1、建筑学报 26设计研究 RESEARCHES IN DESIGN从 2000 年起， 为打破原有校区的格局、促进实质性融合， 浙江大学开始着手进行校园布局调整， 逐步将老校区进行置换， 建设紫金港新校区。 2002 年 10 月， 位于杭州市西湖区塘北地块的浙江大学紫金港校区东区一期工程基本完工， 两年来， 以基础教学为主的东区取得了很好的社会效益， 获得了社会各届的一致好评。为了最终完成浙江大学的空间布局调整， 使高年级本科生、 研究生和全体教师、职工尽快全部融合到新校区， 促进建设世界一流的校园， 我校从 2003 年起开始进行紫金港校区西区的规划准备工作。一、 浙江大学紫金港校区西区概况
2、1. 项目背景新的浙江大学成立六年来， 已拥有除军事学以外的全部 11 个学科门类， 成为我国学科门类最齐全的综合性大学。 我校除拥有 108 个本科专业外， 还拥有 225 个硕士学位学科、 138 个博士学位学科、 30 个博士后流动站、 24 个国家重点学科、 11 个国家重点实验室、 2 个国家重点人文社科研究基地、 2 个国家工程研究中心、 3 个国家工程技术研究中心以及 300 余个各类研究机构。2002 年我校全日制在校本科生达 26349 人、在校研究生达 13826 人 ( 其中博士生 4233人 ) ， 另有非全日制专业学位研究生 2548人、 留学生 1654 人。我校的
3、总体发展目标是充分发挥多学科交叉的优势， 到 2017 年建校 120 周年时，把浙江大学建设成为我国高素质创造性人才培养、 高水平科学研究和知识创新、 高科技辐射和高技术产业化、 国际文化学术交流的基地和中心之一， 以及教育质量和科研水平稳定地居于国内大学前列， 具有显著办学特点和世界先进水平的研究型、 综合型、 创新型的一流大学。 这就需要在空间和时间上促进不同学科之间的交流和融合，因此， 逐步规划建设紫金港校区西区是我校总体发展战略的需要。2. 规划建设内容根据国家教育科研体制的改革方案和学校总体发展战略， 我校拟组建若干个国家实验室和研究院， 并以此为核心将各学科组合起来， 形成七个学
4、科群。 学校中远期总规模按 5.8 万人控制， 其中本科生 3 万人、硕士研究生 1.2 万人、 博士研究生 0.8 万人、留学生 0.8 万人， 另外还有众多的成教、 培训人员。 其中紫金港校区东区将容纳 2.5 万名本科生， 其余全部规划安置在西区。按照上述规模设置， 紫金港校区西区将在今后的若干年内分批规划建设各建筑群， 其中文科建筑群 12 万 m 2 ， 理学院建筑群 12 万 m 2 ， 其它学科群建筑 30 万 m 2 ， 校行政楼、 图书馆、 公共文化中心、 国际教育中心、 国防科研中心、 农业推广中心、 测试中心、 培训中心等建筑共 28 万 m 2 ， 国际医疗中心 12
5、万 m 2 ， 学生公寓、 研究人员宿舍、食堂及学生服务设施等建筑面积 40 万 m 2 ，各类体育健身用房 5 万 m 2 ， 总计约 139 万 m 2 ，扣除代征用地后的容积率约为 0.53 。3. 用地区位和规模浙江大学紫金港校区西区紧靠已建成的东区， 以规划城市快速干道紫金港路隔开， 西至绕城高速公路， 北靠城市快速干道留祥路， 南临规划的余杭塘路， 是杭州市的保留规划用地。 用地北侧是三墩新城区， 南侧是蒋村集镇和西溪风景区， 交通方便， 地理位置优越， 距离市中心约 10km 。整个西区预计征地 366.7hm 2 ( 约 5500亩 ) ， 其中 ： (1) 代征用地 102.
