1、 成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 1目 录1 编制依据 11.1 各级政府及业主文件 .11.2 强制性规范标准 .22 工程概况 32.1 设计概况 .52.2 香山站结构尺寸 133 施工总体安排 .153.1 施工节段划分 153.2 平面施工顺序 183.3 断面施工步序 184 施工筹划 .204.1 技术准备 204.2 施工现场准备 204.3 劳动力计划 204.4 材料准备 224.5 材料要求及进场检查验收 224.6 机具设备 244.7 施工计划周期 254.8 施工进度计划安排 265 板体系设计
2、及主要施工方法 .285.1 设计范围 285.2 模板与支架系统设计 285.2.1 模板支撑体系 285.2.2 设计检算范围 285.2.3 设计检算原则 285.2.4 设计参数 285.4 墙体与顶板模板施工 305.4.1 侧墙模板 315.4.2 中板、顶板模板 365.5 梁模板施工 415.6 柱模板 42成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 25.7 单双层结构分界侧墙位置 435.8 盾构洞门 445.9 其它部位 456 支架、模板施工技术质量要求 .456.1 侧墙三角支架施工技术要求 456.2 碗扣
3、式支架施工技术要求 476.2.1 支架材料要求 476.2.2 支架搭设 486.2.3 搭设步骤及要求 496.2.4 质量控制 496.2.5 模板支架验收程序 506.2.6 支架拆除 536.3 模板施工技术要求 546.3.1 模板的加工 546.3.2 模板安装 546.3.3 模板拆除 566.4 混凝土施工 586.4.1 混凝土浇筑顺序 586.4.2 混凝土养护措施 607 模板支架雨季及冬季施工方案 .617.1 雨季施工方案 617.2 冬季施工方案 628 模板支架监测措施 .668.1 模板支架搭设时检查措施 688.2 模板支架搭设时监测措施 698.3 高支撑
4、模板支架使用时监测措施 708.4 模板支架拆除时监测措施 709 危险源识别 .7210 施工安全和质量管理措施 7310.1 施工安全保证体系 .7310.2 主要人员及部门职责 .7410.3 安全措施 .7810.4 冬期施工安全措施 .79成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 310.6 项目安全管理保障体系 .8010.6 施工安全管理管理措施 .8210.6.1 管理制度 .8210.6.2 安全纪律 .8310.6.3 安全教育 .8310.6.4 安全检查 .8310.7 施工过程安全控制 .8410.8 质量
5、措施 .8610.8.1 组织质量管理 .8710.8.2 建立质量责任制 .8710.8.3 加强对工班组的考核 .8710.8.4 材料质量控制措施 .8710.8.5 施工质量控制措施 .8710.9 过程控制三检制度 .8710.10 混凝土浇筑控制措施 8810.10.1 混凝土表面局部存在麻面现象 8810.10.2 混凝土表面局部存在小蜂窝现象 8810.10.3 施工缝处存在漏浆现象 8910.10.4 施工缝及模板拼缝处错台现象 9010.10.5 涨模现场 9011 环保及文明施工措施 9011.1 环境及文明保护保证体系 .9011.2 环保及文明施工措施 .9112 应
6、急预案 9312.1 应急救援预案的目的 .9312.2 应急救援的组织机构 .9312.3 预防与预警 .9712.4 工程意外、紧急情况下的应急方案 .9712.4.1 模板支架坍塌应急预案 .9712.4.2 高处坠落应急救援预案 .9812.4.3 处置火灾事故预案 .9912.4.4 物体打击应急预案 10012.4.5 触电事故的应急救援预案 100成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 412.4.6 起重吊装应急救援预案 10112.4.7 汛期施工应急救援预案 10112.4.8 机械伤害应急救援预案 10212
7、.4.9 安全通达设置 10212.5 应急救援物资的储备 .10512.6 报警信号和通讯 10612.7 应急程序及行动方案 .10712.7.1 紧急情况发生和上报程序 10712.7.2 应急处置 10812.7.3 应急保障 11113 附件 .113附件 1：顶纵梁模板碗扣钢管高支撑架计算书 .113附件 2：中纵梁模板碗扣钢管高支撑架计算书 .120附件 3：侧墙模板计算书 .129附件 4：侧墙三角支架模板体系验算（底板侧墙） .137附件 5：负一层外侧模板支架支撑架计算书 .152附件 6：侧墙模板计算书（端墙） .158附件 7：碗扣钢管楼板模板支架计算书（顶板 0.8m
8、） 166附件 8：碗扣钢管楼板模板支架计算书(顶板 1m) 175附件 9：碗扣钢管楼板模板支架计算书(板厚 0.5m) 184附件 10：柱模板支撑计算书(400*1600) 191附件 11：柱模板支撑计算书(700*1400) 200附件 12：3m*1.5m 侧墙钢模板计算 209附件 13：香山站施工段划分及施工顺序平面图 212附件 14：香山站中板支撑体系平面布置图 212附件 15：香山站顶板支撑体系平面布置图 212成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 0香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案1 编制依据1.
