规划，确保工程用工。 坚持生产调度会制度，每5天召开一次，检查当期各工序完成情况，研究解决施工存在的问题，布置落实下期的生产任务，做到当期任务当期完。 施工进度计划管理 制定施工进度计

15、划管理制度，加强施工进度计划管理，以总体计划目标为框架详细分解计划，计划控制以旬、月为控制点，工程质检部每旬在工地调度会上将旬、月计划以书面形式发到施工处及各职能部室，施工处须对计划的落实情况进行总结、分析，找出偏离计划的原因，提出补救措施或建议。, 对施工队进行专项施工计划安排交底，切实理解总体安排的思路和关键施工点的控制。为施工队安排编制详细具体的施工计划，将计划分解到每一天并做好落实措施，施工中严格控制各分项工程的最迟完工时间。我项目部根据实际情况，不断优化施工方案，避免教条化，合理衔接各施工工序，避免窝工和浪费。 工程质检管理，规范工程质检程序、方法和手段，确保检验频率。 试验室试验室

16、除完成各项原材、半成品、成品的检验、试验、各种混合料的配比试验外，还应深入一线，了解现场施工工艺，指导、监督施工，参与工程质检工作。, 充分了解当地的气候天气，及时监听恶劣天气，提前做好应对措施。（2） 经济保证措施 制定资金使用计划，保证资金使用的高效性。 加强计量支付管理，确保工程所需资金。 建立施工进度考核制度。施工进度以月计划进行考核，考核结果按目标责任书的相关规定兑现。（3） 设备、材料保证措施落实主要施工设备及周转性材料的进场计划。项目部目前计划准备碗口式脚手架500吨，方木200立方米，竹胶板1500平方米。砂、石料的储备和筛洗,砂、石料供应变数稍大，项目部充分利用现有场地，加大

17、砂、石料储量。筛洗设备运行正常，满足施工需要。 勤于施工设备的保养和维修，杜绝带病作业，特别是混凝土拌和站，责任到人，必须保证混凝土供应的连续性。,六、施工方案及程序,莘县互通A匝道桥主要跨越德商高速公路主线路基与S333省道连接，被交道宽度32m。实际施工中先进行一、二联的支架搭设，在此期间车辆行人可从第一联通行；待第二联施工完成拆除支架，进行第三联支架的搭设，车辆行人可从第二联通行。施工工艺流程 地基处理支架搭设预压安装模板安装钢筋、波纹管和钢绞线安装内膜绑扎顶板钢筋 混凝土浇筑混凝土养生预应力钢束张拉预应力管道压浆拆除模板、支架。,1、原地面处理方案承台和系梁施工完毕后，将基坑内杂物、淤

18、泥等清除干净后回填山皮石。山皮石回填应分层填筑，分层回填厚度30cm；基坑底部回填压实采用冲击夯夯实；顶部20cm采用石灰稳定土回填，用20t压路机碾压至石灰稳定土稳定密实(压实度90%)，表面平整。回填时注意保护承台及墩柱，避免破坏混凝土表面。对支架搭设范围内的泥浆池、积水坑等不良部位，采用人工配合挖掘机清除，自卸车运走，然后用山皮石按30cm厚一层进行回填，用机械进行分层夯实，观测无车辙后方可进行混凝土垫层的施工。,2、支架混凝土基础方案混凝土垫层采用C20混凝土，厚度20 cm。浇筑前由测量人员放样确定混凝土垫层浇筑范围和标高，混凝土浇筑宽度为支架安装宽度+每侧0.5米。为保证混凝土垫层

19、表面平整和横坡度要求，纵、横向每隔5米设置标高控制点，采用挂线方法控制垫层标高。混凝土拌和采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌车运送混凝土；采用插入式振捣器配合平板式振捣器振捣，以保证混凝土振捣密实。混凝土浇筑完毕后收浆整平，塑料薄膜洒水保湿养生7天。,3、支架放样安装方案施工顺序为先进行第二联的支架搭设，在第二联支架预压的空闲阶段搭设第一联支架，待第二联完工后进行第三联的施工。由于该桥位于R=215m的平曲线上，所以每联支架以每孔向为一个直线单位分段构建曲线。支架宽度为20.1m，最高为9.8m（4号桥墩处），最低为7.6m（0号桥墩处）。设计垫层基底高程为第一联36.3m，第二联36.2m，第三