6、5hm 2 ( 约 1537亩 ) ， 其中代征城市道路 12.3hm 2 、 通航河道 11.2hm 2 、 城市绿化带 79hm 2 ； (2) 实验农田、 林地、 渔塘 97hm 2 (1455 亩， 其中渔塘可利用现有水塘和河道 ) ； (3) 实际可建设用地 167.2hm 2 (2508 亩， 包含发展用地 ) 。目前浙江大学五个老校区共占地 4578亩， 其中玉泉校区和之江校区 2040 亩、 华家池校区 1485 亩、 西溪校区 907 亩、 湖滨浙江大学紫金港校区西区概念性规划设计方案评述朱宇恒 金晓莹 吴伟丰ABSTRACT/ After analyzing the bas
7、ic state of Zijingang westprecinct, this paper gives an account of the process of contest,comments the line of thinking and features of each participat-ing program and makes a comprehensive survey.KEY WORDS/ Zijingang west precinct, Basic state, Process,Comment, Survey摘要 / 本论文从分析浙江大学紫金港校区西区的基本情况入手，
8、介绍了其概念性规划设计方案竞赛的过程， 分别评述了各参赛方案的设计思路和特点， 并对它们做了综合点评。关键词 / 浙江大学紫金港校区西区 基本情况 过程 评述 综述作者单位 ： 浙江大学建筑学系 ( 杭州， 310027 ）浙江大学基建部 ( 杭州， 310027 ）收稿日期 ： 2005-02-2527 建筑学报校区 146 亩。 近几年内我校将逐步置换后面三个校区的土地 2538 亩， 与将要规划的紫金港校区西区的实际可建设用地基本一致。因此， 我校对紫金港校区西区的用地规模控制是合理的、 必要的， 与有些地方动辄圈地数十平方公里的大学城是完全不同的。4. 用地分析紫金港校区西区规划范围内
9、的用地目前主要由农田、 水面 ( 池塘和河流 ) 和农居组成。 地块范围内植被茂盛， 河流纵横， 池塘密布， 余杭塘河贯穿东西， 属杭州西溪湿地的一部分， 平均海拔 2.30m 。 共计有大小河流 18 条、 水塘 315 个、 各种林木 169 片，自然风光十分优美， 具有典型的江南水乡地貌特征。 其中余杭塘河近期内仍然保留 6级通航的功能。该地块被余杭塘河等六条较大的河流分割成若干块， 水系约占总用地的四成。 地块内的农居共有 400 余户， 今后将规划移建至南侧的蒋村集镇内。规划用地 西面为绕城高速公路， 因此需要后退留出 400m 绿化带， 沿北侧留祥路需留 100m 宽绿化带。 与东
10、区之间的紫金港路可规划成高架， 既有利于道路的顺畅， 又有利于今后东、 西两个校区的融合。 这三条道路根据杭州市总体规划不能留机动车出入口， 因此西区今后的主入口设置在南侧余杭塘路上。 西区与城市的交通联系除了通过余杭塘路外， 还可以通过与东区的连接来实现。5. 规划理念与原则紫金港校区西区在规划理念上突破以往校园规划的模式， 以学科群为特点形成组团式的建筑群， 将校园构筑成研究型的“社区”， 以国家实验室 ( 研究院 ) 及共享资源平台为 “核心”， 连接相关学院组成研究型的 “社区” 单元。 具体有以下一些规划原则 ：(1) 处理好与校园整体规划的关系， 明确功能分工， 推进学科的综合化发
