1、七、装船 在货物装船过程中，您可以根据货物的多少来决定装船方式，并根据购货合同所定的险种来进行投保。可选择： 1、整装集装箱集装箱（又称货柜）的种类：(1) 按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸为 20 英尺 X8 英尺 X8 英尺 6 吋，简称 20 尺货柜；40 英尺 X8 英尺 X8 英尺 6 吋，简称 40 尺货柜； 及近年较多使用的40 英尺 X8 英尺 X9 英尺 6 吋，简称 40 尺高柜。20 尺柜：内容积为 5.69 米 X2.13 米 X2.18 米,配货毛重一般为 17.5 吨,体积为 24-26 立方米.40 尺柜: 内容积为
2、 11.8 米 X2.13 米 X2.18 米, 配货毛重一般为 22 吨,体积为 54 立方米. 40 尺高柜: 内容积为 11.8 米 X2.13 米 X2.72 米. 配货毛重一般为 22 吨,体积为 68 立方米.45 尺高柜: 内容积为:13.58 米 X2.34 米 X2.71 米,配货毛重一般为 29 吨,体积为 86 立方米.20 尺开顶柜:内容积为 5.89 米 X2.32 米 X2.31 米, 配货毛重 20 吨,体积31.5 立方米.40 尺开顶柜:内容积为 12.01 米 X2.33 米 X2.15 米,配货毛重 30.4 吨,体积 65 立方米.20 尺平底货柜:内容
3、积 5.85 米 X2.23 米 X2.15 米, 配货毛重 23 吨,体积28 立方米. 40 尺平底货柜:内容积 12.05 米 X2.12 米 X1.96 米,配货毛重 36 吨,体积 50 立方米.(2)按制箱材料分: 有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱. (3)按用途分: 有干集装箱;冷冻集装箱(REEFER CONTAINER);挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER);开顶集装箱(OPENTOP CONTAINER);框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集装箱(TANK CONTAINER). 2、拼装集装箱拼装集装箱，
4、一般按出口货物的体积货重量计算运费。八、运输保险 通常双方在签定购货合同中已事先约定运输保险的相关事项。常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中，海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类： （1 ） 基本险别有平安险（Free from Paricular Average-F.P.A）、水渍险(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切险（All Risk-A.R.）三种。平安险的责任范围包括：由于海上自然灾害引起的货物全损；货物在装卸和转船过程中的整体灭失；由于共同海损引起的牺牲、分担和救
5、助费用；由于运输船只触礁、搁浅、沉没、碰撞、水灾、爆炸引起的货物全损和部分损失。水渍险是海洋运输保险的基本险之一。按中国人民保险公司的保险条款，其责任范围除了承担平安险所列各项风险外，还承担恶劣气候、雷电、海啸、洪水等自然灾害的风险。一切险的承报保责任范围相当于水渍险和一般附加险的总和。 （2） 附加险别。附加险别有一般附加险和特别附加险两种类型。一般附加险有偷窃提货不着险、淡水雨淋险、抽窃短量险、渗漏险、破损破碎险、钩损险、混杂沾污险、包装破裂险、霉变险、受潮受热险、串味险等。特别附加险有战争险、罢工险等。九、提单 提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后，由外运公司签出、供进口商提货、结
6、汇所用单据。 所签提单根据信用证所提要求份数签发，一般是三份。出口商留二份，办理退税等业务，一份寄给进口商用来办理提货等手续。 进行海运货物时，进口商必须持正本提单、箱单、发票来提取货物。（须由出口商将正本提单、箱单、发票寄给进口商。）若是空运货物，则可直接用提单、箱单、发票的传真件来提取货物。十、结汇 出口货物装出之后，进出口公司即应按照信用证的规定，正确缮制（箱单、发票、提单、出口产地证明、出口结汇）等单据。在信用证规定的交单有效期内，递交银行办理议付结汇手续。 除采用信用证结汇外，其它付款的汇款方式一般有电汇(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T)、票汇(DEMAND DRA
7、FT(D/D)、信汇(MAIL TRANDFER(M/T)等方式，由于电子化的高速发展，现在汇款主要使用电汇方式。（在中国，企业出口享有出口退税优惠政策）（二)提单(Bill of Landing,B/L) 它是由船长或船公司或其代理人签发的、证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定目的地， 并交付给收货人的凭证。提单是代表货物所有权的凭证， 因而也是卖方提供的各项单据中最重要的一种， 所以在制作提单时须注意提单的各项内容(如提单的种类、收货人、货物的名称和件数、 目的港、有关收取运费的记载、提单的份数等 )一定要与信用证相符。 在我国出口业务中、国外来证通常要求提供“全套清洁已装船作成凭指示和
