1、项目五 其他制动系统及辅助制动系统,作者：,一、其他制动系统,1.气顶液制动系统 （1）结构采用双回路制动系统，其供能装置和控制装置全是气压式，传动装置则是气压-液压组合式，气压可通过串联的制动气室和液压主缸转换为液压能。（2）特点兼取了气压、液压系统二者之长，气压系统可布置尽可能紧凑些，以缩短管路长度和滞后时间；用液压轮缸作为制动器促动装置大大减少了非簧载质量。,2.全液压动力制动系统全液压动力制动系统分为常压式和常流式，以常压式全液压动力制动系统为例介绍。 （1）结构有储能器、油泵（由发动机驱动）、液压制动阀、液压轮缸等组成。 （2）特点结构较气压系统紧凑，工作压力大，制动力产生、解除较气
2、压快得多，工作提前。 （3）工作过程油泵把储液罐内的油液经过单向阀压入前后轮制动储能器。当踏下制动踏板时，制动阀开启，使高压油液流入前后制动管路，对前后轮进行制动，但放松制动踏板时，前后制动管路中多余的油，经安装在制动阀上的回油管回到储液罐。,二、辅助制动系统,汽车在坡度较大的道路上长距离下坡行驶时，需要不断进行制动，以使车速不致过高。但频繁地使用行车制动，不仅会使制动器的摩擦片过度磨损，还会使制动器发生热衰退，出现刹车失灵的情况。若采用辅助制动系统，则能避免这种情况的发生。辅助制动系统能够降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停。辅助制动系统中用以产生制动力矩对车速起缓速作用的部件称为缓
3、速器。,1.发动机缓速器汽车在挂档前进时，对发动机停止供油，汽车通过驱动轮和传动系统反向带动发动机曲轴继续旋转。这样，发动机就像空气压缩机那样，对汽车起到了缓速的作用。为了加强发动机这种缓速作用，可设法增加进、排气、压缩等的阻力，如阻塞进气或排气通道，或改变进、排气门启闭时刻等。其中，比较常用的方法是在发动机排气管处设置排气阀。在需要缓速时，关闭排气阀，阻塞排气管道。该方法又称为排气缓速或排气制动。,（1）原理制动时，离合器处于结合状态，接通排气制动控制开关，电流从蓄电池排气制动控制开关离合器联动开关加速联动开关电磁阀，首先切断燃料供给、点亮排气制动灯，同时储气筒的气压，经电磁阀至排气制动缸，
4、驱动排气制动阀门将发动机排气管关闭，发动机曲轴在车辆的拖动下被迫进行旋转运动（反拖），在排气行程空气在气缸内进行压缩，增加了排气阻力，通过传动系统传递到驱动轮上，达到降速的目的。,（2）使用中应注意的问题由于排气缓速式辅助制动系统的工作原理是利用排气阻力，以增加发动机进、排气和压缩等行程的功率损失来使汽车减速的，因此发动机必须在传动系统处于动力传动状态中，也就是说，踩下离合器或变速器在空挡位时，排气缓速式辅助制动系统是不起降低车速的作用。在排气缓速开关接通，排气缓速指示灯点亮，显示排气缓速式辅助制动系统在工作状态时，如果驾驶员踩下加速踏板或离合踏板，则电磁阀电流被临时切断，排气节流阀开启，排气
5、缓速作用终止；当上述踏板被释放，则排气缓速式辅助系统又重新工作。因此，在使用该系统时决不能踩下加速踏板或离合器踏板；在不使用该系统时一定要及时关闭排气缓速开关，排气缓速指示灯应处于熄灭状态。,在雨雪天，道路附着系数较低的情况下，在下坡路段行驶，需要一般减速的情况下，合理使用排气缓速制动可以减少行车制动系统的工作频率，从而减少行车制动系统材料的磨损和轮胎因制动而增加的磨耗，并能减少制动跑偏现象的发生。,2.液力缓速器 （1）特点 液力缓速器工作可靠，结构布置容易，价格较低。 （2）类型根据其在变速器的不同位置，又可分为输入缓速器和输出缓速器。 输入缓速器：作用于变速器输入轴，制动力矩可经变速器放
6、大，但随挡位不同而变化较大，且在变速器换挡的瞬间会中断缓速作用，不适用于城市公共汽车。 输出缓速器：作用于变速器输出轴，制动力矩平稳理论上可以连续可调，容易控制，较适用于城市公共汽车。,（3）工作原理液力缓速器的主要零件是固定叶轮和旋转叶轮，一般安装在变速器处。当汽车需要缓速时，汽车通过驱动桥和变速器等反带液力缓速器的旋转叶轮转动，固定叶轮通过流动的液体对旋转叶轮产生阻力矩，使汽车缓速。,3.电涡流缓速器 （1）概述电涡流缓速器是一种先进的汽车底盘制动辅助装置，广泛使用于中高档的客车，大大提高了客车运营的安全性、经济性和舒适性。电涡流缓速器优越的技术性能，有效弥补了鼓式制动器的不足，现在已经得
7、到世界的普遍认同。,（2）原理电涡流缓速器的主要元件是与汽车传动系统相连的盘状的金属转子和由若干个固定不动的电磁铁组成的定子。二者之间有的间隙。当有电流通过定子的励磁线圈时，定子产生磁场。在磁场中旋转的转子内部便产生电涡流，这一电流在磁场中所受到的力是阻碍转子转动的，于是便能产生缓速作用。,4.牵引电机缓速器当电力传动的汽车需要缓速时，可将牵引电动机改作发电机，把汽车的行驶动能转变为电能。 5.空气动力缓速器在超高速行驶的汽车后面释放减速伞，以加大作用于汽车的空气阻力的办法使汽车缓速。,6.辅助制动装置优缺点 优点 （1）辅助制动装置由于均安装在主减速器的前部，实现了制动力在左右车轮上的均匀分配，不会造成制动跑偏，提高了车辆制动安全性。 （2）辅助制动装置是连续制动的，只在制动初期对车辆产生一定的冲击，在制动过程中不会产生冲击，提高乘坐舒适性。 （3）辅助制动装置有效分流了车辆制动载荷，降低制动盘的温度，提高行车制动系统的制动效能，延长其寿命和更换周期，提高车辆下坡时的平均行驶速度和经济性。,缺点： （1）辅助制动装置增加了车辆的整车质量，尤其是电涡流缓速器和液力缓速器，重量大，结构复杂。 （2）辅助制动装置中排气制动器和发动机缓速器由于制动力矩相对较小，单独使用已很难满足行车要求。,谢谢观看,
