1、MH10T+10T 型龙门吊拆除（安装）施工方案编制：祁光明审核：周向伟审批：李俊清中铁七局集团郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区项目经理部2012 年 4 月 30 日目录一、编制依据 1二、工程概况 1三、龙门吊的拆除 3一）龙门吊拆除（安装）组织机构及人员分工 3二） 、龙门吊拆除（安装）配合机具及材料 .4三） 、准备工作 .41、拆除施工前准备工作 52、龙门吊部件统计： 63、主要岗位职责划分： 64、安全注意事项 7四） 、主要受力部位设计与计算 .81、地锚的设计与计算： 82、预埋钢环的设计 83、吊车的选用 .10四、龙门吊拆除施工工序及方法 .12一）电气元件及电
2、缆的拆除 .12二）钢结构件拆除 .12五、装车及运输 12六、安装时主要受力分析 .16一）轨道基础施工 .16二） 、地耐力 16七、龙门吊安装施工工序及方法 .17中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区经理部一分部 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）施工技术方案1一、编制依据（ 1） 起 重 机 设 计 规 范 GB3811-1983（ 2） 起 重 机 设 备 安 装 工 程 施 工 及 验 收 规 范 GB50278-1998（ 3） 起 重 设 备 安 全 规 程 GB/T6067-2010（ 4） 项 目 部 编 制 的 基 坑 开 挖 专 项 方 案 。 （ 5
3、） 上 海 市 政 工 程 设 计 研 究 总 院 （ 集 团 ） 有 限 公 司 设 计 的 南 环路 站 主 体 工 程 围 护 结 构 施 工 图 （ 6） 建 筑 结 构 荷 载 规 范 GB50009-2001 （ 7） 龙 门 吊 出 厂 安 装 说 明 书 以 及 设 计 图 纸二、工程概况工程概述: 该型龙门吊在郑州轨道交通 2 号线一期土建施工 06 工区向阳路站拆除后即刻在郑州轨道交通 2 号线一期土建施工 06 工区向南环路站北基坑进行组装。整个工程是先拆除后组装，且安装是拆除的反向工程。所以在进行安装工作时，除拆除方案中未涉及到的受力分析和力学计算外无需进行额外的受力分
4、析和力学计算，可直接可由拆除时的原班人马及机具完成。施工单位: 中国中铁郑州市轨道交通 2 号线一起土建施工 06 工区经理部设备概况: MH10T+10T-20 电动葫芦花架门式起重机主要组成部分有：28 米长的主梁一件，重约 9 吨；8 米长的支腿 4 条，单条支腿重约 2.3 吨；7 米长的箱梁式行走梁 2 件，单件重约 1.2 吨；包厢中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区经理部一分部 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）施工技术方案2式的操作室一套，重约 800 千克；电动葫芦 2 套。拆除环境及场地确定：向阳路站施工主场地两侧都有防护围挡，围挡两外侧是花寨路南北方向的
5、行走车道，有较大人流和车流通过，高空无障碍物，能够保证起吊作业安全。拆除场内具体情况为：从南到北，MH10T+10T、MG45/5、MG45/10 三台龙门吊在同一条轨道上。整个拆除工作预计需要 1 个工作日。靠近南门区域为端头加固区，往北为盾构机下井预留的深井，再往北便是两个渣坑和三个管片存放区，它们交替布置。其中南管片存放区以右线出土口为界分成两部分。龙门吊的拆除场地有两处可以考虑：南端头、南管片存放区（若使用北部管片存放区进行拆除，两台 45 吨龙门吊需全部移动到最北端，由于两个渣坑全部被挡，掘进工作将彻底停止；若在南边，左线 45 吨龙门吊可在北渣坑出渣，对盾构施工影响相对较小） 。南