8、空白背书的提单“。 对此要求，当货物装船时应十分注意，如果大副收据上有“货物受损“或“包装不良“等批注， 凭此换取的提单中，也将均有同样的批注，即成为“不清洁提单“，而银行一般都不接受“不清洁提单“。提单一般是一式两份，在托运人要求下，也可签发三份或更多份。份正本提单具有相同效力，但是只要凭其中一份提了货， 其余各份即失效。需要注意的是，倒签提单和预借单中是托运人和承运人串通弄虚作假的行为， 一旦暴露，后果严重。我国出口贸易中应避免这些做法。 (三) 保险单(Insurance Policy)和保险凭证(Insurance Certificate) 它们是保险人(即保险公司)与被保险人(即投保
9、人，一般为进出口商)之间订立的保险合同， 当被保险货物遭受保险合同责任范围内的损失时，它们是被保险人索赔、保险人理赔的依据。 保险单(俗称“大保单“)，是一种正规的保险合同，它一般包括下列内容：被保险人的名称， 被保险货物的名称、数量或重量、唛头、运输工具的种类和名称，承保险别，起讫地点， 保险期限和保险金额，还列有保险人的责任范围以及保险人与被保险人各自的权利、 义务等方面的详细条款。 保险凭证(俗称“小保单“)，是一种简化的保险合同，除对保险人和被保险人的权利、 义务等方面的详细条款不予载明外，其余的内容与保险单相同，并且与保险单有同等的效力。 但在实际业务中，我国保险公司大都签发保险单，
10、较少使用保险凭证。 （四)商业发票(Commercial Invoice) 简称发票。它是出口企业开立的凭此向买方收款的发货价目清单，是供买卖双方凭此发货、 收货、记帐、收付货款和报关纳税的依据。发票并无统一格式，但其内容大致相同， 主要包括：发票编号、开立日期、有关出口合同号码、信用证号码、收货人名称地址、 运输标志以及商品的名称、规格、数量、包装方法、单价、总值和装运地、目的地等。 发票内容必须符合买卖合同规定，在采用信用证付款方式时，则应与信用证的规定严格相符， 绝不能有丝毫差异。另外，发票必须有发货人的正式签字方为有效。 (五) 产地证明书(Certificate of Origin)
11、 它是一种证明货物原产地或制造地的证件， 主要用途是提供给进口国海关凭此确定货物的生产国别， 从而核定进口货物应征收的税率，有的国家限制从某些国家或地区进口货物， 也要求以产地证明书来证明货物的来源。产地证明书一般由出口地公证行或工商团体签发。 在我国，它由进出口商品检验局或中国国际贸易促进委员会签发。 (六) 检验证书(Certificate of Inspection) 各种检验证书是分别用以证明货物的品质、数量、重量或卫生条件。在我国， 这类证明一般由中国进出口商品检验局出具，如合同或信用证无特别规定， 也可区分不同情况，由进出口公司或生产企业出具， 但应注意证书的名称及所列项目或检验结
12、果，应与合同及信用证规定相同。 (七) 包装单(Packing List)和重量单(Weight Memo) 包装单和重量单是商业发票的补充单据。 包装单主要用于工业品，对每件包装内的货物名称、规格、花色等逐一作详细说明， 以便进口地的海关检验和进口商核对。重量单多用于以重量计价的初级产品， 载明每件商品的重量，有的还分别列明每件商品毛重、净重，其作用与包装单相同。 (八) 普惠制单据(Generalized System of Preferences，GSP.) 普惠制是工业发达国家对来自发展中国家的某些产品， 特别是工业制成品和半制成品给予的一种普遍的关税减免优惠制度。 目前，已有日本、加
13、拿大、澳大利亚、新西兰和欧共体成员国等 19 个国家给予我国普惠制待遇， 向这些国家出口货物，须提供普惠制单据，作为进口国海关减免关税的依据拼箱应该注意的问题随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性，现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大家共商讨。1、拼箱（Less Than Container Load ，LCL）是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质 和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所
14、以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。2、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个别实力雄厚的船公司通过
15、其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集中分拨“来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。3、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到 LC 规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发 HOUSE BL 给发货人，如果 LC 规
