1、CTCS-3 级列控系统标准规范系列 C3-BZ-004中国列车运行控制系统CTCS 名词术语（V1.0）铁道部科学技术司铁 道 部 运 输 局2008 年 8 月CTCS-3 级列控系统标准规范V1.0 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语 第 1 页修改记录版本号日期 修改内容 修改说明 编写单位V0.12007.10.04 全部。 初稿 C3 标准规范组V0.22008.06.10 修订。根据 C3 技术攻关组的讨论意见修改。C3 标准规范组V0.32008.06.27 修订。根据 C3 技术攻关组的讨论意见修改。C3 标准规范组V0.42008.08.12 删除了一些不常用的术语。
2、根据 2008 年 8 月 4 日至 6日专家研讨会的讨论意见修改。C3 标准规范组V1.02008.08.20删除了一些不常用的缩写词；对少量名词术语进行修订。根据 2008 年 8 月 18 日专家评审会的讨论意见修改。 C3 标准规范组CTCS-3 级列控系统标准规范第 2 页 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语 V1.0目 录修改记录 1目录 2参考文献 31 编写说明 42 名词术语 53 缩写词 15CTCS-3 级列控系统标准规范V1.0 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语 第 3 页参考文献1 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语 ，2004 年版2铁运函 20
3、07124 号 客运专线 CTCS-2 级列控系统配置及运用技术原则（暂行） 3 SUBSET 023 ERTMS/ETCS Glossary of Terms4 ERTMS/ETCS FRS 4.29 ERTMS/ETCS Function Requirements Specification（FRS） V4.295 ERTMS/ETCS FRS 5.00 ERTMS/ETCS Function Requirements Specification（FRS） V5.06 ETCS SUBSET 026 ERTMS/ETCS System Requirements Specification（
4、SRS） V2.3.0CTCS-3 级列控系统标准规范第 4 页 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语 V1.01 编写说明1.1 本名词术语侧重功能需求规范（FRS ）和系统需求规范（SRS）中出现的通用名词术语和缩写语的解释，也包括一些新的基本概念。1.2 本名词术语和缩写词按英文字母顺序排列。CTCS-3 级列控系统标准规范V1.0 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语 第 5 页2 名词术语序号 术语 说明1Absolute braking distance绝对制动距离追踪列车头部与先行列车尾部之间的距离，该距离必须等于或大于追踪列车的安全制动距离。2Acknowledge，A
5、cknowledgement应答，响应因等级转换或状态改变必须由相关人员应答的操作。3Advisory information提示信息在 DMI 上显示，辅助司机驾驶的信息。4Application level应用等级应用等级表示地面和列车间可能的运用关系。等级的定义主要与所用的地面与车载的设备配置、信息传输方式以及设备所完成的功能有关。5Automatic train protection system列车超速防护系统（ATP）强迫使列车遵守行车许可，按照速度限制运行的安全系统。6ATP with high Priority设备制动优先设备能够按照模式曲线自动控制列车减速并确保列车运行安全。
6、设备常用制动后，在满足缓解条件时将自动缓解。7Balise应答器一种用于地面向列车信息传输的点式设备，分为固定（无源）应答器和可变（有源）应答器。8Banking补机在列车尾部附加的机车，不受头部机车控制，列车上坡时助推，运行到坡顶时可以与列车脱离。9Balise co-ordinate system应答器坐标系在应答器组内定义的内部联系方式，对于单应答器，通过链接信息扩展定义。10Balise group应答器组在线路上有相同参照位置的一个或多个（最多 8 个）应答器。CTCS-3 级列控系统标准规范第 6 页 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语 V1.0序号 术语 说明11Balis
7、e linking应答器链接通过应答器组/RBC，在其报文中描述另一个应答器组位置和通过方向的方法。12Balise transmission module应答器传输模块可以接收来自应答器信息的车载设备，用以实现地面和列车间点式信息传输。与车载主机、应答器天线有接口。13Block闭塞一种控制列车间隔的方法。该方法将线路分成闭塞分区，通常一个闭塞分区只允许有一列列车。闭塞分为固定闭塞和移动闭塞。14Braking curve制动曲线图形化表达在当前的线路坡道、列车制动参数下的列车制动距离。该图通常表示出列车速度对应于距离或时间的变化。根据车载和地面数据以及列车制动参数计算的速度制动距离曲线。1
