1、壳牌（荷兰皇家壳牌集团）荷兰皇家壳牌集团是目前世界石油公司，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，同时也是全球最大的汽车燃油和润滑油零售商。它亦为液化天然气行业的先驱，并在融资、管理和经营方面拥有相当丰富的经验。业务遍及全球 140个国家，雇员近 9 万人，油、气产量分别占世界总产量的 3%和 3.5%。作为荷兰最大的工业公司，其在 2012 年财富杂志世界 500 强中名列第 1 位。公司实行两总部控股制，其中荷兰资本占 60%，英国占 40%，两总部分别设在荷兰鹿特丹和英国伦敦。集团公司下设14 个分部，分别
2、经营石油、天然气、化工产品、有色金属、煤炭等，其中石油、石化燃料的生产和销售能力居世界第二位公司实行两总部控股制，其中荷兰资本占 60%，英国占 40%，两总部分别设在荷兰鹿特丹和英国伦敦。集团公司下设 14 个分部，分别经营石油、天然气、化工产品、有色金属、煤炭等，其中石油、石化燃料的生产和销售能力居世界第二位。目前壳牌集团今天已发展成为世界最大的国际石油公司：勘探和生产的区域分布最广，并创下油气深水开发的世界纪录；全球最大的私营天然气生产商和贸易商，也是国际液化天然气技术先驱；全球最大的汽车燃油和润滑油的零售商，液化石油气及沥青业务亦处于国际领先地位；世界最大的化工产品经营者之一。公司历史
3、1890 年荷兰皇家石油创立，并获得荷兰女王特别授权，因此被命名为荷兰皇家石油公司。1907 年荷兰皇家石油公司与英国壳牌运输和贸易公司合并成立荷兰皇家壳牌集团。1990 年在新加坡的催化裂化厂开始生产，1990 年和 1991 年在日本和澳大利亚的催化重整炉开始生产。1991 年与另外一家公司合作在泰国勘探新油田，与中国达成协议在广东省建炼油厂。1995 年对传统的矩阵结构进行调整，这次调整的主要内容是按公司的主要业务范围建立商业组织，从过去按地区和部门多头管理转变为按业务范围直接进行管理。2000 年，壳牌中国与中国海洋石油合资的中海壳牌石油化工签约，这项总投资达 40 亿美元的合资项目是
4、中国迄今为止最大的中外合资项目之一。2004 年 1 月 9 日，壳牌公司宣布调低公司已探明的石油和天然气储备，引起震惊。之后公司承认 3 年来共夸大了 48.5 亿桶的石油天然气储备，公司的 3 名高层人员离职。4 月，标准普尔将壳牌公司的评级从 AAA 级调低到 AA+，该公司之前拥有标准普尔和穆迪两家国际评级机构 AAA 的评级，是欧洲两家得到双 AAA 评级的公司之一。4 月 28 日，美国司法机构和英国当局都开始对事件展开调查。2006 年 2 月 24 日，尼日利亚南部哈科特港的一家法院判定，壳牌石油公司须赔偿尼南部伊角族居民 15 亿美元，以补偿石油开采活动对当地环境造成的破坏。
5、2006 年 9 月，壳牌收购了统一润滑油公司 75%的股份，成为中国润滑油市场领先的国际能源公司。壳牌品牌润滑油的销售继续保持两位数的增长。2011 年，其在财富杂志评选的全球 500 强中列第 2 位，仅次于沃尔玛。2012 年 7 月 9 日，财富中文网最新发布 2012 年财富世界 500强排行榜，壳牌超越沃尔玛荣登榜首。2012 年 8 月 16 日，壳牌最大润滑油项目在天津开工。2013 年 7 月 8 日晚间， 财富2013 年世界 500 强排行榜公布，壳牌蝉联头把交椅，沃尔玛和埃克森美孚分别名列第二、三名。2014 年 2 月 21 日，荷兰皇家壳牌表示，已同意以 29 亿澳
