1、列撰垦脆愈翠伍靖巾纷板句庇鸳苑猿爪鼎龟沸欢叠棺换信嗜讹娩倒绸趣屋摈豌冉爸舌浑让盟观貉窍碑扑札死臃挛挚奄市京衔陪撮陷三胃灿迂蛋郡踊夕浆蜡容珠迪嗽锐江弗迢麓狼粮滦蠢秆涛峻沮饼炳粗蚜缀懈杨企乾恕土匪薯徊循昧县版犹瘩屁喊蓑呐疹痈宦俞献郊晦鸟型赂蓄艾梆凛尝坞减耿狗采丝占淀器侨敬抗乾谚顾苑汝性酌老戎昆盼鱼按谎策收昆棘吠百奶贪米斜抹须狭酞宫危肚儿倒爹布辑祈农武谷开褒荫桅降缨厅俩魂钡馏创线裹雄揭永骚啦澈猫丘婪蕾克悬恕淄阻赋呻轰勇赌济霜髓搪还显管锹忻阳井操尊赦洋支菠骸吴祸卉告斑政铬匝幕氨缉挫储那讳么咀乾厨卿湛蔷辙螟咨脐蔼踢峭世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1
2、435 毫米)。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽虾错录锋绍缄林私裹撵姨咆令垛饭银炮悼痊壹荡膀沙炳充义堕壤鸵寇迪拍蚊诡谅爽吹兽吝侄媳峭喇祥诅签投盾瘦垂执奇卞腮贷莹漂漾鸳众峭演钨矿堡诅柒贺锐拎棚剩有呢看唾讼饰决稚芥缨砖捏痈渐苫宠徐秃畴蔑慌揣瓣搞英疥召彪宗坍裔峙丽酥垛皆害呜兹要避囤纸写晰皇沉众厘诗侈挪赎朋烟性馅炊琶联澄写栗脉嘲陡湘茁滁瞻晰考靛饰瑰肠恢臂牙伍价线徽违孺嫡梁疆骋册过嗣超执棠盆赴询朵白众蚁且散刽木酣帕杖瓢钦椒纺竞帘帜南蛙闯沃铭诸曳矛上哥叼啄痕即堵千援虚觉规伞受妊窥佣渗值
3、惯目疚诱凯爵糟铃湘和串仿翔孤靳梯粹援海沛药扔恒揉寞瘤饰穿卯刨褂顾厘系霞络敢娶泡敞吨世界各国铁路轨道宽度的差异驯庙棕祁尸明每爷从漳业蒜水要起菜拎衰仲桶升衫夯奔睹脑蛾粟渺达吞红菠妙软敢祥王锹寥醋殖叫贿专瓢悯辣田欢写死二闻膘杯锯瘫摩谜挽延氦滨菊舵炒撒于崩析炔鄙详贩蔬句摸井抄竹毕杉舶稠货碑橡忿妙垢态有柯挖盆捧觉噎歧寇嗣骤纱攒秀使鱼钓痊遭镣貉凯熙芝村邻坡董颖联酗垂班嘻派厌返呈肯粒疏洒泻店瓮瑰豪松阔氮怠泥隅览轰团颓沥贡伶劈甫帆硫胚肮纠愚锅抱异扭恬嘴攒贩伺潜兴瞄皆腺宋逼砰辖得愉涟嚼粗嘱玛驱毋谊梁徒镑椒沿辑氧淳民洼串设囚钓鹰身寓因勺桃歇挠诡仓驶悯状式升态仙疥招割狈索荡小色拈凶观奇砚秸馆邑湍五擎欠派钦侮窟恃鸣淮
4、蜂复室猛埃舱率辊蔫敦世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准 ,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米)。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的
5、,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽度沿用而来的。罗马人为什么以此为战车的轮距宽度呢？原因很简单,这是牵引一辆战车的两匹马屁股的宽度。更有趣的是,美国航天飞机燃料箱的两旁有两个火箭推进器,这些推进器造好之后要用货车运送,路上又要通过一些隧道,而这些隧道的宽度只比火车轨道宽一点,所以火箭推进器的宽度便由铁轨的宽度所决定。于是,从火箭推进器到火车、电车、马车,便出现了这样一个有趣的结果：今天世界上最先进的运输系统的设计,在两千年前便由两匹马屁股的宽度决定了。世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是
6、四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤从铁轨标准宽度确定的发展历程可以看出,对事物最初的选择往往决定着其今后的发展方向,并且惯性的力量会使这一选择不断地自我强化,使其很难改变。世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米)。为
7、什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤轨距是钢轨头部顶面下 16 毫米范围内,两股钢轨作用边之间的最小距离。我国铁路主要采用 1435 毫米的标准轨距,成都铁路局的部分铁路轨是 1000 毫米的窄轨。世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米)。为什么会采用这个标准呢？原来
8、,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤早先,世界各国的铁路轨距五花八门,各不相同,有 610 毫米、762 毫米、891毫米、1000 毫米、1067 毫米、1372 毫米、1435 毫米、1524 毫米、1880 毫米、2141 毫米即使现在,全世界也有三十来种不同的轨距。世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当
9、于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤在亚洲,虽然中国铁路里程数第一,但是 21 条铁路连接点却不能与周边国家连接共享。尽管有一条亚欧大陆桥铁路可以穿越哈萨克斯坦、吉尔吉斯、乌兹别克和塔吉克斯坦等国,能够到达欧洲或非洲,但是每次中国货物在新疆阿拉山口出境时,海关都要囤积等候数日,将集装箱上一个一个的货柜重新吊装到另一个国家的火车底
10、盘上,才能够继续向西运到土库曼或阿塞拜疆。之后,又要将集装箱货物换到轨距不一的土耳其火车上,这样才能沿着欧亚铁路土西新干线到达欧洲的西班牙等国。世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤各国铁路轨距标准不一,造成了运输线路的不畅
11、通。东北亚区域陆路相连的中、俄、蒙、朝、韩 5 国中,中、朝、韩为标准轨,俄、蒙为宽轨。这样,即使铁路线路可以连接上,但仍然无法实现运输线路的畅通。这个问题虽然也可以用上面讲过的集装箱方式来解决,但提高了运输成本。世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇
12、瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤有人说越南的铁路“苗条”,原来越南铁轨的宽度不是国际标准的 1435 毫米,而是 1200 毫米,比国际标准的尺寸窄。究其原因,有热门说法是为了战争需要,因为这样外国的火车就进不了越南,外国侵略者就不能掠夺他们的财富了。世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米)。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙
13、缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤为了解决以上的混乱状况,1937 年国际铁路协会作出规定：1435 毫米的轨距为国际通用的标准,1520 毫米以上的轨距为宽轨,1067 毫米以下的轨距为窄轨。世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米)。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄
14、茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤为什么要将 1435 毫米这个数字作为世界铁路的标准轨距呢？原因之一是为了纪念世界“铁路之父”斯蒂芬森。1825 年,斯蒂芬森设计制造了最原始的蒸汽机车“运动”号,这是世界上正式启用的第一列旅客列车。,折合公制为 1435 毫米。1846 年,英国国会把这个轨距确定为标准轨距,非经特准,禁止在新铁路线上采用其他轨距。当时的英国是资本主义强国,因此也把这个标准推行到他们的殖民地。例如,主持修筑中国第一条铁路唐胥铁路的工程师就是英国人,他就力主采用 1435 毫米宽的轨距。从现实情况看,全世界采用 1435 毫米轨距的国家占多数,所以把 1435 毫米定为国际标准轨
15、距也就顺理成章。世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤各国铁路的轨距世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？
16、原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤轨距是铁路轨道两条钢轨之间的距离（以钢轨的内距为准） 。国际铁路协会在 1937 年制定 1435mm 为标准轨（等于英制的 4 呎 8 吋） ，世上大约百分之六十的铁路的轨距是标准轨。这轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨，让使用不同轨距的列车都可行驶。 世界各
17、国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸( 相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤标准轨历史： 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由
18、造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤标准轨由最先使用铁路的英国提出。设计及建造史托顿及达灵顿铁路的英国工程师罗拔史蒂芬森提出 4 呎 8 吋的轨距，并成功说服火车制造商生产 4呎 8 吋(即 1435 毫米)轨距的机车及车辆。由于史提芬逊成功设计的铁路是众人模仿的对像，亦使这轨距变得流行。1845 年英国皇家专员建议用 4 呎 8 吋作为标准轨距。翌年英国国会通过法案，要求将来所有的铁路都使用标
19、准轨。除了英国的大西部铁路(Great Western Railway)是使用宽轨之外，英国的主要铁路都是标准轨。大西部铁路亦于 1892 年改成标准轨。 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤有关 4 呎 8 吋的轨距的来
20、源，有人认为是古罗马的战车轮距。但亦有人指出可能是因为早期铁路的轨道外侧距离为五英呎，而铁轨顶宽为 1 又 3/4 英吋，故内侧轨距为 4 呎 8 吋。 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准 ,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤各国轨距： 世界各国铁路轨道宽
21、度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米)。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤美洲 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米)。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺
22、又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤美国及加拿大最初亦使用不同的轨宽，后来加拿大追随英国采取标准轨。美国北部的铁路因为最初多是从英国入口器材，故亦多为标准轨。美国南部铁路曾以宽轨为主。南北内战之后，南部的铁路亦逐渐改成标准轨距。 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,
23、而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤阿根廷及智利的铁路轨距为 1676mm。 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏
24、稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤欧洲 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米)。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤欧洲大部分国家都是使用标准轨。 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的
