1、各种同步带轮的计算公式同步带轮的节圆直径计算：Dp=pZ/ Dp： 节径Z ： 齿数： 圆周率同步带轮实际外圆直径计算：De= Dp-2 Dp：节径：节顶距同步带轮中心距及同步带节线长计算L ：近似皮带节线长C ： 两轴的中心距Dp ： 大带轮的节径dp ： 小带轮节径中心距的确定B= L 1.57 (Dp + dp)L： 皮带节线长带轮径向允许跳动量(单位：MM)表 3带轮外径 允许跳值203.20 0.13203.20 0.13+(带轮外径-203.20)x0.005圆弧齿轮传动设计步骤：1) 简化设计：根据齿轮传动的传动功率、输入转速、传动比等条件，确定中心距、模数等主要参数。如果中心距
2、、模数已知，可跳过这一步。2) 几何设计计算：设计和计算齿轮的基本参数，并进行几何尺寸计算。 3) 强度校核：在基本参数确定后，进行精确的齿面接触强度和齿根弯曲强度校核。 4) 如果校核不满足强度要求，可以返回带轮端面允许跳动量公差(单位：MM)表 2带轮外径 允许跳动量101.60 0.1101.60254.00 带轮外径 x0.001254.00 0.25+(带轮外径-254.00)x0.005梯形齿同步带、轮选型圈额定功率 KWT 形齿同步带、轮选型图额定功率 KW HTD 型（圆弧形齿）同步带、轮选型图额定功率 KW同步带的选型方法步骤 1 确定设计时的必要条件 1 机械种类 2 传动
3、动力 3 负载变动程度 41 日工作时间 5 小带轮的转速6 旋转比(大带轮齿数/小带轮齿数) 7 暂定轴间距 8 带轮直径极限 9 其他使用条件【步骤 2-a】 计算设计动力MXL/XL/L/H/SM/MTSM 系列时设计动力(Pd)=传动动力(Pt) M 过负载系数(Ks)请根据原动机额定动力计算传动动力(Pt)。(原本根据施加在皮带上的实际负载进行计算较为理想)过负载系数(Ks)=Ko+Kr+Ki Ko: 负载补偿系数(表 1) Kr: 旋转比补偿系数(表 2) Ki: 惰轮补偿系数(表 3)电机选型说明无刷直流电机 无刷直流电机采用电子部件替代传统电刷换相器,保留了直流电机的优良调速特
4、性,低速力矩大,调速范围宽,电机体积小效率高,同时克服了直流电机电刷容易打火,特点 无级调速,调速范围较宽,其调速比可达到 1:50,1:100 或更高 相对有刷直流和交流变频,具有更高的工作转速 电机采用高性能永磁材料,高能密度设计,相对于交流异步电机体积明显减小,效率高,转矩大 电机采用高热容技术设计,电机温升低 电机采用拉伸铝合金外壳,外观精美,传热性好 在额定转速范围内保持恒转矩 启动转矩大,过载能力强,运行平稳,低噪声 反馈方式采用开关霍尔,低线数码盘或无位置传感器方式 相关术语 额定功率:无刷直流电机运行在额定转速下,输出额定转矩时输出的功率 额定功率=额定转速(rpm)x 额定转
5、矩(N.m)x2x3.14/60=额定转速(rpm)x 额定转矩(N.m)/9.55额定转速:无刷直流电机在额定负载下能长时间运行的最大速度 额定转矩:无刷直流电机在长时间稳定运行条件下可以输出的最大转矩 无刷直流电机有关参数 环境温度-0- +50 环境湿度-85%RH 绝缘等级-B 级 耐振动/耐冲击-0.5/2.5G 链轮链条的选择方法选择滚轮链条时应把握以下 7 个条件。1.使用的机械 5.高速轴的轴径与转速2.冲击的种类 6.低速轴的轴径与转速3.原动机的种类 7.轴间距4.传动力(kW)2. 确定使用系数根据要进行传动的机械以及原动机的种类，通过使用系数表(表 1)确定使用系数。3
6、. 确定补偿传动力(kW)利用使用系数补偿传动力(kW)。K 单列链条时 E 补偿传动力(kW)=传动力(kW)M 使用系数 K 多列链条时 E 根据多列系? 表 2)确定多列系数。4. 选择链条与链轮齿数5. 选择大链轮的齿数6. 检查轴径7. 链轮的轴间距8. 计算链条的长度与链轮的轴间中心距离Lp : 用链节数表示的链条长度N1 : 大链轮的齿数N2 : 小链轮的齿数Cp: 用链节数表示轴间中心距离: 3.14(1) 计算链条的长度(已确定链轮的齿数 N1、N2 与轴间中心距离 Cp 时)*请将 Lp 的小数点以下的值四舍五入。(2) 计阒峒渲行木嗬?已确定链轮的齿数 N1、N2 与链条