20、联36.0m；垫层顶高程设计为：第一联36.5m，第二联36.4m，第三联36.2m，呈阶梯分布，以保证每联支架的平整性和稳定性。,碗扣支架采用人工拼装，下承托直接支撑在C20混凝土垫层上，底面同基础密贴，否则易沉降变形。上、下钢管接为一体时，其接点处要插牢，两管在同一轴线上保持垂直。横杆连接稳固，固定用的碗扣必须用锤敲紧。支架搭设时随支架用48钢管加设纵横向剪刀撑、水平剪刀撑，距地面20cm加设扫地杆等以保持支架的稳定(见附图1，附图2)。支架搭设完毕后，为增加支架的整体性和稳定性，在纵横方向加设剪刀撑，下端支撑在地基上，上端到支架顶，通长连续。剪刀撑的网格应与架子的尺寸相适应。剪刀撑杆为拉

21、压杆，呈八,字形布置，斜向角度45度，一般情况下剪刀撑应与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。剪刀撑的布置密度，根据支架高度，应为整架面积的1/2-1/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强支架的整体刚度和承载能力的关系很大，不应随意拆除。针对本工程实际情况，横向剪刀撑搭设时每隔3打设一道。纵向剪刀撑搭设时每隔3排设一道。为提高支架的防倾覆能力，将支架与墩柱连接在一起，仅需在墩柱下1/3范围内抱紧，采用钢管成井字型将墩柱与支架固定在一起。与墩柱接触的钢管外缠废旧模板布以免污染墩柱，钢管与墩柱之间有空隙的，采用木楔将空隙塞紧，以保,证支架与墩柱能够固定在一起，由墩柱承担一部分水平推

22、力，以提高支架的防倾覆能力。调整支架顶底托外露高度，避免顶底托外露过高失稳。若地面高差过大，采用分块搭设支架以调整顶底托高度，分块支架之间必须用短钢管进行横向连接，纵向剪刀撑必须跨过分块处。支架体系在安装过程中，立杆要垂直、横杆要平顺，接口必须按规范对接，连接牢固。保证支架受力均匀分布和传递，每搭一层支架必须检查其整体垂直度和整体稳定性后才继续搭上一层。水平加固杆与剪刀撑必须与支架同步搭设并连接牢固，以保证支架在搭设过程中应具有的刚度。支架搭设要严格控制其立杆的顶标高。支架,搭设完毕后，在立杆顶部放好顶撑和纵横方木，使方木的接触面恰好在顶撑的中心位置。为方便人员上下，支架搭设过程中应同时搭设供

23、人员上下的爬梯，严禁人员直接攀爬支架上下。支架拼装完成后，翼板底模铺装前，应在翼板外侧铺设宽度为1米左右的人行Z字型通道（斜道）。斜道的构造要符合下列规定： 斜道附着外脚手架或建筑物设置。人行斜道宽不小于1m，坡度采用1：3。 拐弯处设置平台，其宽度不小于斜道宽度。 斜道两侧及平台外围均设置栏杆及挡脚板。栏杆高为1.2m,挡脚板高度不小于180mm。, 运料斜道两侧、平台外围和端部均按规范规定设置连墙件，每两步应加设水平斜杆，按规范规定设置剪刀撑和横向斜撑。根据要求可确定本桥采用之字形人行斜道，人行斜道宽1m，运料斜道宽度1.5m。脚手架搭设质量应按阶段进行检验: 首段以高度为6米进行第一阶段