9、1 各级政府及业主文件建质200987 号危险性较大的分部分项工程安全管理办法 建质2009254 号关于印发建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则的通知国务院令第 393 号建设工程安全生产管理条例建质20105 号城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法 成地铁建201237 号 成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法成地铁发【2012】39 号文关于印发成都地铁工程监测管理办法的通知有最新的成地铁发【2012】40 号文关于印发成都地铁工程安全生产及文明施工管理考核办法的通知成地铁建201237 号成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法成地铁建2013138 号 关于印发成都地铁建设工
10、程重大危险源安全管理办法补充规定的通知成地铁建2013137 号 关于印发成都地铁建设工程重特大危险源开工条件验收管理暂行规定 的通知成都地铁公司处置地铁事故灾难综合应急预案关于进一步加强建设工程模板支撑体系安全管理的通知成建安监发201219 号成建委发2008101 号成都市建设委员会关于完善施工现场安全管理人员配备的实施意见成地铁建【2012】24 号成都地铁投融资项目重大危险源安全管理办法（暂行）成建安监发【2014】29 号文关于加强模版支撑体系及构配件安全管理的通知成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 1成地铁建【2
11、013】69 号成都地铁公司建设分公司关于发布成都地铁建设工程工地应急抢险物资标准配备清单（暂行）的通知成都地铁 1 号线三期首期工程施工图设计香山站主体结构施工图成都地铁 1 号线三期首期工程施工图设计香山站主体结构防水专册施工图成都地铁 1 号线三期首期工程施工图设计香山站车站主体建筑图成都地铁 1 号线三期首期工程施工图设计香山站主体围护结构图1.2 强制性规范标准1）城市轨道交通地下工程建设风险管理规范（GB50652-2011）2） 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-20023）城市轨道交通技术规范（GB50490-2009）4）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46
12、-20055）地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999（2003 版）6）地铁设计规范GB50157-20137）建筑结构荷载规范（GB50009-2012）8）建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）9）建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ801991）10）建筑拆除工程安全技术规范（JGJ1472004）11）建筑工程质量验收统一标准GB50300-201312）地下工程防水技术规范GB50108-200813）地下防水工程质量验收规范GB50208-201114）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-201515）混凝土结构工程施工规范GB50666-2011
13、16）混凝土强度检验评定标准GBJ107-8717）回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ/T23-200118）建筑施工碗扣式钢管支架安全技术规范JGJ166-200819）建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范JGJ130201120）建筑工程大模板技术规程JGJ-200321）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）22）建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ276-2012）成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 223）建筑施工临时支撑结构技术规范(JGJ300-2013)24）建筑工程施工现场消防安全技术规程（GB5