16、定不接受货代 BL，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成 L/C 的不符。又如，我们在办理运输时，发现一份托单注明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL. handling charges,THC and delivery order charges at thd port of discharges are prepaid. 从上面这段 LC 的原文可以看出，收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货人身
17、上，这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致。4、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。5、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为 2 个运费吨，即不足 2 个运费吨，一律按 2 个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口
18、较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。6、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。7、眼下为配合“入世”，各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。对于涉及知识产权的货物，应提前填妥“知识产权申报表” ，无论有无品牌，也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书；对于货物品种繁多，一票托单中有多种不同类型的商品，制单时应详尽罗列各种货名及货号，不要笼统用一个大类商品编码代替，报关时会引起海关的疑问
19、，被查验时发现与实际货物不符，带来不予放行的麻烦。西联汇款介绍。汇款方法A、汇款人前往就近的中国邮政西联汇款代理网点，认明西联汇款标识，填写发汇单。B、将填妥的表格及款项递交邮局办理C、汇款办理完毕，收妥发汇单，并将汇款信息及汇款监控号码告之收款人。若汇款人预留收款人的验证身份问题(验证身份问题视同取款密码） ，应一并告之收款人。双方在通知过程中应注意汇款信息的保密。这样，只需几分钟，您指定的收款人就可在全球任何一家西联汇款代理网点领取该笔汇款。取款方法A、收款人接到汇款人通知后，认明西联汇款标识，前往就近的中国邮政西联汇款代理网点办理领汇手续。取款时，填写收汇单，出示本人有效身份证件，交邮局
20、办理。B、 收款人领取西联汇款，必须本人亲收，不得委托他人代领。西联汇款限额：发汇限额根据对方国兑付限额规定和我国外汇管理政策的规定执行。我国个人外汇出口限额为每人每次 2000 美元（含 2000 美元） 。收汇限额为 10000 美元或等值人民币。英：C.W.O.Cash With Order, the cost of an item must accompany the order.C.O.D.Cash On Delivery, the cost of an item will be paid when the item is delivered.In stockGoods and ma
21、terials that a company has available for immediate sale and delivery.InventoryThe quantity of goods and materials on hand (in stock). Also, a detailed,itemized list, report, or record of products in a companys possession, producedfrom a survey of all goods and materials in stock.BacklogA reserve sup
22、ply or an accumulation of unfilled orders.WaybillA document giving details and instructions relating to a shipment of goods.Shipping dateThe date that an order actually starts moving toward a destination.Price quoteAn officially stated price for goods.List priceA basic published or advertised price.
