1、中铁二十五局厦深铁路工程指挥部第三工区 基床以下路基本体填筑试验段施工作业指导书11、编制依据1.1. 铁路路基设计规范TB10001-20051.2. 建筑地基处理技术规范1.3. 铁路路基工程施工质量验收标准1.4. 新建厦深铁路工程路基施工图设计图纸及文件2、工程概况为提高铁路建设水平，适应铁路跨越式发展的需要，对路基提出了新标准，新建厦深铁路站前工程联络线L1DK0+000L1DK3+003.639;L2DK0+000 L2DK2+529.065;PNLDK0+000+PNLDK0+831.47;JDK0+000JDK0+530；广深四线拨移段及军货线 GDK3+275 GDK4+01
2、5 路基基床以下路基本体填筑合格的 C 组 填料，为了提高路基 C 组填料填筑的工程 质量，拟选广深四线拨移段及军货线 GDK3+400GDK3+700 段路基作 C 组填料的试验段，通过试验 段确定合适的施工工艺和合适的填筑层厚，最大填料粒径，碾压遍数等参数，为以后大规模施工提供技术指导。3、施工前期准备人员、机械设备应结合试验段确定的施工方案、机械、人员的的组合、工期要求进行合理配置。中铁二十五局厦深铁路工程指挥部第三工区 基床以下路基本体填筑试验段施工作业指导书23.1. C 组填料填筑施工劳动力与机械设备配置分为两个大的部分即 C 组填料土源点和路堤填筑区的各个施工单元。每个施工单元为
3、一个完整的作业区，包含四个区段即：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。人员名单见下附表。（1）、管理人员配备情况：见附表。序号 姓名 职务 职称 备注1 蓝茂东 项目经理 工程师2 刘跃彬 项目总工 工程师3 邹红有 项目副经理 工程师4 戴振华 工程部长 工程师5 李 强 安质部长 工程师6 周冠锋 技术主管 助理工程师7 雷青松 施工员8 封衡安 施工员9 孟宪杰 试验员10 龙海军 测量主管 中级测量员（2）、劳动力配备情况：见附表。名称 领班员 指挥卸土员 机械工 普工数量（人） 2 2 15 203.2. 人员到位情况：为完成本工程配置的现场施工负责人、现场技术负责人、 质检员、
4、安全 员均已到位，具 备 开工条件。3.3. 路堤填筑区施工单元的主要机械设备：推土机、平地机、压路机、自卸汽车。机械设备进场情况：见附表。中铁二十五局厦深铁路工程指挥部第三工区 基床以下路基本体填筑试验段施工作业指导书3序号 机械名称 规格型号 用途 数量（台）1 挖掘机 PC220-6 取土、装车 22 推土机 PD220Y220HP 初步整平 13 平地机 PY185A 精平 14 压路机 BW202AD-2 碾压 15 压路机 龙工 Z20 碾压 16 自卸汽车 CQ3410F 运输 87 洒水车 解放 洒水 13.4. 试验检测仪器进场，检测仪器有：K30(K-30),EVD(ZFG
5、-02型)，并已通过标定，标定书附后表。3.5. 熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制桩点，此工作已完成。3.6. 选定取土场和弃土场，我合同段计划将挖方段作为试验段路基填料取土场，将选择一块空地作为挖余土方的弃土场。3.7. 试验室已完成该挖方段土方的相关土工试验，确定土样的最大干密度、最佳含水量等技术参数，当填方达到 5000m3 或土质发生变化时， 应重新试验确定土的各项指标。3.8. 施工试验路段两侧临时排水沟挖好，可保证施工场地内不积水。3.9. 临时施工便道修筑并硬化完成，可确保运输设备通行。4、试验段的目的4.1. 优化组合人员及机械设备的配置，找出最佳组合方式，最佳施工方案，