6、端头区域长宽约为 38m26m，南管片存放区域面积约为 38m50m，不过中部部分区域被充电房占据，实际可利用面积也在 38m26m 左右。综合考虑后我项目部决定将拆除场地选定在南管片存放区，可充分利用盾构机下井时的平台让吊车占位。工作进行的前一天事先把北边渣坑围挡周围的杂物清理干净，为龙门吊的拆除腾出工作场地。具体拆除场地平面图如下图所示：中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区经理部一分部 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）施工技术方案3图一安装环境：龙门吊在向阳路站拆解后即刻运送到南环路站北基坑进行拼装。北基坑场地布置跟向阳路基本一致。在场地两侧都有防护围挡，围挡两外侧是花
7、寨路南北方向的行走车道，有较大人流和车流通过。高空无障碍物，能够保证起吊作业安全。我们把拼装场地选在北基坑南端头，场地尺寸和向阳路站南端头一致，为38m26m。三、龙门吊的拆除一）龙门吊拆除（安装）组织机构及人员分工1、成立龙门拆除（安装）专项领导小组，用于实施龙门吊吊装协调、指挥工作，小组名单如下：组 长： 李俊清副组长： 周向伟 李永强 王永喜 组 员：王俊军 侯晓锋 苏小斌 黄文斌 李宇周 张雄 2、人员具体分工序号 姓 名 性别 现任职务 职 责1 李俊清 男 项目经理 现场总指挥2 王永喜 男 项目副经理 现场组织监督及落实3 苏小斌 男 项目副经理 现场安全总监4 王俊军 男 综合
8、部长 组织联系救援中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区经理部一分部 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）施工技术方案45 李勇强 男 生产副经理 现场组织及协调配合8 侯晓锋 男 物资部长 吊具及吊点检查保证机具、材料供应9 黄文斌 男 安全部长 吊装作业区监护巡视10 何帅 男 机械技术员 配合物资部提供拆机工具支持11 李正栋 男 机械技术员 吊装作业区警戒线围护12 祁光明 男 机械技术员 维持现场秩序，配合拆除作业13 李国敏 男 工程部长 现场组织和协调14 赵刚刚 男 起重司索工 吊装配合指挥15 王斌 男 起重司索工 吊具及吊点的监护16 徐大明 男 起重司索工
9、配合挂钩、拉缆绳17 张光东 男 拆除人员 机械拆除兼安全监护18 徐国华 男 拆除人员 机械拆除19 张保红 男 拆除人员 机械拆除20 郭琦 男 运行、维修电工 电器元件的拆除于归总21 岳伟岳伟岳伟 男 低压作业电工 电器元件的拆除于归总二） 、龙门吊拆除（安装）配合机具及材料序号 名称 规格型号 单位 数量1 气动扳手 附带各种套头 套 2 2 棘轮扳手 27-30 把 1 3 棘轮扳手 32-36 把 6 4 加重套筒 各种规格 套 2 5 常规套筒 各种规格 套 5 6 开口扳手 各种规格 套 87 梅花扳手 各种规格 套 8 8 内六方扳手 各种规格 套 80 9 撬杠 个 81
10、0 大锤 个 411 钢管钳 各种规格 个 16 12 手动葫芦 5T 个 4 13 钢丝绳 24mm 米 20014 钢丝绳 25mm 米 200中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区经理部一分部 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）施工技术方案514 吊环 5 吨 个 4 15 焊条 422 箱 1 16 氧气、乙炔 瓶 117 对讲机 台 4 18 脚手架管及扣件 48 吨 2 19 枕木 200*200*1500mm 根 1020 警戒绳 10mm 米 200 21 揽风绳 15mm 米 20022 活动护栏围挡 1.5m8m 个 1423 平板车 8m 辆 1三） 、准