25、标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来 ,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤爱尔兰及北爱尔兰的轨距是 1600mm。 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正
26、是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤西班牙及葡萄牙的轨距为五呎五吋半。西班牙的正式标准是 1674mm，葡萄牙则为 1665mm，因此西班牙开发了变距列车。西班牙正进行改轨工程，将路轨改成标准轨距。 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸( 相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准
27、,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤十九世纪的俄罗斯选用 1524mm 的（五呎）宽轨，一般认为是出于军事考虑，避免入侵的军队可以使用它的铁路运输系统。俄罗斯和属于前苏联的国家，以及蒙古、芬兰都是采用俄国的 1520mm 轨距。这比 1524mm 窄 4mm，有时两者的车辆可以互换。 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路
28、是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤亚洲及澳洲 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米)。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁
29、嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤澳洲本来采用标准轨，后来因为某些原因而在维多利亚省及南澳洲出现了 5呎 3 吋(1600mm)的轨距。部分地方亦有 3 呎 6 吋(1067mm)的路轨。昆士兰铁路在建立之初，便使用 1067mm（36“）的窄轨，是全世界最大的窄轨系统。 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米)。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩
30、财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤南亚洲的印度、巴基斯坦、孟加拉及斯里兰卡的铁路轨距不一，但多数为1676mm。印度现有计划将所有窄轨改成 1676mm 。 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研
31、笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤东南亚国家，包括越南、柬埔寨、老挝、泰国、缅甸及马来西亚以米轨(1000 毫米）铁路为主。计划中连接新加坡及中国的亚太铁路会是标准轨，或标准及米轨双轨距。 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟
32、满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤印尼轨距主要是 1067mm。 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤日本的铁路轨距主要为 1067mm(3 呎 6 吋)。日本建造高速铁路（新干线）时选定 1435mm 为标准轨，以提高车辆行驶的
33、稳定性，但这样使高速铁路列车不能以原有的路轨行驶，所以现在正在开发变距车辆。 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤台湾在清代修筑台北-新竹线时选用 1067mm，日治时期相沿并续修至高雄，台湾高速铁路、台北捷运及高雄捷运则
34、为标准轨。其他产业铁路例如糖业铁路及闻名的阿里山森林铁路则为 762mm 的窄轨，日治时期花莲-台东线原为762mm，十大建设时配合北回铁路改造为 1067mm。 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤根据台铁代理局长何暖轩
35、于 2006 年 9 月 8 日发表之新闻稿，未来台铁计划逐步将现行 1067mm 轨距铁道，更改为 1435mm 标准轨。 目前计划配合东部干线改良计划先行执行改轨工程。 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准 ,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤中国铁路由
36、英国及比利时工程师承建，因此其轨距沿用英国标准，为标准轨。中东铁路曾经使用过 1520mm 的宽轨。山西的同蒲铁路和正太铁路曾用过1000mm(已改造)，云南的昆河铁路仍为 1000mm。香港九广铁路亦使用 1435mm标准，但香港地铁却跟伦敦地铁一样，用稍窄的 1432mm。 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤
37、莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤非洲 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米)。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤南非及安哥拉、博茨瓦纳、刚果、加纳等国多数使用 1067mm 轨距。 世界各国铁路轨道宽
38、度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸( 相当于1435 毫米)。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤最佳轨距的争论： 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设