7、长度 Lp 时)I 利用一般选型方法的选型范例利用 3.7kW、1,000r/min 的电动机(马达)传动压缩机时。1 把握使用条件2 确定使用系数3 确定补偿传动力(kW)4 选择链条与链轮的齿数由于施加在各列链条上的负载并未均匀分布，因此多列滚轮链条的传动能力不能达到单列滚轮链条的列数倍能力。因此，多列滚轮链条的传动能力可通过 1列滚轮链条的传动能力乘以多列系数求出。链条列数小链轮转速 min1r/min3 列 2 列 1 列补偿 kW(纵轴)与转速300r/min(横轴)的交点位于比 CHE 60 的 23T(23 齿)小、比 17T(17 齿)大的范围内。根据交点位置判断，可使用 19
8、T。最短轴间距当然是以 2 个链轮不相互接触为好，但请选择 120B 以上的小链轮卷绕角度。一般来说，较为理想的轴间距为所用链条节距的 3050 倍，脉动负载发生作用时，请选择在 20 倍以下。检查所选小链轮是否可在所需的轴径下使用。请参阅产品目录中相应页的规格表。相对于轮毂直径较大时，请增加齿数或选择较大的链条。大链轮的齿数=小链轮的齿数 M 速度比确定小链轮的齿数后，再乘以速度比，则可确定大链轮的齿数。一般来说，小链轮的齿数为 17 齿以上，高速时为 21 齿即可，低速时为 12 齿即可，但大链轮的齿数最好不要超过 120 齿。另外，速度比为 1 : 1 或 2 : 1 时，请尽可能选择大
9、齿数链轮。通常使用时，请将速度比设定为 1 : 7 以下，最好是在 1 : 5 左右。利用简易选型表(表 3)或传动能力表求出满足高速轴转速与补偿传动力(kW)的链条与小链轮的齿数。此时，选择具有所需传动能力的最小节距的链条。此时应尽可能选择小节距链条以获得低噪音的平滑传动。(如果单列链条能力不足，则请选择多列链条。另外，安装场所有空间限制、轴间距较小并且想尽可能减小链轮外径时，请使用小节距多列链条。)另外，小链轮与链条的卷绕角度应为 120B 以上。确定链条以及两链轮的齿数、轴间距后，根据链节数计算公式来确定长度。一般来说，选择的链条长度应尽可能四舍五入成偶数链节。如果由于轴间距的关系而无法
10、避免奇数链节，则必须使用偏置链节，但请尽可能通过改变链轮齿数或轴间距的方式使其变成偶数链节。通过滚轮链条所需长度计算公式求出的节距数几乎不可能与任意轴间距完全吻合，只能求出近似值，因此应根据所需全长再次对两轴中心距离进行精密计算。有关 1,000r/min、4.44kW，如果查看表 3 的简易选型表，可确认链条为CHE40，链轮为 17T 左右。现在通过 CHE40 链条的传动能力表进行确认，齿数为 13T、1,000r/min 时的传动能力为 4.09kW，不能满足补偿传动能力，因此选择齿数为 19T 的链轮，因其传动能力为 4.6kW，可进行传动。因此，选择该链轮即可。选择结果: 链条=C
11、HE40小链轮齿数=19T传动能力表(P.2420)以小负载变动为条件，使用系数表则用于根据负载变动的大小补偿传动 kW。负载变动较小的皮带输送机、链条输送机、离心泵、离心鼓风机、一般纤维机械、负载变动较小的一般机械离心压缩机、船用推进器、负载轻微变动的输送机、自动炉、干燥机、粉碎机、一般加工机械、压缩机、一般土建机械、一般造纸机械冲压机、碎石机、土木矿山机械、振动机械、石油钻探机、橡胶搅拌机、压路机、输送辊道、反转或施加冲击负载的一般机械Cp(链节数)Lp(链节数)I 简易选型表补偿传动力(kW)= 传动力(kW)M 使用系数多列系数 伴随有轻微冲击的传动伴随有较大冲击的传动1) 使用的机械
