1、国际贸易实务试题五一、名词解释（每个 4 分，共 20 分）1贸易术语：即用英文字母的缩写或代号表明交货地点、划分双方责任与费用、明确风险转移界限的专门用语。2提单：是指由船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运到特定目的地并交付给收货人的凭证。3背书：是指持票人在汇票的背面记载背书文句、签名，并把汇票交付给被背书人的行为。4自然灾害：（natural calamities）是指自然界的力量所引起的灾害。它是客观存在的，人力不可抗拒的灾害事故。在海上运输保险中，它仅指恶劣气候、雷电、海啸、洪水等人力不可抗拒的灾害。5仲裁： 买卖双方在争议发生之前或之后，签订书面协议，自愿
2、将争议提交双方都同意的第三者予以裁决(Award)，以解决争议的一种方式。二、填空题（每题 0.5 分，共 10 分）1为适应商品在运输、装卸过程中的不同要求，运输包装又可分为 单件运输包装 、 集合运输包装 。2国际贸易的运输方式有 海上运输 、 铁路运输 、 航空货物运输 、 集装箱运输 、 邮包运输 。3海运提单按运输的方式分类有 直达提单 、 转船提单 和联合运输提单。4海洋运输货物保险的基本险别有： 平安险 、 水渍险 、 一切险 。5在国际贸易中，作为货款的支付工具使用的主要是货币和票据，票据可分为有： 汇票 、 本票 、 支票 。6代理的种类有： 总代理 、 独家代理 、 一般代
3、理 。7据统计，目前世界上 2/3 的国家在海运货物保险业务中直接采用英国伦敦保险协会所制定的 海运货物保险条款 ，它最早制定于 1912年三、单项选择题：（每题 1 分，共 14 分）1 1941 年美国对外贸易定义（修订本） 中 FAS 术语的解释为（B）A在运输工具旁边交货 B在装运港船边交货C在运输工具上交货 D在装运港船上交货2CFR 术语的变形是为了解决（B）A装货费用负担问题 B卸货费用负担问题C交货地点问题 D风险划分问题3对棉花、羊毛、生丝等有较强吸湿性的商品所采用的计量方法主要是（B）A毛重 B公量C法定重量 D理论重量4包装上仅有买方指定的商标或牌名，但无生产地和出口厂商
4、名称的包装方式是（B ）A无牌中性包装 B定牌中性包装C卖方习惯包装 D惯常方式包装5海运提单和航空运单（D）A均为物权凭证B均为可转让物权凭证C前者不可转让，后者可转让D前者是代表货物所有权的凭证，后者则不是物权凭证6在国际海洋运输货物保险条款中影响最大的是（B ）ACIC BICCC 美国保险条款 D 日本保险条款 7航空运输险中，如被保险货物未到达保险单所载仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸货地卸离飞机起，索赔期限为（ A ）A30 天 B60 天C90 天 D180 天8下列关于我国出口单价的选项中表述正确的是（C ）A每公吨 1000 英镑 FOB 新加坡 B每打 100 法国法
5、郎 FOB 净价减 1%折扣C每码 5 美元 CIFC5%东京 D500 英镑 CFR 净价利物浦9在 L/C、D/P 和 D/A 三种方式下，就卖方风险而言，按由大到小的顺序排列，正确的是（C）AL/CD/AD/P BL/CD/PD/ACD/AD/P L/C DD/PD/A L/C10进出口业务中，M/T 表示（C）A电汇 B票汇C信汇 D托收11在补偿贸易条件下，一般最适宜采用的信用证是（ D ）A转开信用证 B循环信用证C议付信用证 D对开信用证12远期付款交单条件下，进口人凭以借取货运单据并先行提货的单据是（B）A保兑单据 B信托收据C加押收据 D解付收据13国际货物买卖中， “接受”
6、在法律上称为（ C ）A要约 B反要约C承诺 D生效14寄售人和代销人之间的关系是（ D ）A买卖关系 B货主对货主的关系C代理关系 D委托与受托关系四、多项选择题（下列各题中至少有 2 个答案是正确的，请选择，每题 1 分，共 8 分）1简单的运输标志一般由哪些组成：（CD）A图形和文字字母 B始发地 C件号、批号 D目的地2下列价格术语中，交货地点发生在装运港的有；（AB）A F.A.S. BF.O.B. C E.X.W. DC.F.R.3商品包装如按照它的流通过程中的作用不同，可以分为：（AB）A运输包装 B销售包装 C装运包装 D分散包装4托收的当事人有哪些人；（ABCD）A委托人 B
7、托收银行 C代收银行 D付款人5商品检验的程序包括；（ABCD）A接受检验 B抽样 C检验 D签发证书6属于不可抗力的法律后果有：（ AD ）A解除合同 B部分履行，部分解除 C延期履行合同 D变更合同7出口交易磋商的程序包括有：（ ABCD ）A询盘 B发盘 C还盘 D接受8书面合同的基本内容，一般包括；（AB ）A约首 B本文 C附件 D结束五、简答题（20 分）1简述海运提单的内容。 （至少五项） （5 分）答：托运人、收货人、提单号码、船名、唛头2简述构成共同海损的条件。 （5 分）答：构成共同海损的以下条件必须同时具备，缺一不可：(1)危险实际存在且不可避免，而不是主观臆断的；(2)