24、(撂底阶段)的检查与验收。 架体应随施工进度定期进行检查，达到设计高度后进行全面的检查与验收。 遇6级以上大风、大雨、大雪后特殊情况的检查。,停工超过一个月恢复使用前。对整体脚手架应重点检查以下内容： 保证架体几何不变性的斜杆、连墙件、十字撑等设置是否完善。 基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况。 立杆上碗扣是否可靠锁紧。 立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度。搭设高度在20m以下（含20 m）的脚手架，应由项目负责人组织技术、安全及监理人员进行验收；对于高度超过20 m脚手架超高、超重、大跨度的模板支撑架，应由其上级安全生产主管部门负责人组织架体

25、设计及监理等人员进行检查验收。,脚手架验收时应具备下列技术文件：施工组织设计及变更文件。 高度超过20 m的脚手架的专项施工设计方案。 周转使用的脚手架构配件使用前的复验合格记录。搭设的施工记录和质量检查记录。 高度大于8m的模板支撑架的检查与验收要求与脚手架相同。脚手架验收时按下表进行：,4、支架预压方案（1） 支架预压的目的通过预压消除支架非弹性变形，得出荷载挠度曲线，为设置预拱度提供依据；同时提前发现支架安装质量及验证地基承载力。本方案采用砂袋堆载法进行预压，堆载重量为1.2倍的梁体自重（每小联箱梁浇筑钢筋混凝土的重力和其他有关荷载组合）。（2） 预压测点布设测量控制点按顺桥向在支点、1

26、/4跨及跨中截面分别设置一排，每排5个测点，分别在预压前、预压40%荷载、预压70%荷载和满载时进行观测记录，填写观测记录表。,现场根据实际测量值与理论计算值对比，确定预拱度调整值。 （3） 预压加载与观测预压采用堆载法逐级加载，直至加至1.2倍梁体混凝土重量和有关荷载组合重量。荷载分级为40%荷载、70%荷载、满载，每级加载时间间隔2小时进行。满载后持荷48-72小时，直到变形稳定为止。变形稳定标准为连续观测三天，每天沉降值小于2mm。我项目部计划购买容量为1m3砂袋，每个砂袋重量为1.5吨，根据计算第二联共需砂袋4787个，40%荷载时横梁段（包括箱室渐变段）每5m2摆放8个砂袋，箱室段每

27、1m2摆放1个砂袋；70%荷载时横梁段（包括箱室渐变段）每1m2摆放3个砂,袋，箱室段每5m2摆放8个砂袋；满载时横梁段（包括箱室渐变段）每1m2摆放4个砂袋，箱室段每3m2摆放7个砂袋。第一、第三联共需砂袋4540个，砂袋堆放方法同第二联。（4） 预压卸载与观测预压结束后逐级卸载，直至空载。荷载分级为40%荷载、70%荷载、满载，每级卸载间隔2小时进行。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。,（5） 预拱度设置支架安装根据预压结果考虑弹性及非弹性压缩对高程的影响，预压后留出施工预拱度。 5、支

28、座安装（1） 支座检验支座采用工厂定型产品GPZ系列盆式支座，其性能及尺寸符合图纸要求及公路桥梁盆式橡胶支座(JT391 1999)规定。（2） 支座安装盆式支座下面建议设置支承垫石，同时按支座底板地脚螺栓间距及规格预留螺孔，预留螺孔直径为地脚螺栓的三倍（3d），深度为地脚螺栓（GPZ系列为地脚底柱）长度L50mm。施工时支承垫石顶面的标高要注意预留支座底板下环,氧砂浆垫层厚度。支座底板以外垫石做成坡面，以防积水。在支座设计位置处划出中心线，同时在支座顶、底板上也标出中心线。将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。支座就位对中并调整水平

29、后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块并用环氧砂浆填满垫块位置。环氧砂浆要求灌注密实。 当支座采用焊接连接时，在支座顶、底板相应位置处预埋钢板，支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈处理。,（3） 支座安装质量标准,支座安装检查项目,6、模板设计制作安装方案设计与安装原则：具有足够强度、刚度和稳定性，能承受施工荷载，保证结构物各部分形状、尺寸准确；模板板面平整，接缝严密不漏浆。为保证现浇箱梁的外观质量、几何线形和平面位置符合要求，同时加快施工进度，本工程箱梁底模、侧模和芯