8、5Cab Signal mode机车信号模式（CS）当列车运行到未装备 CTCS-3/2 级列控系统地面设备的区段时，列控车载设备按规定的限制速度监控列车运行，并显示机车信号。16Call On mode引导模式（CO）该模式允许列车进入设备无法确认空闲的进路，行车许可来自地面系统，不由司机选择。车载设备监控列车运行速度，司机负责检查轨道空闲情况。17Continuous data transmission连续数据传输通过轨道、无线等方式不间断地传输地面和车载信息。18Contact length作用距离列车能够与某个设备（例如应答器）通信联络的最大距离。19Cross-acceptance相
9、互认可已经由某一家权威机构认可的产品，其它用户直接认可，而不需要再经过批准。CTCS-3 级列控系统标准规范V1.0 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语 第 7 页序号 术语 说明20Current position当前位置最近时刻根据系统坐标确定的列车位置。21Danger(aspect) 禁止信号 信号给出的停车指示。22Danger point危险点位于停车点的内方，是允许列车前端到达而不产生危险的最后点。参考“开口速度（Release speed ） ”的图例。23Default value默认值预先存储在车载或地面设备中的参数，在没有其他有效数据时使用。24Differenti
10、al(speed restriction)不同速度限制速度限制的多个不同取值，分别适用于不同类型的列车（如：摆式列车） 。25Driver machine interface人机界面（DMI） 车载设备和司机之间信息交互的装置。26Drivers identification司机号 确认列车司机的唯一代码。27Dynamic train speed profile动态速度曲线 车载设备遵守的速度距离监控曲线。28End of Movement Authority行车许可终点（EOA）允许列车到达的最远位置。当目标速度为零时目标点，EOA 即为停车点，参考“开口速度（Release speed）
11、 ”的图例。29Full Supervision mode完全监控模式（FS）当车载设备具备列控系统所需的基本数据（行车许可、列车数据、线路数据等）时，车载设备生成目标距离模式曲线，并能通过 DMI 显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。30Intermittent transmission点式传输仅当列车通过地面特定点时才发生的地面和车载之间的信息传输。CTCS-3 级列控系统标准规范第 8 页 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语 V1.0序号 术语 说明31In advance of列车运行前方对列车运行方向而言，如果列车在 B点之前通过 A 点，则 B
12、 就称之为 A 的运行前方。32In rear of列车运行后方对列车运行方向而言，如果列车在 B点之前通过 A 点，则 A 就称之为 B 的运行后方。33Intervention设备干预指列控车载设备控制列车，例如采用最大常用制动并切断牵引动力，或采用紧急制动并切断牵引动力。34Intervention curve（制动）干预曲线速度距离曲线，如果列车速度超过该曲线，系统将实施制动。可以有几条干预曲线。35Isolation mode隔离模式（IS） 车载设备与列车制动系统隔离。36Juridical recorder司法记录器法定的记录装置，记录足够分析事故原因与列车运行、车载设备工作以及
13、地-车通信有关的信息，以便发生事故时进行调查。37Last relevant balise group最近相关应答器组（LRBG）在车载设备未得到链接信息的情况下，LRBG 是列车通过并正确读取的第 1 个应答器组；或在车载设备已知链接信息的情况下，是列车在预期位置找到并正确读取的最后 1 个应答器组。应答器组用作列车定位时, LRBG 是车载设备和地面设备使用的定位基准。38Leading unit本务端设备与主控机车或动车组主控驾驶室 DMI相连接的 CTCS 车载设备。39Limit of Authority(LOA)限制性行车许可当 EOA 目标速度不为零时，称为限制性行车许可 (LO
14、A)。CTCS-3 级列控系统标准规范V1.0 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语 第 9 页序号 术语 说明40Line side electronic unit地面电子单元（LEU ）按照控制条件选择不同的数据传送到可变应答器的地面设备。41Linking distance链接距离 两个连续链接应答器组之间的距离。42Linking information链接信息定义应答器组之间的距离和通过方向。如在给定范围内监测不到应答器组则采取措施的数据。43Location reference 定位基准点应答器组中定义为一号的应答器（No1） 。44Loop环线线路上铺设的环状电缆，用于地面和
