1、汽车转向器介绍一）转向系基本概念：汽车上用于改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系。二）汽车转向器的基本类型:1） 机械式转向器：汽车的转向运动由驾驶员操纵方向盘，通过转向器的机械运动实现汽车的转向；特点：转向原动力由驾驶员提供，驾驶员劳动强度大。2） 液压转向器：在机械转向系统基础上增加了液压助力系统；特点：转向由液压助力系统提供，减轻驾驶员劳动强度。应用广泛。工作原理：中立状态从油泵送过来的油经换向阀流回油箱,此时转向器左右的油压相等；向左打方向时:换向阀的孔就会向左打开 ,从油泵送过来的油通过这个孔经过油管 B 进入转向器右侧油腔,推动活塞向左运动,左腔油室的油经过油管 A 进入换
2、向阀返回油箱,完成向左转向；路面反力小時：路面反力小時、输入轴和换向阀之间的油路是左右均等在中立位置的状态。这时、各油路均等的全都打开着，因此、从油泵的进油圧力在输入轴内部的回路经过旁路返回储油罐。因此、油缸左右的油圧很小而且均等、路面反力小时或者高速走行或者直進時转向辅助量很小。3） 电动转向器 ：在机械转向系统基础上增加了电动助力系统；特点：转向由电动助力系统提供，减轻驾驶员劳动强度，并能根据各种行驶工况提供最佳助力，提高汽车的主动安全性。代表转向器的未来发展前景。系统结构： 系统是由壳体总成、車速传感器、发动机回転传感器、电子控制单元（）等构成。负齿轮轴部由扭矩传感器和助力马达组成。是将
3、马达进行高精度而且高速的控制的单元。由电池提供電力供給、由组成控制系统、由壳体总成传感器总成提供动力、及马达的系统组成。其他、回転、車速的信号输入给从而据此控制整个系统。作为的機能、当系统发生異常的时候，系统关闭停止，ECU 灯点灯，異常的警告发出。EPS 电动转向器工作原理：扭矩传感器采用检测转向扭矩和路面反力的非接触型可变电感方式、能感应转向扭矩的大小和方向.扭矩传感器安装在由中心护套、输入轴、扭力杆以及负齿轮轴组成的负齿轮轴上部的地方. 方向盘操作时 ,所转方向盘的一侧的输入轴和路面反力的方向一侧负齿轮之间的扭力杆发生扭曲。扭曲的时候,中心护套在右转的时向上,左转时向下活动,线圈 1 和线圈 2 的电感系数发生变化.此时电压的变化量在传感器线圈的界面电路中被放大,并作为 EPS 控制元件的转向信号输出.