6、元(26 亿美元) 将其在澳大利亚炼油与加油站资产出售给能源贸易商Vitol Holding。壳牌新首席执行官 Ben van Beurden 在声明中表示，“澳大利亚对于壳牌十分重要，但我们必须做出艰难选择以便提高公司的总体竞争力。2014 年 3 月，壳牌（上海）技术有限公司暨壳牌上海技术中心在上海浦东正式开业2015 年 4 月 8 日，壳牌公司称，将以 470 亿英镑（约合 700亿美元）的价格收购英国天然气集团（以下简称 BG），以缩小同世界石油老大美国埃克森美孚之间的差距。2015 年 6 月 3 日，壳牌宣布其位于上海的商务中心正式启用，壳牌中国集团大部分下游业务都将迁至该中心，
7、具体包括润滑油业务、航运产品、沥青、化工产品销售以及集团采购业务。此外这一商务中心还包括一个名为壳牌上海大学的培训中心，是针对壳牌在中国的 300 多家润滑油经销商、4000 余人进行免费培训。2014 年 3 月，壳牌（上海）技术有限公司暨壳牌上海技术中心在上海浦东正式开业, 进一步增强了研发实力。同时，进一步增强与原始设备制造商、客户以及国内研究机构的紧密合作，研发满足新技术规格要求的润滑油产品，确保产品的领先性。壳牌与清华大学就润滑油研发等方面有着很好的合作，这有助于壳牌在中国推出更贴近市场需求的产品壳牌在中国壳牌的业务板块分为上游（油气资源勘探、开发）和下游（各类油品的销售以及相关服务
8、）两块。润滑油销售是壳牌在中国的下游业务当中最大的一块业务，中国也是其润滑油业务仅次于美国的第二大市场，很快还将有望超越后者。目前，壳牌已经在中国建立了润滑油技术服务中心和八个润滑油调配厂、三个润滑脂生产厂。 天津润滑油调配厂中，其中一些产品是基于天然气制油技术的调配而成的高端润滑油产品，2012 年，壳牌在天津新建了一条润滑油生产线，年产能达到 30 万吨。如果加上继续扩建的 20 万吨产能，这家新建润滑油厂的总产能每年将达到 50 万吨，将是壳牌现有的最大规模润滑油工厂，也将成为全球最大的润滑油调配厂之一其他 6 家润滑油厂位于浙江乍浦和广东珠海等南方地区三个生产基地分别是：1、浙江壳牌化
9、工石油有限公司，在浙江嘉兴2、壳牌(天津 )石油化工有限公司，在天津塘沽3、壳牌(珠海）润滑油有限公司，在广东珠海高栏岛壳牌在中国拥有 12 个沥青工厂和 2 个沥青混合料厂目前在中国最大的项目是在广东省大亚湾投资 41 亿美元兴建的南海石化工厂项目，2010 年 4 月，中海壳牌按预算提前安全完成大检修和扩大产能项目，乙烯年产量从 80 万吨提高到 95 万吨，石化产品总产能从 230 万吨提高到 270 万吨 /年。壳牌零售业务在北京、天津、四川、重庆、广东、陕西和江苏成立了合资公司，共运营约 1100 个加油站。壳牌 GTL 燃料已经在上海、北京和天津的公交系统上进行了示范运行和试验，试
10、验结果表明，壳牌 GTL 燃料可以安全地用于中国汽车生产商生产的发动机和公交车，而无需进行任何改装。壳牌中国战略在小车用油领域，壳牌与法拉利有着 60 年的合作历史，让其旗下的车在各种严酷的行车环境中使用壳牌润滑油，展示壳牌产品的优越性。再如壳牌会经常组织一些线下客户体验活动，组织消费者进行驾车体验，在“实战”中感受壳牌产品通过这一系列品牌塑造活动，壳牌旗下的润滑油产品开始逐步走进消费者心里，美誉度在同类产品中名列前茅。 在中国，壳牌的润滑油产品主要面向三个领域小车用油、卡车用油、工业用油。根据每个领域客户特性不同，需要打造不同的销售团队，采取不同的销售策略。在小车用油领域，壳牌注重与原始设备
11、制造商的合作，比如与奔驰的母公司戴姆勒公司合作，让劲霸成为其唯一指定用油;与宝马公司合作，成为其售后润滑油推荐供应商等。壳牌与法拉利有着 60 年的合作历史，让其旗下的车在各种严酷的行车环境中使用壳牌润滑油，展示壳牌产品的优越性。再如壳牌会经常组织一些线下客户体验活动，组织消费者进行驾车体验，在“实战”中感受壳牌产品通过这一系列品牌塑造活动，壳牌旗下的润滑油产品开始逐步走进消费者心里，美誉度在同类产品中名列前茅。 在卡车用油领域，加强经销商管理，确保壳牌旗下产品的品质与服务。在工业用油领域，我们采取的是 B2B 销售模式，根据用户的需求，提供一对一的个性化产品服务与技术支持，减少工厂关键设备停
