1、客专60kg/m钢轨18号道岔 外锁闭装置及安装装置,概述,客专道岔外锁闭及安装装置是为了满足高速铁路的需要，适应铁路运输发展和电务维修体制改革，根据铁道部的总体部署而研制的。在国内既有成熟的转换设备的基础上，以多机多点牵引、每牵引点都设分动外锁闭及两牵引点间设密贴检查器。目前用于客专道岔主要为 60kg/m钢轨18号道岔和60kg/m钢轨42号道岔， 60kg/m钢轨18号道岔共设置5个牵引点，由5台转辙机牵引， 60kg/m钢轨42号道岔，共设置9个牵引点，由9台转辙机牵引，尖轨及可动心轨均采用钩型外锁闭装置。可用于整体道床和碎石道床。,外锁闭装置的构成,尖轨各牵引点外锁闭装置主要有： 1
2、-锁闭杆组件 2-锁钩组件 3-锁闭框组件 4-尖轨连接铁组件,尖轨外锁闭装置安装图,1-锁闭杆组件,2 锁钩组件,3-锁闭框组件,4-尖轨连接铁组件,可动心轨外锁闭装置 ： 1-锁闭杆 2-锁钩 3-锁闭铁 4-调整片 5-锁闭框,安装装置的构成,1- 基础托架 2- 动作连接杆组件 3- 短表示杆组件 4- 长表示杆组件,转辙机安装总图,1- 基础托架,2- 动作连接杆组件,3- 短表示杆组件,4- 长表示杆组件,心轨安装装置的构成： 主要有：1-表示杆、2-动作连接杆、3-基础托架,钩型外锁闭装置动作原理,锁闭杆向斥离轨方向运动，带动锁钩并通过尖轨连接铁使斥离尖轨向密贴方向运动，当密贴尖
3、轨侧锁闭杆凸台滑入锁钩缺口时，锁钩落下，密贴尖轨解锁。两侧尖轨均处于解锁状态并同时向原斥离轨方向运动，原斥离尖轨与基本轨密贴，锁钩向上抬起，锁闭杆凸台从锁钩缺口中滑出来，原斥离尖轨开始锁闭，锁闭杆继续运动，原斥离尖轨侧锁闭杆凸台在锁钩下面移动到标准的锁闭位置，原密贴尖轨运动至标准开口位置后停止，密贴尖轨变为斥离轨。外锁闭完成了一个解锁、转换、锁闭过程。,主要技术指标与要求,1.尖轨与基本轨（心轨和翼轨）应达到静态宏观密贴，尖轨与基本轨间在外锁闭处不应有密贴力，并保证尖轨第一、二、三牵引点、心轨第一牵引点外锁闭中心处有4mm间隙时道岔不得锁闭或接通表示。 2.尖轨第一、第二、第三牵引点外锁闭两侧
4、(定位、反位）锁闭量分别35mm、20mm 、20mm 。,3. 尖轨第一牵引点动程1603mm,转辙机动程220mm;尖轨第二牵引点动程1183mm,转辙机动程150mm;尖轨第一牵引点动程713mm,转辙机动程220mm;心轨第一牵引点动程1153mm,转辙机动程220mm;心轨第二牵引点动程57mm,转辙机动程150mm; 道岔动程测量点在锁闭杆中心处。 （此参数为道岔客专线（07）004）,安装及要求,1.转换设备需根据道岔的不同类型而配套使用。 2.安装电务设备前，工务的道床水平、牵引点处岔枕间距、轨距及尖轨、心轨密贴等都应符合工务道岔的相关的技术要求。基本轨上锁闭框两安装孔中心距水
5、泥枕的尺寸偏差为3mm。 3. 转换设备可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。 4.道岔上道前，外锁闭装置必须进行试装。 5.转换设备必须在解锁状态下上道。 6.安装完成各处螺栓紧固预紧力符合标准要求。 7.对于无砟道床，按照标准进行试装，满足要求后再浇筑。,尖轨外锁闭安装： 1.组装锁闭杆：分别连接各牵引点的两个锁闭杆，要求两锁闭杆连接平直，与绝缘垫板、连板配合良好，螺栓、螺母、垫圈联结牢固 2.预装螺栓：用撬棍将两侧尖轨撬开，在尖轨上预安装尖轨连接铁和尖端铁固定螺栓，在基本轨上安装锁闭框的螺栓 。 3.安装各牵引点处的尖轨连接铁 。 4.将一锁闭框安装在一侧基本轨上安装螺栓暂不拧紧
6、。将锁闭杆从另一侧基本轨轨底套入锁闭框，并使锁闭框组件挡板的凸台进入锁闭杆的两侧凹槽，将另一锁闭框安装在另一侧基本轨上。 5.安装锁钩：先将一侧锁钩放在锁闭杆上，使锁闭杆凸台在锁钩缺口中，推动锁闭杆，使锁钩孔对齐尖轨连接铁的销轴孔，由前向后穿入销轴（销轴螺纹端远离尖端铁），紧固销轴后，用撬棍将尖轨与基本轨密贴。用同样方法安装另一侧锁钩。 6.穿入固定螺栓安装两侧锁闭铁，暂不紧固。 7.安装锁钩夹板。,1.安装基础托板，转辙机垫板、橡胶垫、调整片。但不紧固各部螺栓。 2.将转辙机就位，转辙机外壳边缘与道岔直线基本轨平行，其偏移量不大于5mm后，紧固托板各部位螺栓 。 3.将动作连接杆调整到规定尺