23、DiscountA reduction from the full or standard amount of a list price.ShipmentAct or instance of shipping goods, or a quantity of goods that are shipped together.Bill of ladingA document issued by a carrier to a shipper, listing and acknowledgingreceipt of goods for transport and specifying terms of
24、delivery.InvoiceA detailed list of goods shipped or services rendered, with an account of allcosts; an itemized bill.ReceiptA written acknowledgment that a specified article, sum of money, or shipment of merchandise has been received.Irrevocable Letter of CreditMethod of payment most commonly used f
25、or imports. The exporter is assured payment when they ship the goods, and the importer is assured that the goods have been dispatched according to their instructions.Shipping documentsDocuments that an exporter receives from the shipping company.The following terms are often used for price quotes in
26、 foreign trade:FOBFree On Board - price includes all costs of goods on a ship or aircraft whosedestination is stated in the contract.CIFPrice includes Cost, Insurance, Freight to a named port of destination in thebuyers country.CIPPrice includes cost of goods, Carriage (freight), and Insurance Paid
27、bycontainer to a named destination in the buyers country.Common carrierCommon means of shipping, can be transport truck, barge, ship , or train.中文翻译：订货付现货款与订单一起交付。货到付款货款在货物送达后支付。现货可以即时销售和交付的货物和材料。存货库存或手头拥有的货物和原料数量。也是公司拥有产品的细目表、报告、产品记录，这是通过对公司的货物库存和原料的调查而产生的。积压未交订货已经下了定单但未交付的订货。运货单关于货物运输详细情况和要求的说明文件。
28、发货日所定货物启运的日期。报价对货物的正式报价。报价单价格基本上是对外公布的或对外宣传的价格。折扣对标准全价的部分减免。发货运装货物的行为或情况。提单承运人开给托运人的单证，证明运输合同成立和证明承运人已接管货物或已将货物装船，同时还明确规定了交货条件。发票运送货物和提供服务的细目单，详细列出了每项费用和总费用。收据收到某件货物、钱或发货通知书的书面确认。不可撤销信用证进口最常用的付款方式。这种方式能确保进出口双方的利益，确保出口商发货后能收到货款，也可以确保进口商货已按要求发出。货运单据出口商从货运公司收到的单据。在国际贸易中经常用到的报价术语FOB离岸价或船上交货价格，卖方承担的义务是在合
29、同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指派的船只或飞机并及时通知买方，同时负责支付货物装上船之前的一切费用。CIF到岸价格。包括成本、保险费以及运费, 要求运到卖方指定港口。CIP包括货物费用、运费、承运商支付的保险费，运到买方指定的目的港的价格。公共承运人卡车、驳船、船舶或火车等公共运输工具。买单出口的总结买单出口的定义其实就是简单的一句话：“没有出口权的企业买别人的核销单, 以别的进出口公司的名义出口”。但是操作过程及相关的问题，很多人不是特别的理解。所以, 把大家都经常问到的问题做个总结:一、首先，众所周知，任何形式的出口都需要报关（除小量低值的快递外），而报关就必须要核销单。买“
30、单”主要就是指核销单。而提供买单出口服务的公司。提供给客人的必须是除了核销单之外，还包括与其核销单抬头一致且盖有章的报关单、报关委托书、装箱单、发票、合同、报检委托书、存仓委托书等. 二、买单的公司拿到报关资料后，只需把整套报关资料交到报关行或者货代即可。只要货物报关通过，顺利放行。买单报关的过程就算是完成了。三、注意事项目的港清关问题。报关时用的资料可以跟给目的港客人的清关资料抬头不一致的。但是必须要求单证统一。即提单，箱单，发票。必须是同一抬头公司。（没有出口权的公司亦可用自己公司抬头，货物出口后，国外海关跟中国海关是没有联系的。不会引起什么麻烦），至于有些人说给客人清关用的产地证，熏蒸证
31、等证书怎么.现在都有很多代理可以代办这些证书，都能做到单证统一的。外汇问题。很多客人纳闷：“我用别人的名义出口，是不是就要把外汇打到他那了” 其实是不需要的。买单出口的话，货款外汇可以打到任意一个公司外汇帐户，个人帐户，及境外帐户！所以说，买单出口让更多没有出口权的公司、SOHO、以及有特殊要求的公司有了更方便的方式。*至于核销问题，买单的公司不需要理会。卖单公司会自行解决。3 退税问题。买单出口是不能做退税的，所以,可以在跟工厂拿货是时候以“不开票价“成交。大家也不必担心卖单的公司会去拿退税。要退税的话，只能用代理出口的形式，由工厂开票到外贸公司。*“买单出口也不能做 L/C 形式的。只能做
32、 T/T。“- 这话有点狭义了!我查阅了资料,也问了些朋友.了解到.做 L/C 的公司 ,都必须有出口权的.既然自己有出口权.就可以没必要买单了.而且 L/C 很多条款,可能会有可能跟买单出口有冲突.所以. 不建议买单出口做 L/C 的形式.买单出口买任何单位或个人的货物或物品，进口和出口都必须通过海关。但并不是所有的单位和个人都可以向海关申报进口或出口。通常，只有取得进出口权的单位在海关备案后，才可以向海关申报进出口.单报关.买单出口就是指没有出口权的单位（例如某工厂，贸易公司，或个人做贸易等）要出口货物的话， 他们也必须向海关申报出口; 但是他们没有出口权，也就没有权力直接向海关申报出口；
