1、学车第二课，上车2009 年 08 月 08 日 星期六 17:29今天上午约好了和师傅去练车，这是第一次上车啊，呵呵，心里像是小学生去春游一般的期望，呵呵。跑了一上午收获不小，赶快记录下来好以后温故更新。1、首先是换档，换挡之前必须踩离合到底，虽然这个在一开始师傅就再三强调了，但是一上车就被俺忘了，惭愧。换挡时千万不要图快，而是要注意节奏，每个档位一定要到位，90 度的移动也要做彻底，在确定换到档后才松开离合。如果记不住当前的档位或者换错了档位不要慌，在离合不放开的情况下，把档杆推到空档位，重新换到档位，一定要确认到档位进入之后才松开离合，切记切记。2、接下来是刹车，正常的情况下刹车之前一定
2、要踩离合，然后刹车之后车速就有了变化，因此这个时候就必须要换挡，换的档位取决于当前的车速，怪俺愚钝，现在还感觉不到二档三档的速度。（第三个需要切断动力传送的情况是正常刹车时，在刹车时先切断动力传送再踩刹车即安全又高效，安全是因为一旦切断了动力传送即使你这个时候误操作踩油门也不会有任何作用，高效时因为一旦切断了动力传送，汽车就进入了惯性模式，这个模式下你只需要施加阻力即可，而不需要对抗动力做功。）3、接下来是车启动，车启动之前首先要检查什么？档位？还是手闸？呵呵，都不是，先要检查自己的座位做的舒不舒服，前后调节的开关在座位右前方，靠背的前后角度在座位的右手正下方。座位舒服的标准是什么？在腰贴住椅
3、背的前提下，左脚可以踩离合到底，而且依然可以保持微屈。座位调整绝对不能在车辆行驶中进行，这属于违规行为。调整完车子靠椅，然后先踩离合到底，换空挡，放下手刹。关于手刹，放下为松开，提起为刹车，但是即使是在刹车状态，也并不能抵住发动机的力量，当然这样就会损害手刹的寿命。在确保踩住离合和空挡的情况下，用车钥匙开车，钥匙拧过去有两档，第一档是通电，第二档是启动发动机，在第二档等待 3 秒钟左右，会听到汽车已经正常的启动了，这个时候松手，车钥匙会弹回第一档的位置。这是车已经启动了，记住在这个过程中，离合一直都是踩下的状态，然后换挡到 1 档（当然也可能是倒车档），慢慢的松开离合，找到可以启动车的临界点，
4、一点点启动车，一旦有了足够的速度就可以完全松开离合。简单的总结一下就是踩离合空挡启动，一档开车，然后慢慢放离合。在车子启动后，有了一定速度，就换入二档，再有了一定的速度就可以依次换入三档，四档，五档，但是在换挡之前一定要踩离合到底，确认换挡后才松开离合，这是加档的过程。下面讲讲减档，在四档或者五档的情况下，如果需要转弯，或者有其他占据了你的车道，那么就需要减速，正常的减速流程是先踩离合再踩刹车，刹车是上次讲的惯性刹车，就是根据路况来慢慢的踩刹车而非一踩到底。车速降下来以后，松刹车，减档到二档或者三档，这样车速就可以控制在低速上面，比较安全。因此在车辆行驶过程中，如果需要减速，一定要先踩离合，然
5、后用刹车降速，之后减档到低速档。俺在这里最容易出现的问题是没有刹好车就想去换挡，这个还是心急的原因。以上都是关于换挡，现在是关于方向盘的，既然上了车，也就是要自己掌握方向盘了，第一次还是够囧了，新手该出现的问题都出现了，师傅在指导转弯时两只手完全不知道怎么摆了，呵呵。方向盘的使用原则是一紧一松，上交叉，因为右手需要换挡，因此一般情况下是左手紧右手松，而且推还是拉都是相对于左手而言的，向右转向就是推，向左转向就是拉。上交叉就是指在转向时松的手都是在紧的手上面过去拿方向盘的。此外方向盘的拿法是在方向盘的左右两边有两个小空区域，手应该一直放在这个区域里面。方向盘的使用方法，一圈转 90 度，两圈转
6、180 度（也就是掉头）。转向时方向盘的使用原则是打过去几圈，转完后就要打回来几圈，才能保持车辆摆正方向。方向盘的转向要连续，并且根据路况来调整快慢。在掉头的时候，回方向盘的入车角度（这个入车角度是指车和路线之间的夹角）一般是 30 度左右，如果入早了就打慢一些，入晚了就要打快一些。=方向盘的理解错误，详见第三课=开车的注意力一定是放在自己的车道上，其他再多的车不理他，呵呵，自己要把车道把好。如果有行人或者红绿灯，需要踩离合刹车减速，并且换挡。转向时车道选择是近的那一条。开车的视线要放到远方；转弯的时候视线要远近都看。以为 30 年走路的经验告诉俺只看脚下，囧，怪不到混到现在还没有什么名堂，呵呵这次的遗留问题如下：1.如何更准确的体会档位的速度？一档 10 公里/小时左右，二档 20 公里/小时等等，但是现在感觉不出来2.方向盘的转向让车子正，还需要寻找技巧3.开了一天，没有踩油门，呵呵，看来车是档位驱动的而非油门啊4.开车的视线还养不成习惯5.倒车档没用过，囧当然还有转向灯啊，后灯，大灯啊什么的，不急，先消化吸收了今天学的再来，要注意节奏，欲速则不达
