U型桥台计算书(设计院).doc

1、丰平桥的 4 号 U 型桥台计算书 (2014 年 11 月 30 日 11 点 15 分计算)设 计 者 复 核 者 审 核 者注：工程文件名:C:Documents and SettingsAdministrator桌面丰平桥梁通3 丰平桥.qlt。原始数据表( 单位:kN-m 制)台帽顶与设计水位距离 m 施工时上部所有荷载支反力0.50 980.00加载方式 制动系数 1 制动系数 2自动加载 1.00 1.00车道荷载 车辆荷载 人群集度 车道数 车道荷载提高系数公路-II 级 公路-II 级 3.000 2 0.00注：重要性系数为 1。内容布载方式 双孔(边孔搭板)布载 边孔布载

2、 搭板布载一列汽车作用制动力(kN) -1.000 -1.000 -1.000计算墩(台)制动比例系数 0.500 0.500 0.500注：表中一列汽车作用制动力小于或等于 0 时将由程序自动计算其制动力。车道荷载数据道车荷载的均布荷载 边孔、搭板均加载的集中荷 载 边孔加载的集中荷载 搭板加载的集中荷载7.875 199.080 199.080 162.000注：集中荷载 Pk 已经乘以 1.2 系数，使得竖直力效应最大。车道轮距离护轮带 横向轮轴数 12 轮距 2 车横向间距0.500 2 1.80 1.30车辆荷载数据车辆轮轴数 12 轮距 23 轮距 34 轮距 45 轮距5 3.0

3、0 1.40 7.00 1.40轮重合计 第 1 轮重 第 2 轮重 第 3 轮重 第 4 轮重 第 5 轮重550.0 30.0 120.0 120.0 140.0 140.00车辆轮距离护轮带 横向轮轴数 12 轮距0.500 2 1.80边孔搭板、边孔、搭板分别加载时对应的冲击系数布载方式 边孔搭板布载 边孔布载 搭板布载冲击系数 0.3000 0.3000 0.3000桥台温度力 边孔支座摩擦系数 边孔制动桥台比例20.0 0.300 0.500右偏角(度) 桥面净宽 左护栏宽 左人行宽 左隔离栅宽右隔离栅宽 右人行宽 右护栏宽75.00 7.50 0.50000 0.00 0.00

4、0.00 0.00 0.50000左右支座 梁板数 中距 12 23 34 45 56 67对称 7 1.69 1.25 1.25 1.25 1.25 1.69梁(板)编号 1 号 2 号 3 号 4 号 5 号 6 号 7 号 合计边孔支反力 320.0 260.0 260.0 260.0 260.0 320.0 100.0 1780.0搭板支反力 30.0 30.0 30.0 30.0 30.0 30.0 0.0 180.0合计 350.0 290.0 290.0 290.0 290.0 350.0 100.0 1960.0边孔标准跨径 边孔计算跨径 边孔支座与背 墙距 搭板折算标跨 搭板

5、折算计跨 搭板支座距背 墙15.98 15.30 0.37 4.20 4.00 0.10斜交 U 台水平截面宽度和高度采用土压力采用台后土浮容重台后土容重内摩擦角(度) 台帽容重 台身容重 基础容重宽度按正投影，高度为斜方向朗金理论 11.000 18.000 35.000 25.000 23.000 100.0台身材料 抗压极限强度MPa抗剪极限强度MPa基底摩擦系数 台身挡墙系数 基础挡墙系数混凝土 15.000 3.000 0.460 0.400 0.000台帽横坡 桥面左横 坡 桥面右横 坡 支座高度 块垫顺桥 尺寸 垫块横桥 尺寸 垫块高度 支座中心到梁端距0.000 0.015 -

6、0.015 0.081 0.400 0.400 0.119 0.370背墙材料 背墙高前墙顶宽搭板墙高搭板墙宽度搭板下直坡距台帽宽含嵌入帽檐尺寸帽长不含帽檐墙河岸坡度墙河心坡度钢筋混凝土 1.000 0.400 0.310 0.300 0.690 1.600 0.100 -1.000 3.000 8.000侧墙顶宽 横桥路缘悬侧墙 横桥台帽悬侧墙 台身高度(帽底以下)0.500 0.500 0.000 9.540侧墙顺斜长 侧墙顺桥端 高 侧墙端底坡 侧墙横坡度 锥坡顶平距 耳墙高出锥 坡 锥坡度4.500 0.650 0.000 3.500 1.000 0.000 1.500基础形状 扩大基