15、车载之间的数据传输。可以是短环线，中环线或长环线。45Min/Max safe front end position列车最小、最大安全前端位置根据列车定位数据和精度确定的列车前端的位置范围。最大值：指按照正误差计算的定位值，该值大于列车前端位置的估计值。最小值：指按照负误差计算的定位值，该值小于列车前端位置的估计值；46Min/Max safe rear end position列车最小、最大安全后端位置根据列车定位数据和精度确定的列车后端的位置范围。最大值：指按照正误差计算的定位值，该值大于列车后端位置的估计值。最小值：指按照负误差计算的定位值，该值小于列车后端位置的估计值；47Missio
16、n 任务 对系统要完成工作目标的描述。48Mode 模式 指车载设备的工作状态。49Most restrictive speed profile最限制速度曲线列车不能超过的最大速度。在所有可变速度曲线中要考虑的最严格速度。CTCS-3 级列控系统标准规范第 10 页 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语 V1.0序号 术语 说明50Multiple重联（有重联控制装置）列车中多个牵引单元用机械、电气联接，由一个司机室控制。51Neutral zone分相区 相位不同的接触网之间的中性段。52Nominal direction 正方向 应答器组内应答器编号增加的方向。53Odometer 速
17、度传感器轴每转一周产生若干脉冲，用于测速和测距。54On Sight mode目视行车模式（OS）列车根据调度命令越过停车信号的工作模式。车载设备按规定顶棚速度监控列车运行，司机负责检查轨道空闲状况。55Overlap过走防护区接车进路末端的延长部分，位于行车许可终点的防护区域内。在至停车信号的运行指令发出之前及执行期间，该区段必须空闲，事先锁闭，而且在列车停车前不能取消，以避免由于列车制动性能未达到预期目标而导致的事故。56Override越行列车在规定的速度下通过禁止信号或EOA，屏蔽列车冒进防护功能，不触发设备制动。 “越行 ”是在特殊条件下（如地面设备故障）车载设备应具备的功能。使用“
18、越行”功能应遵守严格的限制，包括速度限制、时间限制、距离限制以及严格的操作规程。行车许可终点点过走防护区危险点CTCS-3 级列控系统标准规范V1.0 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语 第 11 页序号 术语 说明57Packet 信息包由变量所定义的内部结构组成的信息单元。58Partial supervision mode部分监控模式地面数据不足以实现完全监控时的一种工作模式，车载设备按规定速度监控列车运行。59Permitted speed允许速度车载设备给出的不会触发报警和/或制动的列车最高运行速度。60Propelling推送推送时驾驶室在所推进的列车后面，司机手柄在前进位。
19、动车组不能推送（参见反向运行） ，但可以被另一动车组推送。61Radio Block Center无线闭塞中心（RBC）采用无线通信方式实现列车间隔控制的地面设备。系统接收所有列车的位置信息，向所有列车发出行车许可并提供列车间隔控制功能。62Radio block center identification无线闭塞中心编号无线闭塞中心的设备编号，该编号是唯一的。63Radio hole 无线盲区不可能建立可靠的无线通信联系的区域。64RBC Handover RBC 切换列车在两个无线闭塞中心 RBC 交接控制权的过程。65Reference point参照点用于更新和纠正列车定位误差的位置信
20、息。CTCS-3 级列控系统标准规范第 12 页 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语 V1.0序号 术语 说明66Release speed开口速度允许列车低速接近行车许可终点的限制值或允许列车以安全方式接近危险点的速度值。常用制动曲线从停车点算起, 紧急制动曲线从行车许可终点或危险点算起。列车的开口速度根据安全距离/过走防护区长度计算，当无过走防护区或安全距离很短时, 列车的开口速度为零。67Revocation of movement authority行车许可的取消收回已发出的允许列车运行到指定位置的许可。68Roll away 溜逸 列车意外地向前或向后移动。69Route su
21、itability data进路适合性数据地面传送给车载设备的数据，该数据可以检查列车能否适合在进路上运行。它包括与承载能力，牵引供电和限界等有关的数据。70Safety Criticality安全苛求 系统失效可能导致严重的安全后果。安全距离停车点行车许可终点/危险点a. 没有过走防护区的情况b. 有过走防护区的情况行车许可终点点过走防护区CTCS-3 级列控系统标准规范V1.0 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语 第 13 页序号 术语 说明71Safety distance安全距离停车点与第 1 个可能的危险点之间的距离。参考“开口速度（Release speed） ”的图例。72