6、充分发挥人员和机械的效率。本试验段计划采用两种机中铁二十五局厦深铁路工程指挥部第三工区 基床以下路基本体填筑试验段施工作业指导书4械组合，第一种组合方式为：19T 压路机+挖掘机+推土机+平地机+ 装载机；第二种组合方式为：20T 压路机+挖掘机+推土机+平地机+装载机。4.2. 根据路基压实度要求，确定各类压实机械组合作用下的填土松铺厚度 40cm、碾压速度 4km/h、碾 压 方式按以上两种组合方式、碾压遍数 68 遍。4.3. 熟悉施工运作程序和各种检测手段，使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。5、试验内容5.1、原地面平整、碾压：路基基底处理先清除表层土后，采用26t
7、（PD220Y220HP）推土机推平，再用自重 19t 振动力 68t 的（龙工Z20）路机碾压振实,使地基系数 K30110Mpa/m。5.2、路基本体的填筑：采用 C 类土作填料，每层填筑松铺厚度不大于 40cm，采用 26t 山推 160 推土机及自重 19t 振动力达 68t 的宝马压路机推平压实,确定规范要求的地基系数 K30110Mpa/m, 孔隙率N31时所需的压实遍数。5.3、试验段的控制指标：地基系数 K30110Mpa/m，孔隙率N31。6、试验段的选取试验段一般应选择具有代表性的地段。中铁二十五局厦深铁路工程指挥部第三工区 基床以下路基本体填筑试验段施工作业指导书5试验段
8、应选在填方工程数量集中、施工时间较长或需要尽早开工填筑完成的地段。当沿线填筑的土质变化较大时，试验段应选在土质较好而且对今后施工有广泛指导作用的地段。在选择试验段时我们综合考虑了以下几方面因素：6.1. 从设计资料上看，广深四线拨移段及军货线GDK3+400GDK3+700 段路基平均填土高度大于 2.5m，能代表合同段的基本情况，试验段填筑成功对以后的施工的指导作用具有一定的代表性。6.2. 试验 段选取，距取土 场（挖方段）近，且施工便道已修成且已硬化，不存在由于便道或土源缺乏导致试验段施工中断,试验段GDK3+400GDK3+700 段距离取土 场平湖南 编组站近，运距在 3km以内且运
9、土便道可以利用站场职工上下班的便道，符合要求。土质情况已送实验室作实验，土 样合格，土样报告见附表。7、试验段施工方案7.1. 测量放样7.1.1. 按照复测的原地面标高，根据设计图纸上横断面的桩号间距进行放样，定出填筑边桩（竹片），并在每个断面的竹竿上画出0.3 米的填土标志，然后挂线控制断面之间的填土厚度，最后洒白灰作为填土边线。7.1.2. 填土边线比设计宽出 0.5 米，以确保路堤边缘的压实度。7.2. 路基清表中铁二十五局厦深铁路工程指挥部第三工区 基床以下路基本体填筑试验段施工作业指导书6对试验段放样，以确立路基填筑坡脚线，组织人员、设备对试验段进行清表。清表采用推土机配合挖掘机及
10、人工结合的方式进行，清表厚度为 30cm，原地面树根、草根及腐植土应全部清除干净。在试验段内根据具体情况每隔一定距离（50m）开挖横向排水沟，沟深5Ocm，将路基水引入纵向排水沟，排到路基外。 对于机械作业不彻底的地方（包括树、草根及腐植土)或清除表土后含水量仍 较大的局部地方人工配合挖掘机挖除，换填合格材料并碾压至规定压实度 93%。清表完成后，将地面按填筑要求进行整平与压实，组织试验人员对地基进行承载力检查，若不能满足设计要求的承载力，需作出软地基处理措施。7.3. 路基填筑7.3.1. 填前碾压达到设计要求后，用全站仪重新进行放样，恢复中边桩，按要求每侧超宽 5Ocm。填筑前在处理好的基
11、底上用石灰在填筑范围内打格划线，线格宽度计算时考虑每车的装车方量和规范要求的松铺厚度，保证一格一车土，考虑土方松铺厚度40cm，每格尺寸 为 7cm7cm，用石灰线全幅连接，保证格内土方推土机松开后能够互相连续且厚度均匀（40cm 左右）。7.3.2. 该段填方利用路堑开挖的挖方，两台挖掘机同时开挖，推土机拢料，挖掘机和装载机装料，汽车运输。土方运至现场后由专人指挥倒在指定的方格内，全幅上料，人工摘除掺和在土中的树根、杂物及其它不适合路基填料的杂质。7.3.3. 填料含水量一般控制在最佳含水量2%，按路面平行线分中铁二十五局厦深铁路工程指挥部第三工区 基床以下路基本体填筑试验段施工作业指导书7
