1、11、填空题1、段修时，中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于 mm。2、段修时，金属辅助梁弯曲不大于 mm。3、牵引梁左右旁弯不大于 mm。4、牵引梁单侧扩张不大于 mm。5、牵引梁两侧扩张不大于 mm。6、从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于 mm。7、敞车侧柱连铁弯曲不大于 mm。8、段修时，敞车端墙板内凹、外胀不大于 mm。9、段修时，敞车侧墙板内凹、外胀不大于 mm。10、段修时，敞车上侧梁、上端梁弯曲不大于 mm。11、敞车侧柱外胀不大于 mm。12、新铆从板座与牵引梁间隙不得大于13、牵引梁内侧局部磨耗深度大于 时，堆焊或挖补。14、侧柱连铁弯曲大于 时调修，腐蚀严重时补强、截换或更换。15
2、、测量从板座弯曲处与牵引梁之间的最大贯通间隙,用 塞尺插入从板座与牵引梁之间的间隙，贯通时超限。16、牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗深度：厚度为 10mm者大于 ，厚度为 3mm者大于1mm时更换。17、用塞尺分别测量敞车下侧门、侧门门板内侧面边缘距周边搭接处的最大缝隙，大于 时超限18、中梁、侧梁补角形补强板时，须在修理部位支镐，将修理部位调修到水平线以上，在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强，裂纹末端延及腹板时，须钻 的止裂孔(止裂孔不焊堵)。19、目前上心盘普通平面上心盘按直径尺寸可分为配套转 8A型用 295 mm，配套转 8AG、转 8G型用300mm，配套转 K2、K4
3、型用 3种。20、下侧门、中侧门折页处须装圆垫圈（垫圈 25TB/T59-03） ，并与圆销单面满焊（焊角高 4mm） ，垫圈与折页座的距离为21侧柱挖补或截换时须斜接，接口与梁柱纵向中心线夹角 ，每根侧柱只允许一个接口。22、上下心盘座两隔板焊缝开焊或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度 时焊修；焊缝开焊时须清除原焊缝，补焊成 8 mm8 mm的焊角。23、门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或更换。压型部位挖补、截换时须用同形压型板，修换面积之和大于该门板面积的 时更换,更换时须用同形压型门板。24、中梁 、侧梁、枕梁及其盖板，敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：中梁、侧梁、
4、枕梁、上侧梁腹板、侧柱不大于 45；中梁、枕梁下盖板不大于 。25、下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的 （铆结构铆钉孔裂穿）时，补角形补强26、腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于 （长大货物车不大于 100mm）或裂纹长度大于腹板高的 20%时，补平形补强板。27、侧梁 、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的 50%时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的 但未延及腹板时，补平形补强板；延及腹板时补角形补强板。28、燕尾形盖板根部裂纹时，焊装马蹄形补强板；尾部裂纹时，两侧对称焊装 。29、中梁、侧梁左右旁弯时，须将底架置于台架上，用顶镐支撑未弯曲一侧并与调修台接触，然后在
5、底架旁弯最严重部位支镐(背面与调修台接触)，加压调直，直至调至限度以内为止。30、测量两侧牵引梁扩张之和时，首先测量牵引梁最大扩张处 的距离，然后与原型尺寸比较(测量牵引梁根部)，其差值即为牵引梁扩张两侧之和。31、平面上心盘须检查裂损、外圆周裂纹、平面裂纹、直径磨耗、平面磨耗等项目。32、测量车体倾斜的方法是：用线锤自车体侧壁上端作铅垂线，然后测量该线与车体侧梁外下侧的最大水平距离，即为该车体倾斜尺寸。33.测量车体倾斜的方法是：用线锤自车体侧壁上端作铅垂线，然后测量该线与车体侧梁外侧的最大水平距离，即为该车体倾斜尺寸。34、中梁下翼板、腹板腐蚀深度超过 50时堆焊或 。35、大平面薄板调平
6、时绝对不能锤击_ _的部位。36、又扭又弯的板条料调平时应首先调矫_ _。37、弯曲半径愈小，其弯曲件的中性层愈向_ _。38、直缝焊接钢管冷弯时应把接缝放置在_ _的弯曲位置。39、钢管加热弯制时，不能用_ _作为加热燃料。40、多螺栓连接面紧固螺栓时必须_ _均衡地进行拧紧。41、用力矩扳手紧固螺栓时，其力矩值_ _代表真实的预紧力。42、重要的螺纹连接必须使用_ _装置。43、中梁、侧梁、枕梁及盖板，敞车上侧梁、侧柱截换时须 。44、用 1mm塞尺插入新铆从板座与牵引梁之间，触及铆钉杆时超限。45、车体各配件裂损、腐蚀、腐朽、变形、松动、 、丢失时修理、补装或更换。246、扶手、扶手座及
