1、2018/4/29,1,中国现代物流发展现状与政策展望,2,主要内容：,3,经济发展环境2010宏观经济总体分析,经济发展态势将呈现稳定较快基本特征CPI上涨压力仍较沉重，通货膨胀急需控制基础设施建设快速增长，目前逐步趋缓：成品油价格和税费改革实施，物流运作成本仍然上升：区域经济协调发展步伐加快，区域间物流合作和一体化趋势加强服务经济受到中央高层关注，经济转型力度加快,4,1、经济发展态势呈现稳定较快基本特征,2010年国内生产总值397983亿元，比上年增长10.3%.高于世界平均5%的增长速度。已经超越日本成为第二大经济体。第一产业增加值占国内生产总值的比重为10.2%，第二产业为46.8
2、%，第三产业为43.0%,5,PMI显示经济增长稳中略降，通胀压力突出,据2011年2月份，中国物流与采购联合会发布的中国制造业采购经理指数（PMI）为52.2%，环比回落0.7个百分点，回落幅度较上月明显缩小。3月份PMI为53.4%,回升具有一定的季节性特征. 4月份52.9%我对PMI的理解：实际上经济下滑。蔡进-CCTV，稳定,6,2011年经济发展预测,预计2011年全年经济增长仍将保持在9%左右。增速同2010年相比有所回落，主要是受我国加快经济发展方式、推进结构调整影响，具有较为明显的自主性回调性质。案例：2011年政府工作报告，9%，上海等地,幸福虽然有所回落，但仍处在潜在经济
3、增速的上位区间，同时发展的稳定性、协调性将明显增强。所以，总体发展态势是进一步稳定向好费,7,2、CPI上涨压力仍较沉重，通货膨胀急需控制,货币超发、流动性过剩、输入型通胀、国内劳动力成本上升、资源类产品价格看涨等等，这些因素多是累积性的、趋势性的，短期之内难以消除,8,在货币政策回归稳健，以及一系列价格调控措施下，预计今年CPI涨幅控制在4%左右是可能的。从经济发展的规律和我国的现实承受能力来看，在经济保持较快发展的过程中，CPI出现4%左右的上涨,2011年4月21日起，上调存款类金融机构人民币存款准备金率0.5个百分点,9,全国工商联近日调查显示，江浙等16省中小企业目前经营困难，生存状
4、况“比2008年金融危机还要艰难。”其中，长三角地区更是出现大量企业停工、半停工局面。而原因是融资难、税负高、生产成本不断增加 2010.5.27搜狐网本轮调控至今，央行已经连续4次加息、10次提高存款准备金率，货币政策频繁出台，物价还未下降，4月份经济数据却让人又添新愁。银根紧缩导致实体经济面临的资金紧缺现象已经像瘟疫一样大面积蔓延,10,3、基础设施建设快速增长，目前逐步趋缓,十一五期间，五年累计投资超过10万亿元，年均增长27.7%。2008年下半年以来，为应对国际金融危机冲击，国家加大对铁路、公路、水路、机场等交通基础设施的投入，建设速度明显加快,到2010年底，我国公路网总里程达39
5、8.4万公里，五年新增63.9万公里；高速公路发展到7.4万公里，五年新增3.3万公里；“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成。全国铁路营业里程增加到9万公里以上；高速铁路运营里程已达8358公里。内河通航里程12.4万公里，五年新增和改善4181公里。,综合运输体系,基础设施建设,11,物流园区（基地、中心）等物流设施发展较快。北京空港、上海西北、浙江传化、山东盖家沟、上海外高桥、苏州综合物流园区等一批重点园区显示了良好的社会经济效益。铁道部规划建设的18个铁路物流中心，已有9个建成投用。仓储、配送设施现代化水平不断提高。化工危险品库、液体库、冷藏库、期货交割库、电子商务交割库以及自
