1、技 术 交 底 记 录年 月 日 编号:施表 31工程名称 京台高速公路 交底部位 桥台施工单位 京台高速公路（北京段）工程 5 标项目经理部一、工程概况京台高速公路（北京段）工程第 5 标段设计起点 K12+700，位于老青魏路分离式立交桥南侧，与 4 标段终点相接，标段终点 K15+500 位于大龙河南侧，全长 2.8Km。我标段共设置大桥 1 座，通道桥 3 座。其中大龙河跨河桥 0#、6# 采用重力式桥台，共计桥台 4 个；K12+878 通道桥 0#、1#采用轻型桥台，共计桥台 4 个；K13+697 通道桥 0#、1#采用重力式桥台，共计桥台 4 个；K14+215 通道桥 0#、
2、1#采用轻型桥台，共计台身 4 个。 桥台主要材料数量表项次 材料 规格 单位 数量 备 注1 混凝土 C30 m3 1629.02 混凝土 C40 m3 1981.23 光圆钢筋 HPB300 kg 22015.54 带肋钢筋 HRB400 kg 287162.52、施工工艺及要求施工工艺流程图如下：桥台施工工艺流程图2.1、脚手架的拼装桥台施工的脚手架采用双排支架形式，使用钢管、扣件拼装组成。搭设支架前，对承台四周回填，并做夯实处理。双排支架搭设时下面垫 1015cm 方木，保证架体的稳定性。排间距为1m。脚手架除用作施工平台外主要用作钢筋架立平台，脚手杆设置高度比砼浇交底人 接交底人筑高
3、度高 1m。在搭设前，根据结构尺寸进行管材长度的选择，原则上尽可能少用接头连接，以增加整体稳定性。立杆接头采用对接扣件对接。立杆上的对接扣件应交错布置，两个相邻立杆接头不应设在同步同跨内，两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心距主接点的距离不应大于步距的 1/3。对接时，对接扣件交错布置，两个相邻立杆上接头不能设在同步同跨内，各接头中心距主节点的距离不大于 600mm。脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直接扣件固定在距底座下皮不大于 200mm 处的立杆上。横向扫地杆应采用直接扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立杆内侧，
4、并采用直角扣件与立杆扣紧。纵向水平杆采用对接扣件连接，对接接头应交错布置，不应设在同步、同跨内，相邻接头的水平距离不应小于 500mm，并应避免设在纵向水平杆的跨中。每一主节点处设置一根横向小横杆,采用直角扣件扣紧在纵向水平杆上。操作层上非主节点处的小横杆宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大距离不能大于立杆间距的 1/2。剪刀撑从脚手架纵向两端搭起,在外侧立面整个长度和高度上连续设置。剪刀撑与水平面的夹角为 4560,剪刀撑的底部要插到架子底部 ,与立杆相交处要加扣件。剪刀撑采用搭接方式,搭接长度不小于 60cm,且至少加两个扣件。支架搭设完成后，在双排支架外侧搭设“之”字形马道。在马道的拐
5、弯处设休息平台，两侧 0.6m 及 1.2m 高处设置防护栏杆。脚手板铺设完成后每30cm 设置一道防滑木条，木条厚度 30-50cm，马道四周满布安全网。脚手架顶部所能承受的面荷载不低于 2.0kN/m2。为了施工安全，在实际操作时应严格控制脚手架上的堆载。 在施工作业层，采用木板铺置脚手板，脚手板一般应铺设在三根横向小横杆上。当脚手板长度小于 2 米时，可采用两杆横向水平杆，将脚手板两端与其可靠固定。脚手板的探头应采用直径 3.2mm 的镀锌钢丝固定在支承杆上。脚手架外侧满布安全网，在作业层的最下端台身之间的空当部位满布安全网。其它部位按照安全需要挂置安全网。在作业层的外边侧设置 18cm
6、 高的踢脚板。2.2、测量放线在桥台施工前，根据闭合导线控制点放出桥台的纵横向中线、标高及边线。并用墨线划出桥台的平面位置，为后续的桥台施工做好准备。2.3、施工接缝处理施工接缝主要是承台和桥台身的施工缝，按以下方式处理：接缝面一般应为水平面,边缘应处理平整。施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱砼层应凿除。浇筑砼前应用水冲净、湿润。但不得存有积水。凿毛使接缝面露出 70%以上新鲜砼面。凿毛时必须达到 2.5MPa 以上强度。2.4、钢筋的制作及安装2.4.1、钢筋加工(1)钢筋必须有出厂合格证明和复试报告。钢筋表面应洁净，不得有锈皮、油渍、油漆等污垢。钢筋加工在加工平台上按照设计图纸尺寸放大