7、各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处割伤时更换。47、挖补、截换时，须符合原设计的材质、形状和 的要求。48、侧柱根部补强时，须用厚 6mm的 补强板。49、底架的变形主要有中、侧梁下垂，牵引梁下垂、甩头及外胀，中梁、侧梁旁弯 、钢地板变形等。50、中梁、侧梁补角形补强板时，须在修理部位 ，将修理部位调修到水平线以上，在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强，裂纹末端延及腹板时，须钻 810 mm 的止裂孔(止裂孔不焊堵)。51、货车段修时，测量中梁、侧梁下垂时，应在 与中梁或侧梁的交点处拉一直线，测量中梁或侧梁最低点与该线的垂直距离。52、货车段修时，中梁、侧梁左右旁弯不大于 30mm。测量时，以两枕梁横中
8、心线为准，测量水平距离即为 量。53、冲击座段修时装用活动车钩托梁的冲击座，插托梁的方孔下角裂纹时，焊修后 ，侧框上、下内侧距离大于 8 mm时修理。54、球面上心盘须检查裂损、 、外圆周裂纹、球面磨耗、球面局部剥离深度等项目。55、心盘平面裂纹未延及球面时焊修，焊前须 ，焊修后须热处理并磨平。但外圆周裂纹长度大于周长的 30时更换。56、底架的变形主要有中、侧梁下垂，牵引梁下垂、甩头及外胀，中梁、侧梁旁弯和底架不平、等。57、中梁、侧梁补角形补强板时，须在修理部位支镐，将修理部位调修到水平线以上，在没有 条件下焊修后补强，裂纹末端延及腹板时，须钻 8 10mm的止裂孔(止裂孔不焊堵)。58、
9、货车上心盘原采用锻钢上心盘取代铸钢上心盘，可显著提高货车上心盘的 ，同时采用心盘磨耗盘，可大幅减轻上心盘的磨耗，从而提高货车上心盘的使用寿命。59、货车车体外胀危害主要有敞车易丢失货物，两侧均超限时，易超出车辆限界碰撞信号机等线路两侧固定设施，复线区段还可能 。60、车体倾斜一般是由于车体结构 ，枕弹簧衰减，挠长不足，还有装载偏重等原因造成的。61、冲击座铆接所用铆的钉规格为 。62、绳栓铆接所用铆钉的规格为 。63、搭扣座铆接所用铆钉的规格为 。64、K2 上心盘铆接所用铆钉的规格为 。65、牵引钩铆接所用铆钉的规格为 。66、从板座铆接所用铆钉的规格为 。67、侧柱铆接所用铆钉的规格 。6
10、8、侧住补强板铆接所用铆钉的规格为 。69、扶手铆接所用铆钉的规格为 。70、色票插焊接要求三段焊，每段不小于 。71、缓解阀拉杆吊长 ,孔径为 2224。二、选择题1. 各梁翼板腐蚀测量部位：以全宽的（ ）处为准。15% 30% 50% 腐蚀最深处2. 各梁腹板腐蚀测量部位：以（ ）为准。15% 30% 50% 腐蚀最深处3. 各梁翼板边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时，不作为腐蚀深度的测量依据，但须（ ） 。焊修 截换 补强 挖补4. 牵引梁内侧局部磨耗深度大于（ ）时，须堆焊或挖补。2mm 3mm 4mm 5mm5. 冲击座裂纹时焊修，变形大于（ ）时调修。10mm 20mm 30mm 50m
11、m6. 平面上心盘外圆周裂纹总长度大于（ ）时分解焊修。80mm 100mm 150mm 200mm7. 平面上心盘平面处裂纹大于（ ）时分解焊修。80mm 100mm 150mm 200mm8. 平面上心盘圆周裂纹总长度大于周长的（ ）时焊修后加工。20% 30% 40% 50%9. 平面上心盘圆周裂纹总长度大于周长的 50%时焊修后加工，圆弧半径不小于（ ） 。R10mm R15mm R20mm R30mm10. 平面上心盘直径磨耗大于（ ）时分解修理。2mm 3mm 5mm 6mm11. 平面上心盘平面磨耗大于（ ）时分解修理。2mm 3mm 5mm 6mm12. 票插须安装在厚度为（
12、）的槽型钢板托上，用螺栓紧固，焊于规定位置。31mm 1.5mm 2mm 23mm13. 敞车侧柱连铁弯曲大于（ ）时调修，腐蚀严重时补强、截换或更换。5mm 10mm 15mm 20mm14. 敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于（ ）时挖补或截换。20% 30% 50% 60%15. 敞车上端梁、上侧梁弯曲大于（ ）时调修。50mm 80mm 100mm 150mm16. 敞车侧墙板内凹、外胀大于（ ）时调修。10mm 20mm 30mm 50mm17. 敞车端墙板内凹、外胀大于（ ）时调修。10mm 20mm 30mm 50mm18. 敞车侧柱外胀大于（ ）时调修。10mm 20mm 30mm