12、 压缩机，运行 10 小时2) 冲击的种类 平滑传动3) 原动机的种类 电动机4) 传动力(kW) 3.7kW5) 转速 1,000r/min将使用系数定为 1.2。补偿传动力(kW)=传动力(kW)M 使用系数=3.7kWM1.2=4.44kW几种常用的传动性能比较性能 同步带 三角带 平皮带 链条 齿轮同步带传动具有本性能的原因传动确定，无滑移好 差 差 好 好瞬时速度均匀，同步性好好 差 差 差 好速比范 大 大 中 大 中齿带与轮啮合传动，中心骨架保证节距不变，传动基本上不依靠摩擦围允许线速度 高 中 中 低 中质轻、带薄、柔韧性好、抗张强高传动噪声 小 小 小 大 中传动接触为橡胶与
13、金属功率/重量比值大 中 中 小 中胶带薄而韧，传动中心距短，同轮直径小，可用塑料及轻金属传递功率 中 中 中 中 大受橡胶及中心骨架层强度的限制效率 98%99.5% 85%95% 85%95% 96%98% 98%99% 滑动摩擦损失 少初张紧力 小 大 大 小 -不依靠摩擦传动，不需要很大紧力轴承压力 小 大 大 小 小 初张紧力小突然超载及耐冲击性能中 好 好 差 中 弹性体能吸收 冲击低速时转矩大，不需润滑好 好 好 差 差 传动接触为橡 胶与金属寿命 长 长 长 中 长 耐磨损维修 简便 简便 简便 尚方便 不方便 系标准件，更 换方便防污秽和灰尘 好 好 好 中 差 橡胶材料特点
14、安装误差对传动性能影响大 中 小 中 大两轴平行度要求高，必要时可装紧轮调整梯形齿 圆弧齿项目XL L H XH XXH 3M 5M 8M 14M 20M拉伸强度 N/mm 80 120 270 380 450 90 160 300 400 520参考力 N 60 90 220 300 360 70 130 240 320 410参考力伸长率 伸长率 % 4.0硬 度 755包布粘合强度 N/mm 5 6.5 8 10 12 - 6 10 12 15芯绳粘合强度 N/mm 200 380 600 800 1500 - 400 700 1200 1600齿体剪切强度 N/mm 50 60 70
15、75 90 - 50 60 80 100智能蓄电池充电机 SMCD716简单描述对蓄电池组进行充电和容量检测，深度放电后对电池补充充电及对电池组日常维护，新电池组工程验收的必备仪器。采用智能三阶段充电模式，充电速度快，充电还原效率高，可以实现均充/浮充、恒流/恒压自动转换功能。可设定并显示电压、电流、时间、容量等参数，自动完成蓄电池组各种参数的测试、监控、显示、记录。充电完毕，检测的数据可现场转存至 U 盘或通过 RS232 接口直接上传至 PC 机；配套的数据处理软件对充电数据信息进行处理，并生成各种图表，为分析电池性能提供科学的依据。相关参数详细介绍智能蓄电池充电机 SMCD716对蓄电池
16、组进行充电和容量检测，深度放电后对电池补充充电及对电池组日常维护，新电池组工程验收的必备仪器。采用智能三阶段充电模式，充电速度快，充电还原效率高，可以实现均充/浮充、恒流/恒压自动转换功能。可设定并显示电压、电流、时间、容量等参数，自动完成蓄电池组各种参数的测试、监控、显示、记录。充电完毕，检测的数据可现场转存至 U 盘或通过 RS232 接口直接上传至 PC 机；配套的数据处理软件对充电数据信息进行处理，并生成各种图表，为分析电池性能提供科学的依据。主要特点 技术先进：整机采用开关电源技术、智能充电技术，可靠性高，对电网波动适应性强。 稳定性高：开关电源控制芯片采用进口军用级集成电路，稳定可
17、靠，延长电池的寿命；强制风冷式散热，负荷自动均分，故障率低，可靠性高。 采用脉宽调制技术，高效率，高功率因数；纹波系数低，对其它设备干扰小。 充电特性：采用智能充电技术，充电过程无须人工干预。严格按照蓄电池充电特性曲线进行充电，采用“恒流恒压限流涓流浮充”智能三阶段充电模式，使每节电池都能够较快地充分地充满电，避免过充电，完全做到全自动工作状态，无需人工值守。 适用电池范围广：充电电流可在 10%-额定值内任意设定，且不受输入交流电压变化的影响，在恒流充电期间电流维持不变，无需人为再调整。主要功能 智能化程度高:大屏幕 LCD 液晶显示，键盘设置，单片机控制，全中文菜单提示，界面友好，操作简单
