1、关于发动机缸体顶面及缸孔精加工定位方式的探讨关于发动机缸体顶面及缸孔精加工定位方式的探讨 近年来,随着我国汽车工业的不断发展,汽车业已成为国民经济的支柱产业。各汽车制造厂在不断提高质量、性能的同时,对发动机关键零件的加工工艺也在不断地进行探索,以保证发动机的高性能。 缸体是发动机的关键零件之一,对缸体的加工各国都采用了许多特殊的工艺方法来保证加工精度,其关键的加工部位有:曲轴孔、缸孔、顶面、止口等。目前,国内外缸体的产品图纸对顶面和缸孔都有图1 缸体顶面和缸孔的技术要求 如下技术要求(见图1):缸孔对曲轴孔公共轴线的垂直度在缸孔的全长上不大于,(一般d,以避免涨套3在插入曲轴孔时磨损。它的工作
2、原理是:在可涨芯轴插入曲轴孔之前,精过滤的冷却液或压缩空气经孔A喷出将曲轴孔冲净,然后两芯轴插入曲轴孔内,再借助专用定位基准将缸体摆正,此时件1在油缸力P的作用下,使涨套3工作消除与件4和曲轴孔的间隙,使缸体略微抬起,此时涨套3的直径大于D。最后再辅以底面多点支承。图6为固定芯轴的一种形式,它的工作原理是:由工件移动或固定芯轴移动将芯轴插入曲轴孔内,然后借助专用定位支承机构将缸体略微抬起,使曲轴孔的下母线与定位销的上母线贴合,工件得以正确定位。 综上所述,缸体顶面、缸孔精加图6 工的定位图4 可涨定位芯轴结构形固定芯轴 图5 可涨定位芯轴结构形式(一) 式(二) 方式很多,但以曲轴孔为主定位的方式目前采用的较多,所以我们在设计此种机床时要充分分析产品图纸的精度要求,以确定合理的定位方式和结构来保证缸体的加工精度,确保发动机的高质量、高性能。
