1、黑龙江科技大学实 验 报 告课程名称： 矿山规划与设计 专 业： 采矿工程 班 级： 采矿 10-4 班 姓 名： 000 学 号： 27 资源与环境工程学院实验二：采区上、中、下部车场优化设计一 、 实 验 目 的1. 通过上机进行采区的上、中、下部车场的施工图设计，可以使学生更好的掌握采区设计，并增加计算机绘图能力，为课程设计、毕业设计打下良好基础。2.加强计算机在煤矿的普及应用，从而提高利用计算机和系统的观点解决实际问题的综合能力。二 、 实 验 原 理以采区设计中采区上、中、下部车场及垌室的设计原则、步骤和方法为基本原理。三 、 实 验 学 时12 学时（上、中、下部车场设计各 4 学
2、时，根据学时选做） 。四 、 实 验 仪 器 设 备计算机及 CAD 绘图软件。五 、 实 验 要 求1根据学生自主提出的设计已知条件进行采区的上、中、下部车场线路设计计算，并利用计算机绘制出上、中、下部车场设计施工图。2弄清采区上、中、下部车场的作用、形式及施工图的绘制要求。六 、 实 验 内 容 及 结 果1叙述主要实验内容某采区开采近距离煤层群，轨道上山布置在煤层地板岩石中，倾角 ，向区2段石门甩车。轨道上山和区段石门内均铺设 900mm 轨距的线路，轨型为 15kg/m，采用 1t 矿车单钩提升，每钩提升 3 个矿车，要求甩车场存车线设双轨高低道。斜面线路布置采用二次回转方式。在未计算
3、前，先做出线路布置草图，并把要计算的各部分标以号码，如图一所示。计算步骤如下：斜面线路联接按系统各参数计算道岔选择及角度换算由于是辅助提升，两组道岔均选取 ZDK922415（左）道岔。道岔参数；10241=75;3521=ba斜面线路一次回转角 ；04a斜面线路二次回转角 。8+一次回转角 的水平投影角 为：1125coscs1 =tgtg式中 为轨道上山的倾角， 二次回转角 的水平投影角 为：121 942cos08cos)( +tgtg一次伪倾斜角 为： “3812sin1(in)i(in11 = 二次伪倾斜角 为： 059048coscos2 +斜面平行线路联接点各参数本设计采用中间人
4、行道，线路中心距 。为简化计算，斜面联接点线21S路中心距取与 相同值。斜面联接点曲线半径取 ，这样：1S=R0402=ctgctgB71RT1278+L904sini2Sm 104370214sin)4sin(735)(11 =+= Tabn8703-T竖曲线相对位置竖曲线各参数取高道平均坡度 6503,910GGitgi取低道平均坡度 =42DD取低道竖曲线半径 R暂定高道竖曲线半径 150=GR高道竖曲线各参数： =094786-3-“89G 82)“51cos(cs)cos( =-h 436in“iinl 23511502=tgtgRTG 498.7“083.7=KP低道竖曲线各参数：
5、 214“0519+D 674)“051cos-(cs)cos( =-Rh in“89iini +l 42=tgtgTD 1263.57“013.57KP最大高低差 H由于是辅助提升，储车线长度按 3 钩车考虑，每钩车提 3t 矿车 3 辆，故高低道储车线长度不小于 。起坡点间距暂设为零，则m2.=90210+=这里的存车线长度及起坡点间距都为了计算最大高低差 H 而暂定的，该两个暂定值将以计算结果为准。竖曲线的相对位置两竖曲线上端点的斜面距离 为：1L-sini)(11 hTLDG+=309“340i 3674821sin9758472 + -两竖曲线下端点（起坡点）的水平距离 为：2L-4
6、89- =+=+=5coscos12 GDlL由计算结果看出， 1000，负值表明低道起坡点超前于高道起坡点。其间距2满足要求，说明前面所选 为 15000mm 合适。R高低道存车线各参数闭合点 0 的位置闭合点 0 的位置计算，如图二所示。XL2hDxHCiGGo图二 闭合点位置计算图设低道的高差为 x，则 07.=hGDLtg-9.H式中 4.3.482=Dix将 值代入上述两式，并求解则得07.369.-=x=149 208.41.=-xHLhG2,平面曲线各参数取平面外曲线半径 ，则9内R平面内曲线 1+外平曲线转角 “3105629401 =-3.57“63.57P=内内K1.2.1
7、外外 R094P=-内外p526“01=tgtgT内内64782“315012=tgtgRT外外3,存车线长度高道存车线长度为 20800，低道存车线长度 （自218940=+hDL动滚行段） 。由于存车线处于曲线段，高道存车线处于外曲线，则低道存车线总长度为21289+2307=23596。存车线直线段长度 d1KCLdhD式中 低道存车线总长度， ;2189mLhD=平竖曲线间插入段， 取 2000mm.。1 15074602891=-h即在平曲线终止后接 9850 的直线段，然后接存车线第三道岔的平行线路联接点。存车线的单开道岔平行线路联接点长度 KL选存车线道岔为 ZDK922-4-1
8、5,则： 1382047803513 =+=+TBaLK甩车场线路总平面轮廓尺寸及坡度总平面轮廓尺寸 2,hm3108954cos67820451 05189cos47102coscoscos s)()( D1=+ += + ） （）（ 外 TClTbm 4125830956472sin) cs(“sin“913( in)(i 1=+ KDLdlan 外外2，纵断面线路的各点标高设第二道岔岔新 O标高 0=2 点标高 =-2h -9- 18si3(i(1）L3 点标高 =3428-295G4 点标高 309.-=hi5 点标高 45-6 点标高 4570-6=D7 掉标高 367+验算标高是否
9、闭合。1 点与 7 点高差 为71-h-h += 82sin9sini(1（）Tm584）计算结果与 7 点标高相同，故标高闭合，计算无误差 (以下内容为错误内容，与计算数值不符）a1nm2b1a2nLDC1b212GL a3LKdn21276354TA1+2 3oO图一 中部车场线路设计计算草图37410593284870597204162 3741026813409712735432=140RKPTQ=605839R124P7KT2=140RKPTACoO图二(a) 中部车场施工设计图平面图71-2-29845340140395609756低低12635887图三(b) 中部车场施工设计坡度图
