1、1合肥市徽州大道与高铁南站衔接工程下穿桥施工方案编 制： 复 核： 审 核： 中铁十局集团徽州大道与高铁南站衔接工程一标段项目经理部2012 年 4 月 5 日2目 录1.编制依据 .12.工程概况 .13、施工组织安排 .14.施工方案 .14.1 支护施工.24.2 土方开挖施工 .34.3 盲沟、雨水管及其检查井施工 .84.4 纵梁、横梁、中系梁施工 .84.5 水稳层施工 .94.6 下穿内墙施工.94.7 检修步道施工.114.8 混凝土板、中央分隔墩及防撞墙施工 .124.9 沥青层施工 .134.10 位移变形观测 .135.资源配置 .145.1 机械设备配置.145.2 人
2、力资源配置.146.工期计划 .157.质量控制措施 .159.文明施工保证措施 .169.1 文明施工目标.169.2 文明施工管理措施.161下穿桥施工方案1.编制依据1）第三册 桥梁工程 第九分册附属结构及二环通道桥施工图；2）项目部总体施工计划；3）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、通状况及施工环境等调查资料；4） 建筑地基处理技术规范 ；5)建筑基坑支护技术规程 ；6)公路桥涵施工技术规范 ；7）其他有关的施工规范及标准。2.工程概况南二环路下穿徽州大道立交位于南二环路道路桩号K0+500K1+070，全长 570m。南二环路为双向六车道，道路横断面形式为：25.5m(道路净宽
3、)=0.5m(检修道)+11.7m(机动车道)+1m(中央分隔带)+ 11.7m(机动车道)+0.5m(检修道)。主要工程项目为：下穿基坑支护工程与南二环路与徽州大道交口桥梁工程，下穿段道路及排水工程。南二环下穿徽州大道立交采用路堑式下挖结构，其中在交口采用标准跨径 27.5 一跨简支梁跨越下穿道路，桥梁横向宽度98.2（南二环道路桩号 K0+770-K0+868.2 以下简称桥梁段） ，桥梁段两侧路堑采用咬合桩支护（以下简称敞口段）敞口段 A1，A2 段（南二环路桩号 K0+580-K0+640、 K0+960-K1+020）开挖深度不大于 5m（含路基施工开挖深度） ，采用桩径1m，中心距
4、 0.8m 的咬合桩支护，咬合深度 0.2m敞口段段 B1 ,B2 段（南二环路桩号 K0+640-K0+770 、K0+868.2-K0+960）开挖深度 5m-9m（含路基施工开挖深度） ，采用桩径 1.2m,中心距 1m 的咬合桩支护，咬合深度 0.2m桥梁段 C 段（南二环路桩号 K0+770-K0+868.2）桥台基础采用桩径 1.2m，中心距 1m 的咬合桩支护，咬合深度 0.2m.敞口段 D1，D2 段（南二环路桩号 K0+500-K0+580，K1+020-K1+070）开挖深度不大于 2m 采用挡土墙支护。3、施工组织安排下穿总体施工分为五段，分别为 K0+500-K0+70
5、0、K0+700-K0+770、K0+770-K0+868.2、K0+868.2-K0+910、K0+915-K1+070，其中 K0+500-K0+710、K0+915-K1+070 为挡墙、直径 1m/1.2m 的咬合桩支护， K0+710-K0+770、K0+868.2-K0+915 为直径 1.2 米咬合桩支护，K0+770-K0+868.2 为桥梁段，先挖至 5 米深后进行预制梁架设。2先按设计要求对咬合桩、帽梁、挡墙等支护进行施工；其次对下穿段的土方进行开挖，开挖到设计高度后施工雨水管及其检查井并进行回填，之后施工 20cm 厚灰土层，反挖施工纵横向盲沟及纵横格子梁，再进行喷射 4