18、。实时在线巡回检测整组电池电压，可设定电压、电流、时间、容量等参数，自动完成对蓄电池组的充电。 智能三阶段充电模式：充电初期采用恒流技术，使充电电流恒定，避免损坏电池，加速电池的老化；充电电压达到上限电压时自动转换为恒压限流充电，有效的提高了蓄电池的容量转换效率；涓流浮充使各单体电池均衡受电，保证电池容量得以最大限度恢复，有效解决单体电压不均衡现象，避免了市电电压的变化和蓄电池充电的末期造成的蓄电池过压充电的危险，大大延长了蓄电池的使用寿命。 掉电记忆功能：掉电后所有测试数据不丢失，重新加电后无须设定参数和状态，可继续充电。 自动停机功能：可设定电池组保护电压、充电容量、充电时长等参数，在下列
19、条件任意一条满足时自动停止充电：电压到、容量到、时间到。 完善的保护和报警功能：可通过设定整组电池的保护电压、充电容量、充电时长等参数而实现自动保护及报警功能。 电压、电流显示值的校准修正功能。 数据转贮和处理功能：充电结束后，采集的数据可经 U 盘转存或经RS232 接口直接上传计算机，经配套的数据处理软件后台处理后，可自动生成各种图表，为判别整组电池的优劣提供了科学的依据。数据处理软件配套的数据处理软件可对充电数据资料进行处理，可查看实时曲线、实时监控数据，显示、预览、打印电压和电流变化曲线、检测数据报表等，给检测人员提供判断电池组优劣的依据。技术参数型号SMCD716-48-100SMC
20、D716-220-35SMCD716-600-30输出电压 048V125% 0 220V125% 180600V125%电流调节范围 10100A 335A 330A电流调节细度 0.1A电流控制精度 1%总电压测量精度 1%定时器 1 分99 小时 59 分钟工作电源 交流单相 220V 或三相 380V效率 0.85输入对外壳和对输出1500V绝缘强度输出对外壳500V平均无故障时间 （MTBF）：50000h尺寸(mm) 426505172426505172 560290540重量(kg) 20 26 35德国阳光蓄电池说明: A400 系列设计寿命12 年标称容量5.5-180Ah
21、整体电池栅格状板栅结构 阀控式铅酸蓄电池可再生循环可耐深度放电（根据 DIN 43539 T5）免维护蓄电池（无需加液）产品其它特性： 卓越的德国阳光 A400 蓄电池采用国际领先的胶体技术 EUROBAT 等级：长寿命电池 自放电率极低，适合长时间独立存放达两年以上（20） 依据 IATA，DGR 第 A67 条款对航空、铁路和公路运输方式无须作出限制 型号 防火等 级 电压 V C10 1.8 VpC 20 Ah 长 mm 宽 mm 高 mm 约重 kg.A412/5.5 SR UL94 HB 12 5.5 152 66 98 2.5.A412/8.5 SR UL94 HB 12 8.5
22、152 98 98 3.6.A412/12 SR UL94 HB 12 12 181 76 156 5.6.A412/20 G5 UL94 HB 12 20 167 176 126 8.5.A412/32 G6 UL94 HB 12 32 210 175 175 13.6.A412/32 F10 UL94 HB 12 32 210 175 181 14.1.A412/50 G6 UL94 HB 12 50 278 175 190 19.5.A412/50 A UL94 HB 12 50 278 175 190 19.5.A412/50 F10 UL94 HB 12 50 278 175 196