7、础 2 阶 每阶高度 河岸侧襟 边 河心侧襟 边 横桥外侧 襟边 顺桥内侧 内襟边 横桥内侧 襟边第一阶 0.750 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500U 形截面第二阶 0.750 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500U 台结构体积数量表台帽体积 背墙体积 侧墙上体 积 台身体积 侧墙下体 积 台身整体 体积 基础体积 体积合计0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00注：表中“侧墙上体积 ”指台帽底水平线以上侧墙的体积。 “侧墙下体积”指其余的侧墙体积。“台身整体体积” 指 U 台较高时侧墙坡未放到基础顶面已交

8、叉，以下部分为整体台身。截面几何特性表截面位置截面形状 面积 m2 惯矩 m4形心距河心边缘形心距河岸边缘截面高 截面宽 截面凹 高 截面凹 宽台身顶 挡墙矩 形 13.1998 2.6527 0.776 0.776 1.553 8.500 0.000 6.643台身中 U 型 45.5175 151.9222 2.866 3.804 6.670 8.500 2.854 3.917台身底 U 型 60.5046 260.3498 3.571 3.716 7.287 8.500 1.208 1.191基 底 U 型 91.0407 569.5139 4.334 4.299 8.633 10.50

9、0 0.483 -0.809活载支反力表内 容 布载方式 边跨反力 搭板反力 总轴重 冲击系数 车列走向 重轴距原 点 重车轮重边孔搭板 24.1 6.3 0.0 0.0000 0 0.00 0边孔加载 24.1 0.0 0.0 0.0000 0 0.00 0人群/每 米搭板加载 0.0 6.3 0.0 0.0000 0 0.00 0边孔搭板 239.3 143.5 550.0 0.3000 1 15.67 550边孔加载 382.6 0.0 550.0 0.3000 1 15.67 550车辆荷载搭板加载 0.0 238.0 280.0 0.3000 -1 15.67 550边孔搭板 63.

10、2 220.6 0.3000 边孔加载 267.1 0.0 0.3000 一列车道 荷载搭板加载 0.0 182.6 0.3000 注：1、 “人群 /每米”指横向 1 米宽度的支反力，不是总宽度对应的支反力。2、 “车列走向 ”为 0 指无汽车，-1 指汽车从左向右行驶， 1 指从右向左行驶。3、 “总轴重 ”指一联加载长度内 (边孔或搭板加载 )的轮轴总重。计算水平制动力使用。4、 “边孔、搭板支反力” 未计入汽车冲击力的作用。5、车道荷载均布荷载为 7.88kN/m，集中荷载为：边孔、搭板均加载 199.1kN，边孔加载 199.1kN，搭板加载162kN。汽车横向折减系数表车队数 1

11、道车 2 道车折减系数 1.000 1.000单项荷载内力表 (1:台后布车最不利,桥上无车)截面内力上部 下部 土重土压力浮力 5项合 车道车道土压人群车辆车辆土压制动温度摩阻施载弯矩539 -42 -9 22 0 510 -55 35 0 -36 20 6 13 331 312竖直力1780 310 15 0 0 2104365 0 0238 0 0 0 0 980台身顶水平力0 0 0 41 0 41 0 46 0 0 27 10 20 534 0弯矩3426 1520-10501107 -322 4681482 603 0314 357 5310928781755竖直力1780 400

12、3 1163 0-1779 5168365 0 0238 0 0 0 0 980台身中水平力0 0 0 510 0 510 0 192 0 0 114 10 20 534 0弯矩3598 3571-31465806 -514 93145141870 03351108 9920454251841竖直力1780 9429 2308 0-4501 9016365 0 0238 0 0 0 0 980台身底水平力0 0 0 1556 0 1556 0 339 0 0 201 10 20 534 0弯矩3063 1029-64638140 1170 69384152443 027014471142346