12、层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，填土松铺厚度控制在 40cm以下，先用推土机初平，测量各点的高程（用高程的方法得出压实沉降量），然后平地机精平，当平好的铺筑土层含水量达到要求后进行碾压，碾压时压路机直线段先两侧后中间，小半径曲线段先中间后两边；先慢后快、先静压后振动碾压，先弱振后强振的操作程序进行。各区段交接处互相重叠压实，压路机碾压轮重叠轮宽的 1/3，达到无漏压、无死角，确保碾压密实均匀。在碾压时计划采用两种机械组合方式进行碾压，然后确定两种机械组合方式下不同的松铺系数，碾压遍数。第一种用 20T 压路机静压一遍后用平地机整平，再用压路机振动碾压，每碾压一次及时组织测量人员和质检人员检
13、查高程、压实度，通过压实前高程和压实后高程、基底高程对比，确定该层的松铺系数，合格后确定压路机合理的碾压遍数和不同填料的最佳含水量；在填筑第二层时采用 19T 压路机碾压，碾压方式同上，记录好数据，然后确定此种方式下的土层松铺系数，压路机合理的碾压遍数和不同填料的最佳含水量。试验段施工完成后，我们将对所取得的各种数据和施工组织运用数理统计等方法进行整理分析，编写路基试验段施工总结，确定出合理有效的路基填筑施工工艺，上报至驻地办审核确定后，将以此作为路基施工的依据，指导全标段的施工。8、施工方法及工艺8.1. 施工方法中铁二十五局厦深铁路工程指挥部第三工区 基床以下路基本体填筑试验段施工作业指导
14、书8在大面积填筑前，根据初选的摊铺、碾压机械及 C 组填料，在选取长度不小于 100m 的地段进行填筑压实工 艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。施工区段应按填筑阶段的不同进行划分，一般宜划分为底层准备区段、摊铺区段、碾压整型区段、检测报验区段。C 组填料填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基压实质量。8.2. 施工工艺8.2.1. 施工测量放线在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于 10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。在两侧路肩边缘外设指示桩,在
15、方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。8.2.2. 平整路基面：先根据施工场地的实际情况检查基底几何尺寸，用平地机械将施工现场整平，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。8.2.3. 分层填土：在施工场地的平面上划分布料网格，自卸车将从取土场取来的土运至填筑面，卸土时注意让混合料沿锥顶自然洒落，挖掘机斗可适当提高位置卸土，增加填筑效果。用装载机和平地机将运输来的素土摊铺整平、均匀分布至每一网格内，过大土块在现场适当粉碎，按厚度均匀摊铺，按确定的间距卸料，以便在整平时充分发挥整平机械工效。中铁二十五局厦深铁路工程指挥部第三工
16、区 基床以下路基本体填筑试验段施工作业指导书9为保证边坡的压实质量，填筑时路基两侧各加宽 50cm 左右。8.2.4. 摊铺整平：推土机将填料按松铺厚度全断面摊铺初平，再用平地机按规定的路拱整形，压路机快速静压一遍，以暴露潜在不平整。然后再人工配合，平地机终平。混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过 2h 时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。在整型过程中， 严禁车辆通行。初步整型后， 检查 填料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。8.2.5. 洒水晾晒：填料摊铺整形后，检查含水量是否在容许范围内。含水量
