1、上海国际赛车场上赛场位置概况上海国际赛车场所在地是在嘉定区安亭镇的东北角，距安亭镇中心约 7公里。东至漳浦河，西至松鹤路、东环路，南至宝安公路，北至规划中的郊区环线高速公路，占地总面积 5.3平方公里，由赛车场区、商业博览区、文化娱乐区和发展预留区等板块组成。综合配套区占地面积 2.8平方公里。上海国际赛车场距上海虹桥国际机场约 25公里，离浦东国际机场约 55公里。 投资公司简介公司系上海久事公司（以下简称“久事公司”）控股直属公司，久事公司持有公司总股份的 92%。公司另一家股东为上海国际汽车城（集团）有限公司（以下简称“汽车城公司”），该公司更名前为上海嘉安投资发展有限公司，持有公司总股
2、份的 8%。上海久事公司成立于 1987年 12月 30日，它是政府投融资体制改革和创新的产物。1986年 8月 5日，国务院以“国函(1986)94 号”文，批准上海采取自借自还的方式，扩大利用外资，以加强城市基础设施建设，加快工业技术改造，增强出口创汇能力，发展第三产业和旅游业。为确保上述方式能够运作成功，上海市人民政府于 1987年批准组建久事公司，取名“94”谐音。久事公司坚持政府投资主体的定位，以政府性项目为主要投资方向，通过积极筹措国内外资金，参与和完成政府规划内重大项目的投资，发挥国有资本的导向和带动作用。公司以“政府性项目、市场化运作”的模式，致力于城市基础设施的建设和管理，推
3、动了上海经济和社会的综合发展。至 2010年底，久事公司注册资金 252.7亿元，合并总资产2991亿元、总负债 1973亿元，资产负债率为 66%。久事公司共有二级企业（资产和党政关系直接隶属）11 家，所属成员企业共 300多家，员工 8万多人，主要集中在公交行业。久事公司当前正精心打造三大品牌，即公交行业龙头品牌、外滩世纪经典楼宇保护开发利用品牌和赛事文化品牌。作为上海市“十五”规划的重点建设项目，上海国际汽车城经过 9年的开发，总投资已超过 670亿元，规划面积达 100平方公里，已经形成一个以汽车为龙头、具备较强综合实力和辐射能力的综合性、国际性、现代化新城。为更好推进汽车城的功能整
4、合和提升，强化开发统一性和完整性，汽车城公司于 2009年 12月在嘉定区政府的主导下正式成立，注册资金 7亿元，下属控股子公司 3家，成员单位 3家，总资产规模达 9亿元。海派特征“上”字型赛道由德国惕克（Tilke）公司设计的上海国际赛车场具有国际化、功能全、规模大、技术新的特点，独具海派风格呈“上”字型赛道的设计者是 48岁的赫曼蒂尔克先生，他是一位赛道建筑设计师，“上”字型赛道总长约 5.541公里，宽度介于 13至 20米之间；其它组合赛道长 1.277公里，宽度为 14至 25米；赛道拥有 9个不同长度的直道，最长的直道赛段为 1175米,14 个不同转弯半径的弯道；赛道路面最高落
5、差约为 8米，坡顶最高落差约 12米，整个赛道的最大上行坡度为 3%,最大下坡度达到 8%，赛车最高时速可达到 327公里/小时。上赛场的总投资约 50亿，赛车场区投资为 26亿。 “加筋”路基抗对赛道沉降上海地层结构是软土地基，受古河道、暗浜切割的影响很大，在上海这样的软土地基建造高难度、高标准的国际赛车场，这在世界同类赛车场中是尚无先例的。上海国际赛车场的建设者在 5平方公里建设工地的赛道区域范围内，打入了 4万多根桩加固地基，200多万方砂石土方填充堆载。为了要在上海的土质偏软层上达到赛道所需的建设技术要求，在建设过程中，上赛场借鉴了上海大众试车场施工建设的经验，采用了其国内首创的柔性结