13、2261574基底-B 竖 178 1224 9181 0 - 1498 36 0 0 23 0 0 0 0 980直力0 3 8224 0 5 8水平力0 0 0 1556 0 1556 0 454 0 0 269 10 20 534 0注：1、支座摩阻力只计入边跨上部恒载引起的摩阻力，活载、搭板恒载未计入。2、基底-A 土压力引起弯矩 13088kNm、竖直力 0kN、水平力 2527kN，基底-C 土压力引起弯矩 8773kNm、竖直力0kN、水平力 2701kN。基底-A、基底-B、基底-C 分指土压力算至基顶 (不计浮力)、土压力算至基顶 (计浮力) 、土压力算至基底(计浮力)。3、

14、 “汽车荷载 ”指汽车传递给边跨支反力和搭板支反力的共同作用后截面内力。单项荷载内力表 (2:台后布车最不利,桥上按车列布载)截面内力上部 下部 土重土压力浮力 5项合 车道车道土压人群车辆车辆土压制动温度摩阻施载弯矩539 -42 -9 22 0 510 -55 35 0 6 20 6 13 331 312竖直力1780 310 15 0 0 2104365 0 0371 0 0 0 0 980台身顶水平力0 0 0 41 0 41 0 46 0 0 27 10 20 534 0弯矩3426 1520-10501107 -322 4681482 603 0553 357 5310928781

15、755竖直力1780 4003 1163 0-1779 5168365 0 0371 0 0 0 0 980台身中水平力0 0 0 510 0 510 0 192 0 0 114 10 20 534 0弯矩3598 3571-31465806 -514 93145141870 05861108 9920454251841竖直力1780 9429 2308 0-4501 9016365 0 0371 0 0 0 0 980台身底水平力0 0 0 1556 0 1556 0 339 0 0 201 10 20 534 0弯矩3063 1029-64638140 1170 69384152443 0

16、485144711423462261574竖直力178012243 9181 0-822414980365 0 0371 0 0 0 0 980基底-B 水平力0 0 0 1556 0 1556 0 454 0 0 269 10 20 534 0附注：基底-A 土压力引起弯矩 13088kNm、竖直力 0kN、水平力 2527kN，基底-C 土压力引起弯矩 8773kNm、竖直力0kN、水平力 2701kN。单项荷载内力表 (3:桥上布车最不利,台后无车)截面内力上部 下部 土重土压力浮力 5 项合 车道车道土压人群车辆车辆土压制动温度摩阻施载弯矩539 -42 -9 22 0 510 170

17、 0 0 122 0 9 13 331 312竖直力1780 310 15 0 0 2104 534 0 0383 0 0 0 0 980台身顶水平力0 0 0 41 0 41 0 0 0 0 0 14 20 534 0弯矩3426 1520-10501107 -322 4681 957 0 0685 0 7710928781755竖直力1780 4003 1163 0-1779 5168 534 0 0383 0 0 0 0 980台身中水平力0 0 0 510 0 510 0 0 0 0 0 14 20 534 0弯矩3598 3571-31465806 -514 93141004 0 0

18、719 014620454251841竖直力1780 9429 2308 0-4501 9016 534 0 0383 0 0 0 0 980台身底水平力0 0 0 1556 0 1556 0 0 0 0 0 14 20 534 0弯矩3063 1029-64638140 1170 6938 858 0 0615 016723462261574竖直力178012243 9181 0-822414980 534 0 0383 0 0 0 0 980基底-B 水平力0 0 0 1556 0 1556 0 0 0 0 0 14 20 534 0附注：基底-A 土压力引起弯矩 13088kNm、竖直力

19、 0kN、水平力 2527kN，基底-C 土压力引起弯矩 8773kNm、竖直力0kN、水平力 2701kN。单项荷载内力表 (4:桥上布车最不利,台后按车列布载)截面内力上部 下部 土重土压力浮力 5 项合 车道车道土压人群车辆车辆土压制动温度摩阻施载弯矩539 -42 -9 22 0 510 170 0 0 122 0 9 13 331 312竖直力1780 310 15 0 0 2104 534 0 0383 0 0 0 0 980台身顶水平力0 0 0 41 0 41 0 0 0 0 0 14 20 534 0弯矩3426 1520-10501107 -322 4681 957 0 0

