1、第一节 概 述第二节 驱动桥的选型第三节 主减速器设计第四节 差速器设计第五节 半 轴 设 计第 7章 驱动桥设计2018/5/6 1第一节 概 述1)所选择的主减速器传动比应使汽车具有最佳的动力性和燃油经济性。2)保证车辆有必要的离地间隙，提高汽车通过性。3)工作平稳，性能可靠，噪声较小。4)应能充分利用汽车的驱动力，传动效率较高。5)在强度和刚度条件满足的情况下，应尽可能使质量较小，以改善汽车平顺性。6)结构简单，与悬架等系统协调较好，制造容易，维修方便。2018/5/6 2第二节 驱动桥的选型图 7-1 驱动桥的结构形式a)普通的非断开驱动桥 b)带有摆动半轴的非断开式驱动桥 c)断开式
2、驱动桥2018/5/6 3第二节 驱动桥的选型图 7-2 非断开式驱动桥1 锁紧螺母 2 键 3 轮毂 4 桥壳 5 差速装置 6 半轴 7 轴承2018/5/6 4第二节 驱动桥的选型图 7-3 非断开式驱动桥与悬架的安装关系a)弹性元件为前轴带卷耳的纵置钢板弹簧 b)弹性元件为前端组合式铰接的纵置钢板弹簧c)弹性元件为两端采用橡胶支撑的纵置钢板弹簧 d)弹性元件为螺旋弹簧1 驱动桥 2 车架 3 纵置钢板弹簧 4 钢板弹簧卷耳 5 螺旋弹簧 6 上推力杆7 纵向推力杆 8 弹性铰链2018/5/6 5第二节 驱动桥的选型图 7-4 断开式驱动桥1 减振器 2 悬架弹簧 3 车轮传动万向轴
3、4 主减速器 5 摆臂轴 6 悬架摆臂 7 车轮2018/5/6 6第二节 驱动桥的选型图 7-5 断开式驱动桥常用布置形式a)双横臂式导向装置与断开式驱动桥 b)、 c)单纵臂式导向装置与断开式驱动桥d)单斜臂式导向装置与断开式驱动桥1 橡胶垫 2 车厢地板 3 纵向推力杆 4 螺旋弹簧 5 右段驱动桥壳 (与主减速器壳铰接 ) 6 主减速器7 弹性铰链 8 制动底板 9 悬架摆臂2018/5/6 7第二节 驱动桥的选型图 7-6 非贯通式多桥驱动示意图1 发动机 2、 4、 5 驱动桥 3 变速器 6 分动器2018/5/6 8第二节 驱动桥的选型图 7-7 贯通式多桥驱动示意图1 发动机 2、 4、 6、 7 驱动桥 3 变速器 5 分动器2018/5/6 9第三节 主减速器设计一、主减速器结构形式的选择二、主减速器主、从动锥齿轮的支撑方案三、主减速器齿轮主要参数的选择2018/5/6 10