30、模均采用竹胶板。为减少竹胶板拼缝处漏浆，在拼缝处均夹上双面胶带。模板由有信誉的生产厂家生产，保证在周转次数内的模板质量（一般外膜的周转次数为两次）。（1） 底、侧模板安装支架安装就位后，调整好支架顶撑标高，安装纵、横向龙骨，安装底模板和侧模板。,底模施工前先放样确定平面位置，曲线段用切线支距法或弦线支距法测放，保证曲线段底模曲线线型符合设计要求。侧模的加工要在胎模上进行，保证其规格尺寸符合设计要求。侧模加工好后，吊装运至安装位置，依次安装，用水平尺和经纬仪控制其位置和垂直度，用木楔调整高低度，用水准仪控制高程。为防止侧模在混凝土浇筑过程中出现跑模，在侧模定位后，其后部龙骨外侧加设一道顺桥向方木

31、，方木与侧模龙骨、底板顶层方木固定在一起。箱室在曲线段部分模板缝间用密封条以防漏浆。,（2） 芯模安装芯模安装在支架预压结束，底板钢筋安装完毕后进行。(见后附图3 箱室内模支撑示意图) 芯模试拼：在地面上提前预拼，消除误差，保证拼装质量。拼装次序：先安装中间竖杆支撑体系，钢管支架及调节螺杆、顶模板，然后再安装拐角模板、内腹板模板、底拐角模板（可以采用侧立拼装的方法）。 拼装剪刀撑杆。 芯模底预制10 cm直径的与箱梁等标号的混凝土柱(或方柱)作为芯模的支撑，高度等同于此处底板厚度，间距为35cm，底部做成V型以减少与底模的接触面积。,（3）模板安装检查项目标准,模板安装检查项目,（4）模板、支

32、架拆除 拆除时间当压浆结束，达到设计强度后方可拆除支架。 拆除顺序按照先跨中部位、后墩柱部位；先两侧翼板、后中间立柱部位；先拆木龙骨、竹胶板，后拆碗扣式脚手架，遵循自上而下的原则。 先将碗扣式脚手架顶托下降10厘米左右，使钢支架与上部木龙骨分离；先将碗扣式脚手架顶托下降10厘米左右，用锤敲击木龙骨使木龙骨与竹胶板脱离，取下木龙骨及竹胶板，将木龙骨及竹胶板沿木板斜坡滑行下落。先拆除满堂脚手架中的横杆，并按一步一清的原则依此进行立杆拆除，严禁上下分层同时进行拆除作业。,先拆上层排架，使龙骨和模板落在底层排架上，待上层模板全部运出后再拆下层排架；拆模操作时，严禁硬撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，不得留下

33、松动和悬挂的模板；操作人员应站在安全处，待该片（段）模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放。操作层上不得堆放超载材料，清除脚手架杂物及地面障碍物，拆除时注意成品的保护，以防钢管刮坏墩柱。拆除顺序应由上而下进行，严禁上下同时作业，拆除脚手架时不得进行其他作业，架子拆除时应有专人配合，分段拆除脚手架高差不得大于两步架高。根据工程实际情况，如脚手架采用分,段发、分面进行拆除时，不拆除部分的脚手架两端应先设斜向支撑。拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一有关的扣件时，应先通知对方，以防对方坠落。拆除时如附近有外电线路，要采取隔离措施，严禁架杆接触电线。拆除后的各杆件及材料必须及时

34、分类放置，扣件袋装运出，严禁抛掷，钢管由工人传至地面，随拆随运，分类堆放。拆下的模板、配件等严禁抛扔，将木龙骨及竹胶板沿木板斜坡滑行下落或有人接应传递。模板、木方分类分规格堆放于箱梁两侧。脚手架按长短堆放，应做到两头对齐。,模板堆放高度不得超过1.4米，钢管堆放高度不得超过0.8米。扣件按类别放入扣件池内。钢管上均不得有未拆下的扣件。当日工作要在整个工作片（段）完成并清理场地后，方可结束，不得留有安全隐患。 维修与保管：模板和配件拆除后，必须逐件细致清理粘结的灰浆并将钉子取下。对变形和损坏的模板、扣件、钢管必须整形和维修。修复后的质量应符合标准后方可再使用。维修后仍达不到标准要求的，严禁使用。