22、Shunt mode调车模式（SH）调车模式由司机选择，不要求列车数据，给出调车允许限速。可通过应答器实施调车防护。73Sleeping mode休眠模式（SL）受本务端车载设备控制的非本务端车载设备工作模式，不执行防护功能，不显示信息。设备可执行定位功能，可随时唤醒。74Stand By mode待机模式（SB）该模式不由司机选择。车载设备具有唤醒和自检测功能，并防止列车移动。75Static Speed Profile静态速度曲线（SSP ）一段线路的固定速度限制的描述。它与最大线路速度、曲线、道岔、隧道、桥等因素有关。76Target目标点任意一个静态速度的变更点。越过该点时，列车速度应
23、低于给定的速度限制77Temporary speed restriction临时限速由临时性的情况（例如线路维修）给出的速度限制。78Train data列车数据为了监督列车运行，CTCS 要求的表示列车特征的数据。79Train integrity列车完整性 列车车体完整的确认，没有发生丢车。80Train interface unit列车接口单元 提供列车和车载设备之间接口的单元。81Train trip列车冒进防护除非有允许命令，否则列车越过禁止信号时立即触发的紧急制动。82Vital Computer安全计算机（VC）满足安全完整性 4 级（SIL4）要求的控制计算机，是系统硬件和软件
24、的集合。CTCS-3 级列控系统标准规范第 14 页 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语 V1.0序号 术语 说明83Warning 报警 提示司机采取正确操作的声响和/或显示。84Wheel slip车轮空转牵引时驱动轮与钢轨失去粘着。发生车轮空转时，车载设备测量速度（脉冲频率）高于列车实际速度，可能引起误制动，构成行车隐患，因此车载测速测距单元必须采取有效的措施，尽可能减小其对系统应用的影响。85Wheel slide车轮滑行制动时车轮与钢轨失去粘着。而发生车轮滑行时，车载设备测量速度低于列车实际速度。可能因误判而导致列车超速，构成安全危害，因此车载测速测距单元应采取有效的措施，防止
25、其对系统应用的影响。CTCS-3 级列控系统标准规范V1.0 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语 第 15 页3 缩写词序号 英文缩写 说明1 AEIF（European association for railway interoperability） 欧洲铁路互联互通协会2 ASP（Axle Load speed Profile） 轴重速度曲线3 ATP（Automatic Train Protection） 列车超速防护系统4 ATO（ Automatic Train Operation） 列车自动驾驶系统5 BTM （Balise Transmission Module） 应答器
26、传输模块6 BTS（Braking to a Target Speed） 制动到目标速度7 CAU（Compact antenna unit） 小型天线单元8 CBI (Computer based Interlocking) 计算机联锁9 CBTC（Communication based Train Control） 基于通信的列车控制10 CENELEC（European committee for electrical Standardization） 欧洲电工标准化委员会11 CM（Configuration Manager） 配置管理工具12 CRC（Cyclic Redundanc
27、y Code） 循环冗余码13 CSM（Ceiling Speed Monitor） 顶棚速度监控14 CTC（ Centralized Traffic Control） 调度集中15 CTCS（Chinese Train Control System） 中国列车运行控制系统16 DES（Date Encrypt Standard ） 数据加密标准17 DI（ Door Interface） 车门接口18 DMI（Driver - machine interface） 司机-车载设备接口19 DP（Danger Point） 危险点20DV（Difference Value between t
28、he permitted Speed to DV_EBImin & DV_EBImax）差值（允许速度与紧急制动干预速度的差值）21 DX (Digital input &output unit) 数字输入/输出单元22 EB（Emergency Braking ） 紧急制动23 EBI（Emergency Brake Intervention Curve） 紧急制动干预曲线CTCS-3 级列控系统标准规范第 16 页 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语 V1.0序号 英文缩写 说明24 EIJ （ Electrical Insulated Joint） 电气绝缘节25 EIRENE（E