11、展特征 ； (2)共享平台可分校级平台和学科平台两级 ；(3) 构建紫金港校区东、 西两区一体化的生态空间格局和环境， 实现校区内的绿色循环， 使人与自然和谐共存 ； (4) 充分保护利用基地内的原生湿地， 在维持原貌的基础上适当整合治理， 使之成为校园内的主要环境景观 ； 校园景观应全面深入地考虑自然保护区的景观、 教学科研建筑的景观、 行政服务区的景观、 宿舍区的景观以及其它人造景观等五类景观的规划 ； (5) 坚持交通以人为本， 紧紧围绕人的活动， 为教师、 学生在其中的工作与学习创造便利的条件，充分考虑与东区及周边地区的交通联系、机动车辆的合理停放等问题 ； (6) 积极创造校园的人文
12、环境， 创造自由的文化氛围， 为师生提供不同层次、 不同形式的交往聚会场所、 活动空间和相关设施， 传承浙大优良传统和江南地域文化 ； (7) 推动学校与国际之间、 校际之间、 学校与杭州市之间、 学校与周边地块之间交流方式的多样化与多层次， 形成互动协调的开放化的格局 ； (8) 节约土地， 合理规划， 坚持 “经济、 实用、 美观” 的原则。二、 概念性规划设计方案竞赛过程为了给西区的正式规划提供好的参考模式和控制指标， 我校决定先行面向国际征集紫金港校区西区的概念性规划设计方案， 并于 2003 年下半年邀请了 12 家国内外著名设计院和建筑院系参赛， 其中国外的有美国哈佛大学设计学院、
13、 美国华盛顿大学风景建筑系、 德国柏林工业大学建筑系、日本东京大学建筑系、 澳大利亚 COX 设计集团等 5 家， 国内的有中国建筑设计研究院、 中国规划设计研究院、 东南大学建筑学院、 同济大学建筑城规学院、 华南理工大学建筑设计研究院、 浙江大学建筑系、 浙江大学建筑设计研究院等 7 家， 荟萃了当前国内外在大学校园规划上有较深造诣的设计单位。为从中评选出既符合学校意图、 又具有创新性的优秀方案， 我校组成了以彭一刚院士和张锦秋院士为首的评审委员会。通过两轮投票， 最终从 12 个方案中评选出三个方案获优秀奖， 分别是 ： 德国柏林工业大学建筑系 ( 与杭州安地建筑咨询有限公司合作 ) 、
14、 华南理工大学建筑设计研究院和浙江大学建筑系的方案， 其余方案均获得鼓励奖。 各方案都相对比较好地体现了我校在前期论证中提出的规划理念与原则， 同时也具有各自鲜明的个性。 下面以上述三个优秀方案为主对 12 个参赛方案分别进行评述。三、 参赛方案评述1. 德国柏林工业大学建筑系方案该方案通过研究二战后欧美发达国家城市中完全开放的大学校园和相对自成体系的大学城， 采用符合大学角色、 有利于人建筑学报 28设计研究 RESEARCHES IN DESIGN际交往的分子式和网络式相结合的规划布局模式， 利用建筑综合体和其中的中性空间组织学科群， 将校园公共平台和学生宿舍以线性形态贯穿于各学科群之间，
15、 创造出人性化的尺度和无处不在的学习、 交流场所。该方案对用地现状进行了详尽的调查，提出了 “自然的大学” 这一概念， 这其中所体现出的尊重自然、 尊重生态的理念也是该方案最大的特色和优点。具体通过以下手法来实现 ： (1) 维护基地原生状态的自然环境 ： 保留并疏通基地内的全部河道 ； 基地内的水塘根据位置和面积大小分别采用保留、 合并或填埋的方式进行整治 ； 提高水质和水环境特征 ； (2)方案在设计中沿河依照水乡传统布置低层低密度的学生宿舍， 这既是对基地传统的延续， 又为校园创造了世界级大学所必要的特色 ； (3) 在设计中使建筑与自然环境之间形成图底交融关系， 大大提高自然环境的可达