6、cm 厚防水混凝土、水泥稳定碎石、反挖中央分隔墩并回填、钢筋混凝土板层施工，检修步道施工，最后进行沥青面层施工。4.施工方案4.1 支护施工1）咬合桩施工咬合桩分 A 桩、B 桩间隔布置，相互咬合，咬合厚度为20cm。A 桩内设置圆形钢筋笼，B 桩设置扁形钢筋笼。咬合桩施工前，先根据设计图纸先施作混凝土导墙，导墙厚度不小 30cm，导墙板的宽度应保证导墙的整体稳定，并满足咬合桩的施工精度要求，导墙达到强度要求后才可以进行咬合桩施工。咬合桩的施工采用套管护壁成孔，先间隔施工 B 桩，在 B 桩混凝土初凝前，用液压套管钻机切割 B 桩部分桩体施工 2 根 B 桩之间的 A 桩，最终形成 A 桩与
7、B 桩的咬合结构。在咬合桩接缝处以及管线穿越位置施工混凝土旋喷桩。2）挡土墙施工南二环下穿两侧悬臂式挡墙施工里程为K0+500K0+580、K1+020K1+070，共计 260 米，10 米为 1 档，采用跳档施工方法即先施工 1、3、5档再施工 2、4、6档，挡土墙高度从 1.0 米至 2.5 米不等。每档挡土墙施工计划分两次浇筑完成，设一处施工缝，即在基础施工过程中，先浇筑挡土墙下部平板基础，再浇筑墙身。施工至墙顶时留置预埋防撞护栏钢筋 N1。脚手架采用普通钢管脚手架，重点加强侧向支撑，保证模板的稳定。为保证外观效果，模板采用优质竹胶板，加固采用对拉螺栓，C30 混凝土采用商品混凝土。挡
8、墙墙背回填前对沉降缝处及背墙面进行防水处理，挡墙泄水孔距设计路面 20cm 高位置每 5 米设置一个，挡墙墙背回填时在泄水孔位置设置 30*30cm 的碎石盲沟。3）帽梁施工帽梁结构尺寸分为 3 种，A 型帽梁截面尺寸为：1100600，B型帽梁截面尺寸为：1300800， C 型帽梁截面尺寸为：1400800,砼强度等级为 C30。A 型帽梁适用于直径 1m 咬合桩，共 240m；B 型帽梁适用于直径 1.2m 咬合桩，共 443.6m；C 型帽梁适用于桥梁段，共196.4m。 砼垫层采用 10cmC15 砼。帽梁施工在咬合桩桩头破除之后进行，桩头凿除采用人工凿除，3吊车配合吊出桩头，桩芯顶
9、面的混凝土要凿毛处理，清除桩顶浮渣，清洗、调直桩顶钢筋，采用水泥砂浆将桩头找平。帽梁模板采用15mm 厚的优质竹胶板，背方使用 4070mm 方木，后背带采用483.5mm 钢管，安装时注意确保模板的牢固、可靠。混凝土用罐车运至现场后配合溜槽进行浇筑，每层浇筑 30cm，分两次浇筑完成。在浇筑工序中，应控制混凝土的均匀性和密实性，混凝土拌合物运至浇筑地点后，应立即浇筑入模，在浇筑过程中，如发现混凝土拌合物的均匀性和稠度发生较大的变化，应及时处理。混凝土因沉降及干缩产生的非结构性的表面裂缝，应在混凝土终凝前予以修整。混凝土浇筑完终凝后采用覆盖土工布洒水养护不少于 7 天。帽梁施工时应设置沉降缝，
10、沉降缝每隔 9 米设置一道，宽1cm，在桥梁段沉降缝留置位置应避开垫石位置，在墙背回填前对沉降缝处进行防水处理。桥梁段帽梁施工时应注意背墙的竖直及伸缩缝宽度的预留，并在施工前对已施工完的预制箱梁的结构尺寸进行复核。4.2 土方开挖施工按照图纸施工要求，下穿段土方开挖共分 4 种类型 5 个段落，具体为：A1：南二环路桩号 K0+500-K0+700，采用挡土墙及桩径1m/1.2m 的咬合桩支护。B：南二环路桩号 K0+700-K0+760，采用桩径 1.2m 的咬合桩支护；:南二环路桩号 K0+770-K0+868.2(桥梁段)，采用桩径 1.2m的咬合桩支护；2：南二环路桩号 K0+868.
