1、MITSUBISHI F4A4B 自动变速器 技术要点,01,操作说明,02,ATF说明,03,系统说明,04,液力变矩器,05,机械传动机构,发动机,后盖板,驱动板,液力变矩器,变速箱,起动机,起动机罩,钟型罩,布局位置:,编号说明:,概 述:,变速器档位,变速器档位锁,选择模式:,引擎动力是从扭力变换器传送到输入轴。 在D档位、剎车踏板踩下，主动叶轮继续旋转，但是被动叶轮(输入轴)停止，并在扭力变换器内滑脱。 当剎车踏板释放，扭力变换器传送引擎动力让车辆开始移动。,热量的产生:,换档模式表:,行驶换档模式表:,ATF的功能:,充当扭力变矩器作动的流体来传送引擎动力。 润滑齿轮、轴承、其它机
2、件。 充当离合器和制动带的作动及润滑液，并且在换档时减少震动。 充当控制阀体的作动流体。,湿式多片型离合器结构:,多片型离合器动作图:,ATF的散热系统:,INVECS电控系统:,作用：液力变矩器安装在发动机和变速器之间，以液压油(ATF)为工作介质，起传递转矩、变矩、 变速及离合的作用。 组成：泵轮、涡轮，导轮（定子）及锁止离合器 工作特性： （1）转矩放大特性：指当涡轮转速比泵轮转速小较多时，涡轮输出转矩增大的特性。（2）偶合工作特性：指当涡轮转速达到泵轮转速的90%时，导轮空转，变矩器不能改变输 出转矩的特性。（3）失速特性：指涡轮转速为零时的工作特性。 锁止离合器工作原理：锁止离合器背
3、压泄除后，锁止离合器片被紧压在变矩器壳体上，这样涡 轮与泵轮连接成一体。,液体接合器（左侧）及扭力变换器（右侧）间的差异,涡轮,定子（导轮）,泵轮,锁止离合器:,锁止离合器:,1.变矩器壳体 2.传力盘总成 3. 涡轮 4.泵轮 5.输出轴A.内油道 B.外油道,a)分离状态,b)锁止状态,工作原理:,输出行星支架,OD行星支架,后排行星齿轮,前排行星齿轮,行星齿轮机构:,行星齿轮机构:,简单型行星齿轮的结构,行星齿轮机构:,离合器:,制动器:,单向离合器:,驻车机构:,驻车机构:,对一密闭容器内之流体施加压力，此压力将可以同样大小之方式传至任一方向，并在相同的面积上产生相同的力量。 在以上的图里，重100 kg物体可被10 的力举起。,巴斯卡原理:,液压系统基本组件 :,在液压系统内的基本组件: 贮油槽、泵、阀组、压力管线、作动机构及其它机构。,阀体总成:,谢谢观看！,