35、有裂缝的扣件和钢管严禁使用。模板存放时，地面应平整坚实。模板底支垫离地面200mm以上，两支撑点距模板两端长度不大于模板长度的1/6。地面要有排水措施。,七、安全专项方案,1、组织机构及人员、物资投入情况项目部成立由有关部门负责人组成的安全生产领导机构，设立专职的安全管理部门并配备足够数量的专职安全管理人员。项目部经理是安全生产管理第一责任人，对项目部安全生产负有全面责任；安全管理部门是项目部安全生产的常设机构，负责安全生产管理的日常工作，对项目部安全生产负有监督、检查及管理责任；其他部门及人员，按照各自分工负有相应安全责任。,安生全产领导小组设置如下：组 长：林晖副组长：胡义万 张维连组 员

36、：黄琦 崔华 胡孝展 王铁松 于昌东 宋诚安全生产组织机构见下图：安全管理组织机构图,主要安全生产物资投入一览表,2、安全目标杜绝因公伤亡事故，严防机械伤人、高空坠落、火灾和交通事故等各类事故发生。机械完好率达到90以上，杜绝重大工程质量事故，杜绝重大工程质量及重大交通事故，项目实施中无安全责任事故发生。 3、危险源分析及重大危险源的管理措施AK0+713.21匝道桥使用支架法施工，存在高空坠落事故和坍塌事故的因素。人工高空坠落风险事件施工应对措施（1）高处作业前，应系好安全带，穿好防滑软底鞋，扎紧袖口，衣着灵便；凡从事2m以上高处作业人员，须定期进行体检，凡不适合高处作业者，均不得从事高处作

37、业。,（2）高处作业前，应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网，上、下梯子，确认符合安全规定后，方可进行作业。（3）作业过程中，如遇需搭设脚手板时，应搭设好后再作业。如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网，完工后应及时恢复。（4）高处作业所用的料具，应用绳索捆扎牢靠，小型料具应装在工具袋内吊运，并摆放在牢靠处，以防坠落伤人，严禁抛掷。（5）安放移动式的梯子，梯子与地面宜成6070度，梯子底部应设防滑装置。使用移动式的人字梯中间应设有防止张开的装置。,（6）搭设悬挂的梯子，其悬挂点和捆扎应牢固可靠，使用时应有人定期检查，发现异常及时处理。（7）如必须站在移动梯子上操作时，应离梯

38、子顶端不少于1m,禁止站在梯子最高一层上作业，站立位置距离基准面应在2m以下。（8）禁止在万能杆件构架上攀登，严禁利用吊机、提升爬斗等吊送人员。（9）严禁在尚未固定牢靠的脚手架和不稳定的结构上行走和作业以及在平联杆件和构架的平面杆件上行走，特殊情况下必须通过时，应以骑马式的方式向前通行。,（10）安全带应挂在作业人员上方的牢靠处，流动作业时随摘随挂。（11）在易断裂的工作面作业时，应先搭好脚手板，站在脚手板上作业，严禁直接踩在作业面上操作。,支架坍塌事故风险事件施工应对措施:（1）支架施工前，应根据结构特点、混凝土施工工艺和现行的有关要求对支架进行施工专线安全设计，并制定安装、拆除程序及安全技

39、术措施。（2）制作支架的材质、应符合现行国家相关技术标准的要求。钢管支架及其配件应由具有资质企业生产，具有合格证，并经验收确认质量合格。周转使用的钢管支架及其配件，使用前应经检查，不得有裂纹、变形和腐蚀等缺陷。（3）支架立柱应置于平整、坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力；支架地基处应有排水措施，严禁被水侵泡。,（4）支架的立柱应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45。为宜：立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m，并在水平撑之间加剪力撑。（5）支架高度较高时，应设一组缆风绳。（6）在河水中搭设支架应设防冲撞设施，并应经常检查防冲撞设施和支架状况，发现松动、变形、沉降应及时加固