20、685 0 7710928781755竖直力1780 4003 1163 0-1779 5168 534 0 0383 0 0 0 0 980台身中水平力0 0 0 510 0 510 0 0 0 0 0 14 20 534 0弯矩3598 3571-31465806 -514 93141004 0 0719 014620454251841竖直力1780 9429 2308 0-4501 9016 534 0 0383 0 0 0 0 980台身底水平力0 0 0 1556 0 1556 0 0 0 0 0 14 20 534 0弯矩3063 1029-64638140 1170 6938 8

21、58 0 0615 016723462261574竖直力178012243 9181 0-822414980 534 0 0383 0 0 0 0 980基底-B 水平力0 0 0 1556 0 1556 0 0 0 0 0 14 20 534 0附注：基底-A 土压力引起弯矩 13088kNm、竖直力 0kN、水平力 2527kN，基底-C 土压力引起弯矩 8773kNm、竖直力0kN、水平力 2701kN。台身内力合计结果表 (1:台后布车最不利,桥上无车)截 面 内 容 车道+人 +恒 车恒温制河心 车恒温摩河心 车恒温制河岸 车恒温摩河岸 车辆+人 +恒未架梁台后填土施载+下部恒弯 矩

22、 489 509 833 470 146 439 -29 283竖直力 2469 2469 2469 2469 2469 2707 324 1304台身顶水平力 87 116 641 57 -467 68 41 41弯 矩 5767 5928 8753 5605 2780 5835 1255 3011竖直力 5533 5533 5533 5533 5533 5771 3388 4368台身中水平力 703 732 1257 673 149 624 510 510弯 矩 11699 12002 17327 11395 6070 11272 5717 7558竖直力 9381 9381 9381

23、9381 9381 9619 7236 8216台身底水平力 1895 1925 2449 1865 1341 1757 1556 1556注：1、 “内力合计 ”指内力的代数和。2、 “台身 ”指台帽底与基础顶面之间的部分。台身内力合计结果表 (2:台后布车最不利,桥上按车列布载)截 面 内 容 车道+人 +恒 车恒温制河心 车恒温摩河心 车恒温制河岸 车恒温摩河岸 车辆+人 +恒未架梁台后填土施载+下部恒弯 矩 489 509 833 470 146 482 -29 283竖直力 2469 2469 2469 2469 2469 2841 324 1304台身顶水平力 87 116 641

24、 57 -467 68 41 41弯 矩 5767 5928 8753 5605 2780 6074 1255 3011竖直力 5533 5533 5533 5533 5533 5904 3388 4368台身中水平力 703 732 1257 673 149 624 510 510弯 矩 11699 12002 17327 11395 6070 11522 5717 7558竖直力 9381 9381 9381 9381 9381 9752 7236 8216台身底水平力 1895 1925 2449 1865 1341 1757 1556 1556台身内力合计结果表 (3:桥上布车最不利,

25、台后无车)截 面 内 容 车道+人 车恒温 车恒温 车恒温 车恒温 车辆+人 未架梁 施载+下+恒 制河心 摩河心 制河岸 摩河岸 +恒 台后填土部恒弯 矩 680 703 1024 658 337 802 -29 283竖直力 2638 2638 2638 2638 2638 3021 324 1304台身顶水平力 41 75 595 6 -513 41 41 41弯 矩 5638 5824 8624 5452 2652 6323 1255 3011竖直力 5702 5702 5702 5702 5702 6085 3388 4368台身中水平力 510 544 1064 476 -44 5

26、10 510 510弯 矩 10318 10667 15947 9968 4689 11037 5717 7558竖直力 9550 9550 9550 9550 9550 9932 7236 8216台身底水平力 1556 1590 2110 1522 1002 1556 1556 1556台身内力合计结果表 (4:桥上布车最不利,台后按车列布载)截 面 内 容 车道+人 +恒 车恒温制河心 车恒温摩河心 车恒温制河岸 车恒温摩河岸 车辆+人 +恒未架梁台后填土施载+下部恒弯 矩 680 703 1024 658 337 802 -29 283竖直力 2638 2638 2638 2638 2

27、638 3021 324 1304台身顶水平力 41 75 595 6 -513 41 41 41弯 矩 5638 5824 8624 5452 2652 6323 1255 3011竖直力 5702 5702 5702 5702 5702 6085 3388 4368台身中水平力 510 544 1064 476 -44 510 510 510弯 矩 10318 10667 15947 9968 4689 11037 5717 7558竖直力 9550 9550 9550 9550 9550 9932 7236 8216台身底水平力 1556 1590 2110 1522 1002 1556