11、备工作1、拆除施工前准备工作、在拆除前对施工场地进行清理，对没有参与施工的机械及其他杂物清理出场，并拉设警戒绳。在龙门吊走行梁及吊车支腿下垫实枕木以防吊装作业过程中发生滑移，从而造成人身伤害。、技术人员对施工人员进行拆除前的技术交底工作，对重要施工工序（主梁拆除）重点培训，强化安全意识。使其熟悉施工现场，明确岗位职责，掌握工作要素，明白安全风险，保证拆除工作有序安全的按照本方案进行。、对配合拆除工作的吊车及吊车操作人员进行资历审核及技术安全交底，并对配合机具进行全面检查。 、所有用于拆除作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。、作业中使用的安全带、保险绳一律检验合格后方可投入使用
12、。、场地准备及地锚埋设。龙门吊拆除场地选在南管片存放区，场地有效作业面积长约 39m，宽约 26m。在龙门吊两侧支腿外侧 5m 处埋设四个地锚点，用于拉支腿揽风绳，防止拆除主梁后四条支腿失中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区经理部一分部 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）施工技术方案6去支撑而倒塌。拉设过后示意图如下：图二2、龙门吊部件统计：主梁一件、端梁两件、支腿四个（包括电动机及减速机各两台） 、电动葫芦两台、操作室两个、电阻箱一箱、斜梯两个、旧电缆及电线若干。序号 部件名称 规格型号 重量 长度1 主梁 花架式 9 吨 20 米2 悬臂 花架式 1.5 吨/个 3.5
13、米/个3 支腿 花架式 2.3 吨/个 8 米4 行走梁 箱梁式 1.2 吨/个 行走轮中心距 6.57 米5 操作室 包厢式 800 千克 3、主要岗位职责划分：拆除负责人认真执行有关龙门吊拆除技术、质量、安全等方面的标准、 1规范和规定；负责编制拆除、运输施工方案，认真进行施工前和施工进程 2中的技术措施交底，并监督实施；中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区经理部一分部 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）施工技术方案7全面负责龙门吊的拆除质检工作，及时解决拆出过程中的技术 3质量问题；督促、检查、指导整理好技术资料，确保资料真实、准确、 4完整；具体负责拆除前的检查、基础
14、验收、拆除过程中对各主要工 5序的质量检验工作，并做好各项质检记录；负责对作业人员做好拆除前的技术交底和拆除过程中对关键工序的重复交底工作；检查、监督作业人员严格按照拆除工艺程序和技术要求实施 6拆除工作，禁止违章作业；对发现的质量问题，提出整改方案并组织实施，及时消除隐 7患，确保拆除质量与安全。电工具体做好本工种的一切准备工作； 1在结构件拆除开始前将外置电缆电器元件拆解后编号归总， 2保证结构件拆除工作的顺利进行；及时将拆解下来的电气元件、各种限位装置及各种电器仪表 3线路，做好及时的归类存放，以便再次组装时能够迅速准确的找到所需部件。拆除人员严格按照现场指挥的指挥进行龙门吊的拆除工作。
15、现场警戒人员负责安装作业区域警戒线和警示标志的设置和监护； 1中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区经理部一分部 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）施工技术方案8安装作业过程中严守岗位，严禁无关人员进入作业区域； 2发现异常情况及时向拆除负责人或安全员报告。 34、安全注意事项认真执行安全生产责任制，严格遵守安全操作规程。参加拆除作业的人员和管理人员均必须持有操作证。指挥信号必须由指定的指挥者发出，其他人员不得指挥。所有作业人员必须戴好安全帽和防护手套，登高作业必须系好安全带，不得穿硬底鞋及塑料底鞋，严禁酒后作业。作业时应做好防暑降温工作，不得赤脚、赤膊。施工现场必须设置警戒线