17、过大，翻铺晾晒；含水量过小，按计算加水量，用喷管式洒水车洒水，作到含水量基本均匀。8.2.6. 碾压密实摊铺整平完成后，C 组 填料含水量、均匀性等指标满足要求后，压路机碾压。 压实自两侧到中间，纵向逐幅进行，两幅间轮迹搭接 0.4m左右；局部边坡部位碾压困难时，采用斜向进退法。碾压方法、遍数等按工艺试验确定的参数进行。两区段搭接时，搭接处翻铺后整行碾压，搭接长度不小于 2m。压路机碾压不到部位，采用小型夯实机具分层夯实，夯实 分层松铺厚度不大于 20cm。8.2.7. 检测签证中铁二十五局厦深铁路工程指挥部第三工区 基床以下路基本体填筑试验段施工作业指导书10每一压实层的填筑，按规定的检验批
18、次和检验要求逐项检测压实层和边坡质量，合格后报请监理工程师验收签证。当 C 组填料分层施工时，下 层碾压合格后，可以立即填筑另一层 C 组填料。中间间隔时， 应保湿养 护 7d 以上。8.2.8. 路基整修路基施工进行到一定阶段，应刷坡整形；分部位施工完毕，对其外观进行修整，组织中间验收；路基工程全部完工，整形完毕，组织竣工验收。中铁二十五局厦深铁路工程指挥部第三工区 基床以下路基本体填筑试验段施工作业指导书11路堤填筑施工工艺流程图施工阶段填土区段整平区段压实区段检测区段分层填土摊铺整平洒水晾晒碾压密实检测签证路基修整流器地基处理施工测量准备阶段 整修验收阶段路基填筑压实工艺流程中铁二十五局
19、厦深铁路工程指挥部第三工区 基床以下路基本体填筑试验段施工作业指导书129、主控项目表 9-1 填料的检验项目、检验数量填料种类 颗粒级 配 相对密 度 液、塑 限 击实试验大于 5mm颗粒的单位体积重量大于20mm 颗粒的单位体积重量大于 40mm颗粒的单位体积重量粗粒土（粉砂、黏砂除外）每10000m3每10000m3 每10000m3 每 10000m3细粒土及粉砂、黏砂 每500010000m3每500010000m3每 5000 m3 每 5000 m3碎石类土每10000m3每10000m3每500010000m3 每10000m3 块石类土每10000m3 表 9-2 路堤基床以
20、下部位填料的 压实标准细粒土、黏砂、粉砂细砂、中砂、粗砂、砾砂 砾石类 碎石类块石类混合料层位填料类别 及铁路等级压实指标 级 级 级 级 级 级 级 级 级 级压实系数 Kh 0.90 0.90 - - - - - - - -地基系数K30（MPa/m） 80 80 80 80 110 110 120 120 130 130不浸水部分 孔隙率 n(%) - - - - 32 32 32 32 - -压实系数 Kh - - - - - - - - - -地基系数K30（MPa/cm） - - 80 80 110 110 120 120 130 130浸水部分及桥涵缺口孔隙率 n(%) - -
21、- - 32 32 32 32 - -10、试验段路基填筑质量保证措施路基试验段的施工，我们严格按照路基施工技术规范的要求进行中铁二十五局厦深铁路工程指挥部第三工区 基床以下路基本体填筑试验段施工作业指导书13施工，做好各种施工记录，以此获取第一手原始资料。施工过程中严格服从监理工程师的监督管理，加强自检抽检的质量检测措施，当下层路基填筑碾压合格后方能进入上层施工。在工程施工的全过程中，建立事前、事中、事后的质量监控系统。10.1 组织保证：成立质量监控小组10.2 技术保证：由项目总工程师负责试验段的技术指导工作，工程部和试验室具体操作实行技术工作统一领导，分级管理；做好施工前周密的工作，如
22、工程原材料检测，工程机械的维修保养，施工方法、检测方法的研究，工程施工具体人员的管理等。10.2.1 把工程技术人员对工程图纸的理解，渗透于施工的各道工序之间，加 强对每道工序的检测。加强技术培训，做好技术交底。做到每道工序有标准，有验收，有结论，确保 试验 段路基填筑一次成功。11、安全保证措施根据该段路基施工的特点，安全防范重点有以下三个方面：（1）防高处坠落事故；（2）防机械伤害事故；（3）防交通事故； 我部将采取如下安全保证措施，确保工程顺利实施。11.1 建立安全组织机构、制定安全保证体系、明确安全检查网络。中铁二十五局厦深铁路工程指挥部第三工区 基床以下路基本体填筑试验段施工作业指