7、样加工。(2)钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及锈蚀不使钢筋截面积减少。钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落式断裂等现象。2.4.2、钢筋连接钢筋的连接方式采用焊接和绑扎连接。1、桥台的构造钢筋对接采用焊接，钢筋焊接之前，必须清除钢筋焊接部位的铁锈、水锈和油污等。焊接所用焊条满足规范要求。钢筋焊接接头处不得有裂纹、气泡，钢筋表面不得有的烧伤。焊接接头的长度检验，对双面焊缝应不小于 5d，单面焊缝不小于 10d（d 为钢筋直径）。焊接处于钢筋弯曲处的距离应不小于 10d，且不宜位于构件的最大弯矩处。电弧焊焊接接头机械性能与允许偏差（见下表） 电弧焊焊接允许偏差序号项 目 允许偏差（mm）1 抗拉强度
8、 符合原材料性能指标2 接头处钢筋轴线的弯折 33 接头处钢筋轴线的偏移 0.1d4 焊缝厚度 0.05d，05 焊缝宽度 0.1d，06 焊缝长度 0.3d7 横向咬边深度 0. 52、桥台的钢筋交叉点连接采用绑扎连接。绑扎采取逐点改变绕丝方向的 8 字形方式交错扎结。绑扎的交叉点占全部交叉点的 100%。绑扎钢筋的钢丝丝头不得进入混凝土保护层内。3、受力钢筋的接头应设置在内力较小处，并错开布置。焊接接头在接头长度区段内，同一根钢筋接头不得有两个接头；绑扎接头的两个接头间距不小于 1.3 倍的搭接长度。接头面积最大百分率（%）接头形式受拉区 受压区主钢筋绑扎接头 25 50主钢筋焊接接头 5
9、0 不限制2.4.3、钢筋的成型与安装1、桥台主筋在承台浇筑前按照设计图纸要求整体预埋定位。2、桥台的纵向钢筋在结构切缝处断开。结构缝为 2cm，内夹橡胶止水带和沥青木丝板，在结构缝处台背外侧贴 1m 宽沥青防水卷材作防水处理。3、钢筋接头与钢筋弯起处相距不应小于 10 倍主筋直径，也不宜位于最大弯矩处。4、绑扎箍筋结束后，安设垫块保证保护层厚度 4cm。垫块采用专用砂浆垫块，不得使用现场自制砂浆垫块和塑料支架。垫块每平米布置 45 个，重要部位采取加密的方式来保证保护层厚度。2.5、模板安装施工缝凿毛清理、钢筋验收合格、测量放样后，进行模板安装。安装前根据桥台尺寸设计模板组合形式，使模板安装
10、高度与混凝土浇筑高度刚好一致，然后再根据相关模板的编号和安装顺序自下而上逐段加工安装。安装人员应作好自身的安全防患工作，高空作业时利用钢管支架绑好安全带，为便于操作，可在支架上铺设脚踏板作为操作平台，但操作平台必须牢靠。模板采用外撑支撑，模板上口采用对拉螺栓固定，拼装接缝处用夹橡胶垫片或双面胶以防止漏浆。在模板上部四周设置至少 8 道拉撑结构以控制模板偏摆，地面着力点尽量利用设置在承台周边的预埋筋，当模板较高、拉撑角度不佳时，可将着力点移至外边场地上，场地上顶撑脚部需垫厚板，拉结点可设置在打入土中一定长度的粗钢筋。完成模板初步定位后，对模板整体进行全方位检查、测量、纠偏，确保线形及标高准确、表
11、面平整无错台，对模板脚部可能存在的缝隙，用砂浆予以封闭（注意砂浆不侵入墩身），在此过程中，逐渐紧固模板拉撑结构。模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准。测量时用全站仪对三向中心线(横向、纵向、45 方向 )进行测控。每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。 测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。模板安装完成后，进行侧墙、防撞护栏、伸缩缝预埋钢筋及抗震设施预埋件的预埋。预埋过程中严格按照设计图纸的位置及尺寸进行预埋。2.6、混凝土施工混凝土采用商品混凝土，拌合站集中拌合、砼泵车泵送入模、插入式振捣器振捣的施工方法。灌注混凝
12、土前应检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层足够。混凝土灌注使用砼输送泵泵送，混凝土到达现场后，应测定混凝土的塌落度、和易性等性能，不满足要求的不得入模。混凝土的塌落度宜控制在16020mm。并提前制作好试块，根据桥台混凝土方量，每台班预留至少 4 组试块。模板安装并检查合格后，在桥台内下串筒，防止砼浇筑时下落高度过大而造成砼离析。混凝土采用水平分层灌注，每层厚度 30cm 左右，用插入式振捣器振捣，不要漏振和过度振捣。振捣前振捣棒应垂直或略有倾斜地插入砼中，倾斜适度，否则会减小插入深度而影响振捣效果。插入振捣棒时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留下