16、，有专人看护，无关人员不得进入现场。整个拆除过程中必须按照本安装程序进行，未经负责人同意，任何人不得更改。本方案未涉及的注意事项均按使用说明书和有关安全操作规程执行。四） 、主要受力部位设计与计算1、地锚的设计与计算：砼地锚的设计与 45t 龙门吊的拆解一并考虑，可节省工序，减少开支。受场地限制，我们把地锚基座设在距行走轮 4 米的地方并预埋固定钢环。支腿的重量为 2.3T，将这两个固定点用 5T 的手拉葫芦链接起来，拉紧固定好，以防支腿倒塌。地锚加固情况如图二所示。现场施作的地锚体积初定为 1，混凝土比重按 2.4t/m计算，地锚中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区经理部一分部
17、 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）施工技术方案9总重 2.4t,所能承受的最大竖直拉力为 2.4t。如果在拆除 45t 龙门吊时地锚无法承受竖直拉力，可在地锚顶部配置配重块来抵消过大的拉力。现在进行地锚受力分析（拆除小型龙门吊）： 地锚受力分析：、已知： X=4m, Y=5m, (由于场地限制再大会使地锚超出围挡 )Z=6m， （将揽风绳高度限制在 6m 以内以防与吊车吊钩的钢丝绳产生干涉）据上可求得揽风绳于地面夹角 aa= =arctan6/ =43arctanY/2+2 42+52、揽风绳受力分析：支腿总长 8m,重心在其顶部 1/3 处。由图三可求出揽风绳所受的拉力 F。其中重力使
18、支腿产生一个围绕 O 点顺时针翻转的力矩，它将由揽风绳产生的翻转力矩来抵消。即： cosaGL=sinbFScos432.3（8-8/3）=sin72F（4-cos72L）F=cos432.3（8-8/3）/sin72（4-cos72L）=6.8094/2.2368=3.0443t由于共有四根钢丝绳，所以每根平均拉力 F=3.0443/4=0.76t。现在可算出地锚承受的垂直方向的拉力总和为：T=4sinaF=4sin430.76=2.0733t地锚自重 2.4t，故该地锚可用于龙门吊的拆除。中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区经理部一分部 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）
19、施工技术方案10图三2、预埋钢环的设计图四用 25mm 的圆钢(如上图三)加工，将钢环预埋于混凝土中，做成水泥基座。经查表可知 25mm 圆钢的最大承受拉力为 580Nmm-630 Nmm，即为 5.8T6.3T，可满足要求。3、吊车的选用吊车选用主要由以下三个参数决定：起吊重量、提升高度、工作幅度。根据现场情况，这些参数可一一确定。龙门吊高度约 11 米，25 吨汽车吊大钩高度约 1.6 米，提升时为避开支腿需加两米高度，考虑到安全余量再加两米，总计起升高度取为 17 米。中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区经理部一分部 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）施工技术方案11在
20、整个拆除工作中最重件为主梁，为 9 吨。虽然是两台汽车吊同时抬吊，但每台吊车提升重量不能简单的看作是 92 吨。需要考虑到在抬吊过程中可能出现的重量布局不均匀问题，比如主梁被抬斜，甚至钢丝绳滑脱重量由一台吊车承担等。另外，还需考虑风力等非人为的不确定因素。综合考虑，提升重量在 5-9 吨之间。拆除主梁时吊车工作幅度最大，只要此时安全，其他工序均可安全使用。现在由三角函数求出拆除主梁时的工作幅度：图五由 R-COS 45R=3.5 得 R=3.5/（1-2/2）=11.95m中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区经理部一分部 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）施工技术方案12用选