33、 这样他们的货物就必须要以某个有出口权的单位的名义来向海关申报出口；没有出口权的单位付钱给有出口权的单位，向此有出口权的单位买一套合法的出口报关资料来向海关申报的这种方式叫“买单出口”或简称“买单 ”。中国的外汇管制要求谁出口，谁就收回美金，谁来核销。打个比方我用 A 公司的核销单出口，A 公司就必需收回相对应的美金才行；但是如果你采用买单出口，根本就不会将美金汇到提供核销单的外贸公司，这就造成了外汇混乱。如果用 A 公司的核销单出口，美金又汇到 A 公司，那就是挂靠(代理出口) ，属于正当操作。 这就是代理出口和买单出口的区别。可通过外貿公司、进出口公司或报关行，买其它有出口权公司的出口单证
34、，（借用他人公司名称出口，当然不享有退税的权利）。用来报关。简称买单报关。买单出口只要是如实向海关申报没有违犯海关的法规就属于合法-即有出口权的单位向无出口权的单位提供了合法的报关单证，就意味着是该有出口权的单位向海关申报出口（无论具体是那家报关行或货代来代理报关）。买单的途径：1. 直接向有出口权的单位买单； 2. 通过货代买单； 3.通过报关行买单； 4. 当然还有朋友介绍什么的无出口权的单位买单时，需提供 PACKING LIST（来书面说明货物详细情况，而不是口头通知）， 并对此 PACKING LIST 的真实性和准确性负法律责任。有出口权的单位提供的全体报关资料包括：报关委托书，报
35、检委托书（如货物需做商检），合同，箱单，发票，核销单。如果货物有其它要求，则必须根据海关要求提供所有资料。报关可以由无出口权的单位自找的报关行代理报关， 也可以由有出口权的单位的报关行代理报关，也可以由货代的报关行代理报关。报关行根据双方提供的资料来完成所有的出口申报事宜。说明一下：提供核销单供你买单报关的出口公司并不是不要核销，同样的他也需要核销。其实，买单报关并不是违法，而是打擦边球，大家知道，通常收到美金都是在货物报关出口之后，这里有一个时间差，买单报关的报关行同样是用一全套报关手续按照国家海关的要求去报关的。因为有这个时间差的问题，在报关的时候，海关是不能确认你是正规的报关还是买单报关
36、。而货物出去之后，至于你的美金什么时候回来，你只要在全年外管局的数不错就行了。现在很多工厂自己是没有进出口权的，以及很多自己做外贸的 SOHO，那这部分人要怎么样出口呢，那就是买单出，于是出现了很多代理公司，就是专业代理这些企业的产品出口，什么不需要，只需要你有货要出，买份单就好，其他资料代理都会帮客人做好，方便，快截，客人也可以自己控制自己的收汇问题，也可以叫代理公司帮收，你想收多少都没问题.集装箱在进出口货物运输中应用广泛，下面是一些有关集装箱货运方面常识：一. 集装箱（container） 所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发
37、货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有 30 吨集装箱、20 吨集装箱、10 吨集装箱、5 吨集装箱、2.5 吨集装箱等。二. 集装箱外尺寸（containers overall external dimensions） 包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定
38、集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。三. 集装箱内尺寸（containers internal dimensions） 集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。四. 集装箱内容积（containers unobstructed capacity） 按集装箱内尺寸计算的装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资
39、料。五. 集装箱计算单位（twenty-feet equivalent units 简称： TEU） 又称 20 英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用 20 英尺和 40 英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把 20 英尺集装箱作为一个计算单位，40 尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。六. 集装箱租赁（container leasing） 即所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方集装箱，与使用人，一般是船公司或货主，为承租的一方，双方签订租赁合同。由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用。集装箱的
40、租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。 七. 集装箱装卸区（container terminal ） 是集装箱运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它受承运人或其代理人的委托，进行下列各项业务：对整箱货运的交换、保管；设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接；安排集装箱船的靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图；办理有关货运单证的编签；编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证；办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等工作；空箱的收发、存贮和保管；安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配计划；其他有关业务工作。集装箱装
41、卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事 5-15 公里的中转站。 八. 集装箱前方堆场（marshalling yard） 是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。 九. 集装箱后方堆场（container yard） 集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是
42、集装箱运输“场到场” 交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的）。十. 空箱堆场（van pool ） 专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些国家，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明。 十一. 中转站或内路站（container depot or inland depot） 海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸港的市区中转