11、2-K0+910） ，采用桩径 1m/1.2m 的咬合桩支护；A2：南二环路桩号 K0+910-K1+070） ，采用挡土墙及桩径 1m 的咬合桩支护。开挖前每隔 5 米用水准仪先测量出两侧挡墙及帽梁标高，开挖时标高从两侧挡墙及帽梁往下返量。在施工过程中定专人对每断面标高进行测量复核，做到不超挖、不欠挖。对下穿需进行开挖的范围内的原有沥青砼路面用破碎机破碎后外运至指定弃渣场。不支撑段段：一次性开挖至设计灰土顶，并对基底整平压实，压实度不得小于 96%，并做成 1.5%横坡向两侧排水。4钢支撑段：开挖深度到 5m 时用 D630mm，t=16mm 钢管对咬合桩进行临时水平支撑，支撑间距 4 米。
12、待下穿水稳施工完成后方可拆除水平临时支撑钢管。临时支撑钢管应边开挖边设置，临时支撑钢管采用吊车安装，先用吊车将临时支撑安装到位，两侧焊接 10 号槽钢挂于帽梁上。架梁段：K0+770K0+868.2 桥梁段应在开挖深度到 5m 时架设箱梁，箱梁架设采用 2 台 200t 吊车抬架，箱梁就位后用楔形块顶紧箱梁梁端与背墙之间缝隙后，方可继续开挖路堑，箱梁架设详见箱梁吊装专项施工方案。开挖采用四台挖掘机同时施工，东西侧各两台，先从挡墙段向桥梁段开始开挖，每层开挖深度为 1.5 米，由挖掘机从下穿两侧向中间桥梁区横向全断面进行开挖,下穿开挖土方除上层回填土外其余土方一律运至二工区驻地空地，用作绿化土。
13、在机械挖土过程中的挖土深度先按里程从两侧帽梁顶向下用尺量，在接近设计标高时由专业技术测量人员进行标高控制，开挖过程中应及时进行支撑，并注意支撑的稳固和支护体系的位移变化情况，发现问题必须立即停止开挖并采取加强处理措施。待处理完毕确认后方可继续开挖。当土方开挖在雨季进行施工时，为保证土方开挖正常施工，采取在土方开挖段运土便道垫 2cm 厚的钢板。基坑开挖遵循“时空效应”理论，采用分层、分段挖土，并且先分层后分段开挖，按照“开槽支撑、随撑随挖、分层开挖、严禁超挖”的原则施工。按照“时空效应”理论，确定施工参数，以保证：（1）减少开挖过程中的土体扰动范围，最大限度减少基坑周围土体位移量；（2）在每一
14、步开挖及支撑的工况下，基坑中已施加的部分支撑围护体系及开挖纵向坡度得以保持稳定，并控制坑周土体位移量；（3）有计划的进行现场工程监测，将监测数据与预测值相比较，判断施工工艺和施工参数是否符合预期要求，以确定和优化下一步的施工参数。严格控制土体开挖卸载后无支撑暴露时间为主要施工参数。56施工便道道道汽车吊钢支撑吊装示意图对于 BC 段土方开挖考虑到架梁的需要，先对梁投影区的土方开挖 5 米深，在架梁区东侧 10 米范围内暂不开挖，等东侧边梁架设完成后再行开挖。 1:开挖前在帽梁以外南北两侧设置贯通截水沟防止雨水流入下穿施工段，开挖时应直接留出路拱，以利排水。每层开挖面两侧均需设置通长临时排水沟并
15、每隔 50 米设置 1 个集水坑将水采用水泵排至附近的排水系统内。挖土至设计标高后应立即报检监理进行下步工序施工。78咬 合 桩下 穿 开 挖 排 水 断 面纵 向 排 水 沟集 水 坑水 泵 抽 水 至 附 近 排 水 井单 位 ： m4.3 盲沟、雨水管及其检查井施工对已开挖到设计标高且不影响现场运土车辆行使的区段立即组织施工队进行下穿雨水系统施工及纵横向排水盲管的施工。施工顺序自下穿东西两侧至中间， 在施工过程中严格按规范及图纸要求控制雨水管道的标高、坡度、线形及雨水管、检查井以及盲沟的衔接处理，尤其注意 Y10#井的标高及 Y10#至 Y10-1#之间的顶管衔接施工，对于完成的检查井及
16、管道应及时进行回填，严格控制回填压实度。施工时注意：雨水检查井施工前必须放出相邻横撑位置，施工时要避开横撑向支撑。盲沟放置在横撑与中系梁下：施工前先放样盲沟内外轮廓线，并用白灰在地上画出，利用人工配合机械开挖，开挖至距设计尺寸10-15cm 时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸。在基坑检验合格后，立即铺设透水土工布，土工布要求铺设平顺，并且所有纵向或横向的搭接缝应交替错开，搭接长度不得小于 300mm。回填级配碎石至设计标高后，铺设 150mm 软式透水管，透水管铺设完成后用级配碎石进行回填。级配碎石回填完成后在其上部施工横撑与中系梁。盲沟与雨水井的连接必须在施工中系梁前完成。4.4 纵梁、横梁、中系梁施工在纵横盲沟、雨水管雨水箅连接管等检查井施工完毕后并检查