13、空洞。振捣棒的移动距离不超过振捣器作用半径的 15 倍，并与模板保持 510cm 的距离。振捣棒插入下层混凝土 510cm，以保证上下层混凝土之间的结合质量，每一层振捣完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒，应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。混凝土浇注后随即进行振捣，振捣时间一般控制在 30 秒以上，符合下列条件时即表明混凝土已振捣密实：a、混凝土表面停止沉落；b、振捣时不再出现显著气泡或振动器周围无气泡冒出；c、混凝土表面平坦、泛浆；d、混凝土已将模板边角部位填满充实。灌注完的混凝土要及时养生。2.7、拆模当混凝土强度达到 2.5 MPa 以上，方可拆除桥台模板。拆模时保护好混凝土表面不受损伤
14、。及时用塑料薄膜将桥台严密包裹以达到湿养的目的，同时也保护了成品。 4.8、混凝土养护混凝土养护包括湿度和温度两个方面。结构表层混凝土的抗裂性和耐久性在很大程度上取决于施工养护过程中的温度和湿度养护。因为水泥只有水化到一定程度才能形成有利于混凝土强度和耐久性的微结构。对于低水胶比又掺用掺和料的混凝土，潮湿养护尤其重要。因此砼浇注应选在一天气温较高的时间进行，养护时棉被内温度不得低于 5，当混凝土强度达到 2.5 MPa 以上，且昼夜温差不大于 15、混凝土表面温度与大气的温差在 20以内时方可拆除桥台模板。拆模时保护混凝土表面不受损伤。拆除完桥台模板后及时在桥台外面依次包裹塑料薄膜、双层土工布
15、。3、质量要求及保证措施3.1 质量要求1、钢筋加工允许偏差钢筋加工允许偏差（mm）序号 项 目 允许偏差1 冷拉率 不大于规范规定2 受力钢筋成形长度 5、10弯起点位置 203 弯起钢筋弯起高度 0、104 箍筋尺寸 0、55 钢筋总长 5、102、钢筋安装检查项目及允许偏差钢筋安装检查项目及允许偏差项次检查项目 规定值或允许偏差 检查方法两排以上排距 51 受力钢筋间距（mm） 同排 20每构件检查 2 个断面，用尺量2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋 分间距(mm) 10 每构件检查 510个间距长 103 钢筋骨架尺寸 （mm）宽、高或直径 5按骨架总数 30%抽查4 弯起钢筋位置（mm
16、） 20 每骨架抽查 30%5 保护层厚度（mm） 5 构件沿模板周边 检查 8 处3、模板安装的允许偏差模板安装的允许偏差编号 项 目 允许偏差（mm）1 模板标高 102 模板内部尺寸 203 轴线偏位 84 模板相邻两板表面高低差 25 模板表面平整 56 预留孔洞中心线位置 104、桥台实测项目 桥台实测项目项次检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值1 混凝土强度 （Mpa） 在合格标准内 按公路工程质量检验评定标准附 录 D 检查 32 相邻间距 （mm） 20 尺或全站仪测量：检查顶、中、 底 3 处 13 竖直度（mm）0.3%且不大于 20 吊垂线或经纬仪：测量 2
17、点 24 柱顶高（mm）10 水准仪：测量 3 处 25 轴线偏位 （mm） 10 全站仪或经纬仪：纵、横各测量 2 点 26 断面尺寸 （mm） 15 尺量：检查 3 个断面 27 节段间错台 （mm） 3 尺量：每节检查 24 处 13.2、质量通病1、现象一：混凝土表面出现裂缝；原因分析：1）由于温差变化产生裂缝：在施工过程中，混凝土浇筑完毕后，由于水泥水化时产生大量热量，致使内部温度升高，内外温差过大。在温度应力的作用下，使混凝土表面出现裂缝。2）混凝土收缩产生裂缝：混凝土浇筑完毕后，塑性收缩和缩水收缩是混凝土表面产生裂缝的主要原因。预防措施：1）根据实际情况，应选择水化热低的水泥，限