14、0720-2011）2 工程概况香山站为 1 号线三期首期工程南段第四个车站，站后设置双停车线，为小交路折返站。车站位于天府大道与规划下穿路交叉口东侧，与规划 24 号线通道换乘。本车站为地下二层明挖车站，采用 11m 岛式站台。有效站台长度 118m，车站有效站台中心里程 YDK30+417.000；车站左（右）线起点里程：YDK30+327.700；车站左右线终点里程：YDK30+814.000。车站总长度为 486.3m，标准段宽 19.7m，底板做 1.5m 宽抗浮脚趾。车站起点处顶板覆土厚度 4.17 米，有效站台中心处车站覆土 1.0 米，车站终点处覆土约 0.8 米。成都地铁 1
15、 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 3A井 井 井C井 井 井D井 井 井1井 井 井 井2井 井 井 井井 井 井井 井 井图 2-1 香山站车站主体结构平面布置图成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 42.1 设计概况香山站主体结构长 486.3m，标准段宽约 19.7m，基坑围护结构为土钉墙支护体系。车站为地下二层两跨岛式站台车站，并在车站东端设有一个轨排井；其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站主体采用现浇钢筋混凝土框架结构，为地下二层单柱双跨（局部双柱三跨）
16、结构（配线段为地下单层单柱双跨），顶、中、底板、侧墙与中柱形成闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系。车站具体的结构形式如下：车站横向共分为 58 轴，小里程 间距为 9m, 间距为 6m, 1 3 3 5 5间距为 8.8m, 轴每轴间距 9.2m， 间距为 9m， 间距为 6 6 7 7 17 17 188.8m， 间距为 5.2m， 间距为 9.8m， 间距为 7.4m，18 19 19 20 20 21 间距为 8.5m， 间距为 7.3m， 间距为 5.6m， 21 22 22 23 23 24 24间距为 7m, 间距为 6m, 间距为 8.9m， 间距为25 25 26 26 27
17、 27 289.5m， 间距为 8.3m， 间距为 9.1m， 间距为 9.5m，28 29 29 30 30 31 间距为 9.4m， 间距为 6.7m， 间距为 7.3m， 31 32 32 33 33 56 56间距为 6.5m， 间距为 6.4m。57 57 58香山站车站结构轴线一览表 表 2.1-1成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 5序号 轴号 轴线间距 备注1 1 轴3 轴 9m2 3 轴5 轴 6m3 5 轴6 轴 8.8m4 6 轴7 轴 9.2m5 7 轴17 轴 9m6 17 轴18 轴 8.8m7 1
18、8 轴19 轴 7.3m8 19 轴20 轴 9.8m9 20 轴21 轴 7.4m10 21 轴22 轴 8.5m11 22 轴23 轴 7.3m12 23 轴24 轴 5.6m13 24 轴25 轴 7m14 25 轴26 轴 6m15 26 轴27 轴 8.9m16 27 轴28 轴 9.5m17 28 轴29 轴 8.3m18 29 轴30 轴 9.1m19 30 轴31 轴 9.5m20 31 轴32 轴 9.4m21 32 轴33 轴 6.7m22 33 轴56 轴 7.3m23 56 轴57 轴 6.5m24 57 轴58 轴 6.4m纵向轴号标注顺序为 ,标注依据为主体结构墙体
19、的内边线及立柱的 A C成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 6中心线。车站具有盾构接收井、标准段（同附属结构接口处）、标准段（上翻梁段）、标准段、轨排井段、盾构始发井段几个典型断面，具体如下：盾构始发井 1-1 断面：北端头为双层双跨箱型钢筋混凝土结构，顶板厚为900mm，中板厚 400mm，底板厚 1000mm，端头井墙厚均为 800mm。顶、中板上均设有盾构吊装孔，孔边预留钢筋连接器在封孔时与钢筋连接。图 2.1-1 香山站车站主体 1-1 剖面图标准段 2-2 断面：顶板厚 900,中板厚 400,底板厚 1000,内衬