13、 50mm19. 敞车各车门缝隙大于（ ）时调修。5mm 6mm 7mm 8mm20. 枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁） 、侧梁连接处焊缝开裂时须割除原焊波重焊，焊波高于基准面的（ ） 。1mm 2mm 3mm 4mm21. 上心盘座隔板裂纹时焊修，上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度小于（ ）时焊修。20mm 30mm 40mm22. 上心盘座两隔板焊缝开裂时，须清除原焊缝，补焊成（ ）的焊角。5mm5mm 8mm8mm 10 mm10mm 15 mm15mm23. 中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于（ ）时，堆焊或补平形补强板。20% 30% 40% 50%24. 侧梁、端梁、枕
14、梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（ ）时，堆焊、挖补、截换或更换。20% 30% 40% 50%25. 牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，厚度为 10mm者裂纹或磨耗深度大于（ ）时更换。2mm 3mm 5mm 10mm26. 前、后从板座工作面磨耗深度大于（ ）时焊修。2mm 3mm 5mm 10mm27. 前、后从板座工作面外的其他部位磨耗深度大于（ ）时焊修后恢复原型。3mm 5mm 8mm 10mm28. 前、后从板座内距为 6250 03mm磨耗超限时，不分解者可焊装厚度（ ）的钢板调整。不大于 2mm 不大于 3mm 不大于 4mm 不大于 8mm29. 前、后从板座内距为
15、6250 03mm磨耗超限时，不分解者可焊装厚度不大于 4mm的钢板调整，同一断面上的两从板座工作面位置度为（ ） 。2mm 3mm 4mm 5mm30. 前、后从板座裂纹时焊修，但横裂纹长度大于该处截面高的（ ）时，须分解焊修或更换。20% 30% 40% 50%31. 新铆从板座与牵引梁间隙不大于（ ） ，用塞尺检测不得触及铆钉杆。0.2mm 0.3mm 0.5mm 1mm32. 装用转 8AG、转 8G型转向架的车辆，同一端两上旁承下平面高度差不大于（ ） 。0.5mm 1mm 1.5mm 2mm33. 常接触式上旁承磨耗板磨耗大于（ ）或裂纹时更换。0.5mm 1mm 1.5mm 2m
16、m34. 常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转 8AG、转 8G型转向架者为（ ） 。212mm 416mm 218mm 220mm35. 常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转 Kl、转 K2型转向架者为（ ） 。212mm 416mm 220mm 225mm36. 转 K2型转向架，常接触式上旁承调整垫板数量为（ ） 。13 块 24 块 2 块 3 块37. 敞车侧柱纵裂纹长度不大于（ ）或横裂纹未延及铆钉孔或螺栓孔时焊修。10mm 20mm 30mm 50mm38. 敞车侧柱裂纹超限或腐蚀大于（ ）时，补强、挖补或截换。20% 30% 50% 60%39. 敞车压型侧柱钢板厚度应为（ ）
17、 。35mm 57mm 78mm 810mm40. 侧柱根部补强时，须用（ ）厚的角形补强板。45mm 6mm 7mm 8mm41. 侧柱下端补强时，补强板上边缘的高度须大于侧梁上平面（ ） 。30mm 50mm 80mm 100mm42. 侧柱下端补强时，下端较底面缩进量不大于（ ） 。5mm 10mm 15mm 20mm43. 侧柱两侧补强时，上端须错开（ ）以上（厂修周期为 8年及以上者除外） 。30mm 50mm 80mm 100mm44. 敞车门板修换面积之和大于该门板面积的（ ）时更换。20% 30% 50% 60%45. 中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于（ ） 。15mm 20mm
18、25mm 30mm46. 中梁、侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时，调修至（ ） 。0+20mm 0+18mm 0+15mm 0+12mm47. 金属辅助梁弯曲不大于（ ） 。15mm 20mm 25mm 30mm48. 牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂不大于（ ） 。15mm 20mm 25mm 30mm49. 牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两枕梁中心为测量基准，超过时调修至水平线（ ） 。2mm 3mm 5mm 10mm50. 牵引梁左、右旁弯不大于（ ） 。15mm 20mm 25mm 30mm51. 牵引梁左、右旁弯超过规定限度，应调修至（ ） 。2mm 3mm 5mm 10mm52.