23、导书14安全生产组织机构工程管理部 设备物资部 质量安全部安全负责人技术负责人机械负责人生产调度负责人工会负责人消防负责人 监督施工全过程的安全生产,纠正违章监督有关部门排除施工中的不安全因素 定项目技术措施和分项安全技术方案督促现场安全措施落实解决施工中的不安全技术问题确保安全的前提下,合理安排生产配合有关部门消除施工中的不安全因素保证项目使用的各种机械安全运行临时机械操作人员持上岗证作业保证进场施工人员安全技术教育控制加班加点,保证劳逸结合提供必须劳保用品,保证安全实用保证防火设备齐全消除火灾隐患组织现场消防项目部中铁二十五局厦深铁路工程指挥部第三工区 基床以下路基本体填筑试验段施工作业指
24、导书15安全保证体系图安全生产保证体系组织保证 工作保证 制度保证安全生产领导小组开工前检查 收尾工作检查 施工过程检查国家安全法律、法规、规程、标准12 项规定一、安全生产责任制二、班前安全讲话制三、安全教育制四、安全设计制五、安全按术交底制六、安全生产检查制七、交接班制八、安全生产奖惩制九、安全操作挂牌制十、监时设施检查验查验收制十一、 职工伤事故报告处理制十二、 “周一”安全活动制一、找出施工过程中安全生产管理的薄弱环节、提出整改措施；二、总结施工生产过程中安全经验，并进行推广；三、做好总结评比工作一、施工机械是否坚持挂牌；二、施工过程中各种不安全因素是否得到控制；三、安全设计及安全技术
25、交底后是否人人明白；四、安全操作规程是否认真执行；五、现场有无违章指挥，违章作业一、认真贯彻安全第一预防为“主”的方针和“管生产必须管安全”的原则；二、严格落实各职能部门各类人员安全生责任制；三、对职工进行经常性安全教育；四、对生产过程中出现的安全问题按“三不放过”原则处理；五、执行安全生产“五同时”一、施工组织是否有安设计或安全技术措施；二、施工机械机具是否符合技术和安全规定；三、各级各类人员安全是否有控制措施；四、对不安全因素是否有控制措施；五、施工方案是否过交底；六、安全防护措施是否符合要求；七、安全预防措施是否制定；八、施工人员是否经过培训中铁二十五局厦深铁路工程指挥部第三工区 基床以
26、下路基本体填筑试验段施工作业指导书16安全检查网络图11.2 工地现场的安全文明11.2.1 施工现场悬挂施工标志、牌，施工现场管理人员应戴证上岗。11.2.2 夜间施工必须有充足的灯光照明。11.3 实行严格的安全交底和检查制度11.3.1 实行逐级安全技术交底制，组织有关人员进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。安全检查评分、考核标准安全员、安全值班员巡回安全检查工地制度按全检查班组岗位安全检项目经理部定期安全检查考核公司安全检查考核质监站等安全检查考核安全分析信息反馈信息处理安全检查评分
27、考核与经济责任制挂钩未整改或未达标销案复查整改隐患登记中铁二十五局厦深铁路工程指挥部第三工区 基床以下路基本体填筑试验段施工作业指导书1711.3.2 加强施工现场安全教育：对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高 职工整体安全防护意识和自我防护能力。11.3.3 项目部保证检查制度
28、的落实，规定定期检查日期及参加检查的人员，每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查视工程情况如施工准备前，施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并有领导值班，对检查中发现的安全问题制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。11.4 施工机械的安全控制措施11.4.1 各种机械操作人 员须取得操作证，不准操作与 证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。11.4.2 操作人员必须 按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中应注意观察及工作后的检查保养及制度。11.4.3 严禁