20、墙厚 700。成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 7图 2.1-2 香山站车站主体 2-2 剖面图标准段 3-3（同附属结构 A、D 出入口接口处）：顶板厚 900,中板厚 400,底板厚 1000,内衬厚度为 700。图 2.1-3 香山站车站主体 3-3 剖面图标准段 4-4 断面：顶板厚 700,中板厚 400,底板厚 1000,内衬厚度为 700。成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 8图 2.1-4 香山站车站主体 4-4 剖面图标准段 5-5 断面：
21、顶板厚 700,中板厚 400,底板厚 1000,内衬厚度为 700。在 1112轴预留与规划 24 号线接口。图 2.1-5 香山站车站主体 5-5 剖面图成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 9标准段 6-6 断面：顶板厚 900,中板厚 400,底板厚 1000,内衬厚度为 700。图 2.1-6 香山站车站主体 6-6 剖面图标准段 7-7 断面：顶板厚 800,中板厚 400,底板厚 900,内衬厚度为 700。图 2.1-7 香山站车站主体 7-剖面图成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系
22、安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 10标准段 8-8（三跨双柱结构）顶板厚 800,中板厚 400,底板厚 900,内衬厚度为 700。图 2.1-8 香山站车站主体 8-8 剖面图标准段 9-9 断面：顶板厚 800,中板厚 400,底板厚 900,内衬厚度为 700。图 2.1-9 香山站车站主体 9-9 剖面图成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 11标准段 10-10 断面：顶板厚 800,中板厚 400,底板厚 900,内衬厚度为 700。图 2.1-10 香山站车站主体 10-10 剖面图单层结构 11-11 断
23、面：顶板厚 800,中板厚 400,底板厚 1000,内衬厚度为700。图 2.1-11 香山站车站单层结构 11-11 剖面图成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 12单层结构 12-12 断面：顶板厚 1000,中板厚 400,底板厚 1000,内衬厚度为700。图 2.1-12 香山站车站单层结构 12-12 剖面图标准段 13-13 断面：顶板厚 1000,中板厚 400,底板厚 1000,内衬厚度为700。图 2.1-13 香山站车站单层结构 13-13 剖面图2.2 香山站结构尺寸成都地铁 1 号线三期首期工程土建
24、3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 13主体结构截面设计尺寸统计 表 2.2-1序号结构部位 设计截面尺寸（mm） 混凝土强度等级边墙 800、700 C35 P81 墙中隔墙 300、400顶板 900、700、800、1000 C35P8、后浇采用 C40 微膨胀中板 400 C35、后浇采用 C40 微膨胀2 板底板 1000、900 C35P8顶纵梁 10002000 C35P8中纵梁 9001000 C35中框梁800600 1750600 1000600 500600 600500 1200600 1350600 600600 1100800 140
25、0800 C353 梁底纵梁 12002200 C35P84 柱 10001600、8001200、1200800、7001400、4001600、7001600、7001200中柱 C50、扶壁柱 C35P8成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 14中（顶）板结构设计参数 表 2.2-2结构中板厚度结构顶板厚度主体结构剖面剖面对应结构描述跨度负 2 层净高负 1 层净高400mm 900mm 1-1 剖面 两层双跨25.4m7.19m 6.45m400mm 900mm 2-2 剖面 两层双跨19.7m6.18m 6.45m40