16、性。在功能布局上， 该方案将校级公共平台布置在校园中心地带， 并靠近东区， 呈线型布置， 可以沟通两个校区和周边街区。 巨构型教学建筑组团与具有使用、 交流与交通等综合功能的中性空间相结合， 贯穿于各学科群中。 在生活区和教学区之间呈散落状态布置校园工作室和其他公建， 为学生提供小团体生活的自由空间和生活服务。校区内共规划七个组团， 每个都包含公共活动、 研究、 教学、 住宿与小团队活动等五种功能。在交通规划上， 该方案形成四横五纵的道路网格局， 并充分考虑与东区现有道路的连接。在分期建设上， 该方案的建筑组团考虑从东区往西分三期建设， 并与纵横道路网的分期建设相协调。 在校园的最西侧预留发展
17、用地， 以满足未来的可持续发展。2. 华南理工大学建筑设计研究院方案该方案通过对紫金港校区东区规划设计的反思， 提出了建设人性化校园、 多中心校园、 现代化校园、 生态化校园和园林化校园的规划设计指导思想。(1) 功能布局总体布局采用核心放射式布局， 将校园中心地带原有的池塘、 河流和湿地整合为中心水面， 水面中的岛上布置校级公共平台建筑， 并以此作为校园的核心， 各学科群建筑呈放射型围绕在中心水面的四周。各学科组群的教学用房、 学生宿舍、 食堂和体育设施等布置在同一个组团中。 体育运动区主要设置在东、 西校区之间， 利于两个校区共享， 同时在西南侧设辅助的体育运动区。(2) 道路交通组织方案
18、布置了一条东西向的主干道和与之相接的环形道路， 构成了校内的双环线车行道路。 沿校园主水面设滨水步行道， 作为主要步行流线。 中心岛屿上设计小型外环线道路。 整个校园实现人车分流和动静分区。 为满足日益增长的停车需求， 方案在道路周边及建筑物底层架空层设置停车场。(3) 生态景观设计方案对原有河道池塘加以挖掘利用，在校园中心开挖大型水面， 各组团都沿原29 建筑学报有河道布局， 组团之间设生态绿化走廊， 共同构成了核心绿化空间向外延伸的各分支。(4) 空间布局方案设计了四个园林空间层次 ： 校园中心园林、 各学科群组团内部的绿化空间、建筑单体围合的庭园和建筑物内部的园林空间。 它们相互渗透、
19、相互衔接。在空间尺度上， 规划将校前广场控制在 200m 的尺度之内， 组团规模控制在半径200m 范围内， 教学组团的中心空间也控制在约 100m 的尺度范围内， 有效避免了空旷的超尺度空间， 营造出亲切宜人的校园空间氛围。组团建筑空间通过学科群间生态公园、体育运动设施、 信息点、 创新交流中心和景观步行带， 以不对称的形式自由组合， 层层相套， 开合有度。3. 浙江大学建筑系方案该方案着眼于以下三个方面， 提出对该校园的总体规划设计构思 ：(1) 生态景观的保护和利用 ： 理性地对待现状， 由原有水系重构主生态区， 形成园林化的主景观带。 在各个学科群中局部采用高密度的书院模式， 带来了整
20、体的高绿地率。(2) 连续性和整体性 ： 在东、 西校区内设置公交车环线， 并将紫金港路设置为地下通道， 加强了两个校区的交通整体性。 延伸原有的东区景观轴， 将两个校区的主景观区融合为一体。 在功能上注重和东区的衔接， 将性质相近的一些组团安排在联系紧密的区块。(3) 核心圈层模式 ： 以校级公共平台和中心绿地为核心， 形成 “核心学科群服务区 ( 绿带 ) 生活区” 的结构， 相互之间紧密穿插和联系。 按照各种不同建筑对外开放性的强弱， 布置不同性质功能的组团。该方案在功能布局上， 将各学科群建筑主要围绕中心水面布置， 学生生活区延学科群组团外围展开， 学科群和生活区之间还设计了一条商业街