21、定参数对比 25 吨汽车吊性能表，可知选择该型 25 吨汽车吊在 12 米工作幅度，20 米内臂长时提升重量为 4.22 吨，满足使用要求，故选用此型汽车吊是合理的。为了保险期间，再进行一次安全系数核算。25 吨吊车在拆除主梁时使用两根 24mm-6 37+1-1700Mpa 的钢丝绳，由破拉力计算公式 F=KD 2R/1000 可知该型钢丝绳破断拉力总和为 40.24 吨。钢中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区经理部一分部 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）施工技术方案13丝绳均以每根两弯两股使用。以抬吊主梁重量 4.5 吨来计算安全系数故：k=40.2440.75/4.5
22、=26.838钢丝绳工作状态下的安全系数满足规范要求。四、龙门吊拆除施工工序及方法龙门吊的拆除分两部分进行。首先为电工对外置电气元件及电缆拆除。其次为机械工对钢结构件的拆除。需要注意的是在电工进行拆除作业前，需要事先将两个电动葫芦移动到支腿方向，并尽量靠近支腿，以方便后期搭设台架进行拆除工作。拆 除 前 将 龙 门 吊 运 行 至 拆 除 位 置 ,上 紧 夹 轨 器 ， 支 好 枕 木 。两 台 汽 车 吊 按 照 图 五 位 置 就 位 ， 再 进 行 一 次 全 面 的 安 全 检 查 后 开始 拆 除 工 作 。一）电气元件及电缆的拆除电 气 人 员 先 对 龙 门 吊 进 行 断 电
23、 并 保 护 性 拆 除 操 作 室 、 起 重 机 、及 托 缆 的 电 缆 连 接 点 ， 其 它 部 分 电 气 整 体 拆 除 ， 并 拆 除 可 能 妨 碍拆 除 工 作 的 连 接 电 缆 ， 注 意 将 电 缆 卷 筒 同 主 电 缆 一 并 拆 除 。 再 由机 械 拆 除 人 员 进 行 拆 除 钢 结 构 件 的 拆 除 工 作 。二）钢结构件拆除此 环 节 为 整 个 拆 除 方 案 中 的 重 点 。 具 体 按 照 以 下 步 骤 依 次拆 除 ： 操 作 室 起 重 葫 芦 主 梁 支 腿 大 车 行 走 其 他 拆 除 。为 了 加 快 施 工 进 度 ， 减 少
24、 对 主 体 施 工 的 影 响 ， 大 件 的 分 解 过 程 与拆 除 同 步 进 行 。 即 当 主 梁 等 一 落 地 就 由 拆 除 工 对 主 梁 进 行 解 体 ，中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区经理部一分部 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）施工技术方案14而 吊 机 继 续 拆 解 其 他 大 件 ， 两 者 同 时 进 行 ， 节 约 工 时 ， 保 证 在 一个 工 作 日 中 完 成 拆 除 工 作 。1、 龙 门 吊 附 属 件 拆 除 。 从上至下依次拆除操作室、钢爬梯等部件。2、 主 梁 拆 除 。 在 拆 除 主 梁 时 需 先 在 龙 门
25、 吊 主 梁 与 两 侧 支 腿 连 接处 搭 设 3m3m 脚 手 架 施 工 平 台 并 铺 跳 板 ， 高 度 12m（ 在 保 证 安全 的 情 况 下 ， 具 体 搭 设 可 根 据 现 场 情 况 稍 作 改 动 ） 。 用 2 台 25t汽 车 吊 配 合 ， 先 将 主 梁 上 的 两 台 电 动 葫 芦 拆 除 ， 再 利 用 两 台 汽车 吊 抬 吊 方 式 拆 除 主 梁 。 首 先 起 重 作 业 人 员 将 主 梁 吊 点 找 好 ，为 了 挂 钢 丝 绳 的 方 便 我 们 把 吊 点 选 在 主 梁 两 端 部 。 此 外 ， 在 抬吊 时 做 好 包 角 ， 防
26、 止 吊 装 过 程 中 主 梁 发 生 弯 曲 变 形 。 起 吊 前 复 核吊 车 的 工 作 位 置 和 作 业 半 径 ， 对 主 梁 吊 点 、 捆 绑 点 包 角 位 置 、 缆绳 进 行 检 查 ， 现 场 秩 序 维 护 人 员 注 意 不 可 让 45 吨 门 机 运 行 至 拆除 场 地 。 为 了 保 证 两 吊 车 在 抬 吊 主 梁 时 能 安 全 有 效 的 工 作 ， 首先 把 钢 丝 绳 在 主 梁 上 挂 好 且 先 只 拆 除 一 端 支 腿 与 主 梁 的 连 接 螺栓 ， 缓 慢 提 升 吊 钩 ， 等 该 端 部 主 梁 的 重 量 由 挂 好 的 钢