28、 1556 1556台身验算结果表 (1:台后布车最不利,桥上无车)截面内 容车道+人+恒车恒温制河心车恒温摩河心车恒温制河岸车恒温摩河岸车辆+人+恒未架梁台后填土施载+下部恒计算偏心矩0.20 0.21 0.34 0.19 0.06 0.16 -0.09 0.22容许偏心矩0.39 0.47 0.47 0.47 0.47 0.47 0.39 0.47计算强度Nj2925.36 2340.29 2340.29 2340.29 2340.29 2228.36 -61.21 2881.32台身顶极 106642.7 105105.8 77637.69 108150.9 126364.4 11320

29、5.6 123654.2 102951.4限强度N6 9 3 4 1 1 0计算强度Qj95.28 102.37 563.74 50.08 -411.30 59.72 44.66 35.73极限强度Q19190.31 18780.76 18780.76 18780.76 18780.76 18702.41 17099.71 19159.48计算偏心矩1.04 1.07 1.58 1.01 0.50 1.01 0.37 0.69容许偏心矩1.43 1.72 1.72 1.72 1.72 1.72 1.43 1.72计算强度Nj8620.93 6896.75 6896.75 6896.75 689

30、6.75 6784.81 4526.19 7437.77极限强度N324794.02319361.77221727.76330183.71411239.80330541.69425498.42385458.28计算强度Qj772.76 644.35 1105.72 592.06 130.68 549.20 561.15 448.92台身中极限 65148.29 63941.36 63941.36 63941.36 63941.36 63863.01 62281.98 64320.08强度Q计算偏心矩1.25 1.28 1.85 1.21 0.65 1.17 0.79 0.92容许偏心矩1.79

31、 2.14 2.14 2.14 2.14 2.14 1.79 2.14计算强度Nj16391.15 13112.92 13112.92 13112.92 13112.92 13000.99 14031.44 13653.95极限强度N421989.00415184.28296000.33428766.21535717.84437718.77512044.18488200.15计算强度Qj2084.39 1693.66 2155.03 1641.36 1179.99 1546.01 1711.80 1369.44台身底极限强度Q90051.15 87756.39 87756.39 87756.3

32、9 87756.39 87678.04 88399.35 88135.11注：1、计算偏心矩、计算强度指实际发生数值，容许偏心矩、极限强度指能承受的数值。实际发生数值应小于能承受的数值。2、计算偏心矩、计算强度 Qj 小于 0 表示弯矩或水平力作用于桥岸方向。3、极限强度N 、极限强度Q 分别指受压正截面强度和受剪正截面强度。台身验算结果表 (2:台后布车最不利,桥上按车列布载)截内 容车道+人+恒车恒温制河心车恒温摩河心车恒温制河岸车恒温摩河岸车辆+人+恒未架梁台后填土施载+下部恒面计算偏心矩0.20 0.21 0.34 0.19 0.06 0.17 -0.09 0.22容许偏心矩0.39

33、0.47 0.47 0.47 0.47 0.47 0.39 0.47计算强度Nj2925.36 2340.29 2340.29 2340.29 2340.29 2345.74 -61.21 2881.32极限强度N106642.76105105.89 77637.69108150.93126364.44111929.49123654.21102951.40计算强度Qj95.28 102.37 563.74 50.08 -411.30 59.72 44.66 35.73台身顶极限强度Q19190.31 18780.76 18780.76 18780.76 18780.76 18784.58 17

34、099.71 19159.48计算偏心矩1.04 1.07 1.58 1.01 0.50 1.03 0.37 0.69容许偏心矩1.43 1.72 1.72 1.72 1.72 1.72 1.43 1.72台身中计 8620.93 6896.75 6896.75 6896.75 6896.75 6902.20 4526.19 7437.77算强度Nj极限强度N324794.02319361.77221727.76330183.71411239.80327292.51425498.42385458.28计算强度Qj772.76 644.35 1105.72 592.06 130.68 549.2