29、uropean Integrated Railway Radio Enhanced Network） 欧洲铁路无线增强网络26 EMC（ Electro-Magnetic Compatibility） 电磁兼容性27 EMU(Electrical Multiple Unit) 电动车组28 EMI（ Electro-Magnetic Interference） 电磁干扰29 EN（European Norm） 欧洲标准30 EOA（ End of Movement Authority） 行车许可终点31 ERTMS（European Rail Traffic Management System
30、） 欧洲铁路运输管理系统32 ETCS（ European Train Control System） 欧洲列车运行控制系统33 EVC（European Vital Computer） 欧洲安全计算机34 FFFIS（Form-Fit Functional Interface Specification） 形式规格化的功能接口规范35 FFFS（Form-Fit Functional Specification ） 形式规格化的功能规范36 FIS（Functional Interface Specification） 功能接口规范37 FMECA（Failure Mode，Effect a
31、nd Criticality Analysis） 失效模式、影响及危害分析38 FMS（ Functional Module Specification） 功能模块规格39 FRACAS（Failure Reporting and Corrective Actions System） 失效报告及纠正活动系统40 FRS（ Functional Requirements Specification） 功能需求规范41 FS（Full Supervision mode） 完全监督模式42 GCD（General Crypt Dvice） 通用加密装置43 GSM-R（Global System f
32、or Mobile Communications for Railway） 铁路综合数字移动通信系统44 IEC（International Electro-technical Commission） 国际电工技术委员会45 CBI（ Interlocking） 计算机联锁46 IRJ（Insulated Rail Joint） 钢轨绝缘47 IS（Isolation mode ） 隔离模式CTCS-3 级列控系统标准规范V1.0 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语 第 17 页序号 英文缩写 说明48 ISDN（Integrated Services Digital Network）
33、综合业务数字网49 KMAC（Authentication Key） 认证密钥50 KTRANS（Transport Key） 传输密钥51 LEU（Line side Electronic Unit） 地面电子单元52 LOA（ Limit of Movement Authority） 行车许可限制53 LRBG（Last Relevant Balise Group） 最近相关应答器组54 MA（Movement Authority） 行车许可55 MAC（Message Authentication Code） 消息认证码56 MAR（Movement Authority Request）
34、 行车许可请求57 MMI（Man Machine Interface） 人机接口58 MMIU（Man Machine Interface Unit） 人机接口单元59 MRSP（Most Restrictive Speed Profile ） 最限制速度曲线60 MTBF（Mean Time Between Failures） 平均无故障时间61 MVB（Multi-function Vehicle Bus） 多功能车辆总线62 NL（Non Leading mode） 补机模式（非本务机车）63 NP（No Power mode） 未上电模式64 OL（Overlap） 过走防护区65
35、OS（On Sight mode ） 目视行车模式66 PI（Pantograph Interface ） 受电弓接口67 PMA（ Preventive Maintenance Analysis） 预防维护分析68 PRI（Primary Rate Interface ） 基本速率接口69 PSA（Permanent Shunting Area） 永久调车区70 PT（Post Trip mode） 冒进后防护模式71 RAMS（Reliability ，Availability，Maintainability，Safety） 可靠性，可用性，可维护性，安全性72 RAP（Roll Away