43、站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。十二. 集装箱货运站（container freight station 简称：CFS） 为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务：拼箱货的理货和交接；对货物外表检验如有异状时，就办理批注；拼箱货的配箱积载和装箱；进口拆箱货的拆箱和保管；代承运人加铅封并签发站收据；办理各项单证和编制等。十三. 托运人责任（shippers liabilities ） 托运人在集装箱运输中应有的责任，这种责任是不完全同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。整箱货托运
44、人的责任不同于传统运输的有：应保证所报货运资料的正确和完整；承运人有权核对箱内所装货物，因核对而发生的费用，有托运人承担；海关或其他权力机关开箱检查，其费用和由此发生货损货差，由托运人承担；如集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因而引起货损、货差，概由托运人负责；如使用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货损事故，应由托运人负责；在使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿。十四. 责任限制（limits of liability） 集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的最高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿
45、按照目前国际上的一些判例：如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位；如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算；如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输最高赔偿额办理；如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。十五. 同一责任制（uniform liability system ） 联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，统一由签发联运提单的承运人对货主负全程运输责任，即货损货差不论发生在哪一个运输阶段，都按同一的责任内容负责。如果能查清发生损害的运输阶段，联运承运人在赔
46、偿以后，可以向该段运输的实际承运人追偿。十六. 网状责任制（network liability system） 联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，签发联运提单的承运人，虽然对货方仍负全程运输的责任，但遇损害赔偿不象同一责任制那样，而是按发生损害的运输阶段的责任内容负责。例如，损害发生在海上运输阶段，按国际货运规则办理；如发生在铁路或公路运输阶段，则按有关国际法或国内法处理。十七. 航运公会集装箱规则（ container rules of freight conference） 在一些国家集装箱船航线上，各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输，都分别制订了供货方使用的
47、集装箱运输规则。这些规则，是由各公会针对公会营运范围内的航线情况制订的。因此，各公会的规则内容各不相同，但基本精神是相同的，即船货双方的责任是一样的。规则内容一般包括以下几个方面：集装箱装卸港，集散运输；集装箱运输专用术语解释；各种运输交接方式船货双方责任；订舱手续及货运资料申报；各类条款包括提单，加批条款，港口条款和意外条款；提单签发；设备交接手续，使用免费时间和滞期费计收；交货手续；运费计算方法及支付；各种费用项目计收办法，费率变更规定；币制，贬值，增值规定；内陆运输规定及收费。十八. 交接方式（receiving and delivery system） 集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船
48、货双方之间的交接方式有以下几种:1. 门到门 （door to door): 由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后 ,负责全程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“ 门到门”运输；2. 门到场（door to cy）: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；3. 门到站（door to cfs）: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；4. 场到门（cy to door）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库；5. 场到场（cy to cy ）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸
49、箱港的集装箱装卸区堆场；6. 场到站（cy to cfs ）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；7. 站到门（cfs to door）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库；8. 站到场（cfs to cy ）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；9. 站到站（cfs to cfs ）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。十九. 整箱货 （full container load 简称：FCL） 为拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。报盘和还盘 Offer & Counter-Offer(一)We have the offer ready for you. 我们已经为你准备好报盘了。 I come to hear about your offer for fertilizers. 我来
