第五章 涡轮螺桨和涡轴发动机,组成及工作过程 涡桨发动机：螺旋桨、减速器、进气道、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管,涡轴发动机：,进气道、压气机、燃烧室、涡轮、自由涡轮、尾喷管,涡轮螺桨发动机工作原理,同参数条件下热力循环与涡喷相同，热效率相同； 将热机获取机械能中的绝大部分转换为涡轮功（95%），少部分转换为动能增量，排气速度低，减小余速损失； 涡轮输出功率带动螺旋桨高速旋转，使通过桨叶的气流加速，气流对叶片产生反作用力而使桨叶产生巨大的拉力。,涡轮轴发动机工作原理,同参数条件下热力循环与涡喷相同，热效率相同； 将热机获取机械能中的全部转换为涡轮功输出； 涡轮输出功率带动直升机旋翼和尾桨。,涡桨发动机 性能参数,有效功率Pe (kw) 螺桨功率Pp 推进功率Pp 推进效率p 螺桨拉力Fp,螺桨拉力Fp喷气推力Fe总推力F耗油率sfc,当量功率Peq当量耗油率sfceq,涡轴发动机性能参数,发动机功率Pe (kw) 单位功率Ps(kw.s/kg) 耗油率sfc(kg/kw.h)起飞状态：0.27kg/kw.h,调节规律,涡桨： 调节燃油 燃气发生器转速 调节桨叶角 功率动力涡轮转速 涡轴 调节燃油 燃气发生器转速 调节旋翼安装角 功率自由涡轮转速,特性,涡桨转速特性,速度特性 拉力随飞行速度增加而迅速下降 适用于低速飞机,高度特性,桨扇发动机,