29、酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。中铁二十五局厦深铁路工程指挥部第三工区 基床以下路基本体填筑试验段施工作业指导书1811.4.4 机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点统一停放。11.4.5 严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。11.4.6 指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。11.4.7 使用钢丝绳的机械（强夯机），在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。11.4.8 定期组织机电设备、车辆安全大检查 ，防止机械事故的发生。12、环境保护措施12.1 路基填筑施工前做好下列工作
30、：1 对施工工人进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任；2 在施工过程中最大程度地避免对树木和其他植被的破坏；3 施工弃土石方不得随意堆放、抛弃，所有的弃方均应运至设计好的弃土场堆放；4 筑路或挖方地形时，将对挖方地形的坡面进行护坡处理，或植草绿化；5 在暴雨来临前不能实施永久性防护措施处，将在动土点或中铁二十五局厦深铁路工程指挥部第三工区 基床以下路基本体填筑试验段施工作业指导书19其它易于发生水土流失的地点应采取相关的措施加以防护；6 对施工临时占地，应将原有表层熟土（约 15-30cm）收集起来统一堆置，并播散草籽防止土壤养分流失，待施工完毕将这些熟土恢复和整理；7 保持排水系统的通畅
31、，保证在任何时候都具有良好的工作状况；8 随时掌握气象信息，对地质不良地段的路基施工尽量避开雨季。9 工程用油类等化学品不得堆置于饮用水源附近，并必须有遮盖，防止雨天化学品随雨水进入水、土体。10 施工完毕后及时恢复或重建灌溉和排水系统。12.2 路基施工中主要潜在环境影响和处理对策1 施工对环境的潜在影响和处理对策排水工程潜在环境影响序号 活动内容 潜在影响1 挖掘机、装载 机等 1噪声 2漏油污染 3扬尘 4 消耗能源 5排出有害气体2 土方运输 1沿路洒落 2随意丢弃3 运输车辆 1噪声 2尾气 3扬尘 4消耗能源4 夯实机械 1施工噪声 2漏油污染 3水泵能源 4排出有害气体2 施工中
32、主要措施及防治：中铁二十五局厦深铁路工程指挥部第三工区 基床以下路基本体填筑试验段施工作业指导书20a、施工过程中，采取措施，控制扬尘、噪声、振动、废水、固体废弃物等污染，防止或者减轻施工对水源、植被、景观等自然环境的破坏，改善、恢复施工场 地周围的环境。b、将弃土、弃渣于指定地点堆放，并采取防护措施，避免其流入水体。（3）生态保护a 根据要求，对施工场地内的特殊意义的树木及野生物生长环境进行保护。保护自然生态环境：施工过程中，禁止侵占非施工用地。设营、材料堆放、便道、机械车辆存放等场地设置合理。保护公路用地范围之外的现有绿色植被，对永久工程施工区和临时工程施工区，地表清除必须特别注意，尽最大可能保护清理区域范围外的天然植被。因修建临时工程损坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。b 注意防火安全以免给周围树木草地带来不必要的损害。中铁二十五局厦深铁路工程指挥部第三工区 基床以下路基本体填筑试验段施工作业指导书1目 录1、编制依据 12、工程概况 13、施工前期准备 14、试验段的目的 35、试验内容 46、试验段的选取 47、试验段施工方案 58、施工方法及工艺 89、主控项目 1210、试验段路基填筑质量保证措施 1211、安全保证措施 1312、环境保护措施 18