35、0 561.15 448.92极限强度Q65148.29 63941.36 63941.36 63941.36 63941.36 63945.18 62281.98 64320.08计算偏心矩1.25 1.28 1.85 1.21 0.65 1.18 0.79 0.92容许偏心矩1.79 2.14 2.14 2.14 2.14 2.14 1.79 2.14计算强度Nj16391.15 13112.92 13112.92 13112.92 13112.92 13118.37 14031.44 13653.95极限强度N421989.00415184.28296000.33428766.21535

36、717.84435708.57512044.18488200.15台身底计算 2084.39 1693.66 2155.03 1641.36 1179.99 1546.01 1711.80 1369.44强度Qj极限强度Q90051.15 87756.39 87756.39 87756.39 87756.39 87760.21 88399.35 88135.11台身验算结果表 (3:桥上布车最不利,台后无车)截面内 容车道+人+恒车恒温制河心车恒温摩河心车恒温制河岸车恒温摩河岸车辆+人+恒未架梁台后填土施载+下部恒计算偏心矩0.26 0.27 0.39 0.25 0.13 0.27 -0.09

37、 0.22容许偏心矩0.39 0.47 0.47 0.47 0.47 0.47 0.39 0.47计算强度Nj3111.24 2488.99 2488.99 2488.99 2488.99 2355.65 -61.21 2881.32极限强度N94566.50 92761.76 66992.70 96359.09 118722.28 92955.86 123654.21 102951.40计算强度Qj44.66 65.88 523.25 5.57 -451.79 35.73 44.66 35.73台身顶极限强度19320.43 18884.85 18884.85 18884.85 18884.

38、85 18791.51 17099.71 19159.48Q计算偏心矩0.99 1.02 1.51 0.96 0.47 1.04 0.37 0.69容许偏心矩1.43 1.72 1.72 1.72 1.72 1.72 1.43 1.72计算强度Nj8806.81 7045.45 7045.45 7045.45 7045.45 6912.10 4526.19 7437.77极限强度N334641.89328651.11234979.25340566.92415659.12325355.65425498.42385458.28计算强度Qj561.15 479.08 936.44 418.77 -3

39、8.60 448.92 561.15 448.92台身中极限强度Q65278.41 64045.45 64045.45 64045.45 64045.45 63952.11 62281.98 64320.08计算偏心矩1.08 1.12 1.67 1.04 0.49 1.11 0.79 0.92台身底 容许偏心矩1.79 2.14 2.14 2.14 2.14 2.14 1.79 2.14计算强度Nj16577.03 13261.62 13261.62 13261.62 13261.62 13128.28 14031.44 13653.95极限强度N456510.59449035.313326

40、04.65463906.41557524.84450235.02512044.18488200.15计算强度Qj1711.80 1399.60 1856.96 1339.28 881.92 1369.44 1711.80 1369.44极限强度Q90181.26 87860.48 87860.48 87860.48 87860.48 87767.14 88399.35 88135.11台身验算结果表 (4:桥上布车最不利,台后按车列布载)截面内 容车道+人+恒车恒温制河心车恒温摩河心车恒温制河岸车恒温摩河岸车辆+人+恒未架梁台后填土施载+下部恒计算偏心矩0.26 0.27 0.39 0.25

41、0.13 0.27 -0.09 0.22容许偏心矩0.39 0.47 0.47 0.47 0.47 0.47 0.39 0.47计算强度Nj3111.24 2488.99 2488.99 2488.99 2488.99 2355.65 -61.21 2881.32台身顶极限 94566.50 92761.76 66992.70 96359.09118722.28 92955.86123654.21102951.40强度N计算强度Qj44.66 65.88 523.25 5.57 -451.79 35.73 44.66 35.73极限强度Q19320.43 18884.85 18884.85 1

42、8884.85 18884.85 18791.51 17099.71 19159.48计算偏心矩0.99 1.02 1.51 0.96 0.47 1.04 0.37 0.69容许偏心矩1.43 1.72 1.72 1.72 1.72 1.72 1.43 1.72计算强度Nj8806.81 7045.45 7045.45 7045.45 7045.45 6912.10 4526.19 7437.77极限强度N334641.89328651.11234979.25340566.92415659.12325355.65425498.42385458.28计算强度Qj561.15 479.08 936

