1贝雷梁设计计算一、贝雷梁设计方案：按车站15m跨径，运梁车荷载图示如下：运梁车荷载图示二、贝雷梁搭设方案从上到下依次为10mm 厚钢板（运梁车走形通道），12cm12cm方木（车轮处双层），双层贝雷片，每端设型钢横梁。贝雷梁之间除标准连接件外，采用角钢将每组梁交叉联结，并用型钢横向联结。贝雷梁搭设后，顶 平面与相邻的现浇混凝土梁有一定的水平高差，采用方木沿2m钢板范围再加一层（运梁车车轮走向线 ）找平。重 量 ：2190.00678500N/m3=103KN； 8#槽钢重量：233080.4N/m=55.5KN；12#槽钢重量：407.3123.1N/m=36KN；底模总重量g 2=103+55.5+36=194.5KN。三、贝雷梁受力检算桁片几何特性：单排单层 340057,25WcmIc3排双层 26.883.m双排双层 340149,1桁片容许内力：单排单层 7.,25.MkNQkN3排双层 6532698双排双层 .4,40.m弦杆特性： 235.48,79.,.,273,208AcWcIcMPaa桁架钢销双剪状态的容许剪力 5QkN2弦杆螺栓的容许剪力 150QkN最不利工况：运梁车驮30m简支梁过站根据运梁车轴重分布情况，最不利情况下贝雷梁跨中弯矩为 max647.MkN按每组1排的轮重主要由其下方的3排贝雷梁片承担考虑，则其