18、制水泥用量，降低集料入模温度，并缓慢降温；2）为减少混凝土塑性收缩，应严格控制混凝土的水灰比，振捣密实，避免过振。为避免出现缩水裂缝，在混凝土浇筑后应加强养生，保持混凝土表面湿润，避免忽干忽湿；3）对于刚刚出厂的水泥，要经过至少两周的熟化才能使用；4）在混凝土中掺加适量的膨胀剂，对混凝土的收缩进行补偿；5）混凝土浇筑完毕后，为控制混凝土内外温差，可在混凝土顶面采用蓄水并覆盖塑料布进行养生，使混凝土的表面温度控制在一定的范围内，降低混凝土内外温差；6）在混凝土中可掺加外加剂等方法减少水泥用量；7）在高温季节施工时，应避开高温时段施工，尽量安排在气温较低时进行混凝土浇筑。同时对原材料进行降温，并用
19、冷却水进行拌和，以降低混凝土浇筑后的内部温度；2、现象二：混凝土表面出现蜂窝、麻面原因分析：模板未进行刨光处理，模板重复使用时未进行磨刷整修及保养工作，振捣未能充分进行。预防措施：1） 使用前应对模板内侧进行“刨光” 处理，之后均匀涂刷脱模剂。2） 模板重复使用前应进行磨刷整修及保养工作；3） 浇筑混凝土时要振捣充分、密实。3、现象三：1）模板走动造成桥台变形、鼓出、尺寸不准、漏浆。2）模板纵、横拼缝不密贴，造成漏浆，棱角不挺直，错缝明显，柱面不平。3）桥台偏斜，上下不垂直，一排立柱不在同一条轴线上。4）桥台根部漏浆严重。原因分析：1）模板设计对混凝土的侧压力考虑不足，采用的材料本身刚度不够，
20、拼接螺栓偏小。2）配置模板的精度不够，板缝不严密。3）桥台上下未按轴线进行垂直校正或由于台身支撑设置不够，造成台身偏斜。4）模板使用中，防护不当，造成模板变形。5）模板安装时，基底不平，未采取嵌缝找平措施。预防措施：1）在模板安装前，应事先定出纵横轴线，在模板上同时定出模板的纵横中线，安装时模板纵横中线对正定出的纵横轴线，并用垂线校正模板的垂直度。2）模板安装前必须找平基座，纠正钢筋位置，当钢筋位置正确后方可安装模板。3）根据桥台断面的大小和高度，配置适当的连接螺栓，防止跑模、鼓模。4）模板定位无误后，底部应支撑牢固，不得松动，可在基础浇筑时设置支撑的预埋件以作支撑。在四角设置牢固的斜撑，以保
21、证模板位置的正确和稳固。5）模板拼缝都应平直、严密，板面应光滑平整，在拼缝处应采取嵌缝措施，确保不漏浆。3.3、桥台外观质量控制桥台的主要外观质量控制要点包括桥台的几何尺寸、表面平整度、错台、涨模，蜂窝麻面、缺棱掉角、露筋、裂纹等质量缺陷情况。为了保证桥台的外观质量，使工程结构物达到内实外美，采用各种措施，提高工程质量，主要措施有：1、桥台全部采用木模板，保证模板的整体刚度满足施工要求，不产生受力变形。2、模板表面平整度，光滑度均符合要求。拼接时紧贴密合。3、桥台模板缝在加工过程中要保证紧密、平整、不漏浆，使用过程中加强保护，以防连接处变形。4、模板支立前应在内部涂脱模剂，涂刷均匀，由一侧向另
22、一侧均匀进行，防止漏涂，厚薄不均。5、模板支立好后应立即进行混凝土的浇筑工作，如有推迟需对模板进行覆盖，再浇筑时需重新进行检查，清理模板面，然后才允许进行施工。6、模板支立要保证其垂直度满足规范要求，采用吊锤控制。7、严格保证钢筋的保护层厚度，在立模前在桥台钢筋上绑专用砂浆垫块。8、每车混凝土在浇筑前派专人检测混凝土的坍落度，并保证其有良好的和易性，每个桥台或每个工作班组按规范规定留取试块，以做为质量检验依据。9、混凝土采用商品混凝土，罐车运输，泵送入模；当浇筑高度大于 2m 时，采用漏斗串筒配合工作。10、混凝土分层厚度不大于 30cm，采用插入式振动器捣固。振捣时仔细、快插慢拔，不过振、漏
23、振、欠振，并避免碰触模板，每层振捣时插入下层510cm ，振动棒振动范围每次应压半圆，且避免碰触钢筋及预埋件。对于边角处要加强控制，避免出现露骨情况。11、浇筑混凝土时，设专人检查模板及桥台顶预埋钢筋、预留孔洞的位置，待混凝土初凝后对桥台顶面进行收光。12、桥台混凝土施工完毕后，要及时进行养护，覆盖，气温低时要采取保温措施。13、当混凝土的强度达到规范要求，且其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆模。拆模时轻吊轻放，以防模板变形。14、拆除模板时加强对混凝土面的保护，防止碰坏、划伤混凝土面。15、拆模后立即采用塑料布包裹并洒水养护，确保混凝土养护时间不得小于 7 天。四、安全注意事项及措施4.1