27、 丝 绳 承 担（ 此 步 骤 很 重 要 ， 需 要 指 挥 在 搭 建 的 台 架 上 指 挥 。 指 挥 时 刻 监视 起 吊 状 态 ， 缓 慢 起 钩 ， 钢 丝 绳 慢 慢 变 直 ， 直 至 临 界 状 态 ） ， 然后 再 去 拆 除 另 一 端 的 连 接 螺 栓 ， 具 体 操 作 步 骤 相 同 。 最 后 将 焊接 部 分 用 乙 炔 焰 切 割 ， 若 有 螺 栓 无 法 顺 利 拆 除 ， 也 可 用 乙 炔 焊 枪烧 熔 。 起 吊 时 ， 吊 车 由 总 指 挥 1 人 指 挥 ， 同 时 设 监 护 1 人 。 指挥 人 员 与 监 护 人 员 要 密 切 观
28、 察 ， 使 整 个 主 梁 保 持 水 平 、 平 稳 起 升 ，吊 车 同 时 升 杆 ， 起 升 到 适 当 高 度 后 ， 旋 转 吊 车 将 主 梁 放 置 于 地 面中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区经理部一分部 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）施工技术方案15上 事 先 铺 好 的 枕 木 上 。 紧 接 着 开 始 大 件 的 拆 解 ， 完 成 后 做 好 标记 ， 运 输 到 存 放 地 点 。图 六图 七中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区经理部一分部 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）施工技术方案16注 ： 在 主 梁 拆 除 步
29、 骤 示 意 图 中 未 画 出 揽 风 绳 及 地 锚 ， 它 们 的 具 体 布 置 情 况见 图 二 。3、支 腿 拆 除 ： 每 一 条 支 腿 由 一 台 吊 车 运 用 大 小 吊 钩 起 吊 ， 通 过 于地 面 工 作 人 员 之 间 的 配 合 就 近 放 倒 ， 吊装时以防发生重心偏移，大钩挂两条钢丝绳共四股挂于支腿。期 间 拆 卸 工 使 用 绳 索 控 制 支腿的摆动方向。具体过程可描述如下：首先，在支腿上端挂上吊车大钩，下端挂小钩。并在支腿下端 1/4 处绑上 3 条绳索用于控制悬空状态下支腿的运行轨迹。适当提升大小钩直至钢丝绳绷直，然后拆 除 支 腿 与 大 车 行
30、 走 之 间 的 连 接 螺 栓 ， 再 拆 掉 揽 风 绳 。 继 续 提 升 大钩 ， 由 拆 卸 工 通 过 绳 索 控 制 支 腿 位 置 不 发 生 大 的 偏 离 ， 直 至 支 腿 基本 上 与 地 面 垂 直 后 吊 车 摆 杆 ， 将 其 吊 运 到 空 旷 区 域 。 适 当 同 步 降 钩 ，当 支 腿 下 部 接 触 地 面 上 事 先 铺 设 的 枕 木 后 ， 缓 慢 下 降 大 钩 ， 慢 慢 将支 腿 放 倒 ， 做 好 标 记 ， 同 时 进 行 大 件 拆 解 工 作 ， 完 成 后 运 输 到 存 放地 点 。 注 意 ： 由 于 吊 点 不 在 支 腿
31、重 点 上 ， 在 放 倒 过 程 中 支 腿 会 向 后滑 移 ， 为 避 免 与 吊 车 发 生 冲 撞 ， 支 腿 放 倒 方 向 由 人 工 调 整 到 与 吊 车起 重 臂 在 地 面 上 的 投 影 垂 直 的 方 向 上 ， 操 作 过 程 中 现 场 工 作 人 员 注意 安 全 。 为 加 快 进 度 ， 另 一 侧 支 腿 可 运 用 相 同 方 法 同 时 拆 除 。 因 龙门 吊 使 用 年 限 较 长 ， 部 分 螺 栓 无 法 松 动 ， 且 又 为 高 强 螺 栓 （ 拆 除 后不 能 二 次 使 用 ） ， 我 项 目 部 决 定 ， 如 果 拆 除 困 难 就