36、 Protection） 溜车防护73 RBC （Radio Block Center） 无线闭塞中心74 RBTC（Radio Based Train Control） 基于无线传输信息的列控系统75 RIM（Radio Interface Module） 无线接口模块76 RMP（Reverse Movement Protection） 退行防护CTCS-3 级列控系统标准规范第 18 页 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语 V1.0序号 英文缩写 说明77 RS（ Release Speed） 开口速度78 RSF（ Right Side Failure） 安全侧失效79 RTM
37、（Radio Transmission Module） 无线传输模块80 RU（Recording Unit） 记录装置81 RV（Reverse mode） 退行模式82 SB（ Service Brake/Standby mode） 常用制动/备用模式83 SBI（Service Brake Intervention） 常用制动干预曲线84 SDP（Speed & Distance Processing unit） 速度及距离处理单元85 SDS（System Design Specification） 系统设计规范86 SF（System Failure mode） 系统失效模式87 S
38、H（Shunting mode ） 调车模式88 SIL（Safety Integrity Level ） 安全完整性等级89 SL（Sleeping mode/Supervision Location ） 休眠模式/监督定位90 SQA（Software Quality Assurance） 软件质量保证91 SR（ Staff Responsible mode） 员工责任模式92 SRS（ System Requirements Specification） 系统需求规范93 SSP（Static Speed Profile ） 静态速度曲线94 SSRS（Sub-System Requi
39、rements Specification） 子系统需求规范95 STM（Specific Transmission Module） 专用传输模块96 STU-V（Safe Transmission Unit-Vehicle） 车载安全传输单元97 TAMT（Time to Acknowledge Mode Transition） 确认模式转换时间98 TC（Track Circuit） 轨道电路99 TCC（ Train Control Center） 列控中心100 TCR (Track Circuit Reader) 轨道电路信息读取器101 TDCS（Train Dispatch Co
40、ntrol System） 列车调度控制系统102 TDM（Time Division Multiplex） 时分复用103 TF（Time Feature） 时间特征104 TI（Traction Interface） 牵引接口105 TIU（Train Interface Unit） 列车接口单元CTCS-3 级列控系统标准规范V1.0 中国列车运行控制系统 CTCS 名词术语 第 19 页序号 英文缩写 说明106 TOU（ Time and Odometer Unit） 时间及测速单元107 TR（Trip） 冒进防护108 TSA（Temporary Shunting Area） 临
41、时调车区109 TSG（Train Signaling Gateway） 列车信号网关110 TSI （Technical specification for Interoperability） 欧洲铁路互联互通技术规范111 TSR（Temporary Speed Restriction） 临时限速112 TSRS（Temporary Speed Restriction Server） 临时限速服务器113 TSRT（ Temporary Speed Restriction Terminal） 临时限速操作终端114 UIC（International Union of Railways）
42、国际铁路联盟115 UTC（Universal Time coordinated） 标准时116 V&V（Verification and Validation ） 验证和确认117 VB（Virtual Block） 虚拟闭塞118 VDX（Vital Digital input/output unit） 安全输入/输出单元119 VF（Vital Functions） 安全功能120 VIA（Versatile Interface Adepter） 通用接口适配器121 VRDI（Voice Radio Dialing Interface） 无线语音拨号接口122 WJRU（Wayside Juridical Recorder Unit） 地面司法记录器123 WSF（Wrong Side Failure） 危险侧失效