6、动化立体仓库快速发展平,12,4、成品油价格和税费改革实施，物流运作成本仍然上升,2009年，成品油价格和税费联动的改革顺利实施，为实现国内成品油价格与国际市场接轨奠定了必要的制度基础。在2008年12月国家出台了成品油价格和税费改革方案的基础上，2009年5月又出台了石油价格管理办法，使国内成品油价格监管制度更加科学、规范、透明 通过实施成品油价格和税费改革方案，提高了成品油消费税的单位税额，并一次性取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费共6项收费。,13,油价问题：联动问题遭到质疑，为何国外已经降了，国内却仍然涨？中石油等巨头一直抱怨
7、炼油亏损，为何还NO1,涨价容易降价难。自7月22日开始到7月28日早间，三地原油移动加权变化率已连续4个工作日保持在国内成品油调价触发条件负4%以下，意味着理论上当前成品油调价窗口已持续开启4个工作日，但发改委迄今未作出调价决定。,14,为什么中国油价涨价容易降价难，而国外却不是？,网友回答：国外没有发改委。物价、房价、油价与世界接轨。工资不与世界接轨。有人说，已经接轨了，在梦里。,15,关于公路运输成本上涨的视频,16,5、区域经济规划与区域间物流合作,2009年，我国共有11个国家级区域规划上升为国家战略。国务院先后批复了关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见等11个区域振兴规划
8、，几乎是前4年的总和。,17,18,2010年8月 25 日，发改委印发促进中部地区(包括山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南六省)崛起规划实施意见 2011年，“中原经济区”纳入国家规划。“中原经济区”与“环渤海”、“长三角”、“海西”、“珠三角”等经济区遥相呼应，将“中原经济区”纳入国家层面的重点开发区域，这使得中国中部的崛起成为可期可待,19,20,这些区域规划都涉及物流方面内容。如珠江三角洲地区、海西经济区、中部地区、关中天水经济区的现代综合交通运输体系，江苏沿海地区的沿海港口群建设，辽宁沿海经济带的航运中心建设，图们江地区面向东北亚的国际物流基地建设等，将会有力提升这些地区的物流基础设
9、施能力，进而提升物流一体化水平,21,黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古四省（区）已签署了东北四省区合作框架协议和一系列重大合作项目 长三角地区物流一体化得到实质性的推动。2009年3月，长三角地区出台了我国首个邮政行业区域快递规划长江三角洲地区快递服务发展规划（20092013年）。 2009年10月，长三角地区现代物流联动大会在宁波召开，两省一市政府将进一步加强长三角区域的物流合作交流，逐步解决区域内存在的市场壁垒，争取在更大范围内优化物流资源配置,22,6、服务经济受到中央高层关注，经济转型力度加快,李克强8月26日在服务业发展改革工作座谈会上讲话时指出，要把加快发展服务业作为转变经济发展方式、
10、调整经济结构的战略举措，深化改革，完善政策，优化环境，努力提高我国服务业和整个经济的国际竞争力。服务业发展水平是一个国家现代化程度的重要标志。发展服务业付出的资源环境代价较小，获得的经济社会效益较高，有利于促进经济发展方式加快转变，保持经济平稳较快发展。服务业可以成为最大的就业容纳器，加快发展服务业，能够提供较多的劳动岗位，有利于扩大居民就业，把我国人口多的压力转化为人力资源丰富的优势,案例1：香港的繁荣源于服务经济。85%案例2：我的联想电脑维修费用,23,经济结构调整将紧紧围绕扶“新”、扶“高”、扶“大”、扶“名牌”的调整方向进行。要抓住4个转变,7月22日，中共中央政治局召开会议 。明确