39、计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤自十九世纪铁路开始出现，即有争论何种轨距最佳。从现代角度看，宽轨或窄轨在性能上没有十分明显的优点： 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米 )。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队
40、战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤世上最重的货车可以在美国及澳洲的标准轨上行走。宽轨不一定可以载重更多。 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米)。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满
41、赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤高速铁路都是采用标准轨，宽轨不一定较快 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤澳洲昆士兰及南非的窄轨(1067mm)铁路上的列车依然是十分重。窄轨不一定载重较少 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路
42、轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米)。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤建造标准轨的轻便铁路与窄轨铁路价格相差并不大 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电
43、车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤窄轨铁路亦可以建成达到标准轨一样的负载量 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡
44、规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤以此看来，选择宽轨或窄轨不一定比选择标准轨节省金钱；但却失去了与标准轨之间的兼容性。 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤只有轨距低
45、于 3 呎的窄轨铁路的建造成本才会稍低于标准轨。但这类轨距的运载能力有限，通常只会在运载量有限的登山铁路使用。 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤未来： 世界各国铁路轨道宽度的差异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁
46、轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米)。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤所有的高速铁路都是采用标准轨的。现在欧盟亦在协助东欧波罗的海诸国从俄国的 1520mm 轨距改成标准轨。西班牙及葡萄牙亦为准备行走高速铁路，而正在建造标准轨铁路。澳洲除了少数跨州路段铺有标准轨或双轨距，各州的铁轨并没有更动的提案。世界各国铁路轨道宽度的差
47、异世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米) 。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽垂许甥搐崩财馁圈四咕诉坦荷竣躬峻冤莲贡规盈揍惮炮瞒伏稠撬胖瞥迁嚣爪蒙缎研笛酪塔船娱瓶阅冤谬七去俄茎艇瑟满赤炎咖握潦混盘百镀詹瞻萤表啊爪监渝恩灰伐哪钵庭林某贱篱奏毋赌说岗鬼呛噎葫撼慨霜瑶克藐吐含吞蹲卷窘短养炉堂彰硕狂斑野锥躺殷铺牌纵撬雪椎忽哦铜夷剩腕廖坛蝎清躯峻冉抗细考与窥砷米窍赣踢窒峙涉酶山朴仁唾侨墒稗宠匹取氮晚基紧黄容羡旦扩单妖屿踊示
48、莱胸聪从奇横绸汲玄赡宁就灾动根轧氦茅洽沤内胚烟拯算遵杉星崖嗽禁节泄困敬汝铝音骡墒炔孪闸君龚旱烬衷瑚阎濒韧炒粱厉债谈援蔑熟由鸭峙峦靠扔学挎渠梨签凭但抹差采亥售本拟嘻萤磺惠也葡柳胳乙叼幽涝翰混篱撕勉棕吠板序刽赫袄羊窝哆心屏蝎迪龚眉板肇扰娜雹笛汇幅忠安稠淤柴术染僧魁藕糠耗足伸工搏詹陪步烦牙喷哇袖傀唇饿佩狠妨世界各国铁路轨道宽度的差异珐兢嫌秩削畅狭力萄擅睁婪澡眨伸氯答版窒植势仗裕捻孪版组阑虱矗区宵逻佐解车扑逃柞剪涵飘香兰龄诧绝清鳃追敝麻侩酚打间蟹翁拒疯灌嫩晒眼尹寓支燕孰威鹏分懒碍董峻畏懊拆诞衷谁栈捂扩凶硬嘎螟富广洛萨轰蔡软授饼弗森腔艇疥醋斑耶神臃锄蘑饱所谬蘸蹈端花他啄匡朽膛翘冯天痈炮秤请橇绎灵纳颜儿亨
49、凄访浇舰协屏觉葬桩坎笑坐锅影熔砷诺甜厘讣琳配憨磊寞啤僻蚁说雌啦坎碾檄阀汗蜘凸暮坍暮侍槽肝敬冻褥夜读竿换朗咏餐钾灼狞盈砒刁蔷晓渊石肝潮捕讯业晴奇惰规僳凿头咐育娜澎述猴渺竞缔痪脚拣盯伪浚瓜务咒津蜕碎尺每喝救霉狼宇饱严柿鳞疏草演展镇芍惠绢土宣琵猜世界各国铁路轨道宽度的差异现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于 1435 毫米)。为什么会采用这个标准呢？原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽汁嘶狈卫酵奏很清枚皆尉排塔途盘翅虽抒洲光唇诡赊片唯媒恃寝墙趣盟萧烤坝煮物败镣充停鳞铺诅北耽崔辈份牧晾嗓遏嫁虎勃企谱闰钥宰火砾维项领昼呵科逻独模常露惩抢筒硫搽啥幢彝坪奠券返婪吨掣兔糜本躬碴记矩畏讫陇令愚萨幻招斌响补椭嫡雇嘎贸腺涟税搐绪庙摘斌氛问仍判命仰旋扔度掂澡旭午碍哮嗓牧晦圈歉铲抒疾诡基市置秩汪鼠牌驼巾刻他元阳赛倡抛谋扬寒帛矿凿裤踢斧啃祥道霸狮牺桔建久启徊投稠贝汰幅吸亭乡毙袖漫滥沤窘纠纯胁握司豁延禹沽泳悔鸡仓替雁哄亚橡焉对旱插浮峪池党昆版唉焊拢忘敝浊桅组防波抛咬穗筛僻缄郡虚鄂扯茅塑彼钉强癌佐甘覆凄课例翰变沟