26、0mm 900mm 3-3 剖面 两层双跨19.7m6.18m 4.95m400mm 700mm 4-4 剖面 两层双跨19.7m6.18m 4.95m400mm 700mm 5-5 剖面 两层双跨19.7m6.18m 3.95m400mm 900mm 6-6 剖面 两层双跨 21m 6.75m 4.95m400mm 800mm 7-7 剖面 两层双跨19.7m6.18m 4.95m400mm 800mm 8-8 剖面 两层三跨19.7m6.18m 4.95m400mm 800mm9-910-10 剖面两层双跨19.7m、23.1m6.18m 4.95m800mm 11-11 剖面 单层双跨1
27、9.7m5.13m1000mm 12-12 剖面 单层双跨 21m 5.13m1000mm 13-13 剖面 单层双跨24.5m6.91m3 施工总体安排3.1 施工节段划分根据主体结构设计孔洞、楼梯、扶梯间、废水池、出入口、风道等洞口位成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 15置、伸缩缝设计位置、结构受力要求、大体积砼浇注要求并考虑模板配置模数，对主体结构施工节段进行划分，本车站结构共分为 25 个施工段，每个施工段平均长度约为 19.5m。详细情况见下表。香山站结构施工分段情况一览表 表 3.1-1分段 轴线 里程 长度 备
28、注1 1 轴3 轴南 4.5m Z(Y)DK30+327.7Z(Y)DK30+351.0 23.3m 2 3 轴南 4.5m6 轴南 2.5m Z(Y)DK30+351.0Z(Y)DK30+369.8 18.8m 3 6 轴南 2.52m8 轴南 2 m Z(Y)DK30+369.8Z(Y)DK30+387.5 17.74 8 轴南 2m10 轴南 6.5m Z(Y)DK30+387.5Z(Y)DK30+410.0 22.5m 5 10 轴南 6.5m12 轴南 2.5m Z(Y)DK30+410.0Z(Y)DK30+424.0 14 m6 12 轴南 2.5m14 轴南 2m Z(Y)DK3
29、0+424.0Z(Y)DK30+441.5 17.5 m7 14 轴南 2m16 轴南 2m Z(Y)DK30+441.5Z(Y)DK30+459.5 18 m8 16 轴南 2m19 轴南 2.5m Z(Y)DK30+459.5Z(Y)DK30+482.8 23.3 m9 19 轴南 2.5m21 轴南 6.5m Z(Y)DK30+482.8Z(Y)DK30+504.0 21.2 m10 21 轴南 6.5m24 轴南 5.5m Z(Y)DK30+504.0Z(Y)DK30+524.4 20.4 m11 24 轴南 5.5m27 轴南 7.5m Z(Y)DK30+524.4Z(Y)DK30+
30、548.3 23.9 m12 27 轴南 7.5m30 轴南 2m Z(Y)DK30+548.3Z(Y)DK30+569.7 21.4 m13 30 轴南 2m31 轴南 6.9m Z(Y)DK30+569.7Z(Y)DK30+584.1 14.4 m14 31 轴南 6.9m34 轴南 2.5m Z(Y)DK30+584.1Z(Y)DK30+604.8 20.7 m15 34 轴南 2.5m36 轴南 7m Z(Y)DK30+604.8Z(Y)DK30+627.3 22.5 m16 36 轴南 7m38 轴南 7m Z(Y)DK30+627.3Z(Y)DK30+645.3 18 m17 38
31、 轴南 7m40 轴南 7m Z(Y)DK30+645.3Z(Y)DK30+663.3 18 m18 40 轴南 7m42 轴南 7m Z(Y)DK30+663.3Z(Y)DK30+681.3 18 m19 42 轴南 7m45 轴南 1.2m Z(Y)DK30+681.3Z(Y)DK30+702.5 21.2 m20 45 轴南 1.2m47 轴南 7m Z(Y)DK30+702.5Z(Y)DK30+726.3 23.8 m21 47 轴南 7m49 轴南 7m Z(Y)DK30+726.3Z(Y)DK30+744.3 18 m22 49 轴南 7m51 轴南 7m Z(Y)DK30+744
32、.3Z(Y)DK30+762.3 18 m23 51 轴南 7m53 轴南 6.5m Z(Y)DK30+762.3Z(Y)DK30+779.8 17.5 m24 53 轴南 6.5m55 轴南 7m Z(Y)DK30+779.8Z(Y)DK30+798.3 18.5 m25 55 轴南 7m58 轴 Z(Y)DK30+798.3Z(Y)DK30+814.0 15.7 m成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 16在每一个施工段内，根据该段结构的特点，竖向上分为底板、站台层侧墙和中板、站厅层侧墙和顶板等结构块逐层分块施工。车站断面竖