19、 牵引梁扩张两侧之和不大于（ ） 。15mm 20mm 25mm 30mm53. 从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于（ ） 。15mm 18mm 20mm 22mm54. 敞车侧柱连铁弯曲不大于（ ） 。15mm 20mm 25mm 30mm55. 敞车车门缝隙不大于（ ） 。2mm 3mm 5mm 8mm56. 车体各梁、柱腐蚀深度不大于（ ） 。20% 30% 40% 50%57. 中梁下盖板腐蚀深度不大于（ ） 。20% 30% 40% 50%58. 从板座弯曲后与梁之间隙不大于（ ） 。2mm 5mm 8mm 10mm59. 中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接，接口与梁
20、、柱纵向中心线夹角不大于（ ） 。30 45 60 9060. 中梁、枕梁下盖板截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于（ ） 。30 45 60 9061. 牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的 50%，高度大于梁高的（ ）时，须堆焊或挖补。15% 30% 50% 60%62. 各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧（ ）以上。20mm 50mm 200mm 300mm63. 各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过腐蚀部位边缘两端（ ）以上。20mm 50mm 200mm 300mm64. 各梁腹板补强板（平形、角形）：焊结构者厚度须大于
21、原梁腹板厚度的（ ） 。30% 50% 90% 100%65. 各梁腹板补强板（平形、角形）：焊结构者厚度须大于原梁腹板厚度 90%，高度须大于腹板高度的（ ） 。30% 50% 90% 100%66. 中梁上的补强板距主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于 50mm时，长度须盖过上述孔或腹板外侧 50mm以上，高度须大于腹板高度的（ ） 。30% 50% 80% 100%67. 中梁上的补强板距主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于 50mm时，长度须盖过上述孔或腹板外侧（ ）以上。20mm 50mm 80mm 100mm568. 两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开（ ） 。以上。50
22、mm 100mm 150mm 300mm69. 同一根中梁相邻补强板内端部距离须不小于（ ） 。50mm 100mm 150mm 300mm70. 同一根侧梁相邻补强板内端部距离须不小于（ ） 。50mm 100mm 150mm 300mm71. 各梁上、下盖板补强板长度：焊结构者，须盖过裂纹每侧（ ）及以上。50mm 100mm 150mm 300mm72. 各梁上、下盖板腐蚀补强时，须盖过腐蚀边缘（ ）以上。50mm 100mm 150mm 300mm73. 中梁、侧梁补角形补强板时，裂纹末端延及腹板时，须钻（ ）的止裂孔。58mm 810mm 5mm 10mm74. 中梁下翼板横裂纹，上
23、翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（ ）时补角形补强板。20% 30% 40% 50%75. 采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（ ） 。专用拉铆钉 普通铆钉 螺栓76. 70t级货车装用的上心盘直径为（ ） 。300mm 338mm 358mm77、车辆上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不得小于( )。(A)2mm (B)3mm (C)4mm (D)5mm78、上心盘底座平面与下心盘立棱间距不得小于( )。(A)2mm (B)3mm (C)4mm (D)5mm79、般车辆均有以下五部分，走行部、制动装置、车钩缓冲器、车体及( )。(A)车辆内部设备 (B)车辆结构 (C)转向架 (D)
24、车辆底架80、铁路货车车辆按其用途可分为( )、专用货车及特种货车。(A)敞车 (B)罐车 (C)通用货车 (D)砂石车81、铁路货车车辆中敞车的基本型号为( )。(A)K (B)C (C)T (D)P82、敞车、煤车在括号内仅涂打车体内长、( )标记。(A)车体内侧面高 (B)车体内宽 (C)车体外长 (D)容积83、( )是指焊接时，焊接熔渣残留于焊缝金属中。(A)咬边 (B)焊瘤 (C)夹渣 (D)气孔84、敞车、煤车在括号内仅涂打车体内长、( )标记。(A)车体内侧面高 (B)车体内宽 (C)车体外长 (D)容积85、斜撑：用于增加( )刚度的构件。(A)端墙 (B)侧墙 (C)下端墙 (D)上侧墙