24、安全施工保证措施 根据危险源辨识，在桥台施工时，易发生的事故如下：触电事故，机械打击事故，物体打击事故、交通事故、高处坠落事故。进行岗前安全教育，建立健全各种规章制度，加强岗位责任制，严格施工纪律，严格按操作规程作业。施工前检查特殊工种的操作证，伪证及证件过期者不得进场作业。机械操作人员必须严格执行安全有关规定和规范标准，服从安全管理，做到自己不违章作业，拒绝违章指挥；指挥人员也必须严格执行安全有关规定和规范标准，做到自己不违章指挥，和及时制止他人违章作业；在施工现场应有安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志，夜间施工作业有足够的照明设施和红灯示警。进入作业区人员必须按规定佩戴
25、安全帽等安全防护用品，遵守纪律，服从指挥。禁止在六级风及以上的情况下进行吊装作业。指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，白天利用红旗或口哨指挥，夜间指挥时利用指挥棒进行指挥，驾驶人员应听从指挥。起重机械等施工时，严格按照操作规程进行作业，不得违章作业。安全员每天对施工现场进行检查，对现场的安全隐患做到及时上报项目部安保部。配备齐全的安全防护设施（如消防设施、应急设施），根据要求摆放至指定地点，并在施工前进行检查。危险源 1：触电事故安全措施： 1）采用 TN-S 三相五线系统，接地与接零要符合要求，高压设备要采取屏蔽措施 2）配电严格按照“三级配电两级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”
26、原则进行。 总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备或用电区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外壳，做保护接零。配电箱有防雨和防潮措施。配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查、检修制度。配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。 3）从事电工工种的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。 4）电缆干线应用埋地或架空敷设。严禁沿地面明设，并应避免机械损伤或介质腐蚀。
27、危险源 2：机械伤害、交通事故安全措施： 1）夜间施工应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。 2）车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。 3）加强对机械操作工的培训和教育，牢固树立“安全第一”的思想。 4）坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路
28、行驶。 5）严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。6）在施工场区出入口设置规范、醒目的交通标志。 7）在平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。危险源 3：高处坠落、物体打击安全措施：1）每个桥台施工前，在作业空间范围内，设立警戒线，禁止无关人员进入。2）施工现场设专职安全巡视员一名。安全巡视员对施工现场的安全生产、文明施工工作进行监督检查。3）在各施工作业点，根据不同的施工内容及要求悬挂和张贴安全宣传知识，安全标语、警示标志、操作规程、规章制度。4）每个桥台搭设双排扣件式钢管架，钢管符合 GB700普通碳素结构钢技术条件要求，外径 48，壁厚 33.5；扣件符合 GB158
29、31钢管脚手架扣件的规定。5）钢管脚手架搭设高度达到 15 米时，应装好避雷针，做好防雷接地保护，其接地电阻小于 4。模板拆卸：1）模板拆除时，混凝土抗压强度必须达到 2.5MPa，并经监理工程师批准。2）拆卸时，按逆反安装顺序，从上到下、从外到内分层拆卸，不得在同一垂直面拆卸。3） 拆卸后的螺丝等零配件，不得放在操作平台和架子上，应装入专用袋，并及时运至地面堆放点。4）对每一拆除的加固物和模板，在拆卸前先用吊机垂直吊住模板，吊机处于静止状态，待完全拆离后，吊机垂直起吊，并送至安放地点。脚手架拆除：1）拆除时明确有专人指挥；2）全面检查架体与桥台有否有牵挂物；3）指定专人警戒；4）拆除必须按搭设的逆顺序逐层自上而下进行，做到一步一清，严禁上下同时拆除；5）折下的钢管、脚手架、扣件、安全网等物件，应在同一操作层集中收集统一搬运，禁止往下抛郑，做到传递有序，堆放整齐。