40、。（7）支架搭设应满足下列要求：立杆应竖直，2m高度的垂直偏差不得大于1.5m；每搭完一步支架后，应进行校正。立杆的纵、横间距应符合施工设计的要求，每搭完一步支架后，应进行校正。可调底座的调节螺杆伸出长度超过 30cm,时，应采取可靠的固定措施。满堂红支架的四边和中间每隔四排立杆应设置一道纵向减力撑，由底至顶连续设置。高于4m的满堂红支架，其两端和中间每隔四排立杆应从顶层开始向下每隔两步设置一道水平减力撑。（8）支架安装完成后，应对节点和支撑进行检查、确认符合设计要求，经验收合格，并形成文件。（9）支架应按照施工设计要求的方法、程序拆除；严禁使用机械牵引 、推倒的方法拆除。（10）拆除前，应先

41、清理施工现场，划定作业区。拆除时应设专人值守，非作业人员禁止入内：拆除作业必须有作业组长指挥，作业人员必须服从指挥，步调一致，并随时保持作业场地整洁、道路畅通。,（11）拆除作业应自上而下进行，不得上下多层交叉作业。（12）支架的拆除时间，应根据结构的特点、部位和混凝土达到的强度确定。（13）拆除支架时，必须确保未拆除部分的稳定，必要时应对未拆除部分采取临时加固、支撑措施，确认安全后，方可拆除。（14）拆除跨公路的支架应满足的要求：拆除前，应指定支架拆除方案和交通疏导方案，并经道路交通管理部门批准。拆除时应设专人疏导交通。拆除材料应及时运出现场，经检查确认道路符合交通管理部门要求，方可恢复交通

42、。（15）支架法施工中应对各种不良气候因素的密切检测，并对支架立柱基础沉降应做好监控。,4、应急预案（1）项目经理部成立安全生产事故应急处理领导小组,下设应急处理办公室(设在综合部),日常工作由综合部兼管，应急处理领导小组组长：项目经理林晖；副组长：胡义万、张维连；组员：各部室负责人。（2）应急处理领导小组、应急处理协助小组可视情选调工作人员，成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构，明确责任人、联络人。（3）在应急处理工作中，项目部负责开展工作。,（4）如遇台风、火、电等险情事故发生后，肇事单位立即向项目部和有关部门紧急呼救，并

43、开展自救。当得知发生险情事故或收到肇事呼救后，项目部启动实施预案。（5）应急处理领导小组得知发生险情事故或收到肇事呼救后，立即赶赴现场处理后期工作事宜。（6）现场施救组工作人员本着“救人高于一切”的原则，积极救治，最大限度地减少死伤人数和损失，防止和减轻次生损失工作，必要时将伤亡者分送数家医院救治、存放。（7）善后处理组工作人员从快处理善后事项。必要时采取统一管理、分散接待的方法，做好死伤者家属的食宿安排等接待工作，并做好思想工作，及时制定事故处理赔付标准和规定，做好事故处理赔付工作。,（8）原因调查组工作人员做好事故调查取证工作，查勘事故现场，调查分析事故原因，对其他目击证人做好登记核定工作

44、。（9）后勤保障组工作人员根据应急处理工作需要，调集有关物资设备，保证应急处理急需，为应急处理人员提供生活保障。（10）险情事故发生后，从讲政治、保稳定的高度，严格新闻采访程序，客观公正地做好宣传报道工作。（11）应急处理工作结束后，逐级书面报告应急处理工作情况。报告必须实事求是，不得弄虚作假或隐瞒具体详情。（12）对于浇筑过程中机械故障，首先要有专人负责落实备用机械，保证正常的机械随时调用替换；突然的停电如不能及时恢复，备用的电源能及时投入使用，保证正常生产。,（13）对于施工过程中突然的雷阵雨，如果不算大尚能施工的情况对已浇筑的混凝土要及时用塑料布覆盖，并及时排水。如果雨大到不能施工的情况