43、.44 418.77 -38.60 448.92 561.15 448.92台身中极限强65278.41 64045.45 64045.45 64045.45 64045.45 63952.11 62281.98 64320.08度Q计算偏心矩1.08 1.12 1.67 1.04 0.49 1.11 0.79 0.92容许偏心矩1.79 2.14 2.14 2.14 2.14 2.14 1.79 2.14计算强度Nj16577.03 13261.62 13261.62 13261.62 13261.62 13128.28 14031.44 13653.95极限强度N456510.594490

44、35.31332604.65463906.41557524.84450235.02512044.18488200.15计算强度Qj1711.80 1399.60 1856.96 1339.28 881.92 1369.44 1711.80 1369.44台身底极限强度Q90181.26 87860.48 87860.48 87860.48 87860.48 87767.14 88399.35 88135.11基底内力合计结果表 (1:台后布车最不利,桥上无车)截 面 内 容 车道+人 +恒 车恒温制河心 车恒温摩河心 车恒温制河岸 车恒温摩河岸 车辆+人 +恒未架梁台后填土施载+下部恒弯 矩

45、13575 13923 20035 13228 7115 12850 7654 9228竖直力 23569 23569 23569 23569 23569 23807 21423 22403基底-A水平力 2981 3011 3535 2951 2427 2796 2527 2527基底-B 弯 矩 9796 10144 16256 9449 3337 9071 3875 5449竖直力 15345 15345 15345 15345 15345 15583 13200 14180水平力 2011 2040 2565 1981 1457 1825 1556 1556弯 矩 10430 1077

46、7 16889 10082 3970 9704 4508 6082竖直力 15345 15345 15345 15345 15345 15583 13200 14180基底-C水平力 3156 3185 3710 3126 2602 2970 2701 2701注：1、 “内力合计 ”指内力的代数和。2、表中基底-A、基底-B、基底-C 分指土压力算至基顶(不计浮力)、土压力算至基顶 (计浮力) 、土压力算至基底(计浮力)。基底内力合计结果表 (2:台后布车最不利,桥上按车列布载)截 面 内 容 车道+人 +恒 车恒温制河心 车恒温摩河心 车恒温制河岸 车恒温摩河岸 车辆+人 +恒未架梁台后填

47、土施载+下部恒弯 矩 13575 13923 20035 13228 7115 13064 7654 9228竖直力 23569 23569 23569 23569 23569 23940 21423 22403基底-A水平力 2981 3011 3535 2951 2427 2796 2527 2527弯 矩 9796 10144 16256 9449 3337 9285 3875 5449竖直力 15345 15345 15345 15345 15345 15716 13200 14180基底-B水平力 2011 2040 2565 1981 1457 1825 1556 1556弯 矩

48、10430 10777 16889 10082 3970 9918 4508 6082竖直力 15345 15345 15345 15345 15345 15716 13200 14180基底-C水平力 3156 3185 3710 3126 2602 2970 2701 2701基底内力合计结果表 (3:桥上布车最不利,台后无车)截 面 内 容 车道+人 +恒 车恒温制河心 车恒温摩河心 车恒温制河岸 车恒温摩河岸 车辆+人 +恒未架梁台后填土施载+下部恒弯 矩 11575 11976 18035 11174 5115 12190 7654 9228竖直力 23738 23738 23738

49、 23738 23738 24120 21423 22403基底-A水平力 2527 2561 3081 2492 1973 2527 2527 2527弯 矩 7796 8197 14256 7395 1336 8411 3875 5449竖直力 15514 15514 15514 15514 15514 15896 13200 14180基底-B水平力 1556 1590 2110 1522 1002 1556 1556 1556弯 矩 8429 8830 14889 8028 1969 9044 4508 6082竖直力 15514 15514 15514 15514 15514 15896 13200 14180基底-C水平力 2701 2735 3255 2667 2147 2701 2701 2701基底内力合计结果表 (4:桥上布车最不利,台后按车列布载)截 面 内 容 车道+人 +恒 车恒温制河心 车恒温摩河心 车恒温制河岸 车恒温摩河岸 车辆+人 +恒未架梁台后填土施载+下部恒弯 矩 11575 11976 18035 11174 5115 12190 7654 9228竖直力 23738 23738