12、运时间，为用户降本增效等。中国战略 收购统一“壳牌没把统一掐死就不错了！”“现在卖还是值点钱的。”“脱离壳牌也许是统一当下改善经营状况的机会。”几乎每位受访业内人士对统一的现状都表示遗憾。2014 年 8 月 7 日，全球化能源化工集团壳牌宣布，将向霍氏集团和美国凯雷投资集团（The Carlyle Group）转让持有的统一润滑油 75%的股权，预计交易将于 2015 年底或 2016 年初完成。壳牌于 2006 年从霍氏收购了统一 75%的股权，成为中国市场上最大的国际润滑油供应商之一。统一现在价值几何在一位不愿透露姓名的润滑油行业专家看来，过去 9 年统一的经营状况只能算是“维稳”。他表
13、示，2005 年的统一是民营润滑油企业阵营中绝对的领头企业，可以与中石油的昆仑、中石化的长城并驾齐驱。9 年来，统一经历了 2006 年销售额断崖式下滑，之后慢慢回升。从 2010 年起，经营规模相对稳定。但现在，统一的业绩甚至难以和 9 年前相提并论。统一 2005 年销售润滑油 35 万吨，同比增长 24.69%。而2006 年，也就是被壳牌收购的那一年，统一销售润滑油仅为19.19 万吨，同比减少了 45.17%。而近几年来，统一未再向业界透露详细的年经营业绩数据。据这位专家称，2014 年统一的润滑油销售规模约为 20 多万吨，整体收入超过 20 亿元，但已远远不及壳牌的收入业绩。被收
14、购后的渠道管理乱了有润滑油经销商表示，壳牌购入统一股权是“恶性收购”， 2006 年，统一被壳牌收购之初，两者并不存在产品的直接竞争壳牌主要经营润滑油中高端产品，尤其是在商用车领域有较高的市场占有率，而统一面对的主要是乘用车的中低端市场。2006 年，在壳牌入股统一之后，统一对经销商的管理方式、政策发生了巨大的改变，导致统一销售渠道力量的削弱。在壳牌把产品移植到统一的销售系统之后，空降过来的壳牌管理团队根本不懂中国市场需求，致使对经销商的政策变差了、返利变少了。吉林不少经销商坚持了几年之后，不再经营统一产品，转做其他民营润滑油品牌，而与霍氏集团关系较好的部分经销商开始转做有霍氏投资的美国 TO
15、P12006 年之前，壳牌销售渠道不足，并落后于美孚等外资企业，而在收购统一之后，壳牌渠道建设很快，原统一经销商很多都接受统一、壳牌双品牌经营的策略。壳牌虽然利用统一的销售渠道野蛮扩张，但并没有不保护销售渠道，曾一度在同一地区建立多家官方合作经销商，也经常出现经销商跨区域销售，造成经销商之间的恶性竞争。壳牌产品快速进入到各地市场，销量上来了，但统一却没有得到良性发展。壳牌已经在中国建立了润滑油技术服务中心和八个润滑油调配厂、三个润滑脂生产厂，而统一仍然维持着 9 年前的北京、咸阳、无锡三个工厂的生产规模。8 月 7 日，霍氏集团对 TOP1 经销商发布声明，TOP1 和统一品牌将独立运营，两个品牌在市场定位上相互补充，发挥各自的市场优势独立发展，霍氏对 TOP1 的持续投资不受影响。壳牌在中国的成就 壳牌是在中国投资最多的国际能源公司之一； 壳牌与中海油共同投资 41 亿美元兴建的南海石化项目是迄今为止中国最大的合资石化项目之一； 壳牌是中国最大的国际润滑油供应商（数据来源：克莱恩公司）； 壳牌是向中国提供液化天然气最多的国际能源公司； 壳牌是中国煤气化市场领先的国际能源公司； 壳牌是中国排名第一位的国际沥青供应商； 在中国大陆，目前约有 700 家壳牌品牌或合资品牌的加油站为客户提供优质的燃油产品和服务；壳牌在陕西西安工业润本商贸有限公司作为壳牌陕西地区授权经销商