6、构路面和土石路基“加筋”、建造砂井、先期预压等施工方案，不仅提高了土方路基的抗拉韧性，而且对抵抗不均匀沉降起到了明显效果。 铺垫夹层的“三明治赛道” 假如将上海国际赛车场的赛道剖截，可以清楚的看到所剖的横截面有上下两层深色路面基层和中间淡白色 EPS材料夹层组成的一个巨大“三明治赛道”。赛道在建设过程中，由于上海地区土质松软的缘故以及赛道承重的特殊要求，上海国际赛车场的建设者在赛道区域将 4万多根桩打入地层之中加以加固地基的同时，不仅为这 4万多根地桩的露头桩处堆载戴上水泥混凝土的“桩帽”，而且还在堆载加戴“桩帽”的露头地桩上铺设了有着 40厘米厚的碎石土层的基础上，再加铺有着 20厘米厚的沥
7、青混凝土，并进行加压平整成赛道路面基层。上海国际赛车场的建设者在对赛道中间夹层的施工建设中，则采用了中国最大规模的俗称“泡沫塑料”的 EPS材料的应用方法，这样使用 EPS材料铺垫于赛道两层路面基层之间的目的，是能有效地减轻赛道路基的负担，避免路面沉降现象的发生。赛道上层同样是铺上路面基层，即碎石和沥青混凝土，最后再铺沥青的路面材料，这样一条符合国际标准的 F1赛道就建成了。毫不夸张地说上海国际赛车场的赛道是建立在铺垫“泡沫塑料”夹层基础上典型的一条“三明治赛道”。 卡丁车赛区概况上海国际赛车场内占地面积 11308平方米的卡丁车赛区，是由卡丁赛道、卡丁车工作楼和服务区三大主体建筑结构组成。由
8、德国惕克公司设计的卡丁车赛道，是由一条主赛道和两条不完整的连接赛道组成的，赛道的形态与袋鼠有相似之处。赛道路面是用沥青铺设，按 F1A的标准设计的，主赛道总长 1.234公里，宽在 5-8米之间，共有 17个弯道。两条不完整的连接赛道主要是添加卡丁车的娱乐和休闲功能，也可以提供给车迷一个练习的场地。另外，卡丁车赛区还设有缓冲区和大型人工湖、绿地等。 上赛场建筑风格上海国际赛车场建筑设计的风格采用的是中西文化的交融，车队休息区的建筑构思创源于上海的豫园和江南水乡相融的情调，红黄主题两色块的彩显象征着中国的幸福和权利。全世界 F1赛车场独一无二的、造型新颖别致的空中餐厅和新闻中心，架设在 40米的
9、高空并凌空跨越主看台和赛道，南北两端联结着主看台的电梯井筒和行政管理塔、比赛控制塔的，其建筑面积约 8128平方米，是一组分别重达 3000吨、长为 138米梭状型的大跨度、大空间量的钢砼结构。在 F1中国站观赛的车迷，可从空中餐厅俯视领略惊险迭起的、极速时尚的 F1赛事。 “六道十一口”便捷的交通网络2004 年 F1中国站赛事期间，预计将有 15万20 万人到 F1赛场观赛。届时上海国际赛车场周边的交通网络十分便捷，将有 6条双向四车道的公路，指示路牌随处可见。目前，上海国际赛车场设有的东、南、西、北、东南、东北、西南、西北等 11入口处，将与A5、A30、嘉金、嘉松、胜辛路、景观路等六条
10、高速或者准高速道路相连，用于 F1赛事结束后的在 1小时内完成 10万人流的疏散工作。上海国际赛车场南面的 E1路则形成东西段两条大路，E1 路的东段将与嘉松公路相连、西段将与 A5高速公路和胜辛路相连。另外四条公路 T1、Z4、N3、N1 路，与赛场的另外几个出口相连，另一头与宝安公路、嘉松公路、胜幸路相通，最终形成围绕整个赛场“六道十一口”的交通网络。上赛场其他数据上海国际赛车场的维修道路长 1.8km，建筑面积约 0.9万平方米；缓冲区的建筑面积约1.25万平方米；连接通道建筑面积约 0.52万平方米；高速通道建筑面积约 1.05万平方米；车队生活区建筑面积约 7191平方米；比赛工作楼建筑面积约 17096平方米；比赛控制塔和行政管理塔的结构形式相同，都是钢砼结构，其建筑面积约 10251平方米。