11、要求“要坚持把处理好保持经济平稳较快发展、调整经济结构和管理通胀预期的关系作为宏观调控的核心，继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策。”,24,主要内容：,第二部分：中国物流发展现状-市场篇,25,一、中国物流市场规模与结构状况,（一）社会物流总额持续增长,2010年社会物流总额125.4万亿，比2009年增长15%。其中，工业品物流总额约占90.1,26,2011年一季度情况,一季度全国社会物流总额33.6万亿元，按可比价格计算，同比增长14.2%。受上年同期基数影响，增幅同比回落6.6个百分点，但依然保持较快增长势头,27,（二）物流总费用持续增长，与GDP比率略有下降,28,2011
12、年一季度情况,2011年一季度，一季度社会物流总费用1.7万亿元，同比增长17.9%，增幅同比回落4.2个百分点，社会物流总费用与GDP的比率为17.9% ，大体与去年同期持平。,29,（三）物流业增加值增长较快,Q1：为什么08，09年占服务业比重下降呢？,30,2011年一季度情况,一季度，我国实现物流业增加值6926亿元，按可比价格计算，同比增长13.5%，增幅同比回落3.9个百分点。一季度物流业增加值占GDP的比重为 7.2%，占服务业增加值的比重为15.9% 。,31,二、区域物流市场发展状况,（一）区域物流发展差距开始出现缩小趋势,2008年中、西部地区GDP增速分别为21.4%和
13、21.7%，超过东部地区4.8和5.1个百分点，超过东北地区0.8和1.1个百分点,基础设施投资、物流量增长。内蒙古,西部大开发，新疆投资不知做什么项目？,中、西部物流市场的快速发展，使得区域物流市场的发展差距出现缩小趋势。预计未来随着中国东部产业结构的升级与调整，区域物流发展不平衡状况有望得到进一步改善。,32,三、行业物流需求增长明显,（一）部分行业物流快速发展,受政府一系列扩内需、保增长政策的驱动，以及城乡居民消费升级的拉动，消费品行业中的汽车、家电行业，以及与基础设施建设关系密切的钢铁、煤炭、水泥等行业的物流需求在2010年实现大幅增长，表现突出 。投资是否过剩？今年汽车业不容乐观，再
14、看家电下乡和以旧换新带来的弊病,33,三、行业物流需求增长明显,（二）电子商务物流需求增长迅猛,随着电子商务法律、技术环境的不断完善，以及居民消费方式的改变，2009年中国电子商务市场，特别是面向普通个体消费者的B2C、C2C电子商务市场进入高速增长阶段 。2010年，我国网络购物总额达4500亿元，比5年前增长22倍，国内每天流转的快件量高达1000万票。 温家宝访问阿里巴巴,34,三、行业物流需求增长明显,（三）制造业物流外包需求有所扩大,从行业来看，汽车、家电、电子等先进制造业与物流业融合速度正在加快，供应链一体化程度增强。钢铁、有色、建材等行业也开始集中整合物流业务，并与物流企业结成战
15、略合作伙伴关系。从地区来看，沿海的上海、山东等地区发展较快。 物流服务外包的层次性，见后文图,35,36,四、中国物流市场供给发展状况,（一）各类企业深化兼并重组,资料来源：根据本报告20052007年全国物流市场问卷调查结果整理。,一是合并重组。如中铁行包与中铁快运、中邮速递与中邮物流、中外运与长航集团等。二是并购重组。如美国联邦快递对大田、荷兰天地对华宇、美国联合包裹对中外运的股权并购等。三是转型重组。如铁路系统的三大专业公司、地方交运集团等。通过兼并重组，行业资源得到有效整合，企业规模迅速壮大,案例：天津宝运物流卖给美国世能达,37,（二）物流企业核心群体初步形成,2009年50强物流企
