1、中铁三局大西铁路客运专线指挥部四项目部洪洞跨汾河特大桥29米非标梁通过架桥机临时支墩方案中铁三局大西铁路客运专线指挥部四项目二零一一年五月二十日29米非标梁通过架桥机临时支墩方案一、编制原因及依据：洪洞跨汾河特大桥共设有 29m 非标梁一处（564 墩565#墩） ，由于架桥机结构原因前导梁支架不能直接架设在 565#墩上，必须在565#墩前 4.976 米处设置临时支墩，线桥公司要求临时支墩顶面纵桥向不小于 1m，横桥向不小于 4m，承载能力不小于 300t（详见附图 1） 。二、编制原则：以较小的成本投入在短时间内完成支墩施工，并保证满足各项技术指标要求，使架桥机顺利通过。三、支墩采用方式
2、：拟定采用明挖扩大基础，基础上安装普通墩身模板，模板内分层夯填水泥土，顶部浇筑 1m 厚混凝土。四、施工过程：1、明挖扩大基础开挖基础前对基础开挖位置进行放线定位，基础开挖深度至565#承台底面，开挖面积不小于 5.2m10.4m，开挖后对原状土进行夯实，夯实后采用动力触探仪检测地基承载力不得小于 250kPa。地基承载力合格后分层夯填卵石土，卵石土分层厚度 3040cm，夯实后承载能力不小于 250kPa，填筑总高度 1.2m。在卵石土顶面浇筑 4m8m1mC20 混凝土，混凝土底部设置HRB33516 钢筋网，钢筋网格间距 20cm，钢筋两端设置标准弯钩。浇筑时注意混凝土顶面水平。便于下一
3、道工序施工。基础施工完毕后应分层回填至原地面，并夯实，提高临时支墩整体稳定性。2、临时支墩施工临时支墩采用普通墩钢模板拼装，拼装前对其位置进行精确放线，并测量水平高程，保证模板在同一水准高程上。模板流水槽位置安装经 25 轧螺纹钢拉杆，每米不少于 1 道，拉杆应延伸到加固桁架上。模板内部分层夯填水泥搅拌土，水泥含量 7%，分层厚度 30cm，夯实后承载能力不小于 500kPa。墩顶浇筑 1.0m 厚 C20 混凝土，混凝土底部设置20cm20cm16 钢筋网，钢筋两端设置标准弯钩，保护层 5cm。五、施工注意事项1、开挖扩大基础后应立即施工，防止基底长时间暴露或雨水浸泡降低地基承载能力。2、临
4、时支墩顶面与 565#墩顶尽可能在同一高程上，施工时应特别注意。3、拼装模板时应每层复核墩身中线，保证支墩墩身垂直度。4、支墩内填土时应注意及时安装拉杆，防止遗漏。5、由于支墩内部压力较大，模板拼装时必须按设计要求安装螺栓，拉杆，保证支墩安全。六、检算资料1、地基承载力计算架桥机荷载：300t墩顶混凝土重：11.42.3=26.22t基础混凝土重：322.3=73.6t墩内填土：9.511.41.8=194.94t模板重量：11.7t动载系数：1.4静载系数：1.2扩大基础面积：48=32地基承载力= （3001.4+（26.22+73.6+194.94+11.7）1.2）9.8/32=241
5、.249kPa现场检测地基承载力不得小于 250kpa，满足要求。2、基础混凝土抗冲切计算扩大基础顶面荷载：p=（3001.4+（26.22+194.94+11.7 ）1.2）9.8/11.4=601.266 kPa=0.601N/mm2扩大基础抗冲切极限值： h=0.983ft=1.1F=0.7 hftbmh0=0.70.9831.161=4.45 N/mm2 0.601N/ mm2安全系数=4.45/0.601=7.4满足要求。3、支墩内填土侧压力计算采用力朗金理论主动土压计算公式：Pa =hK a-2c（K a） 1/2 其中 Ka=tg2（45-/2） 取 1.8Ka 取 1.0c 按粘性土取 10kN/m2 按粘性土取 30换算 h=（300+26.22+194.94）/(1.811.4)=25.4mPa =1825.40.333-2100.577 =141kN/m2模板公司提供墩身混凝土一次浇筑量不大于 6m 高（安全系数大于2.0） ，其压强值：P =62.39.82.0=271 t/m2P a =141 kN /m2 满足要求。为提高安全系数，在粘土土中增加 7%水泥，增加填土稳定性，保证支墩安全。