45、就要停下来及时与业主监理商量雨后施工相应的措施。对于突然的大风龙卷风暴风等就要停下来做好已完成项目的防护工作，后续的工作几方协商后再进行。建立定期的安全检查制度，定时间、定要求，明确重点部位，重点设备、危险岗位。作业段每天，工程队每周，项目部半个月进行一次检查和总结，提出整改意见，落实整改措施，并进行复检，一旦发生安全事故，迅速采取措施，把事故损失减少到最低限度。,附件：支架设计与安装验算,设计与安装原则：具有足够强度、刚度和稳定性，能可靠承受施工荷载，保证结构物各部分形状、尺寸准确。根据结构特点和现场条件，上部主梁采用满堂支架现场浇筑施工。支架采用碗扣式钢管支架。箱室部位立杆布置为横桥向间距

46、90cm，顺桥向间距90cm，横杆步距120cm；横梁部位立杆布置为横桥向间距90cm，顺桥向间距60cm，横杆步距120cm；翼缘板部位立杆布置为横桥向间距120cm，顺桥向间距90cm，横杆步距120cm。,梁体底模、侧模、芯模采用厚15mm竹胶板。底模竹胶板支撑在横向龙骨上，横向龙骨横梁部位采用间距200mm ，箱室部位采用间距250mm，bh=100mm100mm的方木；横向龙骨支撑在纵向龙骨，纵向龙骨采用间距90cm, bh= 100 mm150 mm方木，其直接支撑在立柱排架上。,支架验算,1、主要材料（1）钢管支架：483.5mm，截面积A0=489mm2，惯性矩I=1.2191

47、03mm4,抵抗矩W=5.08103mm3，回转半径r=15.78 mm；自重38.4N/m。（2）竹胶板：规格1220244012 mm，静曲强度=60MPa，弹性模量E=5500 MPa。（3）龙骨：弹性模量E=9103 MPa，材料强度=12MPa；横向支撑龙骨规格bh=100mm100mm, 截面积A=10000mm2，惯性矩I=8.33106mm4,抵抗矩W=1.67105mm3; 纵向支撑龙骨规格bh=100mm150mm, 截面积A=15000mm2，惯性矩I=2.81107mm4,抵抗矩W=3.75105mm3。,2、施工荷载取值： 混凝土自重计算： 箱室部位,G=0.6462

48、61000=16796N/ m2,横梁部位,G=1.3261000=33800 N/m2,翼缘板部位G=0.3261000=7800N/m2模板及方木自重：500N/m2施工人员荷载：2000N/ m2浇筑混凝土冲击荷载：2000 N/ m2混凝土振捣荷载：2000 N/ m2混凝土对侧模产生的压力：式中：为混凝土容重，取26KN/m2t0为混凝土的凝结时间，取5小时K1为外加剂影响修正系数，取1.2K2为混凝土坍落度影响修正系数，取1.15V为混凝土的竖向浇筑速度，取1.2m/h支架、配件自重：1500N/ m2,荷载组合：按照结构承载能力极限状态组合原则， （1）强度验算基本组合 箱室部位

49、：横梁部位：翼缘板部位：,（2）刚度验算基本组合 箱室部位：横梁部位：翼缘板部位：,底模板计算（竹胶板） （1）横梁部位强度验算荷载集度取最不利横梁位置荷载49560N/m2，刚度验算荷载集度取最不利横梁位置荷载41160N/m2，计算跨径L=0.2 m。考虑模板的连续性，在均布荷载作用下近似按以下公式计算（取1米板宽计算）：,强度和挠度均满足要求。因此采用厚度15mm竹胶板，横向龙骨间距200mm方案可行，根据实际情况可以适当加密。,（2）箱室部位荷载集度取最不利横梁位置荷载29155.2N/m2，刚度验算荷载集度取最不利横梁位置荷载20755.2N/m2，计算跨径L=0.25 m。考虑模板的连续性，在均布荷载作用下近似按以下公式计算（取1米板宽计算）：,