23、 20.0.A412/65 G6 UL94 HB 12 65 353 175 190 24.6.A412/65 F10 UL94 HB 12 65 353 175 220 25.1.A412/85 F10 UL94 HB 12 85 204 244 276 32.0.A412/90 A UL94 HB 12 90 284 267 230 34.5.A412/90 F10 UL94 HB 12 90 284 267 237 35.0.A412/100 A UL94 HB 12 100 513 189 223 39.5.A412/100 F10 UL94 HB 12 100 513 189 223
24、 40.0.A412/120 A UL94 HB 12 120 513 223 223 48.5.A412/120 F10 UL94 HB 12 120 513 223 223 49.0.A406/165 A UL94 HB 6 165 244 190 275 31.0.A406/165 F10 UL94 HB 6 165 244 190 282 31.5.A412/180 F10 UL94 HB 12 180 518 274 244 70.0.A412/180 A UL94 HB 12 180 518 274 238 69.5地 址：长春市青年路 2436 号 邮 编：130000 热 线：
25、 13634309878联系人：王恩泽电 话：0431-82730017 传 真：0431-85806517牵引用铅酸蓄电池使用注意事项及故障分析牵引用铅酸蓄电池使用须知及注意事项一、合格的牵引铅酸蓄电池充、放电次数不低于 750 次（每次充电后可连续使用 5-6 小时）。二、电池在使用过程中，应避免过放电及长时间大电流放电（例如：叉车长时间工作，电压低于2甚至叉车不能正常行驶），否则会严重影响其使用寿命。三、电池正常放电后应及时充电，充电时应避免过充电（例如：为了晚间加班使用， 中午进行短时补充电），长时间如此，不但会造成蓄电池组长期充电不足，使用时间短，还会因为低效的充放电次数积累对电池寿
26、命带来极大影响。四、充电过程中，电解液温度不得超过 55（充电过程中必须随时检测）。五、经常检查电池液面高度，发现异常需及时调整（添加蒸馏水、千万不能添加电解液）。六、每月应对电池进行均衡充电一次（经常进行补充电应十天进行一次）。蓄电池常见故障现象、原因分析及处理方法故障现象原因分析 表现状态 处理方法充电不足1. 充电机电压设置低2. 车辆用电量大于放电量3. 充电时间短4. 充电机故障1. 电池静止电压低2. 电解液比重在充 电后达不到规定要求3. 工作时间短4. 仪表盘显示容量下降快1. 调整、检修充电机2. 蓄电池补充电3. 如长期充电不足 需更换新电池过充电1. 充电机电压、电流设置
27、高2. 长时间充电3. 频繁充电4. 放电量小于充电量5. 充电机故1. 注液盖色泽变黄、变红2. 防护网色泽变黑3. 电池外壳变形4. 隔板炭化、变形5. 正极板腐蚀、断裂6. 充电时电解液混浊1. 调整、检修充电机2. 调整、改进充电规程制度3. 更换新电池障6. 大电流长时间充电7. 极板活性物质均匀脱落过放电1. 蓄电池充电不足而继续使用2. 欠压保护装置失灵3. 蓄电池组短路4. 小电流长时间放电1. 蓄电池静止电压低2. 电解液比重低3. 正、负极板弯曲、断裂1. 补充电2. 检修车辆3. 更换电池短路1. 活性物质呈褐色或白色 粘糊状脱落，充电电流大，过充电，过放电，电解液不良1
28、. 电池自行放电量大 1. 更换电池断路1. 极柱间连接不良2. 大电流放电3. 极板腐蚀4. 外部短路1. 连接负载时电压异常、不稳定2. 接线端子部位熔损3. 充电时电流无法输入或冒烟，液温升高1. 更换电池注液不当1. 补液时加入不纯水2. 补加液时比重过高或过低比重高时：1. 补充电后电解液比重1.3002. 蓄电池静止电压高3. 隔板炭化、变形、4. 初期容量好，使用一段时1. 全部更换电解液2. 严重时更换电间后容量降低5. 充电过程中，高温现象严重比重低时：1. 补充电后，电解液比重低于规定值2. 蓄电池容量低3. 加液不纯：4. 电解液混浊、异常色泽、异味5. 蓄电池自放电严重