33、向上分块施工车站的典型断面，分为 4 种情况。1）标准段分 3 块（第一次施工底板及底纵梁、第二次施工站台层中柱、侧墙和中板一起浇筑、第三次施工站厅层中柱、侧墙和顶板及顶纵梁一起浇筑）图 3.1-1 标准段结构竖向分块示意图2）盾构井端墙分 3 块进行（第一次施工底板及底纵梁、第二次施工站台层中柱、侧墙和中板环梁一起浇筑、第三次施工站厅层中柱、侧墙和顶板环梁一起浇筑）成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 17图 3.1-2 盾构井端墙竖向分块图3）盾构井分 4 块进行（第一次施工底板及底纵梁、第二次施工站台层中柱、侧墙和中板环梁
34、一起浇筑、第三次施工站厅层中柱、侧墙和顶板环梁一起浇筑、第四次待盾构施工完成后施工后浇部分）。图 3.1-3 盾构井结构竖向分块图4）单层结构分 2 块进行（第一次施工底板及底纵梁、第二次施工中柱、顶板和侧墙一起施工）图 3.1-4 单层结构竖向分块图3.2 平面施工顺序主体结构采用明挖顺筑法施工，按“水平分段、逐层由下往上平行顺筑”进行施工。成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 183.3 断面施工步序第一步，施工接地网、底板垫层、底板防水层、结构底板及 30cm 高侧墙。图 3.3-1 第一步施工第二步，根据施工顺序需要，待
35、底板达到设计强度后，施工站台层侧墙及中板。图 3.3-2 第二步施工第三步，施工站厅层侧墙、中柱。图 3.3-3 第三步施工第四步，施工车站顶板、侧墙防水层及内部结构、顶板上分层回填土，恢成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 19复迁移管线，恢复路面结构。图 3.3-4 第四步施工4 施工筹划4.1 技术准备1）根据工期要求、施工图纸设计断面尺寸，计算模板配置数量，确定各部位模板施工方法，提前完成模板的翻样工作。2）项目总工和主管工程师对操作班组做好岗前培训，明确模板加工、安装标准及要求。3）按要求预先画出各种规格大模板的加工图
36、纸，并按各自的使用部位对大模板进行编号，下发到作业班组。4）模板施工前必须完成模板施工安全、技术交底。5）模板支架的搭设按照支架搭设方案布置立杆、横杆，立杆下设置可调底座，并调整标高，确保立杆高度一致4.2 施工现场准备1）按照施工总平面布置图要求，木工加工区设在基坑西侧。2）临时用电及时接入木工加工区。4.3 劳动力计划本工程平常施工人数为 140 人，高峰期约为 240 人。劳动力配置时严格按照成建委发2008101 号成都市建设委员会关于完善施工现场安全管理人员配备的实施意见，落实“一师两员”制，项目部配置安全总监、安全员，现场配备足额的安全协管员。成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3
37、 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 20为贯彻、执行成建委发（2008）101 号文：关于安全管理人员配置意见，项目部配置足额的安全工程师、安全员、安全协管员。劳动力计划如表 4.3-1、特殊工种作业人员计划配置见表 4.3-2、安全管理人员配置见表 4.3-3。劳动力计划表 表 4.3-1序号 工序名称 工作内容 计划人数1 防水班组 防水卷材铺设、局部加强、施工缝处理、顶板涂料 252 钢筋班组 钢筋加工、绑扎，施工缝处理 603 模板班组 模板加工、安装、拆除 404 架子班组 支架搭设、拆除 405 砼班组 砼浇捣、养护 306 综合接地班 综合接地 10
38、7 文明施工班组 文明施工、场地清理 208 项目管理人员 技术控制、质量控制、安全管理 15合计 240特殊工种人员计划表 表 4.3-2序号 工序名称 工作内容 计划人数1 电焊工 金属焊接 302 电工含发电、送电、变电、配电工，电气设备的安装、运行、检修（维修）33 切割工 金属切割 154 架子工 2 米以上登高架设、拆除 405 起重司机 起重机械作业 86 信号指挥工 起重机械作业 8合计 104安全管理人员配置表 表 4.3-3序号 安全管理人员 计划人数1 安全工程师 12 安全员 43 安全协管员 6成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项