7、寸后，将转辙机动作杆和外锁锁闭杆连接。心轨外锁闭安装 1.将心轨锁钩放置在锁闭杆上，使锁钩的尾部分别在锁闭杆两凸台外侧。将锁闭杆钩置于心轨下，使锁钩缺口对准心轨。 2.将锁闭杆钩抬起，从两侧安装锁闭框，将锁闭框用螺栓固定在翼轨上，锁闭框应与翼轨的轨头和轨底的侧面贴靠，同时保证锁闭框与锁闭杆的接触面水平，注意锁闭框、挡板上均有标记，应按标记安装在不同牵引点的直股侧或曲股侧。 3.安装两侧锁闭铁。注意锁闭铁有标记，应按标记安装在不同牵引点的直股侧或曲股侧。4.其它心轨二动、三动外锁闭如图结构安装时，先在长短心轨两侧分别安装连接铁，并将锁钩穿在销轴上。,5.抬起锁闭杆，从两侧安装锁闭框，将锁闭框用螺
8、栓固定在翼轨上，锁闭框应与翼轨的轨头和轨底的侧面贴靠，同时保证锁闭框与锁闭杆的接触面水平。注意锁闭框、挡板上均有标记，应按标记安装在不同牵引点的直股侧或曲股侧。 6.安装两侧锁闭铁。注意锁闭铁有标记，应按标记安装在不同牵引点的直股侧或曲股侧。,可动心轨用锁闭框应按其标记所示选用安装。,二 调整调整两锁闭框，使两侧锁闭框中心在同一轴线上。保证外锁闭装置在定反位转换过程中动作平稳，无卡阻现象。调整两尖轨密贴，通过调整锁闭铁和锁闭框之间调整片的数量使尖轨和基本轨间有4mm及以上间隙时不能锁闭或接通表示。 调整道岔开口。通过调整安装装置的动作杆活接头的螺扣的旋入量来保证定位、反位两侧开口量相同（偏差小
9、于2mm），并且符合技术指标。两侧尖轨开口均大时，可在尖轨连接铁和尖轨之间加调整片调整。如果有尖轨虚开现象，则不计虚开口量进行调整，并通知道岔铺设方调整尖轨防跳限位装置位置，防止虚开口过大损伤到转辙机表示缺口。 表示杆的安装与调整安装尖端铁后，将转辙机转换到拉入位置，安装短表示杆， 短表示杆与转辙机检测杆连接，调整短表示杆无扣轴套和有扣轴套；将转辙机转换到伸出位置，安装长表示杆，长表示杆与转辙机检测杆连接，调整长表示杆无扣轴套和有扣轴套，使转辙机在定位、反位到位后均能落锁表示。在辙叉部位，安装接头弯板，将心轨表示弯板相连 。接头弯板有转辙机左右装之分，并注意按照图纸正确安装绝缘件 完成以上步骤
10、后，道岔就基本调整完毕。,做好道岔铺设交付使用前的验收工作道岔铺设及转换装置的安装要符合客专道岔铺设的相关标准及技术条件。,维护、保养要求,对道岔工务、电务结合部的维护要求：1.道岔各部轨距、各牵引点处开程应符合标准； 2.尖轨、心轨、基本轨的爬行不得影响道岔方正，杆件别劲、摩卡及外锁闭框调整孔无调间隙； 道岔的转换阻力不得大于电动（液）转辙机的标准牵引力； 3.尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹； 4.尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于1mm； 5.道岔转辙部位的轨枕间距符合标准，串动不得造成杆件别劲、摩卡，影响道岔的方正和道岔的正常转换； 6.道岔转换时，基本轨横移不得导致
11、道岔的4mm锁闭； 7.尖轨、心轨底部与滑床板密贴； 8.滑床板无影响道岔转换的滑痕；,转换装置的维护要求：1.转换设备的安装方正、平顺，可动部分转换过程中动作平稳、灵活、无别劲、卡阻现象。2.各牵引点尖轨斥离位置与基本轨间动程和外锁闭的锁闭量定、反位均等，偏差不大于2mm。3.锁闭铁、锁钩、锁闭杆与锁闭框上的挡板相互之间接触摩擦面及运动范围内保持清洁、油润、无锈蚀、无沙尘、无异物，运动灵活无卡阻。4.锁钩头部应注润滑油，保证道岔转换时轴向串动效果良好。北方寒冷地区应注防冻润滑油。5.各处绝缘应保持完整，不破损，绝缘良好，用500V 的兆欧表测量电阻不小于25 兆欧。6.表示连接杆的活接头与尖
12、端铁连接应牢固、不松动。7.表示连接杆、动作连接杆连接要平顺，无别卡，各连接销应置入或退出顺畅，不得强行敲击。,8.道岔转换过程中锁钩两侧以及锁钩与锁闭铁滑动面不得有异常磨痕。 9.转换设备无外界干扰和异状，斥离尖轨与基本轨之间，心轨与翼轨之间无异物。 10.各紧固件应齐全,各部分螺栓应紧固,开口销无松动、无脱落。螺栓不要超过规定的预紧力，以免造成螺栓的失效隐患。 11.道岔的尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的密贴应保持良好状态。 12.表示缺口位置正确，即保持转辙机表示缺口两侧间隙相等 ，如不符合要求，通过调整尖轨长、短表示杆无扣轴套，使缺口内两侧间隙相等，用螺母将无扣轴套紧固。,可动心轨左开道岔和右开道岔的判别 及其与转辙机左装和转辙机右装的区别,