21、以方便学生购物，加强了生活氛围。 三者以纵向的景观渗透带相联系， 形成不同的分区明确的双核心建筑组团。在道路交通系统设置上， 以连接东区的主干道及其外侧的次干道组成双环路形式， 两条环路之间以发散式纵向道路联系，共同组成西区完整的车行道路系统。 平行或穿插于车行道布置人行系统， 两套路网系统交错分离， 实现了人车分流。 校园内停车采用分散式布局， 在各建筑组群周边就近停车。在景观布置上， 该方案对四个集中的湿地进行了充分的保护与灵活的改造利用，同时保留了原有的河道体系， 使之成为整个校园景观系统的骨架。在空间形态上， 该方案以中心景观区作为西区的主空间， 各组团空间与中心区主空间相互贯穿， 使
22、主空间得到延伸， 增加了视觉上的可达性。 学科群组团中的教学区采用高密度的书院布局， 解决了校园建筑群在大尺度空间内的体量变化。以上是三个获优秀奖方案的设计构思和特点， 下面再介绍一下 8 个获鼓励奖方案的最显著设计特征， 以当时方案编号为序。4. 中国规划设计研究院方案 ： 一轴 ( 校建筑学报 30设计研究 RESEARCHES IN DESIGN级公共平台 ) 、 二区 ( 中轴两侧两个相对完整的教学、 宿舍片区 ) 、 一带 ( 沿余杭塘河形成的生态走廊 ) 。5. 东南大学建筑学院方案 ： 将城市道路局部引入校园、 利用水系划分对内对外两大功能、 中心与东区相似的圆形构图、 体育运动
23、区与社会共用。6. 日本东京大学建筑系方案 ： 布置月伴大道、 放射状分布的学科群、 以大面积体育场地为中心。7. 中国建筑设计研究院方案 ： 以春夏秋冬为主题， 指状水系， 放射式、 环式及排列式建筑形态。8. 同济大学建筑城规学院方案 ： “三环一角” 的空间布局模式、 学科群建筑的结构参考了不同的江南水镇的格局。9. 浙江大学建筑设计研究院方案 ： 三心四环、 多核共享的总体布局。10. 澳大利亚 COX 设计集团方案 ： 唇形的水面与环路布局、 主要建筑建于湖上。11. 美国哈佛大学设计学院方案 ： 建筑集中布置在东部， 形成学术走廊、 研究走廊和生活走廊三大空间， 西部为大面积绿地。
24、12. 美国华盛顿大学风景建筑系方案 ：以 “公园中的校园” 为设计理念、 采取 “组群布局、 弹性生长” 的布局方式。四、 综合评述从总体上看， 这次参赛的 12 个方案都充分认识到西区用地规模和地貌特征对规划的影响， 更多地从城市的概念去审视校园布局， 更多地注重生态景观环境和开放交流空间的营造。 在功能上也突破了以往的简单分区， 通过更完善的道路分级系统和建筑组团体系以适应大学学科、 科研和教育的最新发展。 同时各方案也都考虑了校园分期建设和可持续发展的问题。三个获优秀奖的方案在设计理念、 整体结构和形态表现上各不相同 ：德国柏林工业大学建筑系的方案调查非常深入， 对生态进行了很好的保护
25、， 科研建筑和宿舍布局自然、 对比强烈但又不失秩序， 体现了浪漫与理性的结合， 具有较高的学术价值。 缺点是科研建筑体量过于巨大， 交通流线欠顺畅。 在今后的优化过程中应将交通和水网系统进行进一步规整， 宿舍宜采用分散和集中相结合的方式， 以满足不同层次学生的需求。华南理工大学建筑设计研究院的方案布局规整、 组团分布比较明确， 且每一组团内的空间尺寸宜人。 缺点是建筑布局过于明确， 概念性不够 ； 路网组织不够完善 ； 与东区结构有雷同之处。 应加强校园多样性的设计， 进一步理顺与东区的道路联系。浙江大学建筑系的方案对水面的改造较好， 路网清晰， 与东区的结合较好， 留有足够的发展余地。 缺点是水面过于集中， 高层建筑太多， 宿舍排列过于整齐。通过此次概念性规划设计方案竞赛，为浙江大学紫金港校区西区的规划建设提供了很好的思路和借鉴， 有助于使该校区再一次成为新形势和新模式下我国校园规划的典范。
