1、临沂车务段电气化铁路安全专业知识考试卷（行车、调车）车站： 姓名： 职名： 考试时间：2010 年 3 月 日题号 一 二 三 成绩 制卷 监考 阅卷得分 孟溪一、 填空题（每空 2 分共 20 分）1、牵引供电系统主要包括牵引变电所、接触网和（ ）装置三大部分。2、牵引供电系统的回路顺序：牵引变电所馈电线接触网电力机车（ ）回流线接地网等组成闭合回路。3、将两个牵引变电所之间分成两个供电分区称为供电臂，每个供电臂只从一端的牵引变电所获得电能的方式称为 （ ） 。4、我国电气化铁路上接触网带有（ ）KV 的高压电。5、为满足供电方面的需要，接触网要有电分段，为满足机械方面的需要就要把接触网分为
2、若干一定长度的相互独立的分段，这种独立的分段称为（ ） 。6、在电气化铁路的道岔上方，有两支汇交接触线，用限制管连接固定的装置称为（ ） 。保证电力机车受电弓安全平滑地由一条接触线过渡到另一条接触线，达到转换线路的目的。7、隔离开关的作用是（ ）接触网中各分段供电部分间的电路，装设在车站两端绝缘锚段关节处，车站的货物装卸线上，机车整备线上以及其它需要进行电分段和电分相的地方。8、进行隔离开关开闭作业，必须两人在场， （ ） 。9、电气化区段各站要将供电段提供的“（ ） ”制作成揭示板，放置在车站值班员（信号员）前的工作台上，以便于作业过程中的确认核对10、在电气化区段，接触网的各导线及其相连部
3、件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接通过任何物件(如导线、水流、棒条)与上述设备（ ）二、判断题（每空 2 分共 20 分）1、对人力制动机故障的车辆和禁止使用人力制动机的车辆，使用人力制动机紧固器替代人力制动机对停留车辆进行防溜。 （ ）2、电力机车牵引的列车在站内遇有长时间停电，总风缸压力不能保持 700kPa 时，接到机车乘务员通知后，车站应配合做好列车防溜。 （ ）3、必须利用电力机车摘挂未挂设接触网线路内的车辆时，可采用“长杆钓鱼”的调车方法摘挂车辆。 （ ）4、电力机车牵引的列车在站内遇有长时间停电，总风缸压力不能保持 700kPa 时，接到机车乘务员通知后，车站应配合做好列车
4、防溜 。 （ ）5、接触网高度在 6200mm 以下的线路上可以使用敞车类的人力制动机。 （ ）6、电气化区段正线、到发线接触网停电或送电的调度命令可不发给运转车长。 （ ）7、电力机车在有接触网终点的线路上调车时，机车距接触网终点标应有 10 米的安全距离。 （ ）8、电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆可以手推调车。 （ ）9、 事规电力机车、动车组带电进入停电区为一般 C 类，错误进入无接触网线路为一般 D 类事故。 （ ）10、区间接触网停电时，车站不得向该区间发出电力机车，同时在控制台的进出站端按钮上揭挂“区间停电”表示牌。 （ ）三、简答题（根据本工种要求回答相应题目共 60 分）1、在带电的接触网线路上进行调车时有何安全要求？（通用）2、 行规对开往电气化区段货物列车的有何规定?（通用）3、电气化区段，调车作业计划编制的规定？（通用）4、电气化区段接发列车作业中的车机联控用语有何规定？（行车）5、利用电力机车调车有何规定？（调车）6、电气化区段车站防止将电带入无电区的规定？（行车）