39、施工方案中铁三局集团有限公司 21合计 11施工时，所有施工人员必须通过安全教育培训，考核合格后方可进场施工。特种作业人员必须持有特种作业操作证方能上岗。4.4 材料准备根据施工节段最大划分长度及断面设计，为满足工期要求，中板、顶板各配备 2 套模板；站台层、站厅层侧墙各配备 1 套模板。周转材料需用量见下表：周转材计划表 表 4.4-1序号 项目 类型 数量 单位 备注1 木胶合模板 （18mm） 1220*2440*18mm 8 m6 m 1000 根2 脚手管（42t3.25）3 m 300 根4000*45*85mm 180 m3 方木4000*1000*1000mm 50 m4 槽钢
40、 10# 20 t5 可调托撑 4000 个6 可调底座 6000 个3 m 5000 根2.4 m 5000 根7 立杆1.8m 500 根0.9 m 35000 根0.6 m 35000 根8 横杆0.3 m 5000 根9 扣件 6000 个 U型3m*1.5m钢模板 96 块1m*1.5m钢模板 48 块外侧支架标注节 72 件10 模板体系支架增高节 36 件 60米长11 地锚螺栓 25mm 1200支成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 224.5 材料要求及进场检查验收材料进场后，及时组织相关人员分别对材料进行入
41、场检查，并把原材进场报监理验收。验收的内容必须按照 JGJ162-2008 和成建安监发201429 号文件要求进行，包括架管的材质材料、构造要求、验收程序、验收内容。1）进入现场的碗扣架构配件应具备以下证明资料（1）主要构配件应有产品标识及产品质量合格证（2）供应商应配套提供管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告。2）构配件进场质量检查的重点钢管管壁厚度；焊接质量；外观质量；可调底座和可调托撑丝杆直径、与螺母配合间隙及材质。材料进场后，要按照要求不少于 5%的比例对材料进行抽检，抽检项目包括钢管壁厚、直径、垂直度、重量偏差等内容。钢管应平直光滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛
42、刺等，不得采用横断面接长的钢管。铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面黏砂应清除干净。进场的新旧钢管应进行涂刷防锈漆等防锈处理，不允许有裂缝、变形、螺栓滑丝；扣件与钢管接触部位不应有氧化皮；活动部位能灵活转动。钢管外径、壁厚、端面等的偏差应符合下表规定成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 23钢管检查表 表 4.5-1序号 项目 允许偏差 检查工具 备注1 焊接钢管尺寸（mm）外径 48壁厚 3.25游标卡尺2 钢管两端面切斜偏差 塞尺、拐角尺3 钢管外表面锈蚀深度 游标卡尺钢管弯曲 各种杆件钢管的端部
43、弯曲 11.5m 立杆钢管弯曲3m14m4m15.13m1121204 水平杆、斜杆的钢管弯曲15.13m钢板尺冲压钢脚手板板面浇曲L4mL4m1216板面翘曲（任一角翘曲） 55可调托撑支托板变形钢板尺4.6 机具设备根据工程情况，选择合理的垂直运输和木胶合模板加工工具。需要的施工机具见下表。成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 24施工机具表 表 4.6-1序号 设备名称 规格或型号 单位 数量 备注1 切割机 J3GA-400 台 62 吊车 QY25 台 23 塔吊 TC6015 台 24 交流电焊机 BX3-500 台
44、 85 弯曲机 GW40 台 46 钢筋切断机 GQ40 台 27 木工圆锯 MT300-7 台 48 手电钻 台 69 滚压直螺纹机床 GYZL-40 台 610 钢筋调直机 GT5-12 台 211 混凝土汽车泵 台 312 插入式振捣器 ZN50 台 1013 插入式振捣器 ZN35 台 54.7 施工计划周期成都地铁 1 号线三期首期工程土建 3 标 香山站高大模板支撑体系安全专项施工方案中铁三局集团有限公司 25每施工段施工计划周期（标准段） 表 4.7-1序号 施工内容 工序 施工周（天） 备注接地 1垫层及底板防水施工 3绑筋绑扎、模板支设及砼浇筑71底板结构块（接地网、垫层、底板防水层、底板、底纵梁）合计 11模板、支架搭设 5绑筋绑扎及混凝土砼浇筑62站台层结构块（中板、中柱、站台层侧墙）合计 11模板、支架搭设 5绑筋绑扎及混凝土砼浇筑63站厅层结构块合计 114.8 施工进度计划安排