16、业主营业务收入达4506亿元，比2005年增长26%。所有50强企业主营业务收入均超过10亿元，其中9家企业超过百亿元，中远集团超过千亿元。从2005年开始，中国物流与采购联合会依据物流企业分类与评估指标国家标准，开展A级物流企业评估认证工作。到2010年年底，全国已拥有A级物流企业1061家,38,（三）专业服务能力得到增强,一是运输、仓储、货代、快递等传统物流企业转型发展。如公路货运的天地华宇、佳吉、德邦等，铁路货运的远成、八达等，快递市场的顺丰等。二是围绕企业需要的专业化物流融合发展。如汽车、家电、电子、医药、烟草、图书等行业，基本上形成了物流配套服务能力。三是各类物流企业创新发展。供应
17、商管理库存、供应链金融、卡车航班、越库配送、保税物流、邮政物流等服务新模式得到推广运用。,39,（四）供应链管理有新的发展,物流企业介入代理采购和分销业务，流通企业延伸物流和金融服务。如，浙江物产集团为造船厂提供供应链一体化服务；开滦物流开展煤炭供应链服务；物美集团参与社会化物流服务；联想集团、利丰集团等，引导上下游企业，打造采购、生产、分销及物流一体化的现代产业服务体系。 供应链公司开始涌现,40,（五）物流企业融资渠道不断拓宽,国家发展改革委设立了物流业调整和振兴专项资金外，多个地方政府也都设立了专项资金用于扶持物流企业发展。例如，深圳市2009年将物流行业扶持资金总额增加到3亿元，是过去
18、4年总和的1.5倍，以奖励、贴息和补贴方式对物流企业网点设置、兼并重组等进行扶持。福建省2009年新设立现代物流专项资金，重点对物流业与制造业联动项目进行扶持，一些物流企业充分利用这些机会，积极申报相关项目，促进了企业发展。 其次，争取获得风险投资基金支持。继2007年荣庆集团和九州通分别获得2亿元和6000万美元风险投资基金支持后，2009年2月，远成集团也争取到了中国光大控股投资管理有限公司的金融支持，为远成集团新的发展奠定了基础。,41,此外，2009年资本市场创业版的推出，为创新性好的中小物流企业增加了新的融资渠道。本年度共有6家物流公司申请创业板上市，其中江苏新宁现代物流股份有限公司
19、获得批准成功上市。,国家专项资金杯水车薪。案例：我在发改委,42,主要内容：,43,我国物流业发展的简要历程,1978年“物流”概念由日本引进我国2001年原国家经贸委等六部门发布文件2003年国务院领导对政协报告作出批示2004年国家发改委等九部门发布文件2005年全国现代物流部际联席会议成立2006年“十一五”规划确立物流业产业地位2009年物流业列入十大产业调整振兴规划2011年现代物流业首次出现在产业结构调整指导目录（2011年本）中,44,物流政策环境2010物流政策发展分析,物流业调整和振兴规划出台，相关法律与政策措施陆续推出 产业振兴规划出台，物流业加快与制造业联动 农产品冷链物
20、流规划出台，生鲜农产品物流备受关注商贸物流业规划出台，商贸物流迎来新机遇税收试点工作继续推进标准化、信息化专项规划出台，为提高物流服务专业化水平提供了技术支撑 低碳经济成为长期战略取向，绿色物流亟待发展,45,1、物流业调整和振兴规划出台，相关政策措施陆续推出,2009年2月25日，国务院发布物流业调整和振兴规划到2009年底，已有半数以上的省份出台了地方性物流业调整和振兴规划或实施细则，加大对物流业的支持力度。如上海市确定物流业作为现代服务业的支柱产业，提出了8项具体扶持政策；福建省人大加快制定福建省促进现代物流业发展条例，推进物流业法规建设；湖南省人民政府印发湖南省物流业振兴实施规划（20
21、092011年），建立了物流工作协调机制，并对部分物流项目给予了资金和税收试点支持；沈阳市、青岛市出台具体的财税扶持政策，鼓励工商企业分离外包物流业务等等 。,陕西旬阳县，山西侯马县陆续出台规划。,46,物流规划的政策落实情况,全国现代物流工作部际联席会议出台关于促进制造业与物流业联动发展的意见商务部组织开展流通领域现代物流示范工作；国家税务总局持续扩大物流企业税收试点铁道部积极推进战略装车点建设和路企直通运输；交通运输部开展物流信息化和甩挂运输试点工作工信部组织编制物流信息化发展规划（20102015）国家邮政局制定部门规章，规范邮政快递市场；海关总署开展出口货物分类通关试点改革国家开发银行