32、 将 两 侧 法 兰 连 接 处的 螺 栓 全 部 切 割 拆 除 。4、大 车 走 行 拆 除 ：由于大车走行本来在地面上，可就地拆解。根据实际运输条件采取适当拆卸后，运输到存放地点。中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区经理部一分部 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）施工技术方案175、恢复地面：等全部拆解运走后，恢复渣坑原貌。到此，该龙门吊的拆除工作全部完毕。五、装车及运输为了尽最大可能的不影响交通，运输在晚上进行。白班利用一台汽车吊将拆解下来的部件装到 8 米平板车上。四条之腿两辆反向装车，与分解的四段主梁一起在夜班时运输到南环路站，按标记卸车。操作室、起重葫芦、走形系
33、统等易损坏部件单独装车，将行车速度控制在 2030 公里每小时，以尽量不发生颠簸为好。六、安装时主要受力分析一）轨道基础施工根据设备设计的吨位、跨度尺寸要求安装，铺设相应型号的钢轨（50 型） 。、钢轨正面、侧面不平度11500，全长2mm、钢轨与地面垂直度1100 mm，钢轨的坡度3100 mm、轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移3 mm、同一断面上两轨道的相对高差10mm、钢轨接头间隙控制在 10 mm-15 mm。、轨道端应安装极限位置限制器（导轨限位器、缓冲块）和制动挡板。防止起重机脱轨事故的发生。、对轨下基础严格按照设计要求制作。二） 、地耐力中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期
34、土建 06 工区经理部一分部 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）施工技术方案18地面采用 20cmC30 混凝土硬化处理，吊车在起吊时，支腿下采用22m跑板，增大了接触面积，满足 12T/m基地承载力要求。最大荷载为两台 25T 吊车抬吊主梁G-吊车自重20t，Q-吊物重量9t，L- 吊装幅度6m ，h-吊车腿伸5m，现场地耐力设为 12t/m。吊车工作压力为 N0.2GQL/（1.4h） 11.2t每个压脚处垫一块 4m1.2m 跑板压脚处地面所受压力 PN/A11.2/222 1.4T/ m12T/ m，可满足吊装需求。七、龙门吊安装施工工序及方法安装场地准备 安装人员和材料准备安装大
35、车行走梁行走梁和支腿的连接与安装对支腿进行加固（重点 1）安装主梁（重点 2）安装操作室汽车吊全面检查、参与人员安全教育和技术交底电气安装、电缆卷盘安装中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区经理部一分部 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）施工技术方案19安装工序流程图具体安装步骤和操作如下：1、行走梁的安装、用 25T 的吊车将两个行走梁逐次吊起，把行走轮和已铺设好的钢轨对正，然后再轻轻的放下，马上对行走梁采取在轮子四周用方木支撑和在两侧用槽钢支撑的方式加固。、安装完成后立即对该道工序进行验收，验收方法为螺栓紧固使用的力矩扳手强度达到 430NM；焊缝检查参考钢结构设计规范GB
36、50017-2003 中的重级工作制吊车梁结构为一级焊缝的标准进行验收。检查时对外观的检查需要钢直尺、测厚仪、塞尺、力矩扳手、20 倍以上放大镜及探伤仪等工量具用来进行辅助检测。2、支腿的安装、将两个行走梁放到轨道上并且固定，再用 25T 汽车吊将四个支腿依次吊起，用螺栓与行走梁的法兰盘连接紧固，然后马上用地锚点的手拉葫芦将已安装好的支腿固定（见图二） 。试运行（重点 3）中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区经理部一分部 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）施工技术方案20图八且在支腿的内侧用槽钢焊接斜撑加固，防止支腿倒塌，采取拉撑相结合的方式进行加固。、该道工序完成后就马上进