8、危险是共同的，采取的措施是合理的、有意识的，牺牲具有特殊性；(3)牺牲是人为的、主动的、有意的、费用是额外的；(4)属于非常情况下的损失。3试简述信用证的特点、主要内容及收付的一般程序。 （10 分）答：(1)信用证的特点：信用证交易的独立性；信用证交易的单据性；银行提供信用。(2)信用证的主要内容：信用证开征日期；信用证有效期限和有效地点；信用证号码；信用证币别和金额；信用证装运期限；信用证交单期限；信用证货物描述；信用证单据条款；信用证特别条款；跟单信用证统一惯例文句。(3)一般程序：信用证的开立、信用证的通知、受益人的审证、信用证的履行、银行审核单据、信用证的结算等。六、案例分析题：（2
9、8 分）1、1996 年 3 月，中国某贸易公司出口一批儿童玩具到美国某公司双方通过来往传真达成协议，具体条款为：卖方提供 10 万套玩具，总价款 50 万美元，FOB宁波港。买方开出不可撤销的即期保兑信用证，且不迟于 4 月 5 日开出。 买方要求签定确认书，当卖方收到买方签字的确认书后，发现买方将开证日期延至 4 月 20 日，且将信用证改为远期信用证。卖方认为不能接受，随即给买方发了传真表示不同意。 4 月 5 日，卖方备齐货物，准备发运，但未收到买方的信用证，为避免损失卖方将货物转售并通知买方解除合同。买方不同意，认为卖方的转售是严重违约行为，据此提请仲裁，以卖方严重违约要求赔偿。答：
10、本案涉及的正是函电成交的方式。卖方并没有签订确认书，只有在“合同尚未成立“时，确认书的签定才能成为合同成立的标志。但是就本案而言，双方已经就合同条款通过函电达成一致，合同已经成立。此时确认书的签定只是为了固定和明确合同条款，这与影响合同成立的“要式合同“的“确认书“不同，此时该确认书只能因为买方改变支付方式条款而认为是新的要约，该确认书即新的要约因为卖方的异议而无效，该确认书没有构成改变原来函电条款的效力，双方仍应以往来的函电条款为准。因此该案，买方没有开立信用证，即没有遵守原来最先达成的条款，所以买方违约，卖方只是按当时的原始条款行事，没有构成违约。2国外一家贸易公司与我国某进出口公司订立合
11、同，购买小麦 500 吨。合同规定，2002 年 1 月 20 日前开出信用证，2 月 5 日前装船。1 月 28 日买方开来信用证，有效期至 2 月 10 日。由于卖方按期装船发生困难，故电请买方将装船期延至 2 月 17 日并将信用证有效期延长至 2 月 20 日，买方回电表示同意，但未通知开证银行。2 月 17 日货物装船后，卖方到银行议付时，遭到拒绝。 问题: (1)银行是否有权拒付货款? 为什么? (2)作为卖方，应当如何处理此事？ 答：(1)银行有权拒付货款，因为买方在卖方申请延期后并未通知开证银行修改，开证银行以原单进行查对，发现提单已过期而有权拒付。(2)卖方可通过与买方协商来
12、补交货款。协商不了的前提下可以提出仲裁或者进行诉讼解决。3我国向中东地区出口货物一批，共 5000 公吨。由于当地存在部族冲突等不安定因素，故进口商要求我方投保一切险加保战争险。该批货物顺利抵达对方港口，开始卸货不久，当地果然发生了部族之间的武装冲突，船上 3000 公吨货物及已经卸到岸上的 2000 公吨货物被炮弹击毁。根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款,请问保险公司应该如何处理这些损失？答：战争险承保海上运输货物因战争或类似战争的敌对行为或海盗行为所造成的损失。该 5000 公吨的货物被炮弹击毁，属于战争险的保险范畴。依照公式：保险金额=保险标的物价值*（1+投保加成率） ，保险公司
13、向我国出口企业赔偿。4我某企业向德国出口彩色电视机一批，于 8 月 1 日向德国客户发盘称：29英寸彩色电视机，每台 500 欧元 FOB 深圳，5 日内复到有效。德国客户于 8 月8 日回电表示接受，我方当日立即电告对方其接受仍然有效，并着手备货。8月 10 日，德国客户又来电称其 8 月 8 日的接受超出我方发盘有效期，属无效的逾期接受，因此认为合同未生效。根据联合国国际货物销售合同公约 ，请问德国客户的做法是否合理？为什么？ 答：德国客户的做法是不合理的。 联合国国际货物销售合同公约认为，德国客户作为受盘人，所作的接受是逾期的，但如果发盘人对受盘人的逾期接受确认有效，并将此通知或用口头或用书面无延迟的送达受盘人，合同就是有效地。本例中我方作为发盘方立即确认了接受的有效性，所以合同是有效的，德国客户不得以此证明逾期接受是无效的。