22、等金融机构为物流项目提供战略性融资服务中国物流与采购联合会提出了税收、交通、投融资、物流企业、物流园区和制造业与物流业联动发展等六个方面的“60条”政策建议。,振兴规划三部曲：欢天喜地，满怀希望，非常失落,47,2、产业振兴规划出台，物流业加快与制造业联动,2009年，我国政府发布了包括钢铁、汽车、船舶、石化、纺织、轻工、有色金属、装备制造、电子信息、物流共十大产业的振兴规划。十大产业中，既有国民经济的支柱产业，又有重要的战略性产业，还有关乎民生的产业，成为中国经济保增长、调结构目标的重要推动力量。 物流业与制造业的联动逐步延伸到采购、生产、销售等环节，供应链金融也介入产业链物流运作。如钢铁、
23、有色金属、建材等行业集中整合物流业务，与物流企业结成战略合作伙伴；汽车、家电、电子等先进制造业与物流业融合速度加快，提高了供应链一体化程度；,48,两业联动政策发展历程,1、国家发改委经济运行调节局课题，促进制造业与物流业联动发展的有关问题研究。政策2、国家发改委经济运行调节局课题，制造业与物流业联动发展的示范工作方案研究。政策3、关于推进制造业与物流业联动发展的政策建议 ，物联研字（2009）98号，主要起草人4、全国现代物流工作部际联席会议办公室，关于印发关于促进制造业与物流业联动发展的意见的通知 ，2010年4月9日5、两业联动示范工程方案，2010年10月,49,关于促进制造业与物流业
24、联动发展的意见,一、联动发展的重要性 二、联动发展的指导思想三、联动发展的基本原则 四、推动制造业物流需求社会化五、整合制造业集聚区的物流功能六、支持物流企业增强一体化服务能力七、促进制造业与物流业信息共享、标准对接八、组织实施示范和试点工作九、鼓励联动发展的政策措施,帮助认识联动,从供需双方与支撑体系建设角度指出联动的主要任务,政府的政策抓手,50,两业联动示范工程方案,发改委推动联动的工作重点，示范企业和示范园区（集聚区）授予“全国制造业与物流业联动发展示范企业”联动发展示范企业的主体包括两类：一类是制造企业，一类是物流企业。联动项目实施1年。制造企业已实施物流业务整合和流程再造，实现了供
25、应链某个环节的物流整体外包。物流企业年物流营业收入在4000万元以上项目实施了定制化物流解决方案，项目实现了信息系统对接 ，具有典型的行业和技术特征2011年3月23日，在北京对400多个项目进行了评审示范区建设尚未展开，预计会在20112012年实施,51,3、农产品冷链物流规划出台，生鲜农产品物流备受关注,提出到2015年，初步建成我国农产品冷链物流服务体系,我国的冷链物流发展状况：全程冷链急需加强,52,生鲜农产品物流政策,在2010年开始，生鲜农产品物流政策主要关注生鲜农产品物流发展规划、保障供应和稳定物价，旨在全面提升我国生鲜农产品物流能力。受到生鲜农产品集中上市后保鲜储运能力制约，
26、农产品“卖难”和价格季节性波动的矛盾突出，农民增产不增收的情况时有发生山东农民因菜价太低，包菜7分钱一斤而自杀。而市场销售渠道菜价7毛一斤，涨幅10倍，如何缩减流通环节成本？视频。生鲜农产品物流通道基本形成，通道建设措施不断深化。全部免收绿色通道通行费用。 以“农超对接”模式为代表的农产品现代流通方式 受重视,53,绿色通道免收通行费能否持续？,54,4、商贸物流业规划出台，商贸物流迎来新机遇,商务部会同供销总社组织有关专家研究制定商贸物流专项规划，于2011年4月发布。 商务部于2009年开始组织开展流通领域现代物流示范工作，拟用3-5年时间，开展包括示范城市、示范园区、示范企业和示范技术在