37、行验收，验收方法为螺栓紧固使用的力矩扳手强度达到 430NM；焊缝检查参考钢结构设计规范GB50017-2003 中的重级工作制吊车梁结构为二级焊缝的标准进行验收。检查时对外观的检查需要钢直尺、测厚仪、塞尺、力矩扳手、20 倍以上放大镜及探伤仪等工量具用来进行辅助检测。保证支腿安装法兰间的平行度、各支腿间的轴对称度。尽量使四个支腿不发生弯曲变形、不可有挠度、四只腿要关于主梁中心线在长度方向和宽度方向上均对称。3、主梁的安装、用汽车吊将主梁吊起后将两台电动葫芦安装至主梁上，车轮间隙调整至 3-5 毫米，将两电动葫芦的控制电缆装好并接线（安装前对电动葫芦进行检查） 。确认无误后用两台 25T 的汽
38、车吊将主梁吊起，中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区经理部一分部 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）施工技术方案21先将一侧的支腿用螺栓与主梁连接，另一侧连接板同样与支腿用螺栓连接起来。对于支腿和主梁之间的螺栓连接与焊接工作可以采用搭设脚手架的形式进行高处作业，并系好安全绳。、主梁安装完毕后随后就进行验收，方法是螺栓紧固使用的力矩扳手强度达到 430NM；焊缝检查参考钢结构设计规范GB50017-2003 中的重级工作制吊车梁结构为一级焊缝的标准进行验收。检查时对外观的检查需要钢直尺、测厚仪、塞尺、力矩扳手、20 倍以上放大镜及探伤仪等工量具用来进行辅助检测。4、操作室安装、
39、操作室分别安装至两轨道内侧，高度与斜梯相连。、操作室安装完毕后就进行验收，检查焊接处的焊缝检查参考钢结构设计规范GB50017-2003 中的重级工作制吊车梁结构为一级焊缝的标准进行验收。检查时对外观的检查需要钢直尺、测厚仪、塞尺、20 倍以上放大镜及探伤仪等工量具用来进行辅助检测。5、电气安装、根据原龙门吊电气原理图安装对各安全限位开关要作认真检查核对（两操作室对电动葫芦作分别控制） 。、电气安装完毕后就验收，用电阻测试仪进行电阻测试，标准为接地电阻不能大于 4、绝缘电阻不能小于 2M，再看是否有漏电现象、各开关和限位装置是否有效。参考标准为GB/T 50168-2006 电气装置安装工程电
40、缆线路施工及验收规范 。6、电缆卷盘的安装龙门吊供电采取电缆卷筒供电，对于卷盘电缆拖地问题，我项目部打算在电缆拖地区域，铺设规格为 50cm（宽度）和 5mm（厚度）中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区经理部一分部 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）施工技术方案22的绝缘板，避免电缆直接接地的磨损和雨水浸泡从而引起的触电事故。7、试车、对各机械连接部位及电器安装作确认检查后进行空载运行试验，空载试验正常后检查各安全限位是否工作正常，再确认各机构运行正常后进行荷载试验，用 10 吨重物对起重机各项动作进行反复试验；满足现场动载与静载相结合的方式，做好试车工作。、试车完毕后进行验收，由特种设备检测单位、监理单位、施工单位按照相关规范要求进行联合验收。8、安装完毕后用防滑移自锁装置将行走轮锁住，以免出现自行移动滑车事故。9、在自检合格后报请河南省质监局特种设备检测站检测。10、取得合格检测报告书、使用登记证及相关资料。中国中铁郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区经理部一分部 MH10T+10T 龙门吊拆除（安装）施工技术方案23中铁七局集团郑州轨道交通 2 号线一期土建 06 工区项目经理部2012 年 4 月 30日