27、内的流通领域现代物流示范工作。2009年底及2010年上半年组织开展了流通领域现代物流示范城市的创建工作。经专家评审，第一批确定了46个示范城市 继续开展“万村千乡市场工程” 、深入开展“农超对接”工作 。,55,5、税收试点工作继续推进,2009年，国家税务总局公布了第五批试点物流企业名单（国税函2009663号），明确93家物流企业纳入试点范围。最近，又公布第六批106家试点企业自2005年起，国家税务总局先后确认了6批、593家物流企业纳入营业税差额纳税试点范围,56,6、标准化、信息化专项规划出台,国家标准委制定了贯彻落实物流业调整和振兴规划工作方案，编制完成全国物流标准2009201
28、1年专项规划，提出了近三年急需制修订的涉及冷链物流、医药物流、汽车和零部（配）件物流、邮政（含快递）物流、应急物流等13个重点领域近150项国家标准和行业标准的任务,57,标准化工作计划,到2011年底基本实现以下目标：、完成制修订物流标准137项，其中，国家标准122项；行业标准15项；、国家标准制修订周期控制在2年以内，标龄控制在4.5年以内；、冷链物流、医药物流、汽车和零部（配）件物流、应急物流等重点物流领域标准化基础性研究取得重要成果；、重点物流领域的物流作业、信息、管理、服务、安全等运作环节和设备设施有标准可依，标准实施取得成效。标准制定重点为基础通用标准、公共类物流标准和专业类物流
29、标准。,Q1:其实标准制定很难。我的标准经历Q2:标准强制性太少就没有法律约束力，执行打折扣,58,信息化工作计划,工业和信息化部编制了物流信息化发展规划（20102015），明确提出了推进物流信息化发展的目标和主要任务，组织开展了物流信息化试点示范工作,59,7、低碳经济成为长期战略取向，绿色物流亟待发展,2009年底，中国在联合国气候变化峰会和哥本哈根气候变化大会上相继做出节能减排承诺，到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%45%，并作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划。,目前，我国单位GDP能耗远远高于发达国家，物流业作为能源消耗量较大的行业，其单位增值
30、能耗水平高于全国平均水平。发展低碳经济与绿色物流都要求我国物流运作模式做出较大调整,案例：德国的物流园区仓库的低碳模式,60,主要内容：,61,十二五时期我国物流业面临的形势,保持经济平稳健康运行和加快发展方式转变，物流业发展将面临新课题 1、加快经济增长方式，对物流业发展提出了新要求 。 2、物流业不仅要支撑经济总量的持续增长，更要通过提高效率降低运行成本，减少资源消耗，来促进国民经济运行质量和效益的提高，以减轻社会经济过度依赖规模增长的压力。,62,十二五时期我国物流业面临的形势,发展现代产业体系和坚持扩大内需战略，物流需求将出现新变化 1、产业结构逐步升级，新型工业化加快推进，先进制造业
31、物流需求将会成为新的亮点。 2、随着居民消费升级和扩大内需政策的落实，与商贸服务业相关的居民消费服务需求将占有越来越重的分量，电子商务、连锁经营、快递配送等新型业态将加快发展。 3、专业化、差异化、精细化的物流需求，对物流的成本、速度、服务提出了新的更高要求 。,案例：深圳湖天农业公司的网上农产品配送,63,十二五时期我国物流业面临的形势,新的开放战略和新的竞争环境，物流企业将面临新挑战 1、进出口贸易持续增长，企业实施“走出去”战略，要求配套的物流服务网络。内外资物流企业同样面临全球化竞争，市场竞争将从管理创新、模式创新、技术创新等更高层面展开 。 2、劳动力供求关系发生重要变化、资源价格改
32、革不断深入，土地价格的上涨和环境保护力度的加大，劳动力、土地、能源等要素成本全面上升，传统物流的低成本优势逐步削弱，物流企业将面临新的挑战 。案例：我家卖废品,64,十二五时期我国物流业面临的形势,区域经济协调发展和城镇化加快推进，区域物流将形成新格局 1、钢铁、汽车、化工、装备制造等产业向沿海地区集中，劳动密集型企业向内地集聚，与之相匹配的物流平台将发生转移，形成新的“物流带”。 2、城镇化速度加快，城市数量和规模扩张，以中心城市为核心的城市群加快发展，将促进物流业集聚区形成。区域经济加强合作，相邻城市同城化趋势，将会产生新的“物流圈” 。,65,十二五时期我国物流业面临的形势,物流基础设施
33、网络的完善和新科技革命的深入，物流运作将出现新模式 1、由高速铁路、高速公路、航空网和水运网组成的综合交通网络体系，将会极大地改善物流运作条件。 2、以物联网为代表的物流信息化加快推进，物流信息可视化、透明度提高，一批企业有可能向数据中心转型。,66,我国物流业“十二五”发展的基本趋势,第一，谋划中长期发展战略，注重提升发展 。 1、物流业发展的战略思路在“十二五”规划中突出体现，20112020年物流业发展中长期规划将出台。 2、基本形成布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系，物流业由注重基础建设向全面提升服务质量转变。案例：晋城现代物流发展战
34、略规划 3、以A级物流企业国家标准促使企业提升发展，出现一批具有国际竞争力的大型物流企业集团 4、全社会物流总费用与GDP的比率继续下降。物流业在支撑经济平稳较快增长，调整经济结构和转变发展方式中发挥更大作用,67,我国物流业“十二五”发展的基本趋势,第二，推动产业物流社会化，促进融合发展 。 1、努力整合工业、商贸业和农业等产业物流需求，促进相关产业转型升级 。 2、鼓励物流企业与工业企业、商贸流通企业、金融企业加强合作，融合发展，提高物流服务的质量和水平,68,我国物流业“十二五”发展的基本趋势,第三，培育物流企业群体，加快集约发展 。 1、鼓励生产企业和流通企业整合内部物流资源，分离组建
35、专业化、社会化的物流企业。 2、支持现有运输、仓储、货代、联运、快递企业功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型。 3、鼓励物流企业通过兼并联合、资产重组，壮大企业规模与实力。放宽市场准入，鼓励社会资本进入物流领域。 4、加快物流企业评估工作进度，不断扩大A级物流企业覆盖面，促进企业转型升级、集约发展,69,我国物流业“十二五”发展的基本趋势,第四，整合物流基础设施资源，实现协调发展 。 1、整合现有运输、仓储等物流基础设施资源，加快盘活存量资产，加强各类物流基础设施的衔接和配套 。 2、发挥公路集疏运与城市配送的功能，积极发展多式联运 。 3、加强铁路、机场、港口、码头、货运场站等物流节点
36、设施建设，通过整合优化，协调发展，发挥整体效能 。,70,我国物流业“十二五”发展的基本趋势,第五，重视区域、城乡和国际物流，推动集聚发展 。 1、积极推进不同地区物流领域交流与合作，引导物流资源跨区域整合。进一步完善城市物流体系 2、注重农村物流系统建设，加快发展农产品物流和农资物流。 3、围绕产业园区、商贸园区、物流园区布局物流功能，推动物流集聚区发展。 4、逐步建立适应全球化环境的国际物流体系，为我国工业企业、商贸企业和工程企业“走出去”提供物流服务。,71,我国物流业“十二五”发展的基本趋势,第六，推广应用新技术，追求创新发展 。1、密切关注新兴技术、节能减排、应对全球气候变化等领域科技发展的新动向。2、加快新技术、新材料、新工艺的引进消化吸收和集成应用的步伐。3、进一步增强自主创新能力，更好发挥科技进步和信息化对物流业发展的支撑和引领作用。4、推进物联网应用，提高物流信息化水平。,2018/4/29,72,Thanks!